СШХ

Лети-лети БАС через Запад и Восток

🛤 В России стартует эксперимент по доставке грузов дронами без внешнего контроля со стороны пилота. Максимальная грузоподъемность БПЛА – 30 кг. Пока тестовые запуски сделают на аэродроме Кстово-Восточный (Нижний Новгород) с макетами грузов, при успехе грузоподъемность начнут постепенно увеличивать от 0,1 до 1,5 кг., нагружая реальными товарами (медикаментами, первой необходимости и т.п.).

Тестовые запуски в Нижнем Новгороде – логичное продолжение экспериментального правового режима «Аэрологистика», установленного на аэродроме Алферьево (Московская область) и посадочной площадки «Орловка» (Тверская область), а также движения беспилотных грузовиков по трассе М-11 «Нева» и роботизированных автомобилей, курсирующих по маршруту крупных нефтегазовых объектов в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах.

Пока можно сделать следующий однозначный вывод: федерация всеми силами движется по пути цифровизации и роботизации всевозможных отраслей экономики. При удачном эксперименте уже в ближайшее несколько лет можно будет говорить о полном решении проблемы логистики в труднодоступные места и буквально в любых погодных условиях.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

❤2🔥2👍1

www.group-telegram.com/us/sev_shir_hod.com/2034

7.03K viewsJun 28, 2024 at 10:11

Лети-лети БАС через Запад и Восток

🛤 В России стартует эксперимент по доставке грузов дронами без внешнего контроля со стороны пилота. Максимальная грузоподъемность БПЛА – 30 кг. Пока тестовые запуски сделают на аэродроме Кстово-Восточный (Нижний Новгород) с макетами грузов, при успехе грузоподъемность начнут постепенно увеличивать от 0,1 до 1,5 кг., нагружая реальными товарами (медикаментами, первой необходимости и т.п.).

Тестовые запуски в Нижнем Новгороде – логичное продолжение экспериментального правового режима «Аэрологистика», установленного на аэродроме Алферьево (Московская область) и посадочной площадки «Орловка» (Тверская область), а также движения беспилотных грузовиков по трассе М-11 «Нева» и роботизированных автомобилей, курсирующих по маршруту крупных нефтегазовых объектов в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах.

Пока можно сделать следующий однозначный вывод: федерация всеми силами движется по пути цифровизации и роботизации всевозможных отраслей экономики. При удачном эксперименте уже в ближайшее несколько лет можно будет говорить о полном решении проблемы логистики в труднодоступные места и буквально в любых погодных условиях.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ