Московская прачечная

❗️Telegram-канал СШХ специально для канала «Московская прачечная»

Логистика как фундамент развития Арктики

🛤️ Выступление главы Минвостокразвития Алексея Чекункова на правительственном часе в Госдуме вновь подтвердило: ставка на Арктику сохраняется. На фоне растущего числа инвестиционных проектов в Арктике — более тысячи инициатив и свыше 2 трлн руб. вложений — ключевым условием их устойчивой реализации становится развитие инфраструктурной оси региона. Без полноценной логистики невозможно обеспечить ни технологический прогресс, ни экономическую отдачу от вложений.

Северный морской путь — важнейший актив. Он наращивает потенциал: за 5 лет обещают 4 атомных ледокола, 6 морских терминалов, обновление инфраструктуры. Но без связки с ж/д и речными системами этот маршрут работает в изоляции, а не в системе.

Именно поэтому Минвостокразвития совместно с Минтрансом готовит включение речных терминалов в план развития СМП. Дноуглубление, навигация, модернизация внутренних водных путей — всё это критично не только для Красноярска, Лены и Дудинки, но и как разгрузка для перегруженного Восточного полигона.

Железные дороги также не могут оставаться в стороне. Северный широтный ход, логистические проекты Ямала, ХМАО и Тюменской области — это не региональные «пристройки» к федеральной повестке. Это и есть основной каркас, без которого никакая арктическая экономика не заработает.

Важно понимать: без системной работы по транспортному обеспечению любые инвестиции в Арктике рискуют остаться локальными историями без масштабного эффекта. Арктика может и должна стать драйвером экономического роста — при условии, что дорога к ней будет не только короткой, но и надежной.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

www.group-telegram.com/us/moscow_laundry.com/27884

111K viewsMay 26 at 06:06

❗️Telegram-канал СШХ специально для канала «Московская прачечная»

Логистика как фундамент развития Арктики

🛤️ Выступление главы Минвостокразвития Алексея Чекункова на правительственном часе в Госдуме вновь подтвердило: ставка на Арктику сохраняется. На фоне растущего числа инвестиционных проектов в Арктике — более тысячи инициатив и свыше 2 трлн руб. вложений — ключевым условием их устойчивой реализации становится развитие инфраструктурной оси региона. Без полноценной логистики невозможно обеспечить ни технологический прогресс, ни экономическую отдачу от вложений.

Северный морской путь — важнейший актив. Он наращивает потенциал: за 5 лет обещают 4 атомных ледокола, 6 морских терминалов, обновление инфраструктуры. Но без связки с ж/д и речными системами этот маршрут работает в изоляции, а не в системе.

Именно поэтому Минвостокразвития совместно с Минтрансом готовит включение речных терминалов в план развития СМП. Дноуглубление, навигация, модернизация внутренних водных путей — всё это критично не только для Красноярска, Лены и Дудинки, но и как разгрузка для перегруженного Восточного полигона.

Железные дороги также не могут оставаться в стороне. Северный широтный ход, логистические проекты Ямала, ХМАО и Тюменской области — это не региональные «пристройки» к федеральной повестке. Это и есть основной каркас, без которого никакая арктическая экономика не заработает.

Важно понимать: без системной работы по транспортному обеспечению любые инвестиции в Арктике рискуют остаться локальными историями без масштабного эффекта. Арктика может и должна стать драйвером экономического роста — при условии, что дорога к ней будет не только короткой, но и надежной.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY Московская прачечная