Forwarded from Радий Хабиров
Сегодня мы открываем после реконструкции Шакшинскую развязку, которая связывает этот уфимский микрорайон с трассой М-5 «Урал». Работы шли все лето, и въезд в Шакшу с федеральной автодороги на это время пришлось закрыть. Мера вынужденная – старый путепровод с нагрузкой не справлялся.
Теперь здесь – отличная новая развязка, которая выполнена по типу неполного клеверного листа – 5 съездов и путепровод над дорогой длиной 85 метров. Пропускная способность выросла, а ездить стало комфортно, спокойно и безопасно.
Эта развязка – часть большой работы, которую наши коллеги из Упрдор «Приуралье» начали в 2019 году. Она предполагает реконструкцию участка длиной 14,3 км. В результате дорога станет 6-полосной, появятся новый мост через реку Юрмаш, путепровод через железную дорогу, надземные пешеходные переходы. Трасса будет освещена, также ее оборудуют автоматизированной системой дорожного движения, которая будет оповещать о возможных опасностях на дороге. По плану все работы должны завершиться в 2023 году.
Теперь здесь – отличная новая развязка, которая выполнена по типу неполного клеверного листа – 5 съездов и путепровод над дорогой длиной 85 метров. Пропускная способность выросла, а ездить стало комфортно, спокойно и безопасно.
Эта развязка – часть большой работы, которую наши коллеги из Упрдор «Приуралье» начали в 2019 году. Она предполагает реконструкцию участка длиной 14,3 км. В результате дорога станет 6-полосной, появятся новый мост через реку Юрмаш, путепровод через железную дорогу, надземные пешеходные переходы. Трасса будет освещена, также ее оборудуют автоматизированной системой дорожного движения, которая будет оповещать о возможных опасностях на дороге. По плану все работы должны завершиться в 2023 году.
👍37👎1
group-telegram.com/podslushanorb/5226
Create:
Last Update:
Last Update:
Сегодня мы открываем после реконструкции Шакшинскую развязку, которая связывает этот уфимский микрорайон с трассой М-5 «Урал». Работы шли все лето, и въезд в Шакшу с федеральной автодороги на это время пришлось закрыть. Мера вынужденная – старый путепровод с нагрузкой не справлялся.
Теперь здесь – отличная новая развязка, которая выполнена по типу неполного клеверного листа – 5 съездов и путепровод над дорогой длиной 85 метров. Пропускная способность выросла, а ездить стало комфортно, спокойно и безопасно.
Эта развязка – часть большой работы, которую наши коллеги из Упрдор «Приуралье» начали в 2019 году. Она предполагает реконструкцию участка длиной 14,3 км. В результате дорога станет 6-полосной, появятся новый мост через реку Юрмаш, путепровод через железную дорогу, надземные пешеходные переходы. Трасса будет освещена, также ее оборудуют автоматизированной системой дорожного движения, которая будет оповещать о возможных опасностях на дороге. По плану все работы должны завершиться в 2023 году.
Теперь здесь – отличная новая развязка, которая выполнена по типу неполного клеверного листа – 5 съездов и путепровод над дорогой длиной 85 метров. Пропускная способность выросла, а ездить стало комфортно, спокойно и безопасно.
Эта развязка – часть большой работы, которую наши коллеги из Упрдор «Приуралье» начали в 2019 году. Она предполагает реконструкцию участка длиной 14,3 км. В результате дорога станет 6-полосной, появятся новый мост через реку Юрмаш, путепровод через железную дорогу, надземные пешеходные переходы. Трасса будет освещена, также ее оборудуют автоматизированной системой дорожного движения, которая будет оповещать о возможных опасностях на дороге. По плану все работы должны завершиться в 2023 году.
BY Подслушано в Башкирии



Share with your friend now:
group-telegram.com/podslushanorb/5226