Telegram Group & Telegram Channel
Нижнему Новгороду нужны ночные маршруты автобусов

В современном крупном городе жизнь не останавливается ни на минуту, многие предприятия и офисы работают чуть ли не круглосуточно, люди гуляют по историческому центру допоздна. Общественный транспорт же по ночам не работает.

Городу нужны постоянные маршруты ночных автобусов, которые связывали бы центр с периферией и пересекались на нескольких остановках-хабах. Такая система прекрасно себя зарекомендовала в Москве, работает в большинстве европейских крупных городов.

Введение ночных маршрутов станет частью комплексной транспортной реформы, которую предлагают провести «Новые люди» в Нижнем Новгороде. Сделаем транспорт в Нижнем по-настоящему удобным и доступным!


Как говаривал один хороший человек: хорошая идея, жалко дуракам досталась..)). Инициатива исключительна в рамках предвыборной диареи, но…
Я еще помню как в совке работали именно ночные маршруты во многих городах. Обычно это были аэропортовские маршруты, которые протягивали через весь город, часто они шли экспрессом. Наполняемость была слабенькой, но была.

Несколько лет назад сидел ломал хлеб с одним начальником управления транспорта, он мне со взором горящим вещал про желание повторить этот опыт. Пытался ему объяснить всю бесперспективность, но не смог. В итоге он каким то образом согласовал его и установил. При этом это был вообще новый маршрут. Проработал он где-то месяца три и потом его тихонько замели под диван, ибо нахер оказался никому не нужен.

Все просто. В СССРии не было сервиса по заказу такси к подъезду. Там конечно можно было вызвать через диспетчера, тот передавал заказ через станцию Алтай (обычно) которыми были оборудован 10-15% машин. И то чаще ко времени, а не вынь и положи. А сейчас без проблем, тем более что ночью цена падает, а не повышается в 3-4 раза, это вообще глупость написали и до остановки по ночным улицам идти не нужно. Потому что жизнь и камеры только на остановках и то могут быть, а до неё по ночным темным дворам то еще удовольствие. Проблемный отрезок где-то с 20:00 до 00:00 но это не ночной маршрут. Все кто кончает работать позже, их уже развозят дежурками или оплачивают такси.

Больше всего позабавили комментарии конечно…. Новые Люди нашли человека который знает больше них и уже готовы были его взять в рабочую группу, но того мамка спать загнала, потому что утром нужно в школу.

🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми

👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/petrikinfo/1851
Create:
Last Update:

Нижнему Новгороду нужны ночные маршруты автобусов

В современном крупном городе жизнь не останавливается ни на минуту, многие предприятия и офисы работают чуть ли не круглосуточно, люди гуляют по историческому центру допоздна. Общественный транспорт же по ночам не работает.

Городу нужны постоянные маршруты ночных автобусов, которые связывали бы центр с периферией и пересекались на нескольких остановках-хабах. Такая система прекрасно себя зарекомендовала в Москве, работает в большинстве европейских крупных городов.

Введение ночных маршрутов станет частью комплексной транспортной реформы, которую предлагают провести «Новые люди» в Нижнем Новгороде. Сделаем транспорт в Нижнем по-настоящему удобным и доступным!


Как говаривал один хороший человек: хорошая идея, жалко дуракам досталась..)). Инициатива исключительна в рамках предвыборной диареи, но…
Я еще помню как в совке работали именно ночные маршруты во многих городах. Обычно это были аэропортовские маршруты, которые протягивали через весь город, часто они шли экспрессом. Наполняемость была слабенькой, но была.

Несколько лет назад сидел ломал хлеб с одним начальником управления транспорта, он мне со взором горящим вещал про желание повторить этот опыт. Пытался ему объяснить всю бесперспективность, но не смог. В итоге он каким то образом согласовал его и установил. При этом это был вообще новый маршрут. Проработал он где-то месяца три и потом его тихонько замели под диван, ибо нахер оказался никому не нужен.

Все просто. В СССРии не было сервиса по заказу такси к подъезду. Там конечно можно было вызвать через диспетчера, тот передавал заказ через станцию Алтай (обычно) которыми были оборудован 10-15% машин. И то чаще ко времени, а не вынь и положи. А сейчас без проблем, тем более что ночью цена падает, а не повышается в 3-4 раза, это вообще глупость написали и до остановки по ночным улицам идти не нужно. Потому что жизнь и камеры только на остановках и то могут быть, а до неё по ночным темным дворам то еще удовольствие. Проблемный отрезок где-то с 20:00 до 00:00 но это не ночной маршрут. Все кто кончает работать позже, их уже развозят дежурками или оплачивают такси.

Больше всего позабавили комментарии конечно…. Новые Люди нашли человека который знает больше них и уже готовы были его взять в рабочую группу, но того мамка спать загнала, потому что утром нужно в школу.

🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

BY Курилка на конечной остановке




Share with your friend now:
group-telegram.com/petrikinfo/1851

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights.
from us


Telegram Курилка на конечной остановке
FROM American