Каннибализация техники от авиакомпаний добралась и до железнодорожников. Первыми разбирать свой парк на запчасти начали авиакомпании, теперь за нож взялись РЖД. На разборку попадут высокоскоростные поезда, "Ласточки" и "Сапсаны", потому что для ремонта парка уже не хватает запчастей. И тут либо жертвовать частью техники, либо убирать ее с маршрутов.
Казалось бы - поезда куда более примитивная техника, чем самолеты, ну какие с ними могут быть проблемы? Но "Ласточками" и "Сапсанами" нюанс в том, что примерно 20% первых были сделаны в Германии, а остальные на базе российской "Синара" с использованием немецких технологий, ну а "Сапсаны" целиком проект немецкой Siemens. Когда немцы ушли - обслуживать технику стало некому. Теперь вся надежда на Китай и на какую-то локализацию хотя бы "Ласточки", но сроки никто не называет.
О том, что РЖД пойдут по пути "технического каннибализма" мы говорили еще в прошлом году. Были бравурные заявления от Олега Белозерова и прочих руководителей РЖД, что вот сейчас поднатужатся и все быстро импортозаместят, но время показало, что это была, мягко говоря, неверная оценка своих возможностей. Ну ничего, будем просто медленнее ездить.
Каннибализация техники от авиакомпаний добралась и до железнодорожников. Первыми разбирать свой парк на запчасти начали авиакомпании, теперь за нож взялись РЖД. На разборку попадут высокоскоростные поезда, "Ласточки" и "Сапсаны", потому что для ремонта парка уже не хватает запчастей. И тут либо жертвовать частью техники, либо убирать ее с маршрутов.
Казалось бы - поезда куда более примитивная техника, чем самолеты, ну какие с ними могут быть проблемы? Но "Ласточками" и "Сапсанами" нюанс в том, что примерно 20% первых были сделаны в Германии, а остальные на базе российской "Синара" с использованием немецких технологий, ну а "Сапсаны" целиком проект немецкой Siemens. Когда немцы ушли - обслуживать технику стало некому. Теперь вся надежда на Китай и на какую-то локализацию хотя бы "Ласточки", но сроки никто не называет.
О том, что РЖД пойдут по пути "технического каннибализма" мы говорили еще в прошлом году. Были бравурные заявления от Олега Белозерова и прочих руководителей РЖД, что вот сейчас поднатужатся и все быстро импортозаместят, но время показало, что это была, мягко говоря, неверная оценка своих возможностей. Ну ничего, будем просто медленнее ездить.
BY Плавильный котёл
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine.
from us
