🛩 AIR демонстрирует ночные полеты грузового eVTOL

Американская компания AIR успешно завершила серию ночных демонстрационных полетов своего беспилотного грузового eVTOL.

Испытания проходили на удаленной площадке с минимальной инфраструктурой, подтверждая способность платформы работать в сложных условиях с ограниченными ресурсами. Наземные команды, успешно загрузили 250 кг груза и наблюдали за его взлетом в режиме дистанционного управления.

Возможность работы в ночное время критически важна для логистических операций, требующих непрерывного обслуживания. Разработанные стандартные процедуры закладывают основу для масштабирования операций и интеграции с существующими логистическими сетями.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

⚙️ Российский инновационный двигатель для БПЛА повышает эффективность полетов

Студенты Пермского Политеха разработали импульснотурбинный двигатель, открывающий новые возможности для беспилотников. Это гибридная конструкция, объединяющая лучшие качества поршневых и турбинных технологий.

Ключевое преимущество — повышение топливной эффективности на 5-10% по сравнению с существующими аналогами для БПЛА.

В основе двигателя — поршень, нагнетающий большой объем воздуха (что эффективнее турбомашин в малых установках), камера сгорания и турбина, преобразующая энергию. Это обеспечивает высокий КПД и экономичность.

Новая силовая установка может вращать воздушный винт БПЛА или использоваться на наземных транспортных платформах. Разработка, выполненная в рамках программы «Приоритет 2030», сейчас проходит патентование и нацелена на ключевые сегменты рынка БПЛА.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

🦈 Vueling исследует технологию «акульей кожи»

Испанская авиакомпания Vueling объявила о партнерстве с австралийской компанией MicroTau. Vueling станет первым европейским перевозчиком, который изучит возможность применения технологии «акульей кожи» на своем флоте узкофюзеляжных самолетов для снижения выбросов.

Инновационная пленка от MicroTau имитирует микроскопическую текстуру кожи акулы. Эти бороздки, известные как риблеты, помогают снижать гидродинамическое сопротивление у акул. Подобный принцип будет применен к самолетам для уменьшения аэродинамического сопротивления без структурных изменений фюзеляжа.

Ожидается, что применение этой технологии позволит сократить выбросы углекислого газа до 4%. Для Vueling это важный шаг в рамках стратегии устойчивого развития, направленной на повышение топливной эффективности и снижение воздействия на окружающую среду.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

✈️ Dawn Aerospace принимает заказы на космоплан Aurora

Стартап Dawn Aerospace 22 мая 2025 года открыл приём заказов на свой суборбитальный космоплан "Aurora". Беспилотный аппарат сочетает черты самолёта и космоплана: он может использовать обычные взлётно-посадочные полосы и способен выполнять несколько миссий в день. "Aurora" сможет достигать суборбитальных высот и развивать скорость до 3.5 Маха.

Коммерческие поставки заказчикам ожидаются с 2027 года. Dawn Aerospace утверждает, что это первый в истории случай, когда космический летательный аппарат становится доступен конечным покупателям, позволяя частным операторам проводить собственные суборбитальные операции.

В ноябре 2024 года ‘Aurora’ уже преодолел звуковой барьер (Мах 1.2) и достиг высоты 25.1 км. В своей финальной конфигурации аппарат сможет обеспечивать условия невесомости в течение нескольких минут, что представляет интерес для военных и промышленных операторов.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

🚁 Беспилотники создают мобильные зоны связи

Группа компаний «Геоскан» и АО «Спутниковая система „Гонец“» успешно испытали систему «Купольная связь». Технология позволяет оперативно создавать зону покрытия в нужном районе с помощью дрона, который действует как мобильная базовая станция.
Беспилотник поднимается на высоту до 120 метров, обеспечивая связь в радиусе 40 км.

В испытаниях использовали модель «Геоскан 201» с радиокомплексом и встроенной антенной. Данные передавались на терминалы «Гонца», включая мобильные устройства.

Сейчас команды работают над увеличением высоты полёта и пропускной способности каналов. Развитие «Купольной связи» может сделать технологию массовой, обеспечив интернет в труднодоступных точках.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

🚁 Первый в России модульный контроллер для беспилотников разрабатывают в ЮУрГУ

Ученые Южно-Уральского университета создали контроллер-"конструктор" для управления беспилотниками. Устройство адаптируется под летательные аппараты, робоплатформы и наземный транспорт. Разработка не имеет российских аналогов.

Производители смогут настраивать контроллер под конкретные задачи. Для сложных дронов, например, в агросекторе, возможно будет добавление модулей картографирования и технического зрения.

Система совместима с GPS и другими навигационными технологиями. Это обеспечивает точное управление движением объектов в воздухе и на земле. Универсальность позволяет применять разработку в логистике, строительстве и умном транспорте. Сейчас команда ищет промышленных партнеров для массового производства.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

⚙️ Ученые раскрыли причину шума в инновационных двигателях

Исследователи из Бристольского и Салфордского университетов выяснили, почему двигатели с поглощением пограничного слоя (BLI), важные для электролетов будущего, издают неприятный шум.

Ученые объяснили феномен «haystacking» — рассеивания звуковой энергии, из-за которого тональный шум «расплывается» по частотам. На крейсерской тяге шум возникает из-за взаимодействия турбулентности с акустическим полем воздуховода. На взлетной — из-за вихрей, которые захватываются лопастями вентилятора и создают резкие звуковые импульсы.

«Эти особенности делают шум не просто громким, а субъективно раздражающим», — отмечает руководитель работы доктор Фероз Ахмед. Понимание связи аэродинамики и восприятия звука поможет проектировать психологически комфортные двигатели.

Эксперименты в аэродинамической трубе с точными датчиками позволили сопоставить данные о потоках и шуме. Выводы уже применяются в разработке самолетов (Airbus ZEROe, NASA D8) и аэротакси (eVTOL) для снижения шума на 65% к 2050 году.

Следующий шаг — методы подавления «haystacking» и адаптация решений для других двигателей. Это приближает эру тихой авиации, где комфорт станет таким же приоритетом, как экологичность.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🚁 В России создали универсальную станцию управления БПЛА

Инженеры Московского авиационного института (МАИ) разработали универсальную станцию для внешнего управления беспилотными воздушными судами. Система совместима со всеми основными типами дронов: самолетными, вертолетными, мультироторными и гибридными.

Станция представляет собой переносной комплекс, оснащенный панелью управления, сенсорным экраном и ударопрочным корпусом, устойчивым к экстремальным погодным условиям. Связь с БПЛА осуществляется по радиоканалу, позволяя оператору задавать маршрут, контролировать полет и управлять полезной нагрузкой.

Ключевое преимущество разработки — универсальность, избавляющая от необходимости использовать отдельные пульты для каждого аппарата. Станция прошла испытания и готова к серийному производству.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

🛩 VX4 успешно испытан в воздушном пространстве

Компания Vertical Aerospace подтвердила первый пилотируемый полет своего прототипа VX4 в открытом воздушном пространстве. Полет, одобренный Управлением гражданской авиации (CAA) Великобритании, состоялся в мае 2025 года в районе аэропорта Котсуолдс.

Это первый в Европе пилотируемый полет крылатого аппарата eVTOL в открытом небе. Хотя VX4 способен на вертикальный взлет и посадку, данный тест включал только горизонтальный полет с обычным взлетом и посадкой, как у самолета.

Данный полет — третий этап многоступенчатой программы испытаний. Ранее, в 2024 году, компания провела привязные тесты и полеты с вертикальным взлетом/посадкой на территории аэропорта. Пилотируемый переходный полет (со сменой вектора тяги с вертикального на горизонтальный в воздухе) ожидается во второй половине 2025 года.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

✈️ Электросамолет Beta Alia CX300 начинает европейское турне

Компания Beta Technologies продемонстрировала свой электрический самолет Alia CX300 в аэропорту Шаннон, Ирландия. Это часть европейского турне, которое завершится в Норвегии передачей самолета стартовому заказчику Bristow для эксплуатационных испытаний.

Визит в Шаннон, включавший встречи с представителями правительства Ирландии, организован при поддержке Future Mobility Campus Ireland (FMCI). Самолет, прибывший из США на корабле, в ближайшие недели посетит Великобританию, Францию и другие страны. Команда Beta использует портативные зарядные устройства для поддержки полетов.

Beta планирует сертифицировать CX300 в этом году. Модель рассчитана на 5 пассажиров или 550 килограм груза, дальность — около 450 км. Разрабатывается также версия eVTOL — Alia 250.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛩 Joby Aviation привлекает инвестиции Toyota

Компания Joby Aviation, разработчик электрических аэротакси, сообщает о закрытии первого транша инвестиций в $250 млн от Toyota Motor Corporation. Это часть ранее анонсированного стратегического партнерства. Данный шаг укрепляет долгосрочное сотрудничество компаний и поддерживает их общее видение будущего воздушной мобильности.

Средства направлены на поддержку сертификации и запуск коммерческого производства аэротакси Joby. Это подчеркивает взаимное стремление к углублению интеграции и развитию транспорта нового поколения, а также приближает компании к созданию стратегического производственного альянса.

Обе стороны отмечают, что это важный этап для масштабирования электрических полетов и реализации общего видения мобильности будущего. Joby уже видит преимущества от производственного опыта Toyota.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Калашников и РЖД испытывают беспилотники

Концерн «Калашников» совместно с «РЖД» участвует в отработке технологических процессов применения БПЛА для задач национального железнодорожного перевозчика. На Октябрьской железной дороге провели мониторинг инфраструктуры с использованием аппаратов "Альфа-Е", "Легионер Е29" и "СКАТ 350 М".

Специальные комиссии обеих компаний на месте оценивали эффективность технологий. Цель — проанализировать возможности беспилотных авиационных систем (БАС) и выработать рекомендации по их дальнейшему применению для повышения эффективности железных дорог.

В ходе работ БПЛА «Легионер Е29» и СКАТ 350 М выполнили аэрофотосъемку, а «Альфа-Е» — воздушно-лазерное сканирование участков путей. Например, СКАТ 350 М способен находиться в воздухе до 4 часов и может оснащаться мультиспектральной камерой.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

✈️ Пентагон изучает гигантский транспортный самолёт WindRunner

Минобороны США исследует потенциал самолета WindRunner от компании Radia. Изначально его проектировали для транспортировки сверхдлинных лопастей ветрогенераторов (до 105 м). Этот гигант почти в 6 раз превосходит Ан-225 по размерам, а его грузовой отсек объемом ~7700 м³ в 12 раз вместительнее, чем у Boeing 747. Длина — 109 м, размах крыльев — 80 м, способен садиться на короткие (от 1800 м) и неподготовленные полосы.

Пентагон изучает его пригодность для перевозки военных грузов и персонала в рамках программы CRAF (гражданский резервный воздушный флот). Будет оценена транспортировка крупногабаритного оборудования, материалов для космических запусков, гуманитарной помощи и интеграция с системами Минобороны. Radia планирует ввод WindRunner в эксплуатацию к концу десятилетия.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🚀 В МАИ оптимизируют работу ракетных двигателей

Разрабатываемая студентами Московского Авиационного Института методика математического моделирования направлена на улучшение характеристик твердотопливных ракетных двигателей. Технология позволяет продлить время их работы и увеличить грузоподъемность летательных аппаратов за счет изменения формы топлива. Над проектом работают студенты и инженеры, также представляющие ГНЦ «Центр Келдыша».

Форма топливного заряда определяет изменение давления в камере сгорания, что напрямую влияет на силу тяги и продолжительность работы двигателя. Автоматизация процесса проектирования оптимальной формы, при наличии критериев и валидированных расчетных методик, сокращает время разработки с нескольких месяцев до нескольких часов.

Уже создана математическая модель, которая осуществляет геометрическое проектирование заряда, рассчитывает рабочие характеристики двигателя и проверяет соответствие закона горения заданным условиям. В планах разработчиков — расширение функционала модели для расчета оптимальной конструкции всего двигателя и его составных частей.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

👨‍🚀 NASA впервые запускает компьютеры Artemis III

NASA активировало бортовые компьютеры корабля Artemis III, что стало важной вехой в лунной программе. Эта операция знаменует начальную интеграцию ключевых систем управления и энергораспределения в пилотируемом модуле Orion.

Основные системы авионики были установлены, загружены полетным программным обеспечением и протестированы. Компьютеры Orion значительно превосходят по производительности системы эпохи "Аполлон" и даже МКС.

В ближайшие месяцы специалисты продолжат интеграцию около 70 компонентов авионики, соединяя их почти 400 кабелями. Затем корабль пройдет серию функциональных тестов перед этапом климатических испытаний.

Параллельно завершена подготовка корабля Artemis II, который передан NASA для запуска в начале следующего года. Миссия Artemis III с высадкой экипажа на Луну запланирована на середину 2027 года.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

⚙️ Американская разработка приближает водородные полеты

Инженеры американского колледжа FAMU-FSU представили проект системы хранения и доставки жидкого водорода, направленную на решение ключевых проблем его использования в авиации. Это значимый шаг в контексте стремления отрасли снизить углеродный след.

Новая система объединяет функции хранения криогенного жидкого водорода (при -253°C), его подачи к двигателям и охлаждения критически важных компонентов самолета. Особенностью является использование самого жидкого водорода в качестве хладагента: проходя через теплообменники, он отводит тепло от генераторов, двигателей и электроники, одновременно нагреваясь до оптимальной температуры для топливных элементов.

Среди ключевых аспектов разработки — высокая весовая эффективность, где 62% массы системы приходится на топливо. Также реализована безнасосная подача водорода, использующая давление в баке, что исключает необходимость в тяжелых насосах. Система способна обеспечить подачу до 0.25 кг водорода в секунду.

Данная разработка предназначена для концептуального гибридно-электрического самолета на 100 пассажиров и является частью программы NASA. Исследователи планируют перейти от компьютерного моделирования к созданию и испытаниям физического прототипа.

🔼 Аэротетраэдр | #водород

✈️ Hermeus испытывает гиперзвуковой прототип

Американский стартап Hermeus подтвердил успешное завершение первого полета своего демонстратора Quarterhorse Mk 1. Испытания состоялись на авиабазе Эдвардс в Калифорнии.

Quarterhorse Mk 1 — это беспилотный летательный аппарат, разработанный с нуля. Он станет основой для создания семейства высокоскоростных самолетов, способных развивать скорость свыше 3 Махов. По словам основателя Hermeus, путь от чертежа до первого полета занял всего 19 месяцев — рекордно короткий срок для реактивного самолета за последние 80 лет.

Компания уже работает над следующей моделью, Quarterhorse Mk 2, которая сможет достигать высоких сверхзвуковых скоростей и должна взлететь до конца 2025 года. В долгосрочных планах Hermeus — создание гиперзвуковых аппаратов Darkhorse (военный) и Halcyon (пассажирский). Стартап привлек более $100 млн инвестиций, в том числе от Raytheon и Минобороны США.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛰 МАИ разрабатывает космическую пращу

В Московском авиационном институте создают инновационную систему орбитального маневрирования для малых спутников, названную «космической пращой». Концепция, предложенная студенткой Анной Екимовской, основана на использовании энергии вращения и импульса от контролируемого разрыва троса.

Система предполагает наличие двух кольцевидных модулей, вращающихся в противоположных направлениях с помощью электромотора на солнечной энергии. В нужный момент разрыв связей между модулями позволит направить их на новые орбиты или вернуть на Землю.

Эта технология может значительно снизить зависимость от химического топлива, упростить конструкцию космических аппаратов и решить проблемы хранения топлива в космосе. Проект находится на этапе создания прототипа. В будущем планируется космический эксперимент для подтверждения эффективности маневра без традиционного топлива.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

✈️ Electra подтверждает эффективность технологии обдува крыла для EL9

Компания Electra завершила испытания в аэродинамической трубе своего девятиместного гибридно-электрического самолета EL9 Ultra Short. Тесты подтвердили — технология обдува крыла обеспечивает высокую подъемную силу, необходимую для взлета и посадки на дистанции всего 150 футов (около 46 метров).

Используя 20% модель крыла EL9, испытания продемонстрировали коэффициенты подъемной силы более 20, что в семь раз превышает показатели обычных крыльев. Это подтверждает потенциал технологии для безопасной эксплуатации с площадок размером с футбольное поле.

Electra уже имеет свыше 2200 предзаказов на EL9. Первые испытательные полеты запланированы на 2027 год, а сертификация и ввод в эксплуатацию ожидаются в 2029 году.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация