Notice: file_put_contents(): Write of 9735 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 16384 of 26119 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ОПЖТ | Telegram Webview: npopzt/4933 -
Telegram Group & Telegram Channel
Состоялось ежегодное заседание межгосударственного технического комитета по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»

👥В мероприятии приняли участие 65 экспертов из государств-членов Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС), включая представителей железных дорог стран МГС, а также организаций-членов ОПЖТ.

👥Заседание открыл Председатель МТК 524, президент ОПЖТ Валентин Гапанович. Он поблагодарил участников межгосударственного технического комитета, АО «ВНИИЖТ», ОАО «РЖД» и отметил, что МГС всегда был и остается незаменимым инструментом, позволяющим вырабатывать консолидированную точку зрения на ключевые проблемы развития технического регулирования, стандартизации во всех отраслях промышленности на пространстве СНГ, тем самым обеспечивая экономическую и техническую интеграцию.

👥С приветственным словом к участникам заседания обратились врио руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Иванов, заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев, генеральный директор АО «ВНИИЖТ» Сергей Виноградов, главный инженер Белорусской железной дороги Сергей Новодворский, заместитель Председателя ТК №40 «Железнодорожный транспорт» (Республика Казахстан) Ойрат Серикбаев и ответственный секретарь МГС Владимир Черняк.

🗂В ходе своего выступления Валентин Гапанович проинформировал об итогах работы МТК 524 в 2024 г. и обозначил задачи на 2025 г. Он отметил, что в 2024 г. разработано и согласовано 16 межгосударственных стандартов в области железнодорожного транспорта.

📎Также президент ОПЖТ доложил, что основной задачей МТК на ближайшее время является стандартизация объектов высокоскоростного железнодорожного транспорта.

Также в плане работ комитета предусмотрены:

🔽разработка и актуализация стандартов в области надежности железнодорожного подвижного состава и его составных частей;
🔽 разработка стандартов, предложенных Республикой Беларусь и Республикой Казахстан, направленных на повышение эффективности перевозок и укрепление конкурентоспособности железнодорожного транспорта;
🔽проведение анализа действующих стандартов в области тормозных систем и оборудования железнодорожного подвижного состава с целью их последующей актуализации в части используемого терминологического аппарата, технических требований и методов испытаний.

📌Ответственный секретарь МТК 524 Илья Радецкий представил отчет о работе МТК 524 за 2024 г.

🍔С докладами об итогах работы в 2024 году и планах на 2025 год выступили:
🔽заместитель руководителя Региональной внешней службы АО «НК «ҚТЖ» в Российской Федерации Жаксыбай Исмаилов;
🔽начальник службы стандартизации, метрологии, сертификации и управления качеством – главный метролог Белорусской железной дороги Владимир Фролов;
🔽начальник отдела технического регулирования и метрологии ГП «НК «Кыргызские железные дороги» Урумов Мирлан.

💬Председатель подкомитета ПК 14 «Терминология» технического комитета по стандартизации ТК 045, профессор, доцент РУТ (МИИТ), доктор технич. наук Екатерина Копылова выступила с докладом о терминологии как важнейшем объекте стандартизации в сфере железнодорожного транспорта

🛡В ходе заседания состоялось вручение благодарностей МГС и Росжелдора специалистам, участвующим в работе МТК 524.

📁В завершение мероприятия Валентин Гапанович поблагодарил АО «ВНИИЖТ» за организацию проведения заседания, выразил благодарность отраслевым институтам и участникам за активную работу в рамках комитета.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/npopzt/4933
Create:
Last Update:

Состоялось ежегодное заседание межгосударственного технического комитета по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»

👥В мероприятии приняли участие 65 экспертов из государств-членов Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС), включая представителей железных дорог стран МГС, а также организаций-членов ОПЖТ.

👥Заседание открыл Председатель МТК 524, президент ОПЖТ Валентин Гапанович. Он поблагодарил участников межгосударственного технического комитета, АО «ВНИИЖТ», ОАО «РЖД» и отметил, что МГС всегда был и остается незаменимым инструментом, позволяющим вырабатывать консолидированную точку зрения на ключевые проблемы развития технического регулирования, стандартизации во всех отраслях промышленности на пространстве СНГ, тем самым обеспечивая экономическую и техническую интеграцию.

👥С приветственным словом к участникам заседания обратились врио руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Иванов, заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев, генеральный директор АО «ВНИИЖТ» Сергей Виноградов, главный инженер Белорусской железной дороги Сергей Новодворский, заместитель Председателя ТК №40 «Железнодорожный транспорт» (Республика Казахстан) Ойрат Серикбаев и ответственный секретарь МГС Владимир Черняк.

🗂В ходе своего выступления Валентин Гапанович проинформировал об итогах работы МТК 524 в 2024 г. и обозначил задачи на 2025 г. Он отметил, что в 2024 г. разработано и согласовано 16 межгосударственных стандартов в области железнодорожного транспорта.

📎Также президент ОПЖТ доложил, что основной задачей МТК на ближайшее время является стандартизация объектов высокоскоростного железнодорожного транспорта.

Также в плане работ комитета предусмотрены:

🔽разработка и актуализация стандартов в области надежности железнодорожного подвижного состава и его составных частей;
🔽 разработка стандартов, предложенных Республикой Беларусь и Республикой Казахстан, направленных на повышение эффективности перевозок и укрепление конкурентоспособности железнодорожного транспорта;
🔽проведение анализа действующих стандартов в области тормозных систем и оборудования железнодорожного подвижного состава с целью их последующей актуализации в части используемого терминологического аппарата, технических требований и методов испытаний.

📌Ответственный секретарь МТК 524 Илья Радецкий представил отчет о работе МТК 524 за 2024 г.

🍔С докладами об итогах работы в 2024 году и планах на 2025 год выступили:
🔽заместитель руководителя Региональной внешней службы АО «НК «ҚТЖ» в Российской Федерации Жаксыбай Исмаилов;
🔽начальник службы стандартизации, метрологии, сертификации и управления качеством – главный метролог Белорусской железной дороги Владимир Фролов;
🔽начальник отдела технического регулирования и метрологии ГП «НК «Кыргызские железные дороги» Урумов Мирлан.

💬Председатель подкомитета ПК 14 «Терминология» технического комитета по стандартизации ТК 045, профессор, доцент РУТ (МИИТ), доктор технич. наук Екатерина Копылова выступила с докладом о терминологии как важнейшем объекте стандартизации в сфере железнодорожного транспорта

🛡В ходе заседания состоялось вручение благодарностей МГС и Росжелдора специалистам, участвующим в работе МТК 524.

📁В завершение мероприятия Валентин Гапанович поблагодарил АО «ВНИИЖТ» за организацию проведения заседания, выразил благодарность отраслевым институтам и участникам за активную работу в рамках комитета.

BY ОПЖТ




Share with your friend now:
group-telegram.com/npopzt/4933

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from us


Telegram ОПЖТ
FROM American