Недебри

Минвостокразвития не будет субсидировать перевозку рыбы по Севморпути

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в интервью РБК заявил, что ведомство в ближайшее время не планирует субсидировать перевозку рыбы по Северному морскому пути (СМП).

По его словам, инициативы по доставке рыбы по СМП исходили от самих рыбаков, которые хотели получить субсидии на специальные рефрижераторные суда по аналогии с контейнерными перевозками. Однако в министерстве сочли такую меру нецелесообразной.

«На пике эксперимента в контейнерах ехало всего 6 тыс. т рыбы. Для сравнения: по железной дороге с Дальнего Востока вывозят 700 тыс. т рыбы. То есть везти рыбу по СМП ради того, чтобы на ней была наклейка «Перевезено по СМП», мне кажется, не совсем рационально», – сказал Чекунков.

Подчеркнем, что вопрос с перевозкой рыбы был «не про то, что «хотим идти по СМП», это было про «хотим субсидии».

Каждый год из федерального бюджета выделяется 560 миллионов рублей на субсидии для каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и регионами Дальнего Востока. В данный момент на СВМ не хватает верфей, судов, ледоколов и сопутствующего оборудование, поэтому возить такое малое количество рыбы по СМП пока не целесообразно.

Однако к 2035 году Россия планирует построить флот ледового класса и нарастить грузопоток по СВМ до 200 миллионов тонн в год. Поэтому в обозримом будущем рыба «пойдёт» по СВМ, нужно только подождать.

www.group-telegram.com/us/nedebri2.com/20990

11.3K viewsMay 27 at 04:01

Минвостокразвития не будет субсидировать перевозку рыбы по Севморпути

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в интервью РБК заявил, что ведомство в ближайшее время не планирует субсидировать перевозку рыбы по Северному морскому пути (СМП).

По его словам, инициативы по доставке рыбы по СМП исходили от самих рыбаков, которые хотели получить субсидии на специальные рефрижераторные суда по аналогии с контейнерными перевозками. Однако в министерстве сочли такую меру нецелесообразной.

«На пике эксперимента в контейнерах ехало всего 6 тыс. т рыбы. Для сравнения: по железной дороге с Дальнего Востока вывозят 700 тыс. т рыбы. То есть везти рыбу по СМП ради того, чтобы на ней была наклейка «Перевезено по СМП», мне кажется, не совсем рационально», – сказал Чекунков.

Подчеркнем, что вопрос с перевозкой рыбы был «не про то, что «хотим идти по СМП», это было про «хотим субсидии».

Каждый год из федерального бюджета выделяется 560 миллионов рублей на субсидии для каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и регионами Дальнего Востока. В данный момент на СВМ не хватает верфей, судов, ледоколов и сопутствующего оборудование, поэтому возить такое малое количество рыбы по СМП пока не целесообразно.

Однако к 2035 году Россия планирует построить флот ледового класса и нарастить грузопоток по СВМ до 200 миллионов тонн в год. Поэтому в обозримом будущем рыба «пойдёт» по СВМ, нужно только подождать.

BY Недебри