#стильжизинАвтобан
10 июня в столовых вахтовых городков вновь состоялся День национальной кухни. Строительные управления холдинга «Автобан» подготовили особые меню, представив блюда разных народов и культур.
Гостей порадовали креативным подходом к оформлению блюд и сервировке. Но главное — это, конечно же, неповторимый вкус национальных угощений, который смогли оценить не только сотрудники «Автобана», но и представители подрядных организаций.
Смотрите фотоотчет от СУ-905, СУ-909, СУ-925, СУ-926 и СУ-967, а также видеоролики от СУ-910 и СУ-911 в приложенных материалах.
Благодарим организаторов и поваров за отличный праздник для коллег!
10 июня в столовых вахтовых городков вновь состоялся День национальной кухни. Строительные управления холдинга «Автобан» подготовили особые меню, представив блюда разных народов и культур.
Гостей порадовали креативным подходом к оформлению блюд и сервировке. Но главное — это, конечно же, неповторимый вкус национальных угощений, который смогли оценить не только сотрудники «Автобана», но и представители подрядных организаций.
Смотрите фотоотчет от СУ-905, СУ-909, СУ-925, СУ-926 и СУ-967, а также видеоролики от СУ-910 и СУ-911 в приложенных материалах.
Благодарим организаторов и поваров за отличный праздник для коллег!
#стильжизниАвтобан
Автотранспортный филиал подвел ежемесячные итоги конкурса «Лучший экипаж» среди водителей самосвалов за май. На первом месте по результатам рейтинга стал экипаж водителей в составе Александра Жилина, Андрея Подобедова, Владимира Пучнина и Сергея Чубенко, которые трудились на строительстве дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде и перевезли в течение месяца 31 579 тонн инертных грузов на самосвале VOLVO FM-TRUCK 6X6. Это первая победа у команды с начала года, так держать!
На втором месте по результатам рейтинга оказался экипаж самосвала SITRAK 6Х6 — отца и сына Владимира и Антона Аникеевых, Юрия Дядина, Владимира Еремина, экипаж трудился на реконструкции участка трассы М-3 «Украина» и перевез 14 417 тонн. У экипажа эта первая победа с начала года! Молодцы!
На третьем месте майского рейтинга оказался экипаж самосвала SCANIA Р-400 – Р-440 - БЦМ-273. Водители выполняли грузоперевозки на реконструкции участка трассы М-3 «Украина». За прошедший месяц экипаж в составе Андрея Горобец, Николая Зайцева, Виктора Тесленко, Виктора Ткаченко перевез 13 764 тонны природных нерудных ископаемых! С почином!
На четвертом, пятом и шестом месте передовиками мая стали команды, выполнявшие грузоперевозки на реконструкции участка трассы М-3 «Украина»:
– экипаж SITRAK 6Х4 в составе водителей Дмитрия Куликова, Василия Маркаряна, Андрея Старыгина, Виктора Суходольского, которые перевезли 10 437 тонн инертных грузов! Экипаж побеждает впервые с начала года!
– экипаж самосвала VOLVO FM-TRUCK 6X4 в составе Алексея Долотовских, Евгения Чурносова, Мурата Шидакова, Сергея Ядрец, водители перевезли 10 144 тонны инертных грузов! У Сергея Ядрец это четвертая победа с начала года! У Алексея Долотовских это третья победа с начала года, а у Мурата Шидакова – вторая!
- экипаж самосвала SCANIA 9596-08-50 в составе водителей Евгения Ижукина, Госена Омарова, Алексея Щетко и еще одного члена экипажа. Команда перевезла 9 542 тонны природных нерудных ископаемых! У Алексея Щетко это третья победа с начала года, а у Евгения Ижукина и Госена Омарова – вторая!
И завершает таблицу рейтинга победителей экипаж самосвала SCANIA P8X400 – это водители Сергей Курц, Виталий Прейдунов, Константин Фокин и Николай Яньшин. Команда выполняла работы сразу в двух регионах строительства: на реконструкции участка трассы М-3 «Украина» в Калужской области и строительстве 1 этапа трассы «Дюртюли – Ачит» дороги М-12 «Восток» в Башкортостане с общей массой грузоперевозок 4 578 тонн!
По традиции победители конкурса на протяжении всего следующего месяца размещают под лобовым стеклом своего транспортного средства табличку «Рейтинг среди водителей АТФ «Лучший экипаж» — Передовики месяца».
Все передовики отмечены на коллективных собраниях, каждому водителю отличившихся экипажей вручены грамоты. Поздравляем коллег с высокими достижениями!
Автотранспортный филиал подвел ежемесячные итоги конкурса «Лучший экипаж» среди водителей самосвалов за май. На первом месте по результатам рейтинга стал экипаж водителей в составе Александра Жилина, Андрея Подобедова, Владимира Пучнина и Сергея Чубенко, которые трудились на строительстве дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде и перевезли в течение месяца 31 579 тонн инертных грузов на самосвале VOLVO FM-TRUCK 6X6. Это первая победа у команды с начала года, так держать!
На втором месте по результатам рейтинга оказался экипаж самосвала SITRAK 6Х6 — отца и сына Владимира и Антона Аникеевых, Юрия Дядина, Владимира Еремина, экипаж трудился на реконструкции участка трассы М-3 «Украина» и перевез 14 417 тонн. У экипажа эта первая победа с начала года! Молодцы!
На третьем месте майского рейтинга оказался экипаж самосвала SCANIA Р-400 – Р-440 - БЦМ-273. Водители выполняли грузоперевозки на реконструкции участка трассы М-3 «Украина». За прошедший месяц экипаж в составе Андрея Горобец, Николая Зайцева, Виктора Тесленко, Виктора Ткаченко перевез 13 764 тонны природных нерудных ископаемых! С почином!
На четвертом, пятом и шестом месте передовиками мая стали команды, выполнявшие грузоперевозки на реконструкции участка трассы М-3 «Украина»:
– экипаж SITRAK 6Х4 в составе водителей Дмитрия Куликова, Василия Маркаряна, Андрея Старыгина, Виктора Суходольского, которые перевезли 10 437 тонн инертных грузов! Экипаж побеждает впервые с начала года!
– экипаж самосвала VOLVO FM-TRUCK 6X4 в составе Алексея Долотовских, Евгения Чурносова, Мурата Шидакова, Сергея Ядрец, водители перевезли 10 144 тонны инертных грузов! У Сергея Ядрец это четвертая победа с начала года! У Алексея Долотовских это третья победа с начала года, а у Мурата Шидакова – вторая!
- экипаж самосвала SCANIA 9596-08-50 в составе водителей Евгения Ижукина, Госена Омарова, Алексея Щетко и еще одного члена экипажа. Команда перевезла 9 542 тонны природных нерудных ископаемых! У Алексея Щетко это третья победа с начала года, а у Евгения Ижукина и Госена Омарова – вторая!
И завершает таблицу рейтинга победителей экипаж самосвала SCANIA P8X400 – это водители Сергей Курц, Виталий Прейдунов, Константин Фокин и Николай Яньшин. Команда выполняла работы сразу в двух регионах строительства: на реконструкции участка трассы М-3 «Украина» в Калужской области и строительстве 1 этапа трассы «Дюртюли – Ачит» дороги М-12 «Восток» в Башкортостане с общей массой грузоперевозок 4 578 тонн!
По традиции победители конкурса на протяжении всего следующего месяца размещают под лобовым стеклом своего транспортного средства табличку «Рейтинг среди водителей АТФ «Лучший экипаж» — Передовики месяца».
Все передовики отмечены на коллективных собраниях, каждому водителю отличившихся экипажей вручены грамоты. Поздравляем коллег с высокими достижениями!
#новостиАвтобан
Сегодня, 23 июня, специалисты СУ-967 завершили строительно-монтажные работы на объекте ремонта автомобильной дороги г. Екатеринбург – г. Нижний Тагил – г. Серов на участке км 59+047 – км 71+019 на территории Невьянского городского округа Свердловской области.
Работы на участке автомобильной дороге протяженностью 11 972 м продолжались в течение двух месяцев. Контрактные сроки строительства уходили в IV квартал 2025 года, по факту завершены во II квартале 2025 года. Стоит отметить ударные сроки строительства СУ-967, которые выполнялись к тому же еще и в односменном режиме.
Выполненные работы в рамках ремонта дороги:
– подготовительные работы – фрезерование асфальтобетонного покрытия, демонтаж сигнальных столбиков, демонтаж барьерного ограждения, вырубка кустарника, демонтаж остановочного павильона и старых дорожных знаков;
– устройство более 115 тыс. м2 выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси А32Нн;
– устройство около 114 тыс. м2 верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА 16;
– монтаж нового автобусного павильона с восстановлением покрытия остановочной площадки и установкой новых бортовых камней;
– замена более 6,3 тыс. п.м. барьерного ограждение;
– укрепление и восстановление 13 водопропускных труб;
– заменена элементов обустройства автомобильной дороги, включая сигнальные столбики – 174 шт., дорожные знаки – 59 шт. и горизонтальную разметку площадью около 2,9 тыс. м2.
– Детальная проработка производственных графиков исключила простои и необходимость в резервных работах. Благодаря эффективной и слаженной работе команды мы в кротчайшие сроки и надлежащим уровнем качества выполнили ремонт. Большое спасибо всем участникам стройки за профессионализм, – отметил начальник участка СУ-967 Александр Концевой.
Данную трассу можно считать ключевой для региона: она соединяет два крупнейших города области – Екатеринбург и Нижний Тагил, образуя важную меридиональную транспортную ось с выходом на промышленный центр Северного Урала – Серов. Новый участок автомобильной дороги повысит безопасность и комфорт для всех участников движения.
Сегодня, 23 июня, специалисты СУ-967 завершили строительно-монтажные работы на объекте ремонта автомобильной дороги г. Екатеринбург – г. Нижний Тагил – г. Серов на участке км 59+047 – км 71+019 на территории Невьянского городского округа Свердловской области.
Работы на участке автомобильной дороге протяженностью 11 972 м продолжались в течение двух месяцев. Контрактные сроки строительства уходили в IV квартал 2025 года, по факту завершены во II квартале 2025 года. Стоит отметить ударные сроки строительства СУ-967, которые выполнялись к тому же еще и в односменном режиме.
Выполненные работы в рамках ремонта дороги:
– подготовительные работы – фрезерование асфальтобетонного покрытия, демонтаж сигнальных столбиков, демонтаж барьерного ограждения, вырубка кустарника, демонтаж остановочного павильона и старых дорожных знаков;
– устройство более 115 тыс. м2 выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси А32Нн;
– устройство около 114 тыс. м2 верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА 16;
– монтаж нового автобусного павильона с восстановлением покрытия остановочной площадки и установкой новых бортовых камней;
– замена более 6,3 тыс. п.м. барьерного ограждение;
– укрепление и восстановление 13 водопропускных труб;
– заменена элементов обустройства автомобильной дороги, включая сигнальные столбики – 174 шт., дорожные знаки – 59 шт. и горизонтальную разметку площадью около 2,9 тыс. м2.
– Детальная проработка производственных графиков исключила простои и необходимость в резервных работах. Благодаря эффективной и слаженной работе команды мы в кротчайшие сроки и надлежащим уровнем качества выполнили ремонт. Большое спасибо всем участникам стройки за профессионализм, – отметил начальник участка СУ-967 Александр Концевой.
Данную трассу можно считать ключевой для региона: она соединяет два крупнейших города области – Екатеринбург и Нижний Тагил, образуя важную меридиональную транспортную ось с выходом на промышленный центр Северного Урала – Серов. Новый участок автомобильной дороги повысит безопасность и комфорт для всех участников движения.
#новостиАвтобан
18 июня на производственную базу СУ-967 на объекте Р-351 Екатеринбург – Тюмень приехали на экскурсию учащиеся Кунарской СОШ и Тыгишской СОШ, а также воспитанники детского сада №11. Дети были разделены на две возрастные группы: 6–8 лет и 13–15 лет. Всего в мероприятии приняли участие 40 ребят и их педагоги.
Инициатором экскурсии выступил руководитель проекта СУ-967 Иван Никитин. Для гостей была организована обширная программа: посетили вахтовый городок, ремонтно-механическую мастерскую, асфальтобетонный завод и, главное, увидели строительство автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург – Тюмень (обход Богдановича).
Руководитель проекта Иван Никитин, заместитель генерального директора по развитию производственной системы СУ-967 Владислав Ухмылов и начальник отдела по обеспечению производства Александр Кислицин познакомили детей с профессией дорожного строителя. На примере объекта Р-351 они наглядно показали, как «Автобан» создает современную транспортную инфраструктуру страны. А также познакомили школьников с техникой, используемой на объекте, объяснили, как и где ремонтируют оборудование, как работает асфальтобетонный завод Ammann-180, а также рассказали о быте сотрудников и ключевых процессах строительства обход Богдановича.
После экскурсии детей пригласили в столовую участка на угощение. Позже в конференц-зале ПК «ХМДС» перед ребятами выступил руководитель проекта Алексей Зуб, также детям показали видеоролик о холдинге «Автобан». Всем участникам экскурсии были вручены сладкие подарки.
Дети остались в восторге, поблагодарили организаторов и выразили желание приехать снова.
— Идея проведения экскурсии родилась спонтанно. Мы все оперативно организовали и провели. В нынешних условиях нужно максимально популяризировать отрасль, показывать ее значимость и с ранних лет прививать детям интерес к профессии дорожного строителя. Мы планируем провести еще несколько таких встреч, — рассказал руководитель проекта СУ-967 Иван Никитин.
18 июня на производственную базу СУ-967 на объекте Р-351 Екатеринбург – Тюмень приехали на экскурсию учащиеся Кунарской СОШ и Тыгишской СОШ, а также воспитанники детского сада №11. Дети были разделены на две возрастные группы: 6–8 лет и 13–15 лет. Всего в мероприятии приняли участие 40 ребят и их педагоги.
Инициатором экскурсии выступил руководитель проекта СУ-967 Иван Никитин. Для гостей была организована обширная программа: посетили вахтовый городок, ремонтно-механическую мастерскую, асфальтобетонный завод и, главное, увидели строительство автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург – Тюмень (обход Богдановича).
Руководитель проекта Иван Никитин, заместитель генерального директора по развитию производственной системы СУ-967 Владислав Ухмылов и начальник отдела по обеспечению производства Александр Кислицин познакомили детей с профессией дорожного строителя. На примере объекта Р-351 они наглядно показали, как «Автобан» создает современную транспортную инфраструктуру страны. А также познакомили школьников с техникой, используемой на объекте, объяснили, как и где ремонтируют оборудование, как работает асфальтобетонный завод Ammann-180, а также рассказали о быте сотрудников и ключевых процессах строительства обход Богдановича.
После экскурсии детей пригласили в столовую участка на угощение. Позже в конференц-зале ПК «ХМДС» перед ребятами выступил руководитель проекта Алексей Зуб, также детям показали видеоролик о холдинге «Автобан». Всем участникам экскурсии были вручены сладкие подарки.
Дети остались в восторге, поблагодарили организаторов и выразили желание приехать снова.
— Идея проведения экскурсии родилась спонтанно. Мы все оперативно организовали и провели. В нынешних условиях нужно максимально популяризировать отрасль, показывать ее значимость и с ранних лет прививать детям интерес к профессии дорожного строителя. Мы планируем провести еще несколько таких встреч, — рассказал руководитель проекта СУ-967 Иван Никитин.
#стройкаАвтобан
Дорожно-строительный участок СУ-920 под руководством Владислава Мишуры уверенно движется к завершению реконструкции федеральной трассы М-3 «Украина». За короткое время коллектив из 360 специалистов и 65 единиц техники уже практически полностью преобразил 15 километров из 17-километрового участка.
Выполнены значительные объемы работ:
— уложено 146 тыс. м³ земляного полотна;
— подготовлено 70 тыс. м³ песчано-подстилающего слоя;
— создано 82 тыс. м² основания из щебеночно-песчаной смеси;
— использовано 32 тыс. тонн органоминеральной смеси и 27 тыс. тонн плотного асфальтобетона типа Б;
— завершено устройство еще 16 тыс. тонн асфальтобетона типа А и 6 тыс. тонн щебеночно-мастичного асфальтобетона.
Параллельно специалисты укрепляют обочины и откосы, проводят гидропосев трав, устанавливают бортовой камень и водопропускные трубы, ведут рекультивацию полосы отвода. Все работы ведутся в слаженном темпе, чтобы уже скоро сдать в эксплуатацию современную, комфортную, безопасную и полностью обновленную дорогу!
— Благодаря слаженной командной работе и профессионализму каждого специалиста мы движемся с опережением графика. Все этапы реконструкции контролируются максимально тщательно — мы уверены, что итоговый результат полностью оправдает ожидания жителей и гостей региона. Уже совсем скоро обновленная трасса станет еще безопаснее и удобнее для всех участников движения, — поделился начальник участка СУ-920 Владислав Мишура.
Дорожно-строительный участок СУ-920 под руководством Владислава Мишуры уверенно движется к завершению реконструкции федеральной трассы М-3 «Украина». За короткое время коллектив из 360 специалистов и 65 единиц техники уже практически полностью преобразил 15 километров из 17-километрового участка.
Выполнены значительные объемы работ:
— уложено 146 тыс. м³ земляного полотна;
— подготовлено 70 тыс. м³ песчано-подстилающего слоя;
— создано 82 тыс. м² основания из щебеночно-песчаной смеси;
— использовано 32 тыс. тонн органоминеральной смеси и 27 тыс. тонн плотного асфальтобетона типа Б;
— завершено устройство еще 16 тыс. тонн асфальтобетона типа А и 6 тыс. тонн щебеночно-мастичного асфальтобетона.
Параллельно специалисты укрепляют обочины и откосы, проводят гидропосев трав, устанавливают бортовой камень и водопропускные трубы, ведут рекультивацию полосы отвода. Все работы ведутся в слаженном темпе, чтобы уже скоро сдать в эксплуатацию современную, комфортную, безопасную и полностью обновленную дорогу!
— Благодаря слаженной командной работе и профессионализму каждого специалиста мы движемся с опережением графика. Все этапы реконструкции контролируются максимально тщательно — мы уверены, что итоговый результат полностью оправдает ожидания жителей и гостей региона. Уже совсем скоро обновленная трасса станет еще безопаснее и удобнее для всех участников движения, — поделился начальник участка СУ-920 Владислав Мишура.
#стройкаАвтобан
19 июня мобильная бригада специалистов СУ-967 приступила к укладке литого асфальтобетона на трассе Р-351 Екатеринбург – Тюмень. Работы начались с искусственного сооружения (ИССО) — на путепроводе через железную дорогу Грязновская — Богданович (левая сторона, ПК 584+48) в Свердловской области. Общая площадь покрытия составит 1751,8 м², а завершить укладку планируется в течение пяти дней.
До этого бригада успешно выполнила аналогичные задачи на ключевых объектах, включая 1 этап участка Дюртюли – Ачит скоростной трассы М-12 «Восток», где было обустроено три ИССО, а также на трассе М-3 «Украина, где было обустроено восемь ИССО.
Всего в 2025 году на трассе Р-351 запланировано уложить более 1,8 тыс. тонн литого асфальтобетона на 14 ИССО, покрыв общую площадь свыше 18 тыс. м². Для этого будут задействованы два кохера, укладчик, а также мощности собственного и привлеченного асфальтобетонных заводов.
— Наша бригада уже работала с разными строительными управлениями на разных объектах. Теперь мы вернулись в родное СУ-967, где будем и дальше выполнять поставленные задачи с высоким качеством и эффективностью, — отметил производитель работ СУ-967 Александр Вадатурский.
19 июня мобильная бригада специалистов СУ-967 приступила к укладке литого асфальтобетона на трассе Р-351 Екатеринбург – Тюмень. Работы начались с искусственного сооружения (ИССО) — на путепроводе через железную дорогу Грязновская — Богданович (левая сторона, ПК 584+48) в Свердловской области. Общая площадь покрытия составит 1751,8 м², а завершить укладку планируется в течение пяти дней.
До этого бригада успешно выполнила аналогичные задачи на ключевых объектах, включая 1 этап участка Дюртюли – Ачит скоростной трассы М-12 «Восток», где было обустроено три ИССО, а также на трассе М-3 «Украина, где было обустроено восемь ИССО.
Всего в 2025 году на трассе Р-351 запланировано уложить более 1,8 тыс. тонн литого асфальтобетона на 14 ИССО, покрыв общую площадь свыше 18 тыс. м². Для этого будут задействованы два кохера, укладчик, а также мощности собственного и привлеченного асфальтобетонных заводов.
— Наша бригада уже работала с разными строительными управлениями на разных объектах. Теперь мы вернулись в родное СУ-967, где будем и дальше выполнять поставленные задачи с высоким качеством и эффективностью, — отметил производитель работ СУ-967 Александр Вадатурский.