СШХ

Беспилотные грузовики на трассе М-12: шаг в будущее логистики

🛤 Российские власти активно продвигаются в развитии беспилотных грузовых перевозок. В 2026 году на трассе М-12, соединяющей Москву и Казань, стартует движение высокоавтоматизированных грузовиков. Это важный шаг к формированию транспортной инфраструктуры, способной значительно изменить логистику в стране.

Трасса М-12, уже готовая для запуска такого транспорта, в будущем году будет продлена до Тюмени. По словам Вячеслава Петушенко, главы госкомпании «Автодор», эта дорога отвечает всем требованиям для безопасного движения беспилотных грузовиков. Примечательно, что по трассе ЦКАД в Подмосковье уже начали курсировать первые автономные автомобили.

Серьезный вклад в развитие беспилотных технологий вносит компания «КАМАЗ», которая запустила проект по производству автономных грузовиков на базе своего тягача КАМАЗ-54901. В 2023 году началась эксплуатация первых предсерийных образцов автомобилей, таких как МАЯК-2. Компания заявляет, что в ближайшие годы будет развивать свои разработки, с целью выпустить серийные модели к 2028 году.

Для успешного масштабирования проекта не только технические решения имеют значение. Важную роль играет создание инфраструктуры для поддержки беспилотных транспортных средств. Сегодня на ЦКАД работает свыше 250 видеокамер и 300 детекторов транспорта, что обеспечивает высокую степень безопасности для высокоавтоматизированных автомобилей. А в будущем подключение к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» будет мониторить и координировать движение беспилотных машин в реальном времени, помогая принимать решения на основе объективных данных.

Примечательно, что беспилотные грузовики уже показали свою эффективность на трассе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом. По состоянию на 2024 год суммарный пробег таких автомобилей составил более 7,2 млн километров, что демонстрирует высокий уровень их надежности и работоспособности. В дальнейшем число беспилотников на этих маршрутах продолжит расти, а к 2030 году в России может появиться уже 20 тыс. километров «умных» транспортных коридоров.

Однако, несмотря на все преимущества, беспилотные грузовики в России пока находятся в экспериментальной стадии, а их массовое использование требует тщательной проработки вопросов безопасности и регулирования. В том числе важным этапом станет создание эффективных систем киберзащиты, поскольку защита от внешних угроз становится критически важной для безопасной эксплуатации автономных транспортных средств.

Ⓒ Запомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

🔥5❤1❤‍🔥1

www.group-telegram.com/us/sev_shir_hod.com/3310

2.02K viewsApr 10 at 10:45

Беспилотные грузовики на трассе М-12: шаг в будущее логистики

🛤 Российские власти активно продвигаются в развитии беспилотных грузовых перевозок. В 2026 году на трассе М-12, соединяющей Москву и Казань, стартует движение высокоавтоматизированных грузовиков. Это важный шаг к формированию транспортной инфраструктуры, способной значительно изменить логистику в стране.

Трасса М-12, уже готовая для запуска такого транспорта, в будущем году будет продлена до Тюмени. По словам Вячеслава Петушенко, главы госкомпании «Автодор», эта дорога отвечает всем требованиям для безопасного движения беспилотных грузовиков. Примечательно, что по трассе ЦКАД в Подмосковье уже начали курсировать первые автономные автомобили.

Серьезный вклад в развитие беспилотных технологий вносит компания «КАМАЗ», которая запустила проект по производству автономных грузовиков на базе своего тягача КАМАЗ-54901. В 2023 году началась эксплуатация первых предсерийных образцов автомобилей, таких как МАЯК-2. Компания заявляет, что в ближайшие годы будет развивать свои разработки, с целью выпустить серийные модели к 2028 году.

Для успешного масштабирования проекта не только технические решения имеют значение. Важную роль играет создание инфраструктуры для поддержки беспилотных транспортных средств. Сегодня на ЦКАД работает свыше 250 видеокамер и 300 детекторов транспорта, что обеспечивает высокую степень безопасности для высокоавтоматизированных автомобилей. А в будущем подключение к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» будет мониторить и координировать движение беспилотных машин в реальном времени, помогая принимать решения на основе объективных данных.

Примечательно, что беспилотные грузовики уже показали свою эффективность на трассе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом. По состоянию на 2024 год суммарный пробег таких автомобилей составил более 7,2 млн километров, что демонстрирует высокий уровень их надежности и работоспособности. В дальнейшем число беспилотников на этих маршрутах продолжит расти, а к 2030 году в России может появиться уже 20 тыс. километров «умных» транспортных коридоров.

Однако, несмотря на все преимущества, беспилотные грузовики в России пока находятся в экспериментальной стадии, а их массовое использование требует тщательной проработки вопросов безопасности и регулирования. В том числе важным этапом станет создание эффективных систем киберзащиты, поскольку защита от внешних угроз становится критически важной для безопасной эксплуатации автономных транспортных средств.

Ⓒ Запомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ