Шепот нефти

📊 В последние недели сразу несколько российских регионов оказались в ситуации топливного дефицита. Наиболее остро проблема проявилась в Крыму, где глава республики Сергей Аксенов признал перебои с поставками АИ-95 и объяснил их логистическими трудностями. В Севастополе этого топлива нет на сетевых АЗС уже неделю, а в Алуште его отпускают только по талонам. По данным Минтопэнерго региона, основная сложность связана с доставкой топлива через Керченский пролив, что в сезон пиковой нагрузки усугубляет проблему.

На Дальнем Востоке ситуация также напряженная. В Приморье топливо заканчивается быстрее, чем его успевают подвезти, что вызывает очереди на АЗС. В Забайкальском крае временно ограничили продажу АИ-95, ссылаясь на задержки отгрузок с НПЗ и возросший товаропоток на железной дороге. Жители жалуются на закрытые заправки и пробки на трассе Хабаровск – Владивосток.

Рост цен на топливо продолжается, несмотря на действия федерального центра. Биржевые котировки в августе несколько раз обновляли рекорды: АИ-92 превысил 72 тыс. руб. за тонну, АИ-95 – 82 тыс. руб. за тонну. При этом правительство вновь ввело полный запрет на экспорт бензина, но эта мера уже не дает быстрого эффекта, как в 2023 году.

Эксперты указывают, что без увеличения запасов топлива в регионах и развития сети хранилищ проблема будет повторяться. Среди предлагаемых решений – повышение обязательных продаж на бирже, сохранение запрета на экспорт, ужесточение контроля за ценообразованием, а также развитие альтернативных каналов снабжения, включая импорт из Беларуси. Перспектива нормализации обозначена на конец сентября, когда спадет сезонный спрос и завершатся ремонты на ряде НПЗ. Но уже сейчас ясно, что рост цен на бензин в рознице превысит инфляцию, а нагрузка на потребителей и бизнес усилится. Риски повторного дефицита в дальневосточных и южных регионах сохраняются, а проблема приобретает характер не только сезонного, но и системного вызова для федеральных властей.

www.group-telegram.com/us/nasheptali_novosti.com/17045

16.1K viewsAug 22 at 05:27

📊 В последние недели сразу несколько российских регионов оказались в ситуации топливного дефицита. Наиболее остро проблема проявилась в Крыму, где глава республики Сергей Аксенов признал перебои с поставками АИ-95 и объяснил их логистическими трудностями. В Севастополе этого топлива нет на сетевых АЗС уже неделю, а в Алуште его отпускают только по талонам. По данным Минтопэнерго региона, основная сложность связана с доставкой топлива через Керченский пролив, что в сезон пиковой нагрузки усугубляет проблему.

На Дальнем Востоке ситуация также напряженная. В Приморье топливо заканчивается быстрее, чем его успевают подвезти, что вызывает очереди на АЗС. В Забайкальском крае временно ограничили продажу АИ-95, ссылаясь на задержки отгрузок с НПЗ и возросший товаропоток на железной дороге. Жители жалуются на закрытые заправки и пробки на трассе Хабаровск – Владивосток.

Рост цен на топливо продолжается, несмотря на действия федерального центра. Биржевые котировки в августе несколько раз обновляли рекорды: АИ-92 превысил 72 тыс. руб. за тонну, АИ-95 – 82 тыс. руб. за тонну. При этом правительство вновь ввело полный запрет на экспорт бензина, но эта мера уже не дает быстрого эффекта, как в 2023 году.

Эксперты указывают, что без увеличения запасов топлива в регионах и развития сети хранилищ проблема будет повторяться. Среди предлагаемых решений – повышение обязательных продаж на бирже, сохранение запрета на экспорт, ужесточение контроля за ценообразованием, а также развитие альтернативных каналов снабжения, включая импорт из Беларуси. Перспектива нормализации обозначена на конец сентября, когда спадет сезонный спрос и завершатся ремонты на ряде НПЗ. Но уже сейчас ясно, что рост цен на бензин в рознице превысит инфляцию, а нагрузка на потребителей и бизнес усилится. Риски повторного дефицита в дальневосточных и южных регионах сохраняются, а проблема приобретает характер не только сезонного, но и системного вызова для федеральных властей.

BY Шепот нефти