Telegram Group & Telegram Channel
Дом, семья, машина, хозяйство

🫡 Наткнулся на инфографику, сделанную в 2016 году. На ней распределение автопарка по семьям, а точнее по домохозяйствам. Ведь проживающим в одиночку порой тоже требуется автомобиль. А иногда и два ;)

📊 Свежей инфографики у меня для вас пока нет, но есть несколько интересных вводных.

✔️ Парк легковых автомобилей за эти 9 лет увеличился примерно на 15% (41,1 -> 47,5 млн). Тут у нас «все под контролем».

✔️ А вот с числом домохозяйств интересная картина. По данным Росстата (перепись населения) в 2010 году их насчитывалось 54,6 млн, а в 2021 году уже 66,1 млн. То есть прирост 21%! При этом население России по тем же данным приросло всего на 2% (142 -> 145 млн).

✔️ За счет чего такая диспропорция? Ранее на одно домохозяйство приходилось 2,6 человека, а сейчас лишь 2,2. В отличии от известного мультика, в статистике «полтора землекопа» это норм.

✔️ Демографический тренд последних лет - резкий рост «хозяйств-одиночек». В начале «10-х» на долю тех, кто живет один приходилось менее 26% домохозяйств, а по последней переписи более 42%. В этом одна из претензий независимых демографов к качеству ее результатов. Наверное помните, что перепись попала аккурат в пандемию коронавируса.

✔️ С точки зрения автобизнеса, рост числа домохозяйств - тренд однозначно положительный. В хозяйстве должна быть машина.

✔️ Правда, последние годы формируется и новый тренд - на совместное владение. Каршеринги, несмотря ни на что, продолжают развиваться.

✔️ А вот с теорией «полного отказа от автомобиля» поколений Х, Y, Z и так далее, я не согласен. Мое мнение такое. Пока ты «молодой-красивый» и живешь с «папой-мамой», да еще и в большом городе, автомобиль действительно не сильно нужен. Но когда у тебя появляется семья, дети, школа, секции, и не дай бог дача… Тут к какой поколенческой букве тебя не относи, без автомобиля никак.

🔜 В ближайшие дни думаю актуализировать инфографику. Если оно вам интересно, мигните 🔥

P.S.
А еще у нас тут на канале идет опрос о количестве ваших авто в хозяйстве. Прекрасно понимаю, что наша аудитория не релевантна общероссийской. Тем не менее, сравнить одно с другим будет очень интересно.
🔥51👍94👏1



group-telegram.com/sergtselikov/567
Create:
Last Update:

Дом, семья, машина, хозяйство

🫡 Наткнулся на инфографику, сделанную в 2016 году. На ней распределение автопарка по семьям, а точнее по домохозяйствам. Ведь проживающим в одиночку порой тоже требуется автомобиль. А иногда и два ;)

📊 Свежей инфографики у меня для вас пока нет, но есть несколько интересных вводных.

✔️ Парк легковых автомобилей за эти 9 лет увеличился примерно на 15% (41,1 -> 47,5 млн). Тут у нас «все под контролем».

✔️ А вот с числом домохозяйств интересная картина. По данным Росстата (перепись населения) в 2010 году их насчитывалось 54,6 млн, а в 2021 году уже 66,1 млн. То есть прирост 21%! При этом население России по тем же данным приросло всего на 2% (142 -> 145 млн).

✔️ За счет чего такая диспропорция? Ранее на одно домохозяйство приходилось 2,6 человека, а сейчас лишь 2,2. В отличии от известного мультика, в статистике «полтора землекопа» это норм.

✔️ Демографический тренд последних лет - резкий рост «хозяйств-одиночек». В начале «10-х» на долю тех, кто живет один приходилось менее 26% домохозяйств, а по последней переписи более 42%. В этом одна из претензий независимых демографов к качеству ее результатов. Наверное помните, что перепись попала аккурат в пандемию коронавируса.

✔️ С точки зрения автобизнеса, рост числа домохозяйств - тренд однозначно положительный. В хозяйстве должна быть машина.

✔️ Правда, последние годы формируется и новый тренд - на совместное владение. Каршеринги, несмотря ни на что, продолжают развиваться.

✔️ А вот с теорией «полного отказа от автомобиля» поколений Х, Y, Z и так далее, я не согласен. Мое мнение такое. Пока ты «молодой-красивый» и живешь с «папой-мамой», да еще и в большом городе, автомобиль действительно не сильно нужен. Но когда у тебя появляется семья, дети, школа, секции, и не дай бог дача… Тут к какой поколенческой букве тебя не относи, без автомобиля никак.

🔜 В ближайшие дни думаю актуализировать инфографику. Если оно вам интересно, мигните 🔥

P.S.
А еще у нас тут на канале идет опрос о количестве ваших авто в хозяйстве. Прекрасно понимаю, что наша аудитория не релевантна общероссийской. Тем не менее, сравнить одно с другим будет очень интересно.

BY Сергей Целиков - Автостат




Share with your friend now:
group-telegram.com/sergtselikov/567

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from us


Telegram Сергей Целиков - Автостат
FROM American