group-telegram.com/needleraw/14526
Last Update:
События вокруг Ирана поставили под удар судоходство на Ближнем Востоке
Накануне бенчмарк для ставок фрахта самых крупных судов для перевозки сырой нефти (VLCC) на ключевом маршруте между Ближним Востоком и Китаем достиг самого низкого уровня с начала января. Теперь, после усиления напряженности в регионе, появились реальные риски того, что суда застрянут или будут заблокированы на торговых маршрутах, проходящих через этот район.
По данным Oil Brokerage, не менее 10% мирового флота сверхкрупных танкеров для перевозки сырой нефти, или около 90 из них, постоянно находятся в Персидском заливе, при этом около 20 из них ежедневно проходят через Ормузский пролив.
Блокирование Ормузского пролива, который является точкой входа и выхода для танкеров, загружаемых в Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейте или даже Иране, рассматривается как крайний вариант, но вполне вероятный.
По мнению аналитиков Rystad Energy A/S , если Иран перекроет Ормуз или получит в продолжение удары по региональной инфраструктуре сырой нефти, а также сам попытается атаковать военные объекты США, это приведет к росту цен на $20 и более.
BY Сырьевая игла

Share with your friend now:
group-telegram.com/needleraw/14526