🥪 Коммерческая война коммерческой войной, но обед должен быть по расписанию! Как администрация Иркутска идёт напролом против закона и подставляет директоров школ?

Тема со школьным питанием в Иркутске вроде как притихла, но на самом деле коммерческая война за право кормить детей в самом разгаре. Битва за контракт, по которому разыгрывалось школьное питание в 29 школах Иркутска, идёт до сих пор. «Краспит» выиграла первый из 4-х аукционов, которые должны были определить подрядчика по питанию для школьников в большинстве детских садов и школ региона.

В этой ситуации я вообще никак не характеризую «Краспит» и ничего про компанию детально не знаю, а лишь разбираю проблему школьного питания. Как уже говорил, у меня у самого сын ходит в 1 класс в одну из этих школ, и я не понимаю, кто ответственен за его питание.



Как развивались события❓

После победы «Краспита» администрация Иркутска решила отменить итоги аукциона и вернуть свой МУП «Комбинат питания» на эти контракты. Городские чиновники начали совершать серию действий: в начале юридических, а после и вовсе неправовых. Они в начале искусственно занизили баллы «Краспиту» и объявили МУП победителем конкурса. Однако УФАС по региону усмотрело в этом нарушение и заставило провести конкурс в соответствии с его условиями и по правилам, и «Краспит» был признан победителем.

Когда же администрация поняла, что их план терпит неудачу, они решили устроить провокацию, искусственно лишив детей питания и обвинив в этом нового подрядчика. Подписав контракты с «Краспитом» только 26 сентября в пятницу вечером, не дав возможности с понедельника организовать питание для школьников. И уже утром в мэрии записывали сюжеты об антигерое — новом подрядчике — компании «Краспит». Хотя замечу, что прямой договор с комбинатом питания действовал до 30 сентября. То есть и МУП был ответственен за остановку питания в школах.

‼️Получается, что администрация Иркутска сама организовала такую провокацию, лишив детей питания в школе. Это за гранью добра и зла, когда мэрия и мэр позволяют делать из детей жертв своих политических игр.


Что дальше❓

«Краспит» по факту так и не пустили в 29 школ, за которые по контракту они отвечают. Компании удалось попасть только в 4 пищеблока: 66, 76, 19 школы и 1 гимназии. Между сотрудниками комбината питания и «Краспита» были настоящие драки за право попасть в здание. При этом в часть школ «Краспит» успели завезти свои продукты, которые они сейчас попросту не могут забрать. В каком они состоянии, кормят ли ими детей комбинат питания — всё это один сплошной вопрос. Как и то, кто отвечает за питание детей в 29 школах сегодня? Юридически – «Краспит», по факту – МУП. То есть в случае чего обвинят во всём красноярскую компанию.

Изначально планировалось через суд попытаться узаконить своё решение о прямом назначении МУПа поставщиком, но недавно администрация проиграла этот суд. Теперь же цель городских чиновников проста: расторгнуть контракты с «Краспитом» из-за невыполнения ими контракта и включить «Краспит» в реестр недобросовестных подрядчиков.



‼️ Самое интересное, что этими действиями администрация Иркутска подставляет директоров школ, ставя их в крайне уязвимое положение, ведь в случае чего все претензии будут высказаны со стороны проверяющих органов к ним, так как именно они по контракту являются заказчиками. А они действовали только по указке сверху. Указке неграмотной и безответственной.

Эта ситуация наглядно показывает нам кризис в управлении мэрии Иркутска, которая не может справиться с базовыми задачами, такими как питание детей. Мэрия подставляет директоров школ, к которым могут прийти проверяющие органы, ведь «Краспит» на каждый шаг администрации пишет соответствующие бумаги в органы.

Убеждён, что эта эпопея ещё не закончена, а нам предстоит ещё многое узнать про наш комбинат питания и про то, какими правовыми последствиями такая наглая провокация со стороны мэрии в отношении детей обернётся для директоров и чиновников.

💬 @stepanovnm

🏘 Бывший губернатор Красноярского края Виктор Толоконский назвал Красноярск деревней по сравнению с Новосибирском

Лично я категорически не согласен с экс-губернатором и поддерживаю позицию Артемия Лебедева, который считает, что именно Красноярск является столицей Сибири.

Это правда так. Красноярск полноценен: у него понятная архитектура, городское планирование, набережная, места отдыха, рестораны наконец. В Красноярске, с одной стороны, нет дикой московской суеты, но при этом нет и деревенской провинциальности. В нём чувствуется сибирская идентичность в разных её проявлениях. А масштабные проекты в крае, о которых нам рассказывал ещё один бывший губернатор Александр Усс, несмотря на кризис выводят Красноярск в топ по инвестициям. Так что здесь я однозначно за Красноярск.

И самое печальное, что в этой гонке Иркутска нет даже на горизонте. Иркутск вообще не рассматривается Красноярском и его жителями как конкурент. Вот кто деревня, так это, к сожалению, мы.

💬 @stepanovnm

🧮Решил сравнить Красноярск и Иркутск

В конце лета я поехал в командировку и решил вместе с командой прогуляться по Красноярску и понять, чем он похож на Иркутск и чем отличается.

Я сравнил дороги, места отдыха, наши набережные и даже общественный транспорт. И нигде мы не можем похвастаться результатом. Вот после такого сравнения можно вставлять цитату Толоконского, только экстраполируя её уже на наш город, где Иркутск по сравнению с Красноярском — деревня.

Говорим это с сожалением и горечью.

💬 @stepanovnm

✈️ Последний полёт «Ангары»?! Кто придёт на помощь Сергею Ерощенко и его авиакомпании?

Информационные волны всегда работают так, что после резонансного события и публичного размусоливания темы с разных сторон редко кто ведёт её до конца. Мы же стараемся делать это именно так, и копать, пока не докопаемся до «зерна», до генезиса проблемы.


📖 Как развивались события

После крушения АН-24 иркутской авиакомпании «Ангара» в Тынде у структуры начались серьёзные проблемы. Авиакомпанию, принадлежащую экс-губернатору Иркутской области Сергею Ерощенко, начали проверять со всех сторон все надзорные органы из этой сферы. Итог неутешительный – у «Ангары» отозвали сертификат на техобслуживание самолётов по решению Ространснадзора. По версии органа документация оформлялась без фактического выполнения ремонтных работ. Авиакомпания находилась на грани закрытия, но Сергей Ерощенко сумел справиться с трудностями.


⚠️ Проблема с авиапарком

В реальности же трагедия в Амурской области вскрыла системную проблему устарелости авиапарка региональных авиакомпаний, большая часть которого состоит из АН-24, произведённых десятки лет назад ещё в советское время, которые начали включать в парки уже с начала 60-х годов прошлого века, а закончили производить в 79-м. То есть в реальности некоторым АНам может быть и по полвека, а они всё ещё летают. Используют их в России только 2 авиакомпании, и все они иркутские: это «Ангара» и «Ираэро». Да, они подходят под большую часть, в первую очередь грунтовых посадочных полос, но время берёт своё. При этом их замена — дело крайне дорогое, поэтому их ремонтируют до бесконечности и летают на них до сих пор. Сам не единожды летал на АН-24, и скажу от себя, что это настоящий аттракцион, особенно когда отключается кондиционер.


⌛️Будущее?

В любом случае проблемы у «Ангары» серьёзные, и решение забрать у неё сертификат на обслуживание ставит крест на полётах на АН-24 в дальнейшем и ставит компанию на путь либо поглощения, либо банкротства. Однако в нашей стране среди элиты, в особенности московской, действует правило: «своих не бросаем». По моей информации, поскольку Сергей Ерощенко для Сергея Чемезова всё-таки «свой», бросать в беде его не будут.

Так сразу несколько источников поделились со мной информацией, что в учредители «Ангары» в ближайшее время зайдёт Ростех через одну из своих дочек. При этом также мне сообщили, что в этом случае «Ангаре» придётся отказаться от АН-24 и менять эти самолёты на новые или поддержанные, но также российского производства. По одной из версий, это могут быть Як-40, серийное производство которых, правда, прекращено, либо Ил-114 — турбовинтовой самолёт. Но это уже детали, и оставим их экспертам.


Как итог, в России, как всегда, не было бы счастья, да несчастье помогло. Ведь зачастую все изменения происходят после той или иной катастрофы либо несчастного случая. Теоретическая необходимость и слова на компанию и власть работают плохо. «Ангара» будет жить и после катастрофы с Ан-24, и, видимо, станет ещё сильнее, а региональные перевозки в ближайшие годы станут комфортнее.

💬 @stepanovnm

🛫 Доволен, потому что после всех новостей про авиацию сам полетел в командировку на Аэробусе!

Всем хорошего вечера!

💬 @stepanovnm

🌉Почему новый ангарский мост упирается в деревяшку?

Ещё один рассказ про мега-проекты Сибири, о которых забыли. На этот раз будет история о том, как ещё советские архитекторы, проектируя наш родной Иркутск, думали наперёд и заботились о будущих поколениях.

Прогнозируя, что на нашем веку автомобилей будет в избытке, советские проектировщики специально пронзили весь Иркутск скоростной магистралью, которая должна была пересекать оба берега: идти от Лермонтова через Ангарский мост, потом по Пискунова и далее уходить через Ширямова на Байкал. Логично же, согласитесь!

Но об этом плане забыли, а новые ушлые городские власти и их коммерсанты-депутаты застроили улицу Пискунова, расширить которую сегодня уже на такое количество полос просто не удастся.


Вот она наглядная разница в мышлении советской власти и нынешних администраторов-коммерсантов.

💬 @stepanovnm

🔎 Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту инцидента с колодцем в центре Иркутска

Не прошло и суток с момента инцидента, как на него оперативно отреагировали следственные органы. Официальный телеграм-канал СК сообщил, что возбуждено дело по статье 238 УК РФ.

При этом надзорные органы обратили внимание на ситуацию, во-первых, из-за полученных человеком травм, а во-вторых, как сообщается на самом канале СК, из-за публичной огласки темы, что ещё раз свидетельствует о роли современных медиа и их влиянии на баланс общественных интересов.


Считаю, что за разрушенное благоустройство Иркутска и безответственность такого уровня давно по закону пора наказывать виновных чиновников❗️Крайне одобряю действия регионального СК и надеюсь, что эти меры приведут к тому, что подобных случаев не повторится впредь!

💬 @stepanovnm

⁉️Ответ на вопрос: почему асфальт, а не плитка? Очередной нейросюжет от альтернативной пресс-службы мэрии Иркутска

Вот большая часть иркутян, радеющих за свой город, искренне недоумевает от стратегии антиблагоустройства в исполнении администрации Иркутска, которая уже заменила плитку на Грязнова и на Карла Маркса, а сегодня вандально пытается лишить улицу Урицкого статуса торговой исторической площади, заменяя недавно положенную там плитку на асфальт.

И поскольку все наши риторические вопросы и возмущения в сторону администрации не приводят городских чиновников к желанию выдать общественности правду, это сделаем мы с помощью нейросетей. Это моя альтернативная версия пресс-службы мэрии Иркутска, руководство которой планомерно убивает наш город.


🥇 Ранее мы уже делали ролик про «золотую» пятилетку Иркутска от Станислава Гольдфарба.

Всем хорошего настроения и приятных выходных!

💬 @stepanovnm