Госпожа главный редактор

Мне иногда кажется, что, когда я говорю о книжных процессах, то умею только в тревожное. Но, может, это часть профдеформации. Дескать, всегда жди подвоха.

Типографий, готовых принять большие заказы, больше не становится. Объясняют это европейскими машинами. Что азиаты умеют производить только листовые машины, а мы в основном печатаем на роле. То есть мы не берём большой лист и режем его на части, а загружаем в машину рулон бумаги. Так, конечно, сильно дешевле.

И вот то тут, то там начинают ломаться машины. Что-то починить могут быстро, какие-то запчасти найти не так легко.

Наверное, главный вопрос, дойдём ли мы когда-нибудь до критической точки? Когда машину уже нельзя будет просто подлатать, а замена так и не будет найдена?

Говорят, в типографиях все сложнее с кадрами. Не очень привлекательный карьерный путь для молодёжи.

В совокупности это дает большие задержки по производству. У нас книги в последнее время печатаются вместо заявленных 35 все 70-80 дней. Мы тут недавно получили книгу, сданную в августе.

Из хорошего: книги все равно печатаются, а иногда и покупаются новые машины (печать по обрезу как раз делается на совсем новом оборудовании). Как и всякая индустрия, эта со временем подстроится. Разве что зарплаты сотрудникам типографий надо поднимать - вот это то, что зависит от владельцев бизнеса прямо сегодня.

www.group-telegram.com/us/omikla.com/3262

6.74K viewsedited  Oct 28, 2024 at 15:57

Мне иногда кажется, что, когда я говорю о книжных процессах, то умею только в тревожное. Но, может, это часть профдеформации. Дескать, всегда жди подвоха.

Типографий, готовых принять большие заказы, больше не становится. Объясняют это европейскими машинами. Что азиаты умеют производить только листовые машины, а мы в основном печатаем на роле. То есть мы не берём большой лист и режем его на части, а загружаем в машину рулон бумаги. Так, конечно, сильно дешевле.

И вот то тут, то там начинают ломаться машины. Что-то починить могут быстро, какие-то запчасти найти не так легко.

Наверное, главный вопрос, дойдём ли мы когда-нибудь до критической точки? Когда машину уже нельзя будет просто подлатать, а замена так и не будет найдена?

Говорят, в типографиях все сложнее с кадрами. Не очень привлекательный карьерный путь для молодёжи.

В совокупности это дает большие задержки по производству. У нас книги в последнее время печатаются вместо заявленных 35 все 70-80 дней. Мы тут недавно получили книгу, сданную в августе.

Из хорошего: книги все равно печатаются, а иногда и покупаются новые машины (печать по обрезу как раз делается на совсем новом оборудовании). Как и всякая индустрия, эта со временем подстроится. Разве что зарплаты сотрудникам типографий надо поднимать - вот это то, что зависит от владельцев бизнеса прямо сегодня.

BY Госпожа главный редактор