🚌Магадан. Автовокзал.

Новый терминал, новый транспорт, порядок и чистота.

Сравните с автовокзалом в вашем городе 😁

Остановка общественного транспорта в Магадане 🚌

Город удивил, став значительно уютнее за последние годы.

Владивосток 🚌

До 6 сентября в этом городе.

✈️Депутатам нужно спокойно относиться к проведению досмотровых мероприятий в аэропортах, а не возмущаться.

Все пассажиры равны, а сотрудники аэропорта работают четко и согласно принятым инструкциям (правилам), никакого предвзятого отношения нет, как бы это не хотелось депутату Гурулеву увидеть.

Надо быть скромнее.

🏃‍♂️Москва засыпает, а во Владивостоке уже начинается новый день

Сегодня в 6 утра на острове Русский принял участие в 5 км забеге. Прекрасная погода, а впереди насыщенный день.

Закон о запрете высадки детей и механизм его реализации он про вот такие случаи

Спасибо водителю и пассажирам, что проявили свое неравнодушие и помогли ребенку. СМИ редко о таком пишут, хотя это важно для проявления солидарности общества и понимание проблемы.

Более 1000 детей ежегодно пропадают в России, часть из которых уезжают и теряются на транспорте.

😎Уже традиционное фото на стенде Минтранса России в рамках Восточного экономического форума.

Повестка форума в этом году максимально наполнена вопросами транспортного развития.

О Дальнем Востоке

Многие стереотипы еще остаются, но те, кто приезжают в города Дальнего Востока и Арктики, видит новые аэропорты и отели, благоустроенные набережные и новые предприятия.

Не случайно сегодня Президент отметил акцент на повышение качества жизни для жителей регионов ДФО, а не только для туристов. И тут можно удивиться: как так получается, что, несмотря на масштабные изменения во многих сферах, с пассажирским транспортом в городах Дальнего Востока не происходит ничего кардинального?

Владивосток, Хабаровск, Чита и ряд других крупных городов - неужели не могут решить вопрос с состоянием перевозок?!

Это ключевым образом повысит качество жизни горожан, ускорит их логистику внутри города, повысит налоговые поступления. Данным вопросам планирую уделить самое приоритетное внимание, и, возможно, скоро сможем анонсировать новый формат сотрудничества с регионами ДФО и Арктики. Этому были посвящены рабочие встречи в рамках Восточного экономического форума.

Без мобильности населения экономика не сможет развиваться.

🔋Форум «Электро//Движение»

26 сентября 2025 года в Москве пройдет ключевое отраслевое событие — форум «Электро//Движение», посвященный развитию электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России.

Ключевые направления работы форума:

⚡️ Государственная политика и регулирование
Разработка мер поддержки и стандартов для рынка электротранспорта.

🔌 Энергетическая инфраструктура

🏭 Промышленность и локализация
Массовое производство электромобилей и компонентов.

🌍 Региональное развитие
Пилотные проекты и синхронизация программ в субъектах РФ.

🚌 Общественный транспорт и логистика
Электробусы, грузовой электротранспорт, корпоративные парки.

🏗 Инфраструктура и девелопмент
Зарядные станции в ЖК и ТЦ, умные решения.

🛴 Микромобильность и городская среда
Регулирование, инфраструктура для лёгкого транспорта.

К участию приглашены:
Ключевые игроки энергетического рынка («Россети», «РусГидро», «Росатом»), производители электротранспорта и зарядного оборудования («КАМАЗ», «Москвич», «АВТОТОР»), институты развития (ВЭБ.РФ, «Сколково»), а также представители федеральных и региональных органов власти.

В программе:
Пленарное заседание, специализированные сессии, деловой завтрак (по приглашениям), вечерний коктейль.

Для получения подробной программы мероприятия, списка участников и условиях участия необходимо заполнить регистрационную форму на официальном сайте форума: https://e-dvizh.ru/

Общественный транспорт в городах преимущественно будет газомоторным.

Правительство РФ утвердило концепцию развития рынка газомоторного топлива.

📺 Обсудили текущее состояние межрегиональных перевозок автомобильным транспортом в эфире программы «Утро России».

О главном:
- Сейчас по сути никто не контролирует качество оказания таких транспортных услуг;
- нет программ обновления транспорта для данных перевозок;
- нет ответственного за выполнение рейсов между субъектами, если бизнес не видит экономики таких перевозок, то люди остаются без транспортного сообщения;
- не оцифрованы заказные перевозки;
- за работой «нелегалов» отвечают все, но реально никто не мешает им работать;
- качество работы автовокзалов в стране находится в плохом состоянии и не отвечает запросам пассажиров.

Прошло 8 месяцев, а значит, время делать выводы

На данный момент кассовое исполнение федерального проекта «Развитие общественного транспорта» - худшее из всех проектов, входящих в нацпроект «Инфраструктура для жизни».

За 8 месяцев выполнено только 17,1% от годового плана, поэтому в декабре может получиться так, что цифра не дотянет даже до 70%. Это будет провалом, и кадровые выводы не заставят ждать. Тем не менее еще есть ресурсы и возможности, чтобы обеспечить выполнение национального проекта.

Только кроме данного проекта, нужно в буквальном смысле форсировать ситуацию, чтобы найти решения и других не менее значимых проблем.

Очевидно, что параметры лизинговых программ должны быть настроены с учетом запросов от регионов. Из последних встреч в Сибири и на Дальнем Востоке вижу обратную связь, что им текущие программы не помогают выйти на выполнение национальных целей.

✈️В РФ разработали рекомендации для работы с пассажирами с расстройствами аутистического спектра

У нас в стране, по данным Минздрава, проживает 1,3 млн людей с расстройством аутистического спектра (РАС). И 98% из них, по информации Международного совета по аттестации и стандартам непрерывного образования, хотели бы иметь возможность путешествовать самолетом. Однако они не могут сделать этого из-за отсутствия безбарьерной среды на борту.

Развитие сервисов инклюзии поможет аутичным людям и их близким больше путешествовать, а авиакомпаниям и обществу в целом — быть более открытыми к людям с ментальной инвалидностью.

Однако программ, предполагающих создание специальных условий для особенных пассажиров самими авиакомпаниями до недавних пор в России не было. Первую в РФ инклюзивную среду для комфортного перелета людей с аутизмом запустила компания Smartavia. Работа по ее созданию проводилась совместно с экспертами благотворительного фонда «Антон тут рядом». Это вторая подобная программа в мире, аналогичный сервис предоставляет авиакомпания Emirates.

Уникальность программы в том, что опыт аутичных людей экстраплируется для всех, кто испытывает тревогу во время перелета. А это — 23% россиян.

В рамках программы:
- прошли обучение все бортпроводники и сотрудники наземных служб авиакомпании. Они освоили особенности работы с пассажирами с РАС и тревожностью (более 600 сотрудников);
- появилась возможность указать, что у вас РАС при заказе билета, чтобы получить инклюзивный сервис в 25 городах России. Это бесплатно.
- создали первую в истории мировой гражданской авиации антистресс-подушку для перелетов «Обнимусь».

«Обнимусь» был создан из рисунков подопечных фонда, а сшит из переработанной формы пилотов и бортпроводников, которые провели более 10 000 часов в небе. Его размеры соответствуют размеру торса взрослого человека, то есть его удобно обнимать.

88% из 482 опрошенных аутичных людей рассказали, что именно такой формат помогает справиться с тревогой лучше всего.

Данный проект вчера обсудили в ходе рабочей встречи с компанией и однозначно сделаю все возможное, чтобы подобные практики были в работе у всех российских авиакомпаний.

Дополнительно проанализируем работу всех авиакомпаний, как сам полет, так и сайты/приложения на доступность для людей с ОВЗ.