group-telegram.com/redacted6/12445
Last Update:
⚠️ Профнепригодный пожилой мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что 60% поездов столичного метро станут беспилотными к 2035г. А обкатка рабочего образца полностью беспилотного состава начнется на БКЛ («китайской» линии) уже в декабре 2025г. Планы сделать метро без машиниста, как и трамвай без кондуктора, в столичной мэрии действительно бродят. Оба эти проекта опасны для пассажиров.
Про слепой бездушный собянинский трамвай R6 уже писал. Что же касается метро, то здесь (как и с трамваем) очевидно, что власти поставили сами себе и подрядчикам не ту задачу. Мировая практика, опыт разработок и здравый смысл говорят, что безэкипажное метро нужно сразу разрабатывать в комплексе, как новую единую систему. А не отдельный вагон с опасными для человеческого зрения и ненадежными китайскими лидарами! С московскими валидольными интервалами между поездами и обилием ручной работы (где машинист «по умолчанию» заменяет глючную электронику) это путь к авариям, катастрофам. В московской мэрии никто не задумывается, что безэкипажную технику нельзя делать из обычной, посадив компьютер за пульт. Это совсем другое транспортное средство, рассчитанное по куда более жестким нормам! Не стоит выпускать на одну линию составы и с экипажем, и без. Есть мировая практика: там совсем другие требованмя к безопасности, к дверям и всевозможным нюансам, к порядку движения, контролю посадки пассажиров, прибытию и отправке составов или вагонов. Если на нее по-собянински плюнуть, катастрофы с жертвами будут неизбежны.
«По уму», в Москве как минимум одну из новых линий метро надо было проектировать изначально под безэкипажные вагоны, создавать всю инфраструктуру, диспетчерский центр и т.п. Заодно можно было бы внедрить новые уровни безопасности: в частности, ограждения и двери на платформах. Но когда же Тверская, 13 и Дептранс евромиллиардера Максима Ликсутова действовали по уму? Гораздо проще распилить пару миллиардов ₽ городского бюджета на НИОКР, «испытания» (езда по кругу с оператором на борту) и рекламу, выкатить убогую, опасную для людей тележку и похвастаться далеко идущими планами. Кстати, разумные коммерческие наработки – вся система движения с диспетчерской в Сколково – были еще 15 лет назад, но Собянину не понадобились. В районе Новой Риги, вроде бы, осталась еще пара столбов от того подвесного трамвая.
На этом торте есть вишенка. Знаете, кто разрабатывает беспилотные системы для Москвы? Команда недотыкомок, которую выгнали из проекта «Сбер Авто» (доска объявлений со свистелками и перделками). Герман Греф, как известно, годами собирал в своей бизнес-голубятне экосистеме самых низкооплачиваемых и бездарных айтишников: зато дешево. Все толковые разбежались давно. Отрицательная селекция кодеров, как и бегство пары управленцев высокого уровня из РФ, привели к замене команды. Прежнюю же группу рукожопожов, которых Герман Оскарович выставил на мороз, пристроил к московскому метро Собянин. Пусть безэкипажную технику придумывают. Что доска объявлений, что вагон с пассажирами... какая разница? Поберегись, москвич!
BY REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Share with your friend now:
group-telegram.com/redacted6/12445