Петербург онлайн

ОСАГО подрихтуют: доплата за ремонт из «износа»

Страховщики предложили изменить порядок возмещения: если базовой выплаты не хватило на ремонт, пострадавший сможет получить дополнительную компенсацию в пределах износа — при условии, что машину он отремонтировал в любом сервисе и уложился в 9 месяцев после первой выплаты.

Что важно:
— Компенсация именно разницу закрывает, а не «премию» сверху.
— Ремонт — в любом автосервисе, не только «партнёрском».
— Срок — 9 месяцев с момента первичной выплаты.

По данным опроса, 65% российских автомобилистов инициативу поддержали. Причём голосовали в основном опытные: у большинства стаж 11+ лет, многим за 35 — люди, которые знают, как это работает в жизни.

Законопроект уже поддержали Банк России и Минфин; парламентские слушания назначены на 6 октября в Госдуме.

Эффект по идее понятен: меньше споров и доплат «из своего кармана» за износ, более честная смета фактического ремонта. Риски — как всегда, в деталях администрирования: контроль смет, фотофиксация работ и понятные правила проверки. Но в целом шаг здравый: система подстраивается под реальную стоимость ремонта, а не под «лабораторные» расчёты.

Для водителей это минус токсичных доплат, для рынка — шанс снять часть конфликтов между СТО и страховыми. Посмотрим, как оформят финальную редакцию и методику, чтобы не оставить лазеек ни для «перекрученных» смет, ни для необоснованных отказов.

Итого: если примут, ремонт по ОСАГО станет ближе к реальной цене работ — без перекладывания «износа» на плечи водителя.

www.group-telegram.com/us/propiter78.com/252585

4.21K viewsOct 14 at 07:19

ОСАГО подрихтуют: доплата за ремонт из «износа»

Страховщики предложили изменить порядок возмещения: если базовой выплаты не хватило на ремонт, пострадавший сможет получить дополнительную компенсацию в пределах износа — при условии, что машину он отремонтировал в любом сервисе и уложился в 9 месяцев после первой выплаты.

Что важно:
— Компенсация именно разницу закрывает, а не «премию» сверху.
— Ремонт — в любом автосервисе, не только «партнёрском».
— Срок — 9 месяцев с момента первичной выплаты.

По данным опроса, 65% российских автомобилистов инициативу поддержали. Причём голосовали в основном опытные: у большинства стаж 11+ лет, многим за 35 — люди, которые знают, как это работает в жизни.

Законопроект уже поддержали Банк России и Минфин; парламентские слушания назначены на 6 октября в Госдуме.

Эффект по идее понятен: меньше споров и доплат «из своего кармана» за износ, более честная смета фактического ремонта. Риски — как всегда, в деталях администрирования: контроль смет, фотофиксация работ и понятные правила проверки. Но в целом шаг здравый: система подстраивается под реальную стоимость ремонта, а не под «лабораторные» расчёты.

Для водителей это минус токсичных доплат, для рынка — шанс снять часть конфликтов между СТО и страховыми. Посмотрим, как оформят финальную редакцию и методику, чтобы не оставить лазеек ни для «перекрученных» смет, ни для необоснованных отказов.

Итого: если примут, ремонт по ОСАГО станет ближе к реальной цене работ — без перекладывания «износа» на плечи водителя.

BY Петербург онлайн