group-telegram.com/official_raf/5227
Create:
Last Update:
Last Update:
«На старте я избежал достаточно большого завала, когда Антараc Ау врезался в другую Ламборгини, - продолжил Ринат Салихов. - Уворачиваясь от них, я сломал решётку радиатора. Такая поломка на длинных гонках стала у нас уже доброй традицией.
Буквально пару раз я нарушил границы трассы, за что мы были наказаны на 30 секунд, поэтому мы на первой отсечке мы получили промежуточные очки за четвертое место, хотя по факту мы были третьими. Плюс у нас был прокол, на чём мы потеряли порядка полутора минут, но смогли хорошо отыграться на рестарте.
На нашей машине ехать было достаточно тяжело. У неё не было ни абсолютного темпа, ни скорости на длинной дистанции. Темпа не было и у второго экипажа нашей команды. В то время как Ferrari была очень быстра – Деннис Маршал демонстрировал очень высокий темп. К тому же, когда трасса остыла, вернулись проблемы с очищением шины от налипших червячков, характерные для Mercedes в этом году.
Подводя итоги, скажу, что наше второе место стало результатом безошибочной работы всей команды. Механики проделали просто невероятную работу. Аварии случаются, понятно, что этого не избежать. К сожалению, это часть процесса. Мы рады тому, что гонка прошла чисто, наверное было сложно ожидать чего-то большего».
Иван Екельчик отметил, что был рад принять участие в гонке, но, к сожалению, финишировать в ней не удалось. Иван выступал за известную австрийскую команду Grasser Racing Team на автомобиле Lamborghini Huracan GT3 EVO 2. Его напарниками были Данте Раппанж, Баптист Малин и Джиатонг Лиэнг.
«В первую очередь хочу сказать, что я невероятно счастлив, что смог принять участие в этом историческом событии участие, - рассказал Иван Екельчик пресс-службе РАФ. – На старте собралось 75 экипажей, что стало абсолютны рекордом для гонок на машинах класса GT3.
К сожалению, эта неделя была для нас, я бы сказал, неоднозначной, наверное, с первого часа на трассе всё было как-то странно. Думаю, на это повлияла как раз и большая значимость этой гонки для каждого пилота. Наша команда решила, что мы должны ехать вчетвером. И, к сожалению, наш четвертый пилот несколько неожиданно слабо проехал квалификацию. Но его тоже можно понять, потому что квалификация стала первым заездом, когда мы ехали в темноте. А без опыта езды по столь сложной трассе, как Спа-Франкоршам, это было действительно непросто. Так или иначе, мы стартовали из конца».
Экипаж смог добраться до шестой позиции в «Серебрянном» классе, но утром начались ошибки, одна из которых привела к сходу с дистанции.
«Вначале Данте Раппанж столкнулся с Ауди, - продолжил Иван Екельчик. – Потом Баптист улетел в стену. Но я не могу винить ребят, ведь это действительно очень изнуряющее и предельно сложное соревнование.
К сожалению, удар, который пришелся на машину, не позволил нам ее восстановить, так как у нас вырвало кусок крепления переднего сплиттера, а ехать без сплиттера или с подвижным сплиттером - небезопасно, поэтому команда приняла решение остановиться и сойти с дистанции . Тем не менее, мы смогли набрать несколько очков за промежуточную классификацию по итогам 12-ти часов — это маленькое, но достижение, и хоть какой-то позитивный момент для нас.
Также хочу выразить благодарность коллективу, и поздравить наш сестринский экипаж с победой. Они сотворили историю и принесли первую победу в этой гонке для бренда Lamborghini. Я был рад отпраздновать этот успех вместе с командой Grasser. И, конечно, уже мечтаю, ставлю цель и готовлюсь к тому, чтобы в один день быть на месте этих пилотов, в этом экипаже».
BY Российская Автомобильная Федерация (РАФ)
Share with your friend now:
group-telegram.com/official_raf/5227