Суть траблшутинга заключается в том, чтобы собрать пазл из всех доступных схем, раскиданных в разных инструкциях и найти в каком узле проблема. Что очень не удобно и на это тратится большая часть времени.
⚠️ На фото вышел из строя Signal conditioner по оборотам турбины. Сначала вышли соответствующие алармы на AMS и #MOP, но при этом #тахометр на главной консоли остался в работе, а это значит что pickup сенсор остался исправным.
➡️ Вкратце. Сигнал 4-20mA от #pickup сенсора идет через две распред коробки и несколько терминал бордов на Frequency #converter, от него на тахометр и Signal conditioner, от которого в свою очередь на #AMS и #SCU (через Isolation #amplifier).
🧩 Ниже пазл из схем👇
#трабшутинг #турбина #обороты
🧩 Ниже пазл из схем
#трабшутинг #турбина #обороты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍3🔥1
🧩 Пазл из схем, которые раскиданы в разных инструкциях (Main Control Console, Main Engine, Wiring diagrams) и информация с MOP. Схемы не все (незначительные по питанию 24VDC не прикреплял).
➡️ Для справки. Такие конвертеры в своей практике менял и на других судах, так что имейте ввиду.
💡 Обратите внимание как #MOP подсказывает в чем проблема (в кабеле или в сенсоре). К сожалению, этого не достаточно для полной картины, т.к. в цепи участвует как минимум три конвертера усилителя сигнала. Возможно в будущем будут показываться все узлы, но тогда и электрон перестанет быть нужным 🤷♂️ Или не так? 🤔
#трабшутинг #турбина #обороты
#трабшутинг #турбина #обороты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥2❤1⚡1🫡1
#Температурныйвыключатель (#Temperatureswitch) — это устройство, которое реагирует на изменение температуры и автоматически включает или выключает электрическую цепь, когда температура достигает заданного значения.
🔧 Принцип работы
Внутри находится чувствительный элемент — биметаллическая пластина, #терморезистор, газонаполненная капсула или другое устройство, которое изменяет свои свойства при нагревании.
Когда температура достигает установленного порога, этот элемент вызывает срабатывание контактов:
• цепь размыкается или
• замыкается,
в зависимости от типа выключателя.
⚙️ Назначение
Температурный выключатель служит для защиты оборудования от перегрева или для автоматического управления температурой.
🧩 Примеры применения
• Двигатели и генераторы — #защита от перегрева обмоток или выхлопных газов.
• Системы охлаждения — включение вентиляторов при повышении температуры.
• Отопительные установки — отключение нагревателя при достижении нужной температуры.
• Промышленные процессы, где важно поддерживать стабильную температуру.
🔍 Разновидности
1. Механические — простые и надёжные, не требуют питания (на биметаллической пластине).
2. Электронные — используют #термодатчик и схему управления, обеспечивают более точное срабатывание.
📏 Отличие от термостата
• Температурный выключатель — это устройство «вкл/выкл» при определённой температуре.
• #Термостат — регулирует температуру, включая и выключая нагреватель или охладитель, чтобы поддерживать её в заданном диапазоне.
🔧 Принцип работы
Внутри находится чувствительный элемент — биметаллическая пластина, #терморезистор, газонаполненная капсула или другое устройство, которое изменяет свои свойства при нагревании.
Когда температура достигает установленного порога, этот элемент вызывает срабатывание контактов:
• цепь размыкается или
• замыкается,
в зависимости от типа выключателя.
⚙️ Назначение
Температурный выключатель служит для защиты оборудования от перегрева или для автоматического управления температурой.
🧩 Примеры применения
• Двигатели и генераторы — #защита от перегрева обмоток или выхлопных газов.
• Системы охлаждения — включение вентиляторов при повышении температуры.
• Отопительные установки — отключение нагревателя при достижении нужной температуры.
• Промышленные процессы, где важно поддерживать стабильную температуру.
🔍 Разновидности
1. Механические — простые и надёжные, не требуют питания (на биметаллической пластине).
2. Электронные — используют #термодатчик и схему управления, обеспечивают более точное срабатывание.
📏 Отличие от термостата
• Температурный выключатель — это устройство «вкл/выкл» при определённой температуре.
• #Термостат — регулирует температуру, включая и выключая нагреватель или охладитель, чтобы поддерживать её в заданном диапазоне.
👍3❤1⚡1🔥1🤝1
👍7⚡2🔥2🫡2
Срок замены подшипников судовых электродвигателей зависит от условий эксплуатации, конструкции и обслуживания. В среднем подшипники на судовых электродвигателях служат от 20 000 до 40 000 часов при нормальной температуре и допустимых уровнях вибрации. На двигателях с повышенными нагрузками или вибрацией (например, лебёдках) этот срок сокращается до 10 000–20 000 часов.
Открытые подшипники требуют регулярной смазки — обычно каждые 2 000–4 000 часов работы. Для этого используют морские антиэмульсионные смазки, устойчивые к влаге и соли, например Mobil Polyrex EM или SKF LGHP 2.
Контроль состояния проводят с помощью вибродиагностики и измерения температуры. Проверку рекомендуется выполнять не реже одного раза в месяц. Если вибрация превышает 4,5 мм/с или температура подшипника поднимается выше 95 °C, #подшипник нужно заменить.
Даже если двигатель работает нормально, подшипники обычно меняют каждые 4–5 лет или при среднем наработанном времени около 30 000 часов. На ответственных механизмах (главные #насосы, #вентиляторы машинного отделения) подшипники часто меняют при каждом капитальном ремонте.
Если #двигатель долго не работал, подшипники могут повредиться коррозией. В таком случае перед пуском нужно провернуть #вал вручную, убедившись, что вращение свободное.
Быстрее всего #подшипники изнашиваются из-за влаги, перегрева, несоосности вала, разбалансировки ротора, слишком сильной натяжки ремня или использования неправильной смазки.
#электродвигатели
Открытые подшипники требуют регулярной смазки — обычно каждые 2 000–4 000 часов работы. Для этого используют морские антиэмульсионные смазки, устойчивые к влаге и соли, например Mobil Polyrex EM или SKF LGHP 2.
Контроль состояния проводят с помощью вибродиагностики и измерения температуры. Проверку рекомендуется выполнять не реже одного раза в месяц. Если вибрация превышает 4,5 мм/с или температура подшипника поднимается выше 95 °C, #подшипник нужно заменить.
Даже если двигатель работает нормально, подшипники обычно меняют каждые 4–5 лет или при среднем наработанном времени около 30 000 часов. На ответственных механизмах (главные #насосы, #вентиляторы машинного отделения) подшипники часто меняют при каждом капитальном ремонте.
Если #двигатель долго не работал, подшипники могут повредиться коррозией. В таком случае перед пуском нужно провернуть #вал вручную, убедившись, что вращение свободное.
Быстрее всего #подшипники изнашиваются из-за влаги, перегрева, несоосности вала, разбалансировки ротора, слишком сильной натяжки ремня или использования неправильной смазки.
#электродвигатели
👍11🔥4🤝2❤1