БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ: ЧТО МЕНЯЕТСЯ В ЕВРОПЕ, США И ЯПОНИИ

С 2010 по 2023 год смертность на дорогах ЕС снизилась на 31% — с 29 611 до 20 380 погибших. Это результат работы сразу по нескольким направлениям: от совершенствования систем безопасности до государственных инициатив. Но 20 тысяч — это все еще целый футбольный стадион. Что сегодня делают страны для приближения к «нулевой смертности»?

👉 Европа

С 2022 года в Евросоюзе все новые автомобили должны быть оснащены системами, которые:
🔸предупреждают водителя о превышении скорости;
🔸самостоятельно тормозят при угрозе столкновения;
🔸записывают данные до и после аварии — это помогает анализировать причины и проектировать более безопасные машины.

Кроме того, эксперты выступают за возвращение физических кнопок для ключевых функций, обеспокоенные тем, что водителей сильно отвлекают сенсорные экраны.

👉 США

Делают упор на технологии, которые помогают водителю в режиме реального времени. С 2026 года начнется новый этап оценки машин по госпрограмме. Будут учитывать наличие таких систем, как:
🔸экстренное торможение при появлении пешехода;
🔸помощь при съезде с полосы;
🔸контроль слепых зон с возможностью вмешательства.

К 2029 году планируется сделать автоматическое торможение обязательным для всех новых легковых автомобилей и небольших грузовиков.

👉 Япония

🔸С 2021 года все новые машины обязаны тормозить автоматически при угрозе столкновения.
🔸С июня 2025 года в автомобилях должен быть механизм, предотвращающий случайное нажатие на газ вместо тормоза (особенно важно для пожилых водителей).
🔸Автопроизводители внедряют системы, которые отслеживают усталость и невнимательность водителя с помощью камер и сенсоров. При необходимости такие машины могут подать сигнал или начать действовать самостоятельно, чтобы избежать аварии.

📎Общие тренды

🔸Массовое внедрение полуавтономных функций (адаптивный круиз-контроль, автоматическая смена полосы).
🔸V2X-коммуникации — машины начинают «разговаривать» друг с другом и инфраструктурой. Это делает вождение более предсказуемым и безопасным.

#технологии

🤖 Когда в 17:50 в пятницу поручили срочную задачку, и ты пытаешься показать, что сегодня уже точно не справишься

#видео

💥💥💥💥

В череде праздников май пролетел быстро, но интересных материалов мы выпустили немало.

⚡️Ловите традиционный #дайджест

1️⃣ Как пробки влияют на психику и при чем тут стиль вождения?

2️⃣ Как электромобиль может «зарядить» дом

3️⃣ Мы на выставке CICEE 2025 в Китае

4️⃣ Еще одна история из Китая — об автобусном маршруте по запросу

5️⃣ Как мы с командой сходили в поход в Мезмай (спойлер: было круто!)

Traffic — канал от экспертов области ИТС

😱 Как бы вчера пригодился нашему городу такой впитывающий асфальт...

⚡️Дорожное покрытие, разработанное немецкими инженерами, впитывает до 4 тонн дождевой воды в минуту и тестируется уже в нескольких регионах Германии.

#новости #технологии

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

Собрали все самое важное #на_заметку

🔖 Новые правила расчета утилизационного сбора

Ставки на автомобили из стран ЕАЭС будут рассчитываться по новой формуле: учитывается средняя стоимость из таможенного перечня и расходы на ввоз. Изменения не затрагивают физлиц, которые не планируют перепродажу. Льготный утильсбор — 3400 или 5200 ₽.

🔖 Проверка ОСАГО через камеры

С 1 июля стартует тестирование системы проверки полисов ОСАГО с помощью дорожных камер. Пока нарушители будут получать только уведомления через Госуслуги. А вот штрафы возможны уже с 1 ноября, причем повторное нарушение обойдется в 5000 ₽.

🔖 Обновление страховых выплат

С 19 июня планово обновят справочники запчастей, которые влияют на выплаты по ОСАГО. Учтут снижение курса валют и удешевление запчастей, наблюдавшееся в феврале–марте. Это может повлиять как на стоимость ремонта после ДТП, так и на сумму компенсации от страховой.

📢 Какие законы могут принять в Госдуме

Летом депутаты могут рассмотреть несколько важных законопроектов:
🔸аннулирование прав на основании новых медицинских противопоказаний;
🔸введение специальной страховки для трезвых водителей;
🔸возврат 50% скидки за быструю оплату штрафа;
🔸увеличение штрафов за парковку на тротуаре, перевозку детей без автокресел и отказ пропустить скорую помощь.

🤦‍♂️ «Популярные» летние штрафы

👉 Запрет на использование шипованных шин до конца августа. Штраф — 500 рублей.

👉 Мойка машины у водоема (до 1000 ₽), в лесу (3500 ₽), во дворе (500 ₽).

👉 Заезд на территорию заповедников или на берег водоема — до 4000 ₽.

👉 Парковка на газоне: 3000 ₽ в Москве и Санкт-Петербурге, 1000 ₽ в других регионах.

👉 Тонировка, не пропускающая 70% света, — 500 ₽ и требование снять пленку. За отказ — возможный арест до 15 суток.

Traffic — канал от экспертов области ИТС

📌 Автоматизированная центральная полоса на дорогах Китая.

➡️ В зависимости от того, в какую сторону интенсивнее транспортный поток, система передвигает парапет, расширяя необходимую часть дороги.

#видео #технологии

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

Медитация выходного дня 💝

На видео — перевал Лос-Караколес (его еще называют «Перевалом Улитки»). Дорога расположена в отдаленном районе Анд, в Чили, недалеко от границы с Аргентиной. Шоссе поднимается на высоту 3175 метров и включает 29 крутых поворотов.

#видео

Traffic — канал от экспертов области ИТС

ДАННЫЕ — ОСНОВА МОБИЛЬНОСТИ

🔖 Чтобы создать эффективную имитационную транспортную модель нужны данные: реальные, достоверные и качественные.

Когда мы только начинали напитывать ИТС технологиями и объектами, обсуждать концепции и сути моделирования, то постоянно говорили о том, как было бы здорово внедрять на дороги уже проверенное решение, которое было протестировано.

Время шло, мы накапливали знания и опыт, обучали кадры, исследовали транспортное моделирование и повышали свою квалификацию. Однако в некоторых проектах финальная имитационная модель, казавшаяся наилучшим решением, зачастую оказывалась нежизнеспособной или не давала ожидаемых результатов при ее внедрении на дорогах. Это происходило в тех случаях, когда мы не сами собирали данные, а получали уже готовые. Из-за некорректности по конкретным транспортным узлам модель не работала должным образом.

🤖 Так мы пришли к идее создать собственную лабораторию для мониторинга транспортных потоков. Причем важной ее характеристикой стала мобильность. Это позволяет нам собирать данные для наших моделей из любой точки дорожной сети, быть уверенными в их точности и качестве. А значит, формировать действительно эффективные решения для исследуемых участков.

📢 Сегодня тему мобильности и эффективного управления транспортными потоками, в том числе с применением технологий транспортного моделирования, развивает «Институт транспортного развития». Знакомьтесь в видеоролике!

#ИТР

Traffic — канал от экспертов области ИТС

ВЫШЕЛ БОЛЬШОЙ ОТЧЕТ О БУДУЩЕМ ИТС В ЕВРОПЕ: РЫНОК ВЫРАСТЕТ ПОЧТИ ВДВОЕ

⚡️Согласно свежему отчету Europe Intelligent Transportation Systems Market: Forecast 2024–2033, рынок интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в Европе стремительно развивается и становится ключевым элементом стратегии интеллектуальной мобильности региона. Прогноз: рост с $7,9 млрд в 2024 году до $14,6 млрд к 2033-му.

Главные тенденции

1️⃣ Распространение AI-платформ управления трафиком для адаптивного контроля сигналов и снижения заторов.

2️⃣ Трансграничные коридоры C-ITS — для бесшовной связи транспорта с инфраструктурой и мультимодальной координации.

3️⃣ Интеграция зарядных станций и умной парковки в единую мобильную экосистему.

4️⃣ Использование данных в реальном времени и цифровых моделей, чтобы заранее понимать, где возможны сбои, и устранять их до поломок.

Ключевые игроки рынка: Siemens AG, Kapsch TrafficCom AG, TomTom International BV, Q-Free, EFKON GmbH, PTV Group, SWARCO.

‼️ При этом сохраняются вызовы: разные стандарты в странах ЕС, высокая стоимость внедрения, дефицит квалифицированных специалистов и сложности с кибербезопасностью и защитой данных.

Полная версия отчета доступна к покупке.

#новости #ИТС

Traffic — канал от экспертов области ИТС

МИКРОМОБИЛЬНОСТЬ × БДД: В КИКШЕРИНГЕ ПОЯВИТСЯ СИСТЕМА РЕЙТИНГОВ

⚡️Операторы электросамокатов запускают пользовательские рейтинги по примеру каршеринга. Главная цель нововведения — снижение аварийности и повышение дисциплины в сфере микромобильности.

Теперь стиль езды, корректность парковки и количество нарушений будут влиять на цену аренды и доступ к премиальным моделям. Тем, кто ездит аккуратно, обещают бонусы и скидки. Для тех, кто часто нарушает, тарифы вырастут, а аренда может стать недоступной.

🟠Система уже начала работать в пилотном режиме в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Екатеринбурге.

#новости

Traffic — канал от экспертов области ИТС

СВЕТОФОР НЕ РАБОТАЕТ. ЧТО ДЕЛАТЬ? 💡

#на_заметку

1️⃣ Снижайте скорость. Увидели неработающий светофор? Притормозите. Оцените обстановку, следите за пешеходами и другими машинами.

2️⃣ Вспомните правила. Без сигнала светофора перекресток считается нерегулируемым, а значит действуют следующие правила:

➡️приоритет у транспорта, едущего по главной дороге;
➡️при равных условиях — уступаем помехе справа;
➡️если оказались на одном перекрестке с трамваем, то у него преимущество.

3️⃣ Ориентируйтесь по знакам, особенно тем, что фиксируют приоритет проезда:

🌟«главная дорога»;
🌟«уступите дорогу»;
🌟«движение без остановки запрещено».

4️⃣ Взаимодействуйте с другими водителями. Ясно показывайте свои намерения:

✔️ заблаговременно включайте поворотники;
✔️ при необходимости используйте звуковые и световые сигналы;
✔️ будьте готовы уступить дорогу, даже если формально имеете преимущество.

5️⃣ Учитывайте пешеходов. Они могут растеряться и начать переходить в неположенных местах. Снижайте скорость перед пешеходными переходами и будьте готовы остановиться.

Traffic — канал от экспертов области ИТС