Перевалка угля в Восточном растет
ООО "Стивидорная компания "Малый порт" (оператор морского терминала в порту Восточный в Приморском крае, находится под управлением АО "Портовый альянс") в январе-феврале 2025 г. увеличило перевалку угля на экспорт на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2024 г., до 585,2 тыс. т, сообщает телеграм-канал предприятия.
"В феврале погрузка составила 288,1 тыс. тонн. В сравнении с показателями за февраль 2024 года грузооборот незначительно снизился", - поясняет компания.
Ранее сообщалось, что "Малый порт" планирует в 2025 г. перевалить 3,65 млн тонн угля, рост к 2024 г. может составить более 4%.
На сайте "Малого порта" говорится, что компания эксплуатирует универсальный перегрузочный комплекс в порту Восточный, состоящий из трех причалов общей протяженностью 416 м с глубиной у причальной стенки до 12 м. В настоящее время предприятие специализируется на перевалке угля.
СПРАВКА
В созданное в марте 2024 г. АО "Портовый альянс", помимо "Малого порта", входят АО "Мурманский морской торговый порт", ООО "Мурманский балкерный терминал", ООО "Туапсинский балкерный терминал", АО "Дальтрансуголь" (угольный терминал в порту Ванино в Хабаровском крае). Суммарная мощность пяти активов - более 53 млн тонн грузов в год. Ранее все компании входили в состав "Национальной транспортной компании".
НА-ГОРА. Угольная аналитика
ООО "Стивидорная компания "Малый порт" (оператор морского терминала в порту Восточный в Приморском крае, находится под управлением АО "Портовый альянс") в январе-феврале 2025 г. увеличило перевалку угля на экспорт на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2024 г., до 585,2 тыс. т, сообщает телеграм-канал предприятия.
"В феврале погрузка составила 288,1 тыс. тонн. В сравнении с показателями за февраль 2024 года грузооборот незначительно снизился", - поясняет компания.
Ранее сообщалось, что "Малый порт" планирует в 2025 г. перевалить 3,65 млн тонн угля, рост к 2024 г. может составить более 4%.
На сайте "Малого порта" говорится, что компания эксплуатирует универсальный перегрузочный комплекс в порту Восточный, состоящий из трех причалов общей протяженностью 416 м с глубиной у причальной стенки до 12 м. В настоящее время предприятие специализируется на перевалке угля.
СПРАВКА
В созданное в марте 2024 г. АО "Портовый альянс", помимо "Малого порта", входят АО "Мурманский морской торговый порт", ООО "Мурманский балкерный терминал", ООО "Туапсинский балкерный терминал", АО "Дальтрансуголь" (угольный терминал в порту Ванино в Хабаровском крае). Суммарная мощность пяти активов - более 53 млн тонн грузов в год. Ранее все компании входили в состав "Национальной транспортной компании".
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Опубликована архитектура деловой программы форума «Горнодобывающая промышленность:инвестиционные проекты и меры поддержки»
⭐️10 апреля 2025 года в Москве состоится ежегодный форум «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки».
⭐️Форум проводится при поддержке Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
🔵Основные приоритеты государственной политики в области недропользования обсудят на пленарном заседании «Инвестиционные проекты в горнодобывающей промышленности и государственное регулирование».
В ходе обсуждения в фокусе внимания также будут вопросы финансовой поддержки отрасли, упрощения административных процедур,инвестиционные проекты и меры поддержки для недропользователей.
🔹В числе ключевых вопросов, вынесенных на повестку пленарного заседания, значатся новые маршруты и роль частных инвесторов в реализации национальных задач, а также в этом году особое внимание будет уделено экологической повестке и инвестициям в модернизацию и устойчивое управление ресурсами.
🟢В рамках деловой программы также пройдут тематические сессии по роботизации и цифровизации в горнодобывающей промышленности, экологической повестке, инвестициям в геологоразведку, потребностям рынка в спецтехнике и ГШО.🔵Еще два блока пройдут в виде рабочих групп: «Финансовые механизмы поддержки проектов горнодобывающей отрасли» и «Экспорт горно-металлургических грузов». Инвестиции в логистическую инфраструктуру».
В 2025 году мероприятия форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки»будут проходить как в открытом, так и в закрытом форматах.
❗️Предварительнаярегистрация обязательна на официальном сайте https://investminingforum.ru/
⭐️10 апреля 2025 года в Москве состоится ежегодный форум «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки».
⭐️Форум проводится при поддержке Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
🔵Основные приоритеты государственной политики в области недропользования обсудят на пленарном заседании «Инвестиционные проекты в горнодобывающей промышленности и государственное регулирование».
В ходе обсуждения в фокусе внимания также будут вопросы финансовой поддержки отрасли, упрощения административных процедур,инвестиционные проекты и меры поддержки для недропользователей.
🔹В числе ключевых вопросов, вынесенных на повестку пленарного заседания, значатся новые маршруты и роль частных инвесторов в реализации национальных задач, а также в этом году особое внимание будет уделено экологической повестке и инвестициям в модернизацию и устойчивое управление ресурсами.
🟢В рамках деловой программы также пройдут тематические сессии по роботизации и цифровизации в горнодобывающей промышленности, экологической повестке, инвестициям в геологоразведку, потребностям рынка в спецтехнике и ГШО.🔵Еще два блока пройдут в виде рабочих групп: «Финансовые механизмы поддержки проектов горнодобывающей отрасли» и «Экспорт горно-металлургических грузов». Инвестиции в логистическую инфраструктуру».
В 2025 году мероприятия форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки»будут проходить как в открытом, так и в закрытом форматах.
❗️Предварительнаярегистрация обязательна на официальном сайте https://investminingforum.ru/
Контейнерам дали угля
Объем перевозок контейнеров по железной дороге продолжает уверенно расти. Максимальный прирост показали перевозки угля. Свою роль в этом сыграли эффект низкой базы и технологические преимущества контейнеров open top.
С темой разбирались эксперты NEFT Research и «Гудка».
За первые два месяца 2025 г. по сети РЖД перевезли 1 млн 288 тыс. груженых и порожних контейнеров. Рост к показателю прошлого года - 3,2%.
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,1%, до 922,6 тыс. ДФЭ. Перевезено 13,4 млн тонн грузов (рост на 3,8%).
Неожиданно сильно увеличились контейнерные перевозки каменного угля, вышедшие в лидеры по темпам роста. Их объем составил 2,9 тыс. ДФЭ (рост в 1,5 раза). По словам партнера NEFT Research по консалтингу Александра Котова, во многом это объясняется эффектом низкой базы – массово перевозить уголь в контейнерах типа open top начали только с 2023 г.
При этом такие перевозки имеют целый ряд преимуществ по сравнению с традиционными полувагонами. Прежде всего это простота перевалки (контейнер просто переставляют с платформы на платформу, не надо перегонять целый состав или вагон на другую колею, простаивая в длинных очередях) и более высокая скорость перегрузки. Именно поэтому подавляющее большинство контейнерных отгрузок идет через погранпереходы в Китай. Также при согласовании железнодорожных планов перевозок в контейнерах open top не возникает жестких ограничений по объемам, отмечает Александр Котов.
В то же время при перевозке угля контейнерами нужно учитывать и ряд ограничений. В частности, в самом Китае существует пока только одна точка выгрузки контейнеров open top – станция Синьсянфан (Харбин). При этом в месте выгрузки пока не налажена эффективная и быстрая обработка контейнеров с углем, как следствие – возможен простой перед разгрузкой до одного месяца.
В тройку лидеров по объему перевозок также вошли химикаты и сода (136 тыс. ДФЭ, +1,6% к аналогичному периоду 2024 г.), лесные грузы (91,3 тыс. ДФЭ, +3,2%) и химические и минеральные удобрения (79 тыс. ДФЭ, +3,6%).
В ряде категорий грузов наблюдалась существенная отрицательная динамика, которая, впрочем, имеет объективные причины. На 30,7%, до 1,8 тыс. ДФЭ, снизилась перевозка картофеля, овощей и фруктов, что связано с сезонностью. Сокращение в категории строительных грузов (31 тыс. ДФЭ, –21,9%) обусловлено уменьшением активности строительного сектора. Заметно просели перевозки нефти и нефтепродуктов (13 тыс. ДФЭ, –15,1%). На рынке это объясняют начавшимся периодом сезонных ремонтов на российских нефтеперерабатывающих заводах.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Объем перевозок контейнеров по железной дороге продолжает уверенно расти. Максимальный прирост показали перевозки угля. Свою роль в этом сыграли эффект низкой базы и технологические преимущества контейнеров open top.
С темой разбирались эксперты NEFT Research и «Гудка».
За первые два месяца 2025 г. по сети РЖД перевезли 1 млн 288 тыс. груженых и порожних контейнеров. Рост к показателю прошлого года - 3,2%.
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,1%, до 922,6 тыс. ДФЭ. Перевезено 13,4 млн тонн грузов (рост на 3,8%).
Неожиданно сильно увеличились контейнерные перевозки каменного угля, вышедшие в лидеры по темпам роста. Их объем составил 2,9 тыс. ДФЭ (рост в 1,5 раза). По словам партнера NEFT Research по консалтингу Александра Котова, во многом это объясняется эффектом низкой базы – массово перевозить уголь в контейнерах типа open top начали только с 2023 г.
При этом такие перевозки имеют целый ряд преимуществ по сравнению с традиционными полувагонами. Прежде всего это простота перевалки (контейнер просто переставляют с платформы на платформу, не надо перегонять целый состав или вагон на другую колею, простаивая в длинных очередях) и более высокая скорость перегрузки. Именно поэтому подавляющее большинство контейнерных отгрузок идет через погранпереходы в Китай. Также при согласовании железнодорожных планов перевозок в контейнерах open top не возникает жестких ограничений по объемам, отмечает Александр Котов.
В то же время при перевозке угля контейнерами нужно учитывать и ряд ограничений. В частности, в самом Китае существует пока только одна точка выгрузки контейнеров open top – станция Синьсянфан (Харбин). При этом в месте выгрузки пока не налажена эффективная и быстрая обработка контейнеров с углем, как следствие – возможен простой перед разгрузкой до одного месяца.
В тройку лидеров по объему перевозок также вошли химикаты и сода (136 тыс. ДФЭ, +1,6% к аналогичному периоду 2024 г.), лесные грузы (91,3 тыс. ДФЭ, +3,2%) и химические и минеральные удобрения (79 тыс. ДФЭ, +3,6%).
В ряде категорий грузов наблюдалась существенная отрицательная динамика, которая, впрочем, имеет объективные причины. На 30,7%, до 1,8 тыс. ДФЭ, снизилась перевозка картофеля, овощей и фруктов, что связано с сезонностью. Сокращение в категории строительных грузов (31 тыс. ДФЭ, –21,9%) обусловлено уменьшением активности строительного сектора. Заметно просели перевозки нефти и нефтепродуктов (13 тыс. ДФЭ, –15,1%). На рынке это объясняют начавшимся периодом сезонных ремонтов на российских нефтеперерабатывающих заводах.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Forwarded from Про Логистику. Аналитика
«Дальтрансуголь» (ДТУ, входит в «Портовый альянс») в Ванино увеличил перевалку угля в феврале 2025 года на 15,5% в годовом выражении, до почти 1,4 млн т. Всего за первые два месяца она составила 2,3 млн т грузов.
Рост перегрузки в феврале объясняется «положительной динамикой» со стороны РЖД по увеличению поставок твердого топлива на экспорт в порты Дальнего Востока. Напомним, по итогам прошедшего месяца погрузка угля в восточном направлении достигла 18,8 млн т, на 2,2% больше, чем годом ранее.
По итогам всего 2024 года отгрузки твердого топлива на терминале упали на 9% к предыдущему году, до 14,5 млн т.
Про Логистику. Аналитика
Рост перегрузки в феврале объясняется «положительной динамикой» со стороны РЖД по увеличению поставок твердого топлива на экспорт в порты Дальнего Востока. Напомним, по итогам прошедшего месяца погрузка угля в восточном направлении достигла 18,8 млн т, на 2,2% больше, чем годом ранее.
По итогам всего 2024 года отгрузки твердого топлива на терминале упали на 9% к предыдущему году, до 14,5 млн т.
Про Логистику. Аналитика
Добыча металлургического угля в России замедляется
Об этом говорится в мартовском докладе ЦБ по экономике. В частности, сокращается добыча металлургического угля в Сибири, пишет телеграмм-канал «Деньги. Сибирь».
По мнению аналитиков ЦБ, это связано с сокращением выплавки стали в России и, как следствие, потреблением коксующегося угля.
Как показал мониторинг NEFT Research, стоимость коксующегося угля в России в марте осталась без изменений. Металлургическое производство в стране замедляется, склады торговых компаний, реализующих металлопродукцию, перегружены из-за ограниченного рынка сбыта. Тем не менее текущие цены на уголь загнали экономику поставок в отрицательную зону, но экспортная альтернатива тоже не растет
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Об этом говорится в мартовском докладе ЦБ по экономике. В частности, сокращается добыча металлургического угля в Сибири, пишет телеграмм-канал «Деньги. Сибирь».
По мнению аналитиков ЦБ, это связано с сокращением выплавки стали в России и, как следствие, потреблением коксующегося угля.
Как показал мониторинг NEFT Research, стоимость коксующегося угля в России в марте осталась без изменений. Металлургическое производство в стране замедляется, склады торговых компаний, реализующих металлопродукцию, перегружены из-за ограниченного рынка сбыта. Тем не менее текущие цены на уголь загнали экономику поставок в отрицательную зону, но экспортная альтернатива тоже не растет
НА-ГОРА. Угольная аналитика
«Инская» не станет китайской
Сделка по приобретению китайской компанией 100% ООО "Шахта "Инская" (предприятие находится в Кемеровской области, зарегистрировано в Новосибирске), о которой ранее писала «НА-ГОРА» тут и тут не состоится, сообщают источники, знакомые с ситуацией. Об этом пишет ИА "Интерфакс-Сибирь".
Между тем, как сообщалось, представитель шахты "Инская" в Арбитражном суде Новосибирской области, где рассматривается дело о банкротстве предприятия, на протяжении двух судебных заседаний (в январе и феврале 2025 г.) заверял, что готовится покупка шахты китайцами. По словам представителя, сделка намечена на март, название компании-покупателя не раскрывалось.
Согласно картотеке суда, до настоящего времени процедура банкротства в отношении "Инской" не введена, разбирательство в очередной раз отложено - теперь на 19 марта. Судебное заседание, состоявшееся 12 марта, завершилось за 19 минут.
Как сообщалось, губернатор Кемеровской области Илья Середюк в конце февраля, отвечая на вопросы журналистов, выразил сомнение в том, что шахту "Инская", где не ведётся добыча и имеется задолженность по налогам и зарплатам, приобретёт китайская компания.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Сделка по приобретению китайской компанией 100% ООО "Шахта "Инская" (предприятие находится в Кемеровской области, зарегистрировано в Новосибирске), о которой ранее писала «НА-ГОРА» тут и тут не состоится, сообщают источники, знакомые с ситуацией. Об этом пишет ИА "Интерфакс-Сибирь".
Между тем, как сообщалось, представитель шахты "Инская" в Арбитражном суде Новосибирской области, где рассматривается дело о банкротстве предприятия, на протяжении двух судебных заседаний (в январе и феврале 2025 г.) заверял, что готовится покупка шахты китайцами. По словам представителя, сделка намечена на март, название компании-покупателя не раскрывалось.
Согласно картотеке суда, до настоящего времени процедура банкротства в отношении "Инской" не введена, разбирательство в очередной раз отложено - теперь на 19 марта. Судебное заседание, состоявшееся 12 марта, завершилось за 19 минут.
Как сообщалось, губернатор Кемеровской области Илья Середюк в конце февраля, отвечая на вопросы журналистов, выразил сомнение в том, что шахту "Инская", где не ведётся добыча и имеется задолженность по налогам и зарплатам, приобретёт китайская компания.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Экономика экспорта коксующегося угля подросла, но это ненадолго
Экономика поставок коксующегося угля улучшилась в начале марта благодаря снижению логистических затрат, говорится в обзоре аналитиков NEFT Research. Так, указывают эксперты, после нового пакета санкций ЕС, которые коснулись порта Усть-Луга, и сокращения числа сделок основные стивидоры пошли на снижение тарифов с $13,4 до $10,8 за тонну. Результатами исследования NEFT Research поделился с «Коммерсантом».
По подсчетам NEFT Research, нетбэк на российский металлургический уголь, произведенный в Кузбассе, на условиях FOB Дальний Восток за неделю к 9 марта вырос на 1,8%, до 3,61 тыс. руб. за тонну. Показатель на условиях FOB Финский залив увеличился на 3,2%, до 4,53 тыс. руб. за тонну, на условиях FOB Азово-Черноморский бассейн — почти не изменился, снизившись на 0,2%, до 4,33 тыс. руб. Более заметный рост нетбэков в северо-западном направлении объясняется более значительным снижением ставок портовой перевалки — на 18,2% неделя к неделе против снижения на 0,3% в восточных портах за аналогичный период.
Но позитивный тренд для экспортеров коксующегося угля не будет долгосрочным на фоне низких цен на мировом рынке и укрепления рубля, указывают аналитики: «Необходимы изменения фундаментальных факторов».
По данным NEFT Research на 7 марта текущего года, стоимость российского угля на западных рынках в зависимости от порта и марки была на уровне $122,5–195,6 за тонну, что на 0,4–1,5% ниже, чем неделей ранее. С начала года цены снизились на 8,2–9,6%. На азиатских рынках уголь оценивается в $134,8–196,8 за тонну. В недельном сравнении цены в зависимости от порта либо не изменились, либо снизились на 2%. С начала года котировки упали на 5,7–9,2%
Динамика рынка коксующегося угля зависит от ситуации на рынке стали. А спрос на сталь и металлопродукцию снижается и на внутреннем рынке, и на внешних, в том числе в Китае. Партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов говорит, что стоимость коксующегося угля в России в марте осталась без изменений, но только потому, что «ниже некуда уже падать». Металлургическое производство замедляется, склады торговых компаний, реализующих металлопродукцию, перегружены из-за ограниченного рынка сбыта, на мировом рынке коксующегося угля наблюдается избыточное предложение при ограниченном спросе, поясняет эксперт.
По словам господина Котова, объявленные Китаем цели по росту ВВП в 2025 году на уровне 5% и увеличение дефицита бюджета не добавляют оптимизма рынку.
Перенаправить поставки металлургического угля труднее, чем энергетического. Есть технологическая зависимость доменных печей от коксующегося угля конкретных марок от конкретных поставщиков — с четким набором качественных характеристик, согласен господин Котов. По его словам, зачастую проще продолжать покупать у одного-двух поставщиков, чем менять оборудование и проводить пробное сжигание другого угля.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Экономика поставок коксующегося угля улучшилась в начале марта благодаря снижению логистических затрат, говорится в обзоре аналитиков NEFT Research. Так, указывают эксперты, после нового пакета санкций ЕС, которые коснулись порта Усть-Луга, и сокращения числа сделок основные стивидоры пошли на снижение тарифов с $13,4 до $10,8 за тонну. Результатами исследования NEFT Research поделился с «Коммерсантом».
По подсчетам NEFT Research, нетбэк на российский металлургический уголь, произведенный в Кузбассе, на условиях FOB Дальний Восток за неделю к 9 марта вырос на 1,8%, до 3,61 тыс. руб. за тонну. Показатель на условиях FOB Финский залив увеличился на 3,2%, до 4,53 тыс. руб. за тонну, на условиях FOB Азово-Черноморский бассейн — почти не изменился, снизившись на 0,2%, до 4,33 тыс. руб. Более заметный рост нетбэков в северо-западном направлении объясняется более значительным снижением ставок портовой перевалки — на 18,2% неделя к неделе против снижения на 0,3% в восточных портах за аналогичный период.
Но позитивный тренд для экспортеров коксующегося угля не будет долгосрочным на фоне низких цен на мировом рынке и укрепления рубля, указывают аналитики: «Необходимы изменения фундаментальных факторов».
По данным NEFT Research на 7 марта текущего года, стоимость российского угля на западных рынках в зависимости от порта и марки была на уровне $122,5–195,6 за тонну, что на 0,4–1,5% ниже, чем неделей ранее. С начала года цены снизились на 8,2–9,6%. На азиатских рынках уголь оценивается в $134,8–196,8 за тонну. В недельном сравнении цены в зависимости от порта либо не изменились, либо снизились на 2%. С начала года котировки упали на 5,7–9,2%
Динамика рынка коксующегося угля зависит от ситуации на рынке стали. А спрос на сталь и металлопродукцию снижается и на внутреннем рынке, и на внешних, в том числе в Китае. Партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов говорит, что стоимость коксующегося угля в России в марте осталась без изменений, но только потому, что «ниже некуда уже падать». Металлургическое производство замедляется, склады торговых компаний, реализующих металлопродукцию, перегружены из-за ограниченного рынка сбыта, на мировом рынке коксующегося угля наблюдается избыточное предложение при ограниченном спросе, поясняет эксперт.
По словам господина Котова, объявленные Китаем цели по росту ВВП в 2025 году на уровне 5% и увеличение дефицита бюджета не добавляют оптимизма рынку.
Перенаправить поставки металлургического угля труднее, чем энергетического. Есть технологическая зависимость доменных печей от коксующегося угля конкретных марок от конкретных поставщиков — с четким набором качественных характеристик, согласен господин Котов. По его словам, зачастую проще продолжать покупать у одного-двух поставщиков, чем менять оборудование и проводить пробное сжигание другого угля.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Купи/ продай УГОЛЬ
Друзья!
В группе «Купи/продай уголь» обмениваемся информацией о покупке, продаже каменного угля, жд услугах, авто перевозках «чёрного золота».
Публикуется информация об угольной отрасли в РФ и других стран.
✅ Подписывайтесь, всем будем рады 🙌
Друзья!
В группе «Купи/продай уголь» обмениваемся информацией о покупке, продаже каменного угля, жд услугах, авто перевозках «чёрного золота».
Публикуется информация об угольной отрасли в РФ и других стран.
✅ Подписывайтесь, всем будем рады 🙌
Forwarded from Про Логистику. Аналитика
Угольщиков могут поддержать субсидиями для доставки их продукции на экспорт через порты Северо-Запада и Юга. Это один из возможных пунктов антикризисной программы, которую в конце прошлого года поручил подготовить профильным ведомствам вице-премьер Александр Новак.
Субсидия на перевозки твердого топлива в северо-западном направлении может быть на уровне 73 млрд руб. (25,4 млрд руб. из них — бюджетные), в южном — 28 млрд руб. (9,5 млрд руб. — также госсредства).
Антикризисная программа для угольной отрасли прорабатывается главным образом для того, чтобы сохранить объемы экспорта угля и привлечь инвестиции для стабильной добычи, говорил 18 марта министр энергетики Сергей Цивилев. Уже сейчас существует риск сокращения добычи угля в этом году до 399 млн т (-39 млн т), а экспорта — до 166,5 млн т (-29,4 млн т) при базовом прогнозе в 438,3 млн т и 199,4 млн т соответственно.
Про Логистику. Аналитика
Субсидия на перевозки твердого топлива в северо-западном направлении может быть на уровне 73 млрд руб. (25,4 млрд руб. из них — бюджетные), в южном — 28 млрд руб. (9,5 млрд руб. — также госсредства).
Антикризисная программа для угольной отрасли прорабатывается главным образом для того, чтобы сохранить объемы экспорта угля и привлечь инвестиции для стабильной добычи, говорил 18 марта министр энергетики Сергей Цивилев. Уже сейчас существует риск сокращения добычи угля в этом году до 399 млн т (-39 млн т), а экспорта — до 166,5 млн т (-29,4 млн т) при базовом прогнозе в 438,3 млн т и 199,4 млн т соответственно.
Про Логистику. Аналитика
Forwarded from Нефтегазохимия. Аналитика
В 2019 году миллиардер Джефф Безос запретил использовать презентации на деловых встречах в Amazon. На встречах совета директоров компании руководители отделов больше не разглядывают слайды на экране проектора, а сидят в тишине на протяжении получаса и читают доклад коллеги. И это не только хорошая когнитивная практика, но и эффективное организационное решение.
С тех пор, как был введен запрет на PowerPoint, чтение документов в два раза сократило общее время, которое тратится в Amazon на организационные встречи. Руководители проводят на них до половины рабочего времени (или до семи лет жизни), хотя треть из них оказывается бесполезной. В Amazon также заметили, что с отказом от использования презентаций эффективность работы менеджмента компании в целом повысилась на 25%. Сам же отказ от PowerPoint не принес никаких издержек.
У читателей, скорее всего, возникнет вопрос, почему мы снова вспомнили про Безоса? Мы просто в очередной раз удивляемся, как на четвертом году полномасштабной войны с прокси блока НАТО и всеобъемлющего противостояния с Западом в госаппарате до сих пор считают, что одно из лучших решений многочисленных проблем — это дальнейшее увеличение мощности слайдомета, который и так, казалось, работает на максимуме. Но нет, вместо реального проектного развития отраслей экономики с по-настоящему эффективными менеджерами во главе (вспоминаем Берию и ядерную программу СССР), мы продолжаем наблюдать разработку различного рода стратегий и госпрограмм с горизонтом, до которого большая часть разработчиков либо не доживет, либо будет к тому времени счастливо получать высокую пенсию «за заслуги перед отечеством». При этом за реализацию и закономерный провал всех этих стратегий обычно никто не отвечает, потому что в большинстве министерств руководящий состав меняется достаточно часто, поэтому получается, что спросить уже не с кого, а проще разработать новый документ, предварительно включив тот самый слайдомет.
Нефтегазохимия. Аналитика
С тех пор, как был введен запрет на PowerPoint, чтение документов в два раза сократило общее время, которое тратится в Amazon на организационные встречи. Руководители проводят на них до половины рабочего времени (или до семи лет жизни), хотя треть из них оказывается бесполезной. В Amazon также заметили, что с отказом от использования презентаций эффективность работы менеджмента компании в целом повысилась на 25%. Сам же отказ от PowerPoint не принес никаких издержек.
У читателей, скорее всего, возникнет вопрос, почему мы снова вспомнили про Безоса? Мы просто в очередной раз удивляемся, как на четвертом году полномасштабной войны с прокси блока НАТО и всеобъемлющего противостояния с Западом в госаппарате до сих пор считают, что одно из лучших решений многочисленных проблем — это дальнейшее увеличение мощности слайдомета, который и так, казалось, работает на максимуме. Но нет, вместо реального проектного развития отраслей экономики с по-настоящему эффективными менеджерами во главе (вспоминаем Берию и ядерную программу СССР), мы продолжаем наблюдать разработку различного рода стратегий и госпрограмм с горизонтом, до которого большая часть разработчиков либо не доживет, либо будет к тому времени счастливо получать высокую пенсию «за заслуги перед отечеством». При этом за реализацию и закономерный провал всех этих стратегий обычно никто не отвечает, потому что в большинстве министерств руководящий состав меняется достаточно часто, поэтому получается, что спросить уже не с кого, а проще разработать новый документ, предварительно включив тот самый слайдомет.
Нефтегазохимия. Аналитика
Уголь решили спасать
на фоне заметного падения рентабельности экспортных поставок
✅ Продолжающееся падение угольных котировок делает экспорт российского энергетического угля глубоко убыточным.
📊 Нетбэк кузбасского энергетического угля (калорийностью 6000 NAR) при поставках из дальневосточных портов за неделю обвалился на 20,6%, до 988 руб./т, из северо-западных портов – на 21,4%, до 1 100 руб./т, из южных (Тамань) – на 11,5%, до 1 323 руб./т.
✅Расчетный нетбэк поставок коксующегося угля снизился на фоне продолжающейся коррекции котировок и ослабления курса рубля. Несколько российских экспортеров прекратили поставки в Китай, поскольку терпят убытки.
📊 Индекс экспортной альтернативы при поставках кузбасского коксующегося угля марок ГЖ и Ж через дальневосточные порты за неделю сократился на 6,9%, до 3 364 руб./т, северо-западные порты – на 9,8%, до 4 090 руб./т, южные – на 10%, до 3 898 руб./т.
✅ На всякий случай, прокомментируем, что положительные значения нетбэков угля не должны вводить в заблуждение: экономика экспортных поставок твердого топлива становится глубоко убыточной, если наложить на индексы экспортного паритета еще себестоимость добычи. У больших угольных холдингов – с собственными портами и полувагонами – ситуация получше, они работают с определенным запасом прочности.
📊 Для понимания: себестоимость добычи энергетического угля в Кузбассе в настоящее время в среднем оценивается в 3 000 руб./т и больше, коксующегося там же – в более, чем 6 000 руб./т. Понятно, что показатели будут варьироваться от производителя, вида добычи – подземного (шахты) или открытого (разрезы).
✅ Крутое пике угольных цен на мировом рынке в последние месяцы, беспрецедентное санкционное давление на отрасль, рост фискальной и тарифной нагрузки повергли угольную промышленность России в кризис.
📊 27 предприятий угольной отрасли с общим объемом добычи 40 млн т находятся в предбанкротном состоянии, следует из материалов Минэнерго, с которыми знакомы опрошенные NEFT Research участники рынка. Еще 62 компании с общей добычей 126 млн т имеют убыток выше среднеотраслевого. По данным министерства, в 2024 г. доля убыточных угольных компаний в Кузбассе (крупнейшем угольном регионе) увеличилась с 34,8% до 57,3%, а доходы угледобывающих компаний упали в три раза до 84,9 млрд руб. Похожая ситуация складывается в Хакасии.
✅ Угольной отрасли, которая по итогам 2024 г. стала единственной убыточной в стране, удалось докричаться до Правительства. Проект антикризисной программы углепрома, которую подготовили в Минэнерго, насчитывает более 60 наименований мер поддержки, в том числе более 20 налоговых послаблений. Среди них — налоговые каникулы, временное применение специального понижающего коэффициента к ставке НДПИ на период 2025–2026 гг. и другие.
Как стало известно “Коммерсанту”, одним из ключевых пунктов программы поддержки угольной отрасли, находящейся в затяжном кризисе, может стать разворот экспорта на южные и западные направления.
📊 Предполагаемый объем субсидирования на эти цели составляет 100 млрд руб. По словам собеседников “Коммерсанта”, для стимулирования перевозок угля на северо-запад может быть предусмотрено 73 млрд руб. субсидий, в том числе 25,4 млрд руб. из бюджета. Для южного направления предполагается выделение 28 млрд руб., включая 9,5 млрд руб. из бюджета.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
на фоне заметного падения рентабельности экспортных поставок
✅ Продолжающееся падение угольных котировок делает экспорт российского энергетического угля глубоко убыточным.
📊 Нетбэк кузбасского энергетического угля (калорийностью 6000 NAR) при поставках из дальневосточных портов за неделю обвалился на 20,6%, до 988 руб./т, из северо-западных портов – на 21,4%, до 1 100 руб./т, из южных (Тамань) – на 11,5%, до 1 323 руб./т.
✅Расчетный нетбэк поставок коксующегося угля снизился на фоне продолжающейся коррекции котировок и ослабления курса рубля. Несколько российских экспортеров прекратили поставки в Китай, поскольку терпят убытки.
📊 Индекс экспортной альтернативы при поставках кузбасского коксующегося угля марок ГЖ и Ж через дальневосточные порты за неделю сократился на 6,9%, до 3 364 руб./т, северо-западные порты – на 9,8%, до 4 090 руб./т, южные – на 10%, до 3 898 руб./т.
✅ На всякий случай, прокомментируем, что положительные значения нетбэков угля не должны вводить в заблуждение: экономика экспортных поставок твердого топлива становится глубоко убыточной, если наложить на индексы экспортного паритета еще себестоимость добычи. У больших угольных холдингов – с собственными портами и полувагонами – ситуация получше, они работают с определенным запасом прочности.
📊 Для понимания: себестоимость добычи энергетического угля в Кузбассе в настоящее время в среднем оценивается в 3 000 руб./т и больше, коксующегося там же – в более, чем 6 000 руб./т. Понятно, что показатели будут варьироваться от производителя, вида добычи – подземного (шахты) или открытого (разрезы).
✅ Крутое пике угольных цен на мировом рынке в последние месяцы, беспрецедентное санкционное давление на отрасль, рост фискальной и тарифной нагрузки повергли угольную промышленность России в кризис.
📊 27 предприятий угольной отрасли с общим объемом добычи 40 млн т находятся в предбанкротном состоянии, следует из материалов Минэнерго, с которыми знакомы опрошенные NEFT Research участники рынка. Еще 62 компании с общей добычей 126 млн т имеют убыток выше среднеотраслевого. По данным министерства, в 2024 г. доля убыточных угольных компаний в Кузбассе (крупнейшем угольном регионе) увеличилась с 34,8% до 57,3%, а доходы угледобывающих компаний упали в три раза до 84,9 млрд руб. Похожая ситуация складывается в Хакасии.
✅ Угольной отрасли, которая по итогам 2024 г. стала единственной убыточной в стране, удалось докричаться до Правительства. Проект антикризисной программы углепрома, которую подготовили в Минэнерго, насчитывает более 60 наименований мер поддержки, в том числе более 20 налоговых послаблений. Среди них — налоговые каникулы, временное применение специального понижающего коэффициента к ставке НДПИ на период 2025–2026 гг. и другие.
Как стало известно “Коммерсанту”, одним из ключевых пунктов программы поддержки угольной отрасли, находящейся в затяжном кризисе, может стать разворот экспорта на южные и западные направления.
📊 Предполагаемый объем субсидирования на эти цели составляет 100 млрд руб. По словам собеседников “Коммерсанта”, для стимулирования перевозок угля на северо-запад может быть предусмотрено 73 млрд руб. субсидий, в том числе 25,4 млрд руб. из бюджета. Для южного направления предполагается выделение 28 млрд руб., включая 9,5 млрд руб. из бюджета.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Экспорт металлургического угля растерял доходность в марте
Доходность экспорта коксующегося угля из России, выросшая в первую декаду марта, к середине месяца упала на 7–10% за неделю из-за снижения мировых цен и ослабления рубля. Падение зафиксировано не только на восточном направлении, но и на северо-западном и южном, которые могут субсидировать. Об этом говорится в еженедельном отчете NEFT Research «Мировой и российский рынок металлургического угля».
Опрошенные «Коммерсантом» аналитики, не видят фундаментальных факторов для роста спроса, прежде всего в Китае.
Нетбэки на кузбасский коксующийся уголь рухнули 10–16 марта после роста в начале месяца, следует из исследования NEFT Research. Нетбэк на условиях FOB Дальний Восток неделя к неделе сократился на 6,9%, до 3,36 тыс. руб. за тонну. В портах северо-запада и юга показатель снизился на 9,8% и 10%, до 4,09 тыс. руб. за тонну (FOB Финский залив) и 3,89 тыс. руб. за тонну (FOB Азово-Черноморский бассейн). В период 3–9 марта нетбэки росли на фоне снижения тарифов на перевалку и ставок аренды полувагонов.
Цены на российские металлургические угли за отчетную неделю на западном направлении снизились на 1,1–3,6%, до $121,2–187,5 за тонну, в зависимости от порта. На восточном направлении котировки упали на 6,6–11,1%, до $133,4–188 за тонну.
Фундаментальных факторов для роста спроса, прежде всего в Китае, нет, отмечает партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов. По его словам, выход китайских компаний из новогодних праздников не привел к увеличению спроса на импортный коксующийся уголь. Как отмечает эксперт, это обусловлено низким спросом на сталь в стране, ростом внутренней добычи металлургического сырья и тем, что производители больше работают на склад. Спрос со стороны индийских потребителей также остается на низком уровне на фоне сохраняющегося активного импорта стального проката, добавляет господин Котов. По его мнению, ценовое дно для коксующегося угля уже близко.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Доходность экспорта коксующегося угля из России, выросшая в первую декаду марта, к середине месяца упала на 7–10% за неделю из-за снижения мировых цен и ослабления рубля. Падение зафиксировано не только на восточном направлении, но и на северо-западном и южном, которые могут субсидировать. Об этом говорится в еженедельном отчете NEFT Research «Мировой и российский рынок металлургического угля».
Опрошенные «Коммерсантом» аналитики, не видят фундаментальных факторов для роста спроса, прежде всего в Китае.
Нетбэки на кузбасский коксующийся уголь рухнули 10–16 марта после роста в начале месяца, следует из исследования NEFT Research. Нетбэк на условиях FOB Дальний Восток неделя к неделе сократился на 6,9%, до 3,36 тыс. руб. за тонну. В портах северо-запада и юга показатель снизился на 9,8% и 10%, до 4,09 тыс. руб. за тонну (FOB Финский залив) и 3,89 тыс. руб. за тонну (FOB Азово-Черноморский бассейн). В период 3–9 марта нетбэки росли на фоне снижения тарифов на перевалку и ставок аренды полувагонов.
Цены на российские металлургические угли за отчетную неделю на западном направлении снизились на 1,1–3,6%, до $121,2–187,5 за тонну, в зависимости от порта. На восточном направлении котировки упали на 6,6–11,1%, до $133,4–188 за тонну.
Фундаментальных факторов для роста спроса, прежде всего в Китае, нет, отмечает партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов. По его словам, выход китайских компаний из новогодних праздников не привел к увеличению спроса на импортный коксующийся уголь. Как отмечает эксперт, это обусловлено низким спросом на сталь в стране, ростом внутренней добычи металлургического сырья и тем, что производители больше работают на склад. Спрос со стороны индийских потребителей также остается на низком уровне на фоне сохраняющегося активного импорта стального проката, добавляет господин Котов. По его мнению, ценовое дно для коксующегося угля уже близко.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Forwarded from Про Логистику. Аналитика
Чистая прибыль «Порта Ванино» в Хабаровском крае сократилась по итогам 2024 года на 11,2% к предыдущему году, до 1,141 млрд руб, выручка — на 4,7%, до 4,8 млрд руб. вслед за снижением грузооборота.
Себестоимость уменьшилась на 2,3%, до 2,103 млрд руб. за счет снижения затрат на оплату труда, материальных затрат и ремонт.
Перевалка угля на терминале за январь – сентябрь прошлого года была на уровне 3,75 млн т, основная доля, 2,642 млн т, пришлась на экспорт.
Про Логистику. Аналитика
Себестоимость уменьшилась на 2,3%, до 2,103 млрд руб. за счет снижения затрат на оплату труда, материальных затрат и ремонт.
Перевалка угля на терминале за январь – сентябрь прошлого года была на уровне 3,75 млн т, основная доля, 2,642 млн т, пришлась на экспорт.
Про Логистику. Аналитика
Казахскому углю дали зеленый свет в Европе
Европейская комиссия (ЕК) разъяснила, что казахстанский уголь может экспортироваться через российские порты, находящиеся под санкциями, в ЕС или третьи страны. Такое заявление было опубликовано 20 марта в новой подборке часто задаваемых вопросов.
«Поскольку торговля углем по-прежнему имеет важное значение для глобальной энергетической безопасности, сделки, связанные с казахстанским углем, должны также считаться освобожденными от ответственности" – говорится в сообщении ЕК.
Неопределенность трактовки последних санкций, опубликованных 24 февраля, и того, как они применяются к нероссийским углям, стала серьезным ограничением на рынке энергетического угля, перевозимого морским транспортом. Импортеры отказывались принимать суда, загруженные казахстанским углем с подпадающих под санкции терминалов.
С учетом последних разъяснений участники рынка ожидают нормализации экспортных потоков казахского угля в Европу.
На российском рынка у поставщиков угля из Казахстана тоже все неплохо. В прошлом году импорт казахского угля в России, преимущественно энергетического, составил 17,5 млн т (на коксующийся уголь пришлось всего около 80 тыс. т).
При этом, как ранее уже писала «НА-ГОРА», в настоящее время производители дружественного Казахстана активно расширяют свое присутствие на российском угольном рынке. Так, цена казахского угля ниже на 1000 - 1500 руб./т (с НДС), чем у российских трейдеров. Для конечного покупателя — это решающий фактор в принятии решения о закупке угля. В итоге российские производители сидят без работы. География поставок казахского угля по регионам расширяется.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Европейская комиссия (ЕК) разъяснила, что казахстанский уголь может экспортироваться через российские порты, находящиеся под санкциями, в ЕС или третьи страны. Такое заявление было опубликовано 20 марта в новой подборке часто задаваемых вопросов.
«Поскольку торговля углем по-прежнему имеет важное значение для глобальной энергетической безопасности, сделки, связанные с казахстанским углем, должны также считаться освобожденными от ответственности" – говорится в сообщении ЕК.
Неопределенность трактовки последних санкций, опубликованных 24 февраля, и того, как они применяются к нероссийским углям, стала серьезным ограничением на рынке энергетического угля, перевозимого морским транспортом. Импортеры отказывались принимать суда, загруженные казахстанским углем с подпадающих под санкции терминалов.
С учетом последних разъяснений участники рынка ожидают нормализации экспортных потоков казахского угля в Европу.
На российском рынка у поставщиков угля из Казахстана тоже все неплохо. В прошлом году импорт казахского угля в России, преимущественно энергетического, составил 17,5 млн т (на коксующийся уголь пришлось всего около 80 тыс. т).
При этом, как ранее уже писала «НА-ГОРА», в настоящее время производители дружественного Казахстана активно расширяют свое присутствие на российском угольном рынке. Так, цена казахского угля ниже на 1000 - 1500 руб./т (с НДС), чем у российских трейдеров. Для конечного покупателя — это решающий фактор в принятии решения о закупке угля. В итоге российские производители сидят без работы. География поставок казахского угля по регионам расширяется.
НА-ГОРА. Угольная аналитика