Notice: file_put_contents(): Write of 23137 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Оκτагон | Telegram Webview: octagonmedia/19385 -
Telegram Group & Telegram Channel
Россияне стали чаще просрочивать платежи по кредитам. По итогам третьего квартала 2024 года индекс кредитной сознательности заёмщиков, рассчитанный бюро кредитных историй «Скоринг Бюро», снизился до минимальных с середины 2020 года значений и составляет 1,51 пункта. Чаще всего в октябре задерживали платежи по ипотеке и кредитным картам, после сентябрьского ажиотажного спроса на автомобили, начались проблемы и с выплатами по автокредитам.
В конце октября количество должников по автокредитам впервые с 2018 года достигло двух процентов. Средняя процентная ставка сейчас составляет 23 процента. В ближайшее время она, скорее всего, вырастет из-за повышения Центробанком ключевой ставки до 21 процента.
Тенденция к росту просроченной задолженности по автокредитам связана с резким увеличением займов этой категории в августе и сентябре из-за повышения утилизационного сбора. Люди начали массово скупать машины, чтобы успеть до подорожания, объясняет экономист Алексей Свешников.
– У многих покупателей не было возможности оплатить автомобиль, не влезая в кредит, – отмечает эксперт. – Только за сентябрь банки выдали рекордное количество автокредитов – почти 174 тыс. При этом заёмщикам с более низким кредитным рейтингом пришлось соглашаться на ставки от 35 до 41 процента годовых. Вероятно, люди думали только о том, как успеть купить машину по прежней цене, а последствия дорогого кредита здраво не оценивали. Кто-то, очевидно, надеялся после снижения спроса перекредитоваться в другом банке на более выгодных условиях. Однако после очередного повышения ключевой ставки сделать это будет непросто. Думаю, в ближайшие месяцы мы столкнёмся с дальнейшим ростом просроченных задолженностей по автокредитам. Пока последствия ажиотажных займов не проявили себя в полную силу.
Свешников обращает внимание, что параллельно с высокими ставками по автокредитам, покупатели транспортных средств вынуждены сейчас резко увеличивать расходы на обслуживание. Стоимость запчастей и расходных материалов за год вырослана 15–75 процентов в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, повысились и цены на ремонтные работы. В этой ситуации выплачивать кредит становится всё сложнее. Части заёмщиков, вероятно, придётся отдавать купленные машины банкам.
– Сфера автокредитования долгое время оставалась наименее зарегулированной, однако после ажиотажа в сентябре, банки стали чаще отказывать заёмщикам, – говорит собеседник «Октагона». – Уровень одобрения таких кредитов на фоне дальнейшего подорожания машин и роста ключевой ставки уже снизился примерно на десять процентов. В октябре Центробанк заявил о планах ввести лимиты на автокредитование. Сейчас такие ограничения установлены только на необеспеченные кредиты.
Серьёзные проблемы этой осенью возникли и у тех, кто купил жильё в ипотеку. «Известия» опубликовали данные «Скоринг бюро», согласно которым задолженность россиян по ипотечным кредитам в 2024 году выросла уже на 37 процентов и достигла рекордных 136 млрд рублей. Это только долги, которые не вносились заёмщиками более трёх месяцев.
Эксперты считают, что рост просроченной задолженности во многом объясняется увеличением в последние годы объёма ипотечного кредитования.
– Полагаю, что большая часть просроченных кредитов была ранее взята по рыночной, а не льготной ставке, – говорит кандидат экономических наук Александр Посталенко. – Люди надеялись на скорое снижение ключевой ставки и рефинансирование, но Центробанк повышает её уже больше года. Долгосрочно обслуживать ипотеку с высокой процентной ставкой люди не в состоянии. И хотя процент просрочек в общей массе пока невелик, их увеличение, скорее всего, продолжится. Чтобы не создавать новые проблемные кредиты в этом сегменте, банки стали максимально ужесточать требования к заёмщикам.



group-telegram.com/octagonmedia/19385
Create:
Last Update:

Россияне стали чаще просрочивать платежи по кредитам. По итогам третьего квартала 2024 года индекс кредитной сознательности заёмщиков, рассчитанный бюро кредитных историй «Скоринг Бюро», снизился до минимальных с середины 2020 года значений и составляет 1,51 пункта. Чаще всего в октябре задерживали платежи по ипотеке и кредитным картам, после сентябрьского ажиотажного спроса на автомобили, начались проблемы и с выплатами по автокредитам.
В конце октября количество должников по автокредитам впервые с 2018 года достигло двух процентов. Средняя процентная ставка сейчас составляет 23 процента. В ближайшее время она, скорее всего, вырастет из-за повышения Центробанком ключевой ставки до 21 процента.
Тенденция к росту просроченной задолженности по автокредитам связана с резким увеличением займов этой категории в августе и сентябре из-за повышения утилизационного сбора. Люди начали массово скупать машины, чтобы успеть до подорожания, объясняет экономист Алексей Свешников.
– У многих покупателей не было возможности оплатить автомобиль, не влезая в кредит, – отмечает эксперт. – Только за сентябрь банки выдали рекордное количество автокредитов – почти 174 тыс. При этом заёмщикам с более низким кредитным рейтингом пришлось соглашаться на ставки от 35 до 41 процента годовых. Вероятно, люди думали только о том, как успеть купить машину по прежней цене, а последствия дорогого кредита здраво не оценивали. Кто-то, очевидно, надеялся после снижения спроса перекредитоваться в другом банке на более выгодных условиях. Однако после очередного повышения ключевой ставки сделать это будет непросто. Думаю, в ближайшие месяцы мы столкнёмся с дальнейшим ростом просроченных задолженностей по автокредитам. Пока последствия ажиотажных займов не проявили себя в полную силу.
Свешников обращает внимание, что параллельно с высокими ставками по автокредитам, покупатели транспортных средств вынуждены сейчас резко увеличивать расходы на обслуживание. Стоимость запчастей и расходных материалов за год вырослана 15–75 процентов в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, повысились и цены на ремонтные работы. В этой ситуации выплачивать кредит становится всё сложнее. Части заёмщиков, вероятно, придётся отдавать купленные машины банкам.
– Сфера автокредитования долгое время оставалась наименее зарегулированной, однако после ажиотажа в сентябре, банки стали чаще отказывать заёмщикам, – говорит собеседник «Октагона». – Уровень одобрения таких кредитов на фоне дальнейшего подорожания машин и роста ключевой ставки уже снизился примерно на десять процентов. В октябре Центробанк заявил о планах ввести лимиты на автокредитование. Сейчас такие ограничения установлены только на необеспеченные кредиты.
Серьёзные проблемы этой осенью возникли и у тех, кто купил жильё в ипотеку. «Известия» опубликовали данные «Скоринг бюро», согласно которым задолженность россиян по ипотечным кредитам в 2024 году выросла уже на 37 процентов и достигла рекордных 136 млрд рублей. Это только долги, которые не вносились заёмщиками более трёх месяцев.
Эксперты считают, что рост просроченной задолженности во многом объясняется увеличением в последние годы объёма ипотечного кредитования.
– Полагаю, что большая часть просроченных кредитов была ранее взята по рыночной, а не льготной ставке, – говорит кандидат экономических наук Александр Посталенко. – Люди надеялись на скорое снижение ключевой ставки и рефинансирование, но Центробанк повышает её уже больше года. Долгосрочно обслуживать ипотеку с высокой процентной ставкой люди не в состоянии. И хотя процент просрочек в общей массе пока невелик, их увеличение, скорее всего, продолжится. Чтобы не создавать новые проблемные кредиты в этом сегменте, банки стали максимально ужесточать требования к заёмщикам.

BY Оκτагон




Share with your friend now:
group-telegram.com/octagonmedia/19385

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from us


Telegram Оκτагон
FROM American