The Moscow Times ✔

Российские авиакомпании остановили полеты половины Airbus neo из-за проблем с ремонтом

В России перестал летать каждый второй самолет Airbus A320/A321neo: из 66 воздушных судов этого семейства, находящихся в распоряжении российских авиакомпаний, в воздух больше не поднимаются 34, сообщили «Коммерсанту» источники в авиаотрасли.

Наиболее сложная ситуация сложилась у крупнейшей частной авиакомпании России — S7. У нее припаркован 31 из 39 самолетов A320/A321neo возрастом от трех до семи лет. У «Аэрофлота» из девяти таких воздушных судов на обслуживании находятся два, а у «Уральских авиалиний» припаркован один самолет из 11.

По словам источников «Коммерсанта», приостановка полетов произошла из-за сложностей с обслуживанием американских двигателей Pratt & Whitney (P&W) и французских Leap. При этом, как считают собеседники издания, до половины простаивающих лайнеров могут уже не вернуться к полетам. Так, ресурсы двигателей более чем у 20 лайнеров в парке S7 фактически исчерпаны.

Источники издания прогнозируют, что в отсутствие ремонта в России самолеты A320/A321neo начнут массово выбывать из эксплуатации с 2026 года. Некоторые авиакомпании запрашивали у Минтранса разрешение на вывоз лайнеров за границу для ремонта, но не получили ответа. Некоторые собеседники «Коммерсанта» считают, что это вряд ли бы помогло — ремонт можно сделать только в «недружественных» странах, а поставки двигателей отслеживаются, чтобы они не попали в Россию. Другие собеседники говорят, что ситуацию можно улучшить, если начать завозить в страну детали двигателей по отдельности.

Подписаться

😁346👍136😢103👏35🔥23🤬19❤13🤡12🤔5👎1🙏1

www.group-telegram.com/us/moscowtimes_ru.com/27618

38.1K viewsedited  Nov 21, 2024 at 06:18

Российские авиакомпании остановили полеты половины Airbus neo из-за проблем с ремонтом

В России перестал летать каждый второй самолет Airbus A320/A321neo: из 66 воздушных судов этого семейства, находящихся в распоряжении российских авиакомпаний, в воздух больше не поднимаются 34, сообщили «Коммерсанту» источники в авиаотрасли.

Наиболее сложная ситуация сложилась у крупнейшей частной авиакомпании России — S7. У нее припаркован 31 из 39 самолетов A320/A321neo возрастом от трех до семи лет. У «Аэрофлота» из девяти таких воздушных судов на обслуживании находятся два, а у «Уральских авиалиний» припаркован один самолет из 11.

По словам источников «Коммерсанта», приостановка полетов произошла из-за сложностей с обслуживанием американских двигателей Pratt & Whitney (P&W) и французских Leap. При этом, как считают собеседники издания, до половины простаивающих лайнеров могут уже не вернуться к полетам. Так, ресурсы двигателей более чем у 20 лайнеров в парке S7 фактически исчерпаны.

Источники издания прогнозируют, что в отсутствие ремонта в России самолеты A320/A321neo начнут массово выбывать из эксплуатации с 2026 года. Некоторые авиакомпании запрашивали у Минтранса разрешение на вывоз лайнеров за границу для ремонта, но не получили ответа. Некоторые собеседники «Коммерсанта» считают, что это вряд ли бы помогло — ремонт можно сделать только в «недружественных» странах, а поставки двигателей отслеживаются, чтобы они не попали в Россию. Другие собеседники говорят, что ситуацию можно улучшить, если начать завозить в страну детали двигателей по отдельности.

Подписаться

BY The Moscow Times