Telegram Group Search
☑️ Мониторинг логистического рынка Евразии Основная информация за первую половину сентября 2025 года

▶️Рынок перевозок между Китаем и Европой:

▫️В сентябре производственный PMI Китая вырос с 50,5 до 51,2, достигнув максимального уровня за полгода [S&P Global]. Основным драйвером стало ускорение роста новых заказов, включая экспортные, которые впервые с марта вернулись к положительной динамике. Рост может быть связан с активизацией внутрирегиональных и прочих экспортных направлений (Южная Америка, Африка), где ранее наблюдался устойчивый спрос на перевозки...

▫️Производственный PMI еврозоны в сентябре опустился до 49,8 против 50,7 в августе, зафиксировав ухудшение деловой активности на фоне снижения объёма новых заказов и сокращения занятости [S&P Global]. Новый экспортный спрос сокращается третий месяц подряд, особенно для предприятий из Германии, Франции и Италии...

▫️Европейская комиссия одобрила введение 50% пошлины на импорт стали — вдвое выше действующего уровня, применяемого после исчерпания квот. Также будет существенно сокращён объём беспошлинного ввоза — на 44% по сравнению с 2024 годом, до 18,35 млн тонн [Bloomberg]. Меры направлены на защиту внутреннего рынка от переизбытка дешевой стали, прежде всего из Китая...

▫️По итогам января-сентября объем ж/д контейнерных перевозок Китай—Европа—Китай сократился на 22% г/г. По итогам сентября суммарный объем перевозок по всем конкурентным маршрутам снизился на 26% г/г и на 20% м/м. Спад объемов в сентябре относительно августа связан в основном со снижением в центральном евразийском коридоре. В сентябре в рамках коридора ТМТМ серьёзной проблемой стало скопление нескольких тысяч порожних контейнеров в Азербайджане, Грузии и Казахстане — компании не могут найти груз для их обратной отправки в Китай...

▶️Рынок перевозок между Китаем и ЕАЭС:

▫️Минфин России предложил повысить НДС с 20% до 22% с 1 января 2026 года. Необходимость такого шага ведомство объяснило нуждами обороны и социальными обязательствами перед россиянами. Льготную ставку 10% предлагается сохранить для всех социально значимых товаров...

▫️Минтранс России разработал поправки в Устав железнодорожного транспорта, вводящие для грузоотправителей договоры формата «вези или плати». Согласно новым правилам, компании будут обязаны оплачивать провозные платежи за весь согласованный с РЖД объем перевозок, даже если груз не был фактически предъявлен...

▫️Импортные ставки в мультимодальном сообщении Китай-Москва остаются практически неизменными на протяжении месяца, средняя стоимость перевозки через порты Дальнего Востока составляет ~$4 000/СФЭ (SOC). Однако, ставки на прямые ж/д перевозки несколько возросли (+$400/СФЭ) и находятся на уровне ~$5 000(COC)...

▶️Прочие тренды;

▫️Прогнозы по контейнерному рынку на 2026 год варьируются от стагнации до умеренного роста. Большинство экспертов ожидают, что объемы перевозок останутся близки к уровню 2025 года или покажут прирост не более 3–5%. Существенное восстановление ставок и более заметная положительная динамика ожидаются не раньше второй половины 2026 года...

▫️В Казахстане 30 сентября состоялся досрочный запуск вторых путей на ключевой железнодорожной линии «Достык-Мойынты» протяженностью 836 км, ведущей к границе с Китаем. Реализация проекта увеличила пропускную способность участка в пять раз — с 12 до 60 пар поездов в сутки, что ускорит грузовые перевозки как между Казахстаном и Китаем, так и в транзите через Россию...

Подробнее 📱 на сайте 1520International

Источник: Eurasian Rail Alliance Index

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
Белорусские просторы открываются во всём своём великолепии, когда поезд плавно скользит по рельсам.

Здесь можно увидеть озёра и болота, вековые дубы и величественные сосны, заповедные места, уютные деревеньки и даже спокойно гуляющих по просторам зубров.

Приглашаем вас в 📱 виртуальное путешествие по этой удивительной магистрали

#БеларусьВобъективеЖелезнодорожников

📷 Мария Ободова, Владимир Мамсиков, Кирилл Хотеенко, Вероника Легомина, Андрей Галко, Михаил Стоцкий, Евгений Шляхтенко / БЖД

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
6🔥2👍1
🚂 Давайте вспомним, чем запомнился 1994 год в железнодорожной отрасли

🔘 С 1 января введена новая номенклатура гру­зов для международных перевозок.

❗️ Также с 1 января были внесены следующие изменения в Порядок оплаты проезда пассажиров, перевозки багажа и товаро­багажа в международном сообщении и проезда иностранных пассажиров во внутреннем сообщении:
• продажа проездных документов, оказание услуг при оформлении проезда в международном сообщении производи­лись по действующим международным пассажирским тарифам на весь путь следования за российские рубли;

• продажа проездных документов во внутреннем сообщении при перевозке иностранных граждан производилась за россий­ские рубли по тарифу для иностранных граждан;

• сохранялся до 1 июля 1994 года действующий на тот период порядок продажи проездных документов иностранным гражданам за свободно конвертируемую валюту по безналичному расчету.

🔘 8 января были определены меры по обеспечению безо­пасности движения на железнодорожном транспорте, в том числе введены в действие «Основные направления системы про­филактических мер по предупреждению аварийности на желез­ных дорогах», «Классификация нарушений безопасности дви­жения в поездной и маневровой работе на железных дорогах»,
«Инструкция о порядке служебного расследования нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на же­лезных дорогах».

🔘 19 января концерн «Союзжелдорреммаш» преобразован в АО «Желдорреммаш». Учредителями стали Госкомимущество России и предприятия по ремонту подвижного состава, производству запасных частей и машиностроительной продукции МПС России.
Министерство участвовало в деятельности АО «Желдорреммаш» через своего полномочного представителя в совете директоров для координации совместных действий в интересах железнодорожного транспорта.

🔘 С 20 по 21 января в Воронеже состоялось десятое заседание Совета по железнодорожному транспорту СНГ, на кото­ром были утверждены ставки платы за пользование вагонами, Соглашение о совместной эксплуатации межгосударственной АСУ «Экспресс», Соглашение о порядке оформления перево­зочных документов, взимания провозных платежей за перевоз­ки грузов в межгосударственном и международном сообщени­ях.

🔘 25 февраля Главгосэкспертиза дала положительное заключение на проект строительства ВСМ Санкт-Петербург – Москва.

🔘 6 апреля вступила в силу Инструкция МПС России по учету наличия, состояния и использования локомотивов и моторвагонного подвижного состава (МВПС), которая определила порядок их работы, использования, ремонта и техниче­ского обслуживания.

❗️ Учет наличия, состояния, работы и использования, ремонта и технического обслуживания локомотивов и МВПС вели раздельно по ширине колеи – 1520 мм, 1435 мм 1067 мм и 750 мм – и по типам тяги - электровозам, теплово­зам, паровозам, электро- и дизель-поездам, автомотрисам.

🔘 20 апреля Государственная экспертная комиссия Минэко­номики России выдала положительное постановление с рекомендациями по доработке проекта строительства ВСМ Санкт-Петербург – Москва.

❗️ Отдельно отметим, что в состав комиссии входили 9 академиков, 11 докторов наук, 12 кандидатов наук и 12 инженеров.

🔘 С 1 мая Минэкономики России установило предельный ин­декс повышения тарифов на грузовые железнодорожные пере­возки в размере 1,25 к тарифам, действующим до 30 апреля 1994 года включительно.

🔘 4 мая на Управление экономики и развития возложены за­дачи по формированию и проведению тарифной политики в качестве головного подразделения министерства. В структуре управления образован отдел тарифной и ценовой политики, ко­торый возглавил начальник отдела – заместитель начальника управления. Агентство услуг в международном железнодорожном сообщении упразднено. Часть функционала по тарифной политике передана ВТК.

ЧИТАТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ...

📖Факты из книги «Реформа железных дорог. Исторические хроники» эксперта железнодорожного транспорта, президента Национального исследовательского центра Перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина.

✔️Всё, что нужно знать про перевозки: удобно, понятно, интересно. Присоединяйтесь!

#экскурс_в_историю_ницпи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
31
Forwarded from ТАСС
Дмитриев объявил конкурс на лучшее ИИ-видео о тоннеле между Россией и США.

Победитель сможет отправиться в поездку на Дальний Восток или Аляску либо первым проехать по тоннелю.

© Kirill Dmitriev/X

Подпишись на ТАСС в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5
📆 Чем запомнилась прошлая неделя⁉️ Самые заметные события в транспортно-логистической отрасли – в нашем свежем дайджесте

▶️Четырёхсторонний меморандум о железнодорожных перевозках подписан Ираном, Казахстаном, Узбекистаном и Туркменистаном / Развитие международного транзитного коридора с упором на конкурентные тарифы и инфраструктуру

▶️Будущее международных транспортных коридоров (МТК) стало одной из центральных тем обсуждения на втором саммите «Россия – Центральная Азия», который прошёл в Душанбе 9 октября. Предлагается объединить их в единую сеть с унифицированными правилами.

▶️В сентябре погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» составила 2,8 млн тонн, что на 4,6% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Большая часть отправок пришлась на экспорт.

▶️ Алексей Оверчук принял участие в трехсторонней встрече Россия – Азербайджан – Иран

▶️Из сухого порта «Хоргос», расположенного в СУАР КНР на границе с Казахстаном, отправили 50-тысячный грузовой поезд по маршруту «Китай – Центральная Азия/Европа»

▶️ Туркменистан и Россия договорились о запуске «Упрощенного таможенного коридора»

▶️Мультимодальный оператор «Рускон» (входит в ГК «Дело») запустил регулярный железнодорожный сервис из китайской провинции Аньхой в Ульяновск. В месяц планируется отправлять два состава. В перспективе их число может увеличиться до трёх.

▶️За январь – сентябрь по сети ОАО «РЖД» перевезли более 155 млн тонн грузов субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП).

▶️ Контейнерные перевозки FESCO между Китаем, Индией и Санкт-Петербургом за 9 месяцев выросли на 16%

▶️ ОАО "Российские железные дороги" вручило современную технику школе 65 в Джизакской области Узбекистана

▶️В Казахстане ограничили отправку в Китай контейнерных поездов с зерном

▶️Беларусь увеличила поставки топлива в Туркменистан и Афганистан через каспийские порты.

▶️Российско-индийское СП Трансмашхолдинга представило концепт купе первого класса для поездов Vande Bharat.

▶️Исполнительный контракт на строительство железной дороги Решт – Астара в Иране может быть подписан в течение ближайших двух недель.

▶️ В АО «НК «Қазақстан темір жолы» и дочерних компаниях произошли кадровые назначения, направленные на дальнейшее усиление управленческой команды и повышение эффективности деятельности.

▶️ В АО «НК «Қазақстан темір жолы» состоялся круглый стол с участием представителей АО «Грузинская железная дорога» (ГЖД), грузинских терминалов, портов (APM Terminals, Pace Georgia) и казахстанских грузоотправителей.

▶️Грузооборот МТК Север-Юг за январь - сентябрь 2025, оценочно около 17,7 млн тонн

▶️КТЖ понесла убытки от перевозки зерна на сумму 44 млрд тенге

▶️На прошлой неделе Росжелдор выдал разрешение АО «Мурманский морской рыбный порт» (ММРП) на выполнение грузовых операций с крупнотоннажными рефконтейнерами через железнодорожную станцию Кола (ОЖД).

▶️Беларусь. В объективе железнодорожников. Выпуск первый

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
☑️ Евразийская логистика‑2025: как Координационный комитет по маршруту EATL‑1 включается в глобальную «гонку транспортных коридоров», и куда она ведет:

▫️Гонка международных транспортных коридоров продолжается? Рабочая группа по тенденциям и экономике транспорта Европейской экономической комиссии ООН (WP.5) почти месяц назад приняла документ о плане развития северной оси Китай–Монголия–Россия–Беларусь–ЕС (железнодорожный маршрут EATL-1).

▫️Начался процесс институционализации новой евразийской транспортно-логистической инициативы. Она станет частью комплекса из запланированных 325 проектов на $234 млрд. долларов. Со временем, к 2030 году, модернизированные пункты пропуска на китайской и монгольской границе обеспечат транзит до 65 млн тонн в год грузов. А контейнерные железнодорожные сервисы Китай–Европа гарантируют доставку за 12–20 дней (против моря 30–45). Коридор повысит устойчивость поставок.

▫️А на фоне декаплинга новая ось товарно-транспортных цепочек укрепляет роль России в блоковой конкуренции коридоров. И с учетом того, что наше транзитное пространство сохраняется открытость к созидательным инициативам укрепления транспортно-логистического каркаса Евразии как нельзя кстати пришлась и идея туннеля под Беринговым проливом, ожидаемо озвученная через два с небольшим месяца после встречи в Анкоридже.

▫️Маршрут EATL-1 нацелен на предсказуемость, масштабируемость, диверсификацию и синергию для бизнеса Евразии. А перспективный прямой транспортный переход между Россией и Америкой на Аляске способен обогатить Евразийскую логистику новыми смыслами и образами будущего.


Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов.

Полная версия комментария 📱 на сайте 1520International

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
☑️ «Где развивается железная дорога, там развивается жизнь»

▫️Глава АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром - о взаимодействии ЕАЭС и «Один пояс один путь», преимуществах железнодорожного сообщения и планах на будущее

▶️Алексей Николаевич, как Вы оцениваете текущее взаимодействие ЕАЭС и китайской инициативы «Один пояс, один путь»?

▶️ОТЛК ЕРА ключевой оператор коридора, проходящего транзитом через Казахстан, Россию и Беларусь. В чем преимущество железнодорожного экспресса Китай-Европа? Какие выгоды он приносит странам, которые расположены вдоль данного пути?

▶️ Как вы оцениваете текущее состояние существующих трансъевразийских коридоров и потенциал их развития?

▶️ОТЛК ЕРА – единственный на сегодняшний день паритетный альянс железнодорожных администраций. Как Вы оцениваете вклад такой кооперации в общую динамику развития евразийской транспортной связности?

▶️Из-за геополитической нестабильности наблюдается несбалансированность в отправлениях и возвратах железнодорожных экспрессов. Какие меры принимает ОТЛК ЕРА?

▶️Кроме инвестиций в инфраструктуру и развитие терминальной сети, что еще способствует повышению привлекательности отправки грузов по железной дороге для грузовладельцев?

▶️Ведется ли работа ОТЛК ЕРА с китайскими логистическими платформами и государственными компаниями?

▶️Какие планы у компании на ближайшую перспективу?

Ответы на эти вопросы 📱 на сайте 1520International

Фото: пресс-центр АО "ОТЛК ЕРА"

Источник: 央视融媒China Media Group, CMG

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4
☑️ РОССИЯ И КИТАЙ СОЗДАЛИ ПРАВОВУЮ БАЗУ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ

▫️С 1980-х годов государства последовательно создают правовую базу для совместных инфраструктурных проектов – от первых соглашений о пунктах пропуска до современных договоренностей в отношении цифровых решений.

▫️Анализ созданных за это время правовых инструментов подготовили эксперты Русско-Китайского Юридического Общества специально для ЦЮллетеня – корпоративного издания Правового департамента ОАО «РЖД».

▫️В основном правовые акты, направленные на развитие МТК, соединяющих Россию и КНР, затрагивают конкретную локацию.
Например, мостовые переходы (Нижнеленинское – Тунцзян, Благовещенск –Хэйхэ) или порты (Зарубино).

▫️Перспективными направлениями для развития регулирования являются
цифровизация таможенных процедур и оптимизация логистики для ускорения транзита и снижения издержек.

Фото: Иван Шаповалов/Пресс-служба ОАО «РЖД»

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥31👍1
☑️ Начало железнодорожного экспорта из Арака¹ в Афганистан

▶️В рамках первой экспортной поставки из провинции Маркази 1200 тонн легких углеводородов, принадлежащих компании «Эксир Пуян», при содействии частного сектора были отправлены со станции Рахгард (Арак) на станцию Розанак (Афганистан).

▶️Груз был доставлен автомобильным и железнодорожным транспортом через железнодорожный пограничный переход Шамтиг и стал первым опытом железнодорожного экспорта из данного региона, открыв новый маршрут международной торговли.

▶️ Реализация данной операции осуществлена при участии Иранской железной дороги, частного сектора и представителей логистической отрасли, что создало основу для железнодорожного соединения провинции Маркази с рынками Афганистана и Средней Азии.

▶️ Эксперты транспортной отрасли отмечают, что развитие этого маршрута может способствовать снижению транспортных расходов, сокращению времени транзита и увеличению доли Ирана на региональном рынке энергоресурсов и нефтепродуктов.

▶️В продолжение данного процесса планируется изучение экспортного потенциала и укрепление инфраструктуры комбинированных перевозок.

¹ Арак — город в центральной части Ирана, административный центр провинции Маркази.

👉 источник/фото: пресс-служба Железных дорог Исламской Республики Иран, 💬 перевод на русский язык : Фатеме Акбари - отдел внешней торговли

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5
2025/10/21 01:16:12
Back to Top
HTML Embed Code: