Федеральная антимонопольная служба возбудила в отношении нескольких компаний дело о дорожном картеле в Сахалинской областина внушительную сумму 1,7 миллиарда рублей. Махинации, в том числе, выявили в реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Компании, о которых идет речь – «Восток-МГК», «Востокдорстрой», «Транслайн» и «Перевал». Есть подозрения, что они объединились и целенаправленно действовали так, чтобы цены на торгах держались как можно выше.
Сейчас решается вопрос о назначении этим фирмам крупных штрафов, но пока хотелось бы поговорить о другом. Возникает вопрос, неужели властиСахалина не обратили внимание на завышенные цены самостоятельно?
Или же губернатор Валерий Лимаренко и министр дорожного хозяйства Валерий Спиченко были в курсе этих манипуляций и закрывали на них глаза (или им закрывали глаза купюрами)?
В обоих вариантах островное правительство показало себя не с самой лучшей стороны – у них под носом фактически растаскивали бюджетные деньги. И это с учетом приближающегосякризиса на Сахалине.
Федеральная антимонопольная служба возбудила в отношении нескольких компаний дело о дорожном картеле в Сахалинской областина внушительную сумму 1,7 миллиарда рублей. Махинации, в том числе, выявили в реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Компании, о которых идет речь – «Восток-МГК», «Востокдорстрой», «Транслайн» и «Перевал». Есть подозрения, что они объединились и целенаправленно действовали так, чтобы цены на торгах держались как можно выше.
Сейчас решается вопрос о назначении этим фирмам крупных штрафов, но пока хотелось бы поговорить о другом. Возникает вопрос, неужели властиСахалина не обратили внимание на завышенные цены самостоятельно?
Или же губернатор Валерий Лимаренко и министр дорожного хозяйства Валерий Спиченко были в курсе этих манипуляций и закрывали на них глаза (или им закрывали глаза купюрами)?
В обоих вариантах островное правительство показало себя не с самой лучшей стороны – у них под носом фактически растаскивали бюджетные деньги. И это с учетом приближающегосякризиса на Сахалине.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from us
