🏢 Морская спасательная служба получила благодарственное письмо от командования войсковой части, где служит главный специалист по эксплуатации флота Камчатского филиала Леонид Виноградов. В письме отмечено его образцовое исполнение воинского долга.

💪 В 2023 году Леонид добровольно отправился в зону СВО, вернувшись на службу в звании капитана 3 ранга. Возглавив подразделение беспилотной авиации, он проявил себя как грамотный специалист и мужественный офицер. Его заслуги отмечены медалью «За боевые отличия», а в мае 2025 года ему присвоили звание подполковника. Сейчас он руководит подготовкой операторов беспилотных систем, передавая боевой опыт новому поколению.

🪝 До поступления на военную службу по контракту Леонид Виноградов с 2021 года работал в Морспасслужбе, участвуя в спасательных операциях: эвакуировал пострадавших с судна «Пола Аугуста» в штормовом Авачинском заливе, спасал моряков у Средних Курил и проводил поиски в сложных условиях Камчатки.

Подробности читайте на нашем официальном сайте.

🏢 Сегодня в рубрике #СловарьСпасателя – маркерные буи.

▶️ Маркерные буи – это плавучие навигационные знаки, используемые для обозначения конкретных точек или зон на водной поверхности. Они служат важным инструментом в морской и речной навигации, помогая судам ориентироваться, предупреждая о потенциальных опасностях и обозначая различные объекты или участки акватории, на которых производятся работы.

▶️ Основное назначение маркерных буев – ограждение местоположения подводных препятствий, таких как затонувшие суда. Они также применяются для обозначения фарватеров, границ судоходных путей или мест проведения подводных работ. В спасательных операциях буи могут указывать на место аварии или помогать в поиске объектов под водой.

▶️ Маркерные буи различаются по конструкции и назначению. По типу установки они чаще всего бывают стационарными, поскольку закреплены на якоре возле объекта или на самом объекте, показывая его крайние точки, например, нос и корму.

▶️ По цвету буи делятся на несколько видов, например, красно-белые и оранжевые маркерные буи используются для аварийной маркировки. Некоторые буи оснащены светоотражателями, проблесковыми огнями или радиомаяками для лучшей видимости в тёмное время суток или в условиях плохой видимости.

✔️ Использование маркерных буев особенно важно при проведении гидрографических работ, подводных исследований и во время спасательных операций. Они обеспечивают безопасность судоходства, помогая капитанам избегать опасных участков и точно следовать по заданному маршруту.

🏢 Водолазы Северного филиала Морспасслужбы совместно с сотрудниками морской инженерной компании "Фертоинг" выполнили сложные подводные работы по установке двух автономных донных станций с борта РВК "Водолаз Печкуров" в акватории Кольского залива.

▶️ Установленные высокотехнологичные приборы предназначены для комплексного мониторинга гидрологических параметров – они будут фиксировать скорость и направление течений, а также другие океанографические показатели.

▶️ Данные станции станут частью комплексной системы наблюдения за состоянием акватории, что особенно актуально для арктического региона с его сложными навигационными условиями.

✔️ Проведенные работы являются частью масштабной программы научных наблюдений за состоянием акватории Кольского залива, имеющей особое значение для обеспечения безопасности судоходства в этом стратегически важном регионе Арктики.

🏢 Сегодня в рубрике #СудовойСостав – буксир-толкач «Сергей Кладько».

▶️ Буксир был заложен осенью 2016 года, став первым в истории АО «Порт Коломна» самоходным судном, построенным компанией с «нуля» – без использования корпусных конструкций других судов. «Сергей Кладько» был построен по заказу ФГБУ «Морспасслужба» и в 2019 году передан учреждению в эксплуатацию.
Судно, приписанное к Тверскому филиалу Морспасслужбы, предназначено для проведения аварийно-спасательных работ, буксировки, а также обеспечения гидротехнического строительства.

🛥 Буксир-толкач «Сергей Кладько» мощностью 1500 л.с. работает в составе с баржой-площадкой БПБ-001 проекта 81ПК-02, которая также была построена АО «Порт Коломна» по заказу Морспасслужбы и спущена на воду в том же году.

👥 Буксир-толкач был назван в честь заслуженного работника отрасли – бывшего заместителя министра речного флота РСФСР и руководителя государственного учреждения «Подводречстрой» Сергея Николаевича Кладько.

⚙️ Некоторые параметры судна:

Габаритная длина – 35 м;

Ширина – 10,2 м;

Высота – 9,5 м;

Скорость судна – 18 км/ч;

Экипаж – 9 человек.