Российский электромобиль прошел испытания Арктикой
Российский электромобиль «Атом» успешно прошел экстремальные испытания в Арктике — он первым из «электричек» побывал на Северном полюсе, доказав надежность своих ключевых компонентов.
На борту ледокола «50 лет Победы» электромобиль преодолел около 5 тысяч километров, находясь на палубе под воздействием ледяного соленого ветра. После завершения путешествия электрическая система машины заработала без сбоев, батарея израсходовала менее 10% ресурса.
Более того, в один из дней экспедиции «Атом» спустили на лед, где компактный российский автомобиль продемонстрировал свои ходовые качества в условиях снега и льда, проведя небольшой заезд.
Результаты тестов в Арктике открывают дорогу к серийному производству модели. Ключевым партнером проекта выступает корпорация «Росатом». В частности, она обеспечивает поставки до 60% всей комплектации электромобиля, включая литий-ионные батареи и электродвигатели.
Отметим, что для «арктической» госкорпорации консолидация еще недавно недоступных компетенций в автомобилестроении и подтверждение их высокой устойчивости и адаптивности «подсвечивает» реальность перехода россиян на пока еще непривычный электротранспорт.
Российский электромобиль прошел испытания Арктикой
Российский электромобиль «Атом» успешно прошел экстремальные испытания в Арктике — он первым из «электричек» побывал на Северном полюсе, доказав надежность своих ключевых компонентов.
На борту ледокола «50 лет Победы» электромобиль преодолел около 5 тысяч километров, находясь на палубе под воздействием ледяного соленого ветра. После завершения путешествия электрическая система машины заработала без сбоев, батарея израсходовала менее 10% ресурса.
Более того, в один из дней экспедиции «Атом» спустили на лед, где компактный российский автомобиль продемонстрировал свои ходовые качества в условиях снега и льда, проведя небольшой заезд.
Результаты тестов в Арктике открывают дорогу к серийному производству модели. Ключевым партнером проекта выступает корпорация «Росатом». В частности, она обеспечивает поставки до 60% всей комплектации электромобиля, включая литий-ионные батареи и электродвигатели.
Отметим, что для «арктической» госкорпорации консолидация еще недавно недоступных компетенций в автомобилестроении и подтверждение их высокой устойчивости и адаптивности «подсвечивает» реальность перехода россиян на пока еще непривычный электротранспорт.
The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from us
