Небрехня

​Опять удар по самолетам. Авиаперевозки в России под угрозой, и для разнообразия санкции тут ни при чем. Подрывной деятельностью занимается Росавиация.

Ведомство Нерадько решило цифровизироваться — с марта заявления на выдачу свидетельств авиаперсонала и сами свидетельства проходят через Госуслуги. В бумажном виде с 1 марта это делать нельзя. Это еще называют электронным документооборотом те, у кого получилось такую процедуру внедрить.

Росавиация в электронный документооборот не смогла. С 1 марта через Госуслуги не было выдано ни одного свидетельства — работникам приходят отказы. когда подошел срок, оказалось, что Росавиация просто не готова выдавать электронные документы.

Проблема в том, что такие сертификаты — это не просто «водительские права пилота», которые может спросить гаишник на взлетной полосе. Это документ, без которого авиакомпания не сможет посадить пилота за штурвал. Никак. И многие авиакомпании сейчас не могут назначить пилота на рейс, или на конкретный тип самолета или на международный перелет, смотря какой сертификат истек.

Более того, авиаперевозки — крайне зарегулированная отрасль. Сертификаты нужны буквально на каждый чих. Поэтому по мере устаревания документов, проблемы будут накапливаться. И, если не принять срочных мер, каскадно обрушат всю отрасль.
@nebrexnya

www.group-telegram.com/us/nebrexnya.com/10597

20.4K viewsMar 25, 2023 at 15:16

​Опять удар по самолетам. Авиаперевозки в России под угрозой, и для разнообразия санкции тут ни при чем. Подрывной деятельностью занимается Росавиация.

Ведомство Нерадько решило цифровизироваться — с марта заявления на выдачу свидетельств авиаперсонала и сами свидетельства проходят через Госуслуги. В бумажном виде с 1 марта это делать нельзя. Это еще называют электронным документооборотом те, у кого получилось такую процедуру внедрить.

Росавиация в электронный документооборот не смогла. С 1 марта через Госуслуги не было выдано ни одного свидетельства — работникам приходят отказы. когда подошел срок, оказалось, что Росавиация просто не готова выдавать электронные документы.

Проблема в том, что такие сертификаты — это не просто «водительские права пилота», которые может спросить гаишник на взлетной полосе. Это документ, без которого авиакомпания не сможет посадить пилота за штурвал. Никак. И многие авиакомпании сейчас не могут назначить пилота на рейс, или на конкретный тип самолета или на международный перелет, смотря какой сертификат истек.

Более того, авиаперевозки — крайне зарегулированная отрасль. Сертификаты нужны буквально на каждый чих. Поэтому по мере устаревания документов, проблемы будут накапливаться. И, если не принять срочных мер, каскадно обрушат всю отрасль.
@nebrexnya

BY Небрехня