2 июня — день, когда с казахской земли начался путь в космос 🚀
Ровно 70 лет назад, 2 июня 1955 года, в самом сердце казахской степи был основан космодром Байконур. Здесь, на нашей земле, человечество сделало первые шаги к звёздам. Отсюда взлетел первый спутник, первый человек, первый «Буран».
Мы, казахстанцы, по праву гордимся, что именно наша земля стала колыбелью мировой космонавтики. Байконур это не только часть советского и мирового наследия, но и важнейший элемент современного сотрудничества между Казахстаном и Россией.
🤝 Сегодня мы не просто храним это наследие - мы продолжаем его развивать. Казахстан и Россия вместе строят новый проект - космический комплекс «Байтерек», современную стартовую площадку, которая даст импульс новому витку космических запусков уже под казахстанским флагом.
Байконур это не только прошлое, но и будущее. Это символ нашей дружбы, доверия и общего устремления в космос.
Ровно 70 лет назад, 2 июня 1955 года, в самом сердце казахской степи был основан космодром Байконур. Здесь, на нашей земле, человечество сделало первые шаги к звёздам. Отсюда взлетел первый спутник, первый человек, первый «Буран».
Мы, казахстанцы, по праву гордимся, что именно наша земля стала колыбелью мировой космонавтики. Байконур это не только часть советского и мирового наследия, но и важнейший элемент современного сотрудничества между Казахстаном и Россией.
🤝 Сегодня мы не просто храним это наследие - мы продолжаем его развивать. Казахстан и Россия вместе строят новый проект - космический комплекс «Байтерек», современную стартовую площадку, которая даст импульс новому витку космических запусков уже под казахстанским флагом.
Байконур это не только прошлое, но и будущее. Это символ нашей дружбы, доверия и общего устремления в космос.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📢 А вы знали, кто стоит за идеей научно-образовательного семинара «ШОС в эпоху цифровой дипломатии: научные инициативы для глобального равновесия», который мы проведём 26–28 июня в Астане?
💡 Автор и вдохновитель проекта - Тажибаев Алибек Тимитаевич, директор Центра аналитических исследований «Евразийский мониторинг».
🌍 Признанный эксперт в сфере научных исследований и общественных коммуникаций, Алибек Тимитаевич:
🔹 основатель и руководитель Центра,
🔹 более 18 лет опыта в маркетинге, проектной аналитике и консалтинге,
🔹 лидер, способный соединить науку, стратегию и работу с молодёжью.
📚 Именно благодаря ему в программе - мастер-классы, деловая игра «Модель ШОС» и мощная экспертная дискуссия.
📩 Успей подать заявку до 5 июня:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSduheKx_MO0tuRFa9_KmruJut5xGMfQ8zydHd7pHdM6FmGgTA/viewform
👥 Список участников выложим здесь, в Telegram-канале.
❗ Делитесь этой ссылкой с друзьями, одногруппниками и коллегами пусть нас будет больше в Астане этим летом!
💡 Автор и вдохновитель проекта - Тажибаев Алибек Тимитаевич, директор Центра аналитических исследований «Евразийский мониторинг».
🌍 Признанный эксперт в сфере научных исследований и общественных коммуникаций, Алибек Тимитаевич:
🔹 основатель и руководитель Центра,
🔹 более 18 лет опыта в маркетинге, проектной аналитике и консалтинге,
🔹 лидер, способный соединить науку, стратегию и работу с молодёжью.
📚 Именно благодаря ему в программе - мастер-классы, деловая игра «Модель ШОС» и мощная экспертная дискуссия.
📩 Успей подать заявку до 5 июня:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSduheKx_MO0tuRFa9_KmruJut5xGMfQ8zydHd7pHdM6FmGgTA/viewform
👥 Список участников выложим здесь, в Telegram-канале.
❗ Делитесь этой ссылкой с друзьями, одногруппниками и коллегами пусть нас будет больше в Астане этим летом!
Транспорт как геополитика: Казахстан и Китай укрепляют сухопутную и водную связность
На форуме «Казахстан-Китай» в Астане стороны обсудили шесть ключевых проектов в сфере транспорта и логистики. На первый взгляд - инфраструктурная повестка. На деле - стратегическое перенастраивание маршрутов, формирующих новую конфигурацию Евразии.
❗️ Важно то, как именно выстраивается связность:
📈 Мультимодальный коридор «Россия -Казахстан -КНР» через Иртыш - это не только новый маршрут, но и сигнал о синхронизации логистических интересов трёх держав, включая Россию. Трансграничная река превращается в ресурс для геоэкономики.
🏞️Речной маршрут Конаев-Инин по реке Или - впервые в повестке на таком уровне. Это шаг к использованию природных ресурсов как инструмента международной торговли, но также и повод задуматься о механизмах экологического регулирования в условиях климатических рисков.
🌉Новый мост на КПП «Майкапшагай-Зимунай» и два новых автоперехода -это расширение пропускной способности восточного рубежа Казахстана, где логистика всё чаще становится фактором внешнеэкономической конкурентоспособности регионов.
🛩Третий воздушный коридор и пассажирский поезд «Алматы-Сиань» ,это не только об удобстве, но и о туризме, образовательных связях и человеческом капитале, который играет всё большую роль в евразийской политике.
Транспортные проекты - это не про движение груза, а про движение интересов. В условиях глобальной нестабильности и санкционных перегруппировок именно логистика становится новой геополитикой.
Казахстан, как и прежде, делает ставку на многовекторность, и на этом участке китайский вектор получает мощное развитие — без ущерба, но и без альтернативы российскому направлению.
🇰🇿Казахстан демонстрирует разумную дипломатическую гибкость: работая с Китаем, он укрепляет собственную инфраструктуру, не разрывая связей с другими партнёрами.
Здесь важно не «в какую сторону», а насколько суверенно и прагматично выстроена маршрутизация интересов.
Каждый новый мост, поезд или речной маршрут - это элемент большой карты, на которой Казахстан должен оставаться не перекрёстком чужих маршрутов, а автором собственных путей.
И, судя по текущей динамике, эта амбиция получает всё более технологичную и стратегическую основу.
На форуме «Казахстан-Китай» в Астане стороны обсудили шесть ключевых проектов в сфере транспорта и логистики. На первый взгляд - инфраструктурная повестка. На деле - стратегическое перенастраивание маршрутов, формирующих новую конфигурацию Евразии.
🏞️Речной маршрут Конаев-Инин по реке Или - впервые в повестке на таком уровне. Это шаг к использованию природных ресурсов как инструмента международной торговли, но также и повод задуматься о механизмах экологического регулирования в условиях климатических рисков.
🌉Новый мост на КПП «Майкапшагай-Зимунай» и два новых автоперехода -это расширение пропускной способности восточного рубежа Казахстана, где логистика всё чаще становится фактором внешнеэкономической конкурентоспособности регионов.
🛩Третий воздушный коридор и пассажирский поезд «Алматы-Сиань» ,это не только об удобстве, но и о туризме, образовательных связях и человеческом капитале, который играет всё большую роль в евразийской политике.
Транспортные проекты - это не про движение груза, а про движение интересов. В условиях глобальной нестабильности и санкционных перегруппировок именно логистика становится новой геополитикой.
Казахстан, как и прежде, делает ставку на многовекторность, и на этом участке китайский вектор получает мощное развитие — без ущерба, но и без альтернативы российскому направлению.
🇰🇿Казахстан демонстрирует разумную дипломатическую гибкость: работая с Китаем, он укрепляет собственную инфраструктуру, не разрывая связей с другими партнёрами.
Здесь важно не «в какую сторону», а насколько суверенно и прагматично выстроена маршрутизация интересов.
Каждый новый мост, поезд или речной маршрут - это элемент большой карты, на которой Казахстан должен оставаться не перекрёстком чужих маршрутов, а автором собственных путей.
И, судя по текущей динамике, эта амбиция получает всё более технологичную и стратегическую основу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📣 А пока мы изучаем ваши заявки… познакомим вас с экспертами, которые сделают наш семинар незабываемым!
💡 Сегодня звезда научной дипломатии и один из наших главных спикеров: Великая Анна Алексеевна.
🎓 Кандидат политических наук, старший научный сотрудник ИМЭМО РАН, доцент, преподаватель МГИМО, эксперт NIICE и Россотрудничества, автор более 30 научных работ и одной из самых заметных книг по публичной дипломатии России — «Публичная дипломатия России и США» (2023).
🌍 Чем занимается?
— гуманитарная безопасность и миротворчество
— цифровая дипломатия и конфликты
— приграничное сотрудничество и влияние soft power в регионах от Балкан до Центральной Азии
🧭 Участвовала в запуске проектов Фонда Горчакова по всему постсоветскому пространству, делала гуманитарную дипломатию «в поле» и в кабинетах, знает, как устроены международные коммуникации на практике, а не только в теории.
🎙 Уже на семинаре в Астане с Анной Алексеевной можно будет:
— обсудить, как устроена гуманитарная дипломатия в эпоху TikTok и Telegram
— узнать, как работает soft power в условиях конфликтов
— задать вопросы о построении карьеры в международных исследованиях и проектах
📌 Подписывайтесь, следите за анонсами - и готовьте вопросы!
Скоро представим и других экспертов 👀
#ШОС_дипломатия #Астана2025 #ЕвразийскийМониторинг
💡 Сегодня звезда научной дипломатии и один из наших главных спикеров: Великая Анна Алексеевна.
🎓 Кандидат политических наук, старший научный сотрудник ИМЭМО РАН, доцент, преподаватель МГИМО, эксперт NIICE и Россотрудничества, автор более 30 научных работ и одной из самых заметных книг по публичной дипломатии России — «Публичная дипломатия России и США» (2023).
🌍 Чем занимается?
— гуманитарная безопасность и миротворчество
— цифровая дипломатия и конфликты
— приграничное сотрудничество и влияние soft power в регионах от Балкан до Центральной Азии
🧭 Участвовала в запуске проектов Фонда Горчакова по всему постсоветскому пространству, делала гуманитарную дипломатию «в поле» и в кабинетах, знает, как устроены международные коммуникации на практике, а не только в теории.
🎙 Уже на семинаре в Астане с Анной Алексеевной можно будет:
— обсудить, как устроена гуманитарная дипломатия в эпоху TikTok и Telegram
— узнать, как работает soft power в условиях конфликтов
— задать вопросы о построении карьеры в международных исследованиях и проектах
📌 Подписывайтесь, следите за анонсами - и готовьте вопросы!
Скоро представим и других экспертов 👀
#ШОС_дипломатия #Астана2025 #ЕвразийскийМониторинг
Воздушная связность как основа сближения: S7 расширяет маршрутную сетку полетов в Казахстан
Развитие транспортной инфраструктуры не просто логистика, это взаимное проникновение рынков, культур и человеческого капитала. Особенно, когда речь идёт о странах с общей историей, пересекающейся экономикой и глубокими гуманитарными связями.
🇷🇺🇰🇿Россия и Казахстан продолжают укреплять реальную связанность, и ключевую роль в этом играет авиасообщение.
Уже с мая-июня 2025 года российская S7 Airlines расширяет маршрутную сеть в направлении Казахстана:
➡️ С 19 мая в расписании авиакомпании появились рейсы «Москва – Усть-Каменогорск» (2 раза в неделю)
➡️ С 5 июня стартуют полеты по новому направлению «Новосибирск – Шымкент»
➡️ С 15 июня до 5 рейсов в неделю увеличат число полетов по маршруту «Новосибирск – Астана»
➡️ С 20 июня 2 рейса в день свяжут «Новосибирск – Алматы»
Регулярные рейсы - это инвестиции в мобильность предпринимателей, студентов, туристов.
Развитие транспортной инфраструктуры не просто логистика, это взаимное проникновение рынков, культур и человеческого капитала. Особенно, когда речь идёт о странах с общей историей, пересекающейся экономикой и глубокими гуманитарными связями.
🇷🇺🇰🇿Россия и Казахстан продолжают укреплять реальную связанность, и ключевую роль в этом играет авиасообщение.
Уже с мая-июня 2025 года российская S7 Airlines расширяет маршрутную сеть в направлении Казахстана:
Регулярные рейсы - это инвестиции в мобильность предпринимателей, студентов, туристов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📣 Пока мы готовим списки участников, продолжим знакомить вас с экспертами семинара - и на этот раз представим настоящую энциклопедию постсоветского пространства!
👩🏫 Кузьмина Елена Михайловна
— кандидат политических наук,
— заведующая сектором Беларуси, Молдовы и Украины Центра постсоветских исследований ИМЭМО РАН,
— эксперт РСМД и Фонда Горчакова,
— участник проектов ЕС, ЭСКАТО, РГНФ, РФФИ и Минпромторга,
— автор более 150 научных публикаций.
🌍 Её путь это путешествие сквозь политическую и экономическую историю постсоветского пространства, от Ташкента до Москвы, от дипломатии до академической экспертизы.
Елена Михайловна успела поработать в МИДе Узбекистана, преподавала в Академии госслужбы при Президенте РУз, была ученым секретарём диссовета по мировой экономике, а сегодня активно исследует интеграционные процессы на Большом Евразийском пространстве.
🧭 О чём с ней точно стоит поговорить:
— экономическое измерение ШОС и СНГ,
— вызовы евразийской интеграции,
— политика и международные отношения в Центральной Азии (да-да, диссертация у неё именно об этом!),
— как связать дипломатию, преподавание и аналитическую работу в одной карьере.
📌 Елена Михайловна будет с нами в Астане, и поверьте, это тот эксперт, чьё мнение всегда хочется услышать.
Готовьте вопросы и подписывайтесь, впереди ещё много интересных спикеров!
👩🏫 Кузьмина Елена Михайловна
— кандидат политических наук,
— заведующая сектором Беларуси, Молдовы и Украины Центра постсоветских исследований ИМЭМО РАН,
— эксперт РСМД и Фонда Горчакова,
— участник проектов ЕС, ЭСКАТО, РГНФ, РФФИ и Минпромторга,
— автор более 150 научных публикаций.
🌍 Её путь это путешествие сквозь политическую и экономическую историю постсоветского пространства, от Ташкента до Москвы, от дипломатии до академической экспертизы.
Елена Михайловна успела поработать в МИДе Узбекистана, преподавала в Академии госслужбы при Президенте РУз, была ученым секретарём диссовета по мировой экономике, а сегодня активно исследует интеграционные процессы на Большом Евразийском пространстве.
🧭 О чём с ней точно стоит поговорить:
— экономическое измерение ШОС и СНГ,
— вызовы евразийской интеграции,
— политика и международные отношения в Центральной Азии (да-да, диссертация у неё именно об этом!),
— как связать дипломатию, преподавание и аналитическую работу в одной карьере.
📌 Елена Михайловна будет с нами в Астане, и поверьте, это тот эксперт, чьё мнение всегда хочется услышать.
Готовьте вопросы и подписывайтесь, впереди ещё много интересных спикеров!
🎓 А пока мы изучаем ваши заявки, знакомим вас с одной из ярких участниц нашей команды — Таисией Викторовной Мармонтовой.
📍 Доцент, эксперт по международным отношениям, эффективным коммуникациям и региональной интеграции.
За её плечами — богатый опыт преподавания, участия в исследованиях и запуске международных образовательных проектов.
🌏 Участница конференции «Женские лица ШОС» в Шанхае (декабрь 2024 г), международного женского форума в Екатеринбурге (2025 г) и сессий, посвящённых оценке молодёжных инициатив на пространстве ШОС.
🧠 На семинаре в Астане Таисия Викторовна готовит для вас деловую игру ""Модель ШОС"", где вы сможете попробовать себя в роли переговорщиков и дипломатов, понять, как строится международное взаимодействие и как звучит голос молодёжи в контексте большой политики.
📩 Если вы ещё не подали заявку у вас есть время до конца дня, до 5 июня. Заполните заявку здесь
📌 Список финалистов появится здесь, в Telegram.
Организаторы: Центр «Евразийский мониторинг» при поддержке Фонда Горчакова и Международного университета Астана.
📍 Доцент, эксперт по международным отношениям, эффективным коммуникациям и региональной интеграции.
За её плечами — богатый опыт преподавания, участия в исследованиях и запуске международных образовательных проектов.
🌏 Участница конференции «Женские лица ШОС» в Шанхае (декабрь 2024 г), международного женского форума в Екатеринбурге (2025 г) и сессий, посвящённых оценке молодёжных инициатив на пространстве ШОС.
🧠 На семинаре в Астане Таисия Викторовна готовит для вас деловую игру ""Модель ШОС"", где вы сможете попробовать себя в роли переговорщиков и дипломатов, понять, как строится международное взаимодействие и как звучит голос молодёжи в контексте большой политики.
📩 Если вы ещё не подали заявку у вас есть время до конца дня, до 5 июня. Заполните заявку здесь
📌 Список финалистов появится здесь, в Telegram.
Организаторы: Центр «Евразийский мониторинг» при поддержке Фонда Горчакова и Международного университета Астана.
Рост внешней задолженности банков - на 17,2% в Казахстане и 16,7% в Армении - говорит о том, что финансовые системы этих стран всё ещё завязаны на внешнее фондирование. Это + для ликвидности, но – для устойчивости.
🇷🇺Россия демонстрирует стратегический отказ от внешних долгов.
Снижение внешней задолженности до 59% от уровня 2010 года - это не просто результат санкционной изоляции, а сознательный курс на суверенизацию финансовой политики. Это усиливает её роль как «якоря устойчивости» внутри ЕАЭС.
Казахстан показывает умеренный рост долга, сохраняя осторожность, но всё же оставаясь в группе стран с растущей внешней зависимостью. Это требует более тонкой фискальной координации в рамках Союза, иначе общий рынок рискует стать источником дисбалансов.
Финансовая интеграция - это не только общий рынок, но и общие риски.
Разнонаправленные тренды по долгу говорят о разной глубине включённости в глобальную экономику и разной восприимчивости к внешним шокам. Углубление евразийской интеграции требует более мощных механизмов страхования, компенсации и антикризисной координации.
ЕАЭС представляет собой не только пространство возможностей, но и зону уязвимостей. Если не выстроить общие правила долговой безопасности, внешний долг может стать новой точкой расхождения в евразийском проекте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇿Узбекистан и МТК «Север–Юг»: новая глава в логистике Большой Евразии
Присоединение Узбекистана к международному транспортному коридору «Север–Юг» это больше, чем очередное звено в инфраструктурной карте. Это вхождение ключевого игрока Центральной Азии в долгосрочную геоэкономическую архитектуру Евразии, где маршруты становятся инструментами влияния, а логистика последовательным продолжением внешней политики.
🔼 Для Ташкента этот шаг означает не просто доступ к портам Ирана и Индии. Это выход из логистической изоляции, возможность снизить зависимость от восточных векторов и усилить суверенитет за счёт транспортной диверсификации. Региональный транзит больше не воспринимается как риск , а становится активом.
⚙️ Вовлечение Узбекистана означает, что маршрут «Север–Юг» приобретает восточное плечо через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан и становится жизнеспособной альтернативой китайским логистическим схемам. Это особенно важно на фоне усиления конкуренции между Пекином и Москвой за влияние в регионе.
✨ Транспортный коридор «Север–Юг» задумывался как альтернатива Суэцкому каналу. Сегодня он превращается в символ переориентации Евразии, где узлы связности определяют не только движение товаров, но и движение политических центров тяжести.
❗️ Участие Узбекистана это новый импульс для евразийской интеграции, в которой Центральная Азия больше не просто пространство между, а полюс, вокруг которого выстраиваются маршруты, решения и смыслы.
Присоединение Узбекистана к международному транспортному коридору «Север–Юг» это больше, чем очередное звено в инфраструктурной карте. Это вхождение ключевого игрока Центральной Азии в долгосрочную геоэкономическую архитектуру Евразии, где маршруты становятся инструментами влияния, а логистика последовательным продолжением внешней политики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎓 Дорогие друзья, подавшие заявку на участие в нашем семинаре «ШОС в эпоху цифровой дипломатии»!
✅ Мы завершили приём ваших заявок — и хотим сказать: спасибо за огромный интерес к нашему мероприятию!
Ваш отклик превзошёл все ожидания: заявок поступило гораздо больше, чем мы могли бы пригласить.
Это значит только одно — тема цифровой дипломатии в пространстве ШОС действительно звучит для вас актуально и вдохновляюще. 🚀
📊 Немного цифр:
🌍 В конкурсе участвуют участники из более чем 10 стран, среди них 🇷🇺 Россия, 🇰🇿 Казахстан, 🇺🇿 Узбекистан, 🇧🇾 Беларусь, 🇰🇬 Кыргызстан, 🇻🇳 Вьетнам, 🇲🇳 Монголия, 🇦🇲 Армения и другие.
🗺️ География заявок — более 30 городов, включая Астану, Москву, Ташкент, Минск, Алматы, Бишкек, Ханой, Самарканд, Душанбе и многие другие.
👥 Почти поровну мужчин и женщин: 48 мужчин и 39 женщин — цифра, которая приятно говорит о разнообразии участников и равном интересе к новым дипломатическим инструментам.
🔜 Что дальше?
Сейчас наша команда внимательно изучает каждую заявку. Мы хотим пригласить в Астану самых мотивированных, самых креативных и тех, кто действительно готов внести вклад в развитие цифровой дипломатии в пространстве ШОС. 💼
🎯 Обещаем: мы сделаем всё, чтобы наш семинар был не просто полезным, но и незабываемым событием — с живым обменом опытом, новыми знаниями и настоящим экспертным общением. 🗣️✨
📢 Следите за новостями — уже скоро мы начнём отправлять приглашения!
До встречи в Астане! 🌍✨
✅ Мы завершили приём ваших заявок — и хотим сказать: спасибо за огромный интерес к нашему мероприятию!
Ваш отклик превзошёл все ожидания: заявок поступило гораздо больше, чем мы могли бы пригласить.
Это значит только одно — тема цифровой дипломатии в пространстве ШОС действительно звучит для вас актуально и вдохновляюще. 🚀
📊 Немного цифр:
🌍 В конкурсе участвуют участники из более чем 10 стран, среди них 🇷🇺 Россия, 🇰🇿 Казахстан, 🇺🇿 Узбекистан, 🇧🇾 Беларусь, 🇰🇬 Кыргызстан, 🇻🇳 Вьетнам, 🇲🇳 Монголия, 🇦🇲 Армения и другие.
🗺️ География заявок — более 30 городов, включая Астану, Москву, Ташкент, Минск, Алматы, Бишкек, Ханой, Самарканд, Душанбе и многие другие.
👥 Почти поровну мужчин и женщин: 48 мужчин и 39 женщин — цифра, которая приятно говорит о разнообразии участников и равном интересе к новым дипломатическим инструментам.
🔜 Что дальше?
Сейчас наша команда внимательно изучает каждую заявку. Мы хотим пригласить в Астану самых мотивированных, самых креативных и тех, кто действительно готов внести вклад в развитие цифровой дипломатии в пространстве ШОС. 💼
🎯 Обещаем: мы сделаем всё, чтобы наш семинар был не просто полезным, но и незабываемым событием — с живым обменом опытом, новыми знаниями и настоящим экспертным общением. 🗣️✨
📢 Следите за новостями — уже скоро мы начнём отправлять приглашения!
До встречи в Астане! 🌍✨
Организация тюркских государств всё больше проявляет себя как гибкая платформа регионального взаимодействия, способная реагировать на повестку дня - от логистики до климатической повестки, от цифровизации до культурной дипломатии. И если раньше ОТГ воспринималась скорее как гуманитарный и идентичностный проект, то сегодня она становится политико-экономическим фактором, с которым считаются за пределами тюркского мира.
Сам по себе факт проведения неформального саммита в стране-наблюдателе, а не в государстве-члене - важный символ. Будапешт - не просто площадка, а участник восточной стратегии «по-венгерски», выстроенной на контрасте с брюссельским мейнстримом. Венгрия демонстрирует, что можно быть в ЕС и одновременно - в тюркском диалоге, не теряя субъектности.
Казахстан в этом уравнении выступает как системный интегратор: он не просто участвует в работе ОТГ, но и наполняет её конкретным содержанием - от транзитных маршрутов до Тюркского инвестиционного фонда. Это не «восточная альтернатива» другим вектором внешней политики, а инструмент усиления регионального измерения многовекторности.
На повестке - Средний коридор, снижение торговых барьеров, цифровая трансформация, энергетическая безопасность. Плюс - вопросы глобальной архитектуры безопасности и новый интерес к Афганистану как транзитному звену. ОТГ всё больше говорит о вещах, которые определяют реальные интересы государств-участников, а не только символы единства.
По сути, ОТГ становится площадкой, где можно вырабатывать согласованные позиции, не вступая в конкуренцию с другими форматами - ЕАЭС, СНГ или ШОС. Это и есть главная сила платформы — не в жесткости структуры, а в пространстве для манёвра и стратегической синхронизации.
В условиях глобальной фрагментации и новой биполярности подобные форматы - не слабость, а шанс. Казахстан, Турция, Узбекистан и другие страны ОТГ используют эту площадку не для поиска «лидера тюркского мира», а для переосмысления регионального сотрудничества на новых условиях - прагматично, открыто и без блокового мышления.
Подписывайтесь на наш канал — здесь мы читаем между строк дипломатии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿 🇨🇳 КТЖ: Казахстан усиливает логистическое присутствие в Китае - хаб в Сиане выходит на полную мощность
Казахстанский логистический терминал в Сиане, запущенный в феврале 2024 года, постепенно становится ключевой точкой для обработки и отправки грузов в направлении Центральной Азии, Каспия и России. За первый год работы - более 23 тыс. ДФЭ, за 4 месяца 2025 года - 10 524 ДФЭ (свыше 126 тыс. тонн). Цель к 2030 году - 83 тыс. ДФЭ в год.
📌 Сиань - крупнейший сухой порт Китая, где формируется почти треть всех контейнерных поездов на запад. Около 40% импорта из СНГ поступает именно через этот город. Размещение казахстанского хаба здесь позволяет КТЖ быть ближе к формированию грузопотоков, а не просто принимать их на границе.
Терминал работает по принципу «от двери до двери»:
- консолидация грузов,
- мультимодальная доставка,
- складские и таможенные услуги,
- работа с крупнейшими грузоотправителями (BYD, Geely, Chery, Hongqi и др.).
Помимо объёмов и удобства, проект важен и с точки зрения экономической автономии: Казахстан получает возможность напрямую участвовать в управлении логистикой, сокращать издержки и предлагать конкурентные условия не только внутри страны, но и на внешних рынках.
КТЖ делает важный шаг вперёд: теперь речь идёт не просто о перевозке, а об управлении маршрутами и точках консолидации. Это усиливает роль Казахстана как надежного и самостоятельного логистического партнёра в международных цепочках поставок.
#КТЖ #Сиань #Казахстан
Казахстанский логистический терминал в Сиане, запущенный в феврале 2024 года, постепенно становится ключевой точкой для обработки и отправки грузов в направлении Центральной Азии, Каспия и России. За первый год работы - более 23 тыс. ДФЭ, за 4 месяца 2025 года - 10 524 ДФЭ (свыше 126 тыс. тонн). Цель к 2030 году - 83 тыс. ДФЭ в год.
Терминал работает по принципу «от двери до двери»:
- консолидация грузов,
- мультимодальная доставка,
- складские и таможенные услуги,
- работа с крупнейшими грузоотправителями (BYD, Geely, Chery, Hongqi и др.).
Помимо объёмов и удобства, проект важен и с точки зрения экономической автономии: Казахстан получает возможность напрямую участвовать в управлении логистикой, сокращать издержки и предлагать конкурентные условия не только внутри страны, но и на внешних рынках.
КТЖ делает важный шаг вперёд: теперь речь идёт не просто о перевозке, а об управлении маршрутами и точках консолидации. Это усиливает роль Казахстана как надежного и самостоятельного логистического партнёра в международных цепочках поставок.
#КТЖ #Сиань #Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👩🚀 "Байтерек": новая стадия развития космического сотрудничества и инноваций
🚀 70 лет назад именно с казахской земли начался новый этап истории человечества — первый выход в космос. Байконур стал символом научного прогресса и международного сотрудничества. Сегодня перед Казахстаном стоит задача не только сохранить этот уникальный потенциал, но и включить его в контекст современной инновационной экономики.
Ратификация обновлённого соглашения по проекту "Байтерек" открывает новую страницу в развитии отечественной космической отрасли.
Ключевые изменения:
🌠 увеличение планируемых запусков;
💰 налоговые преференции для развития коммерческих программ;
📃актуализация сроков летных испытаний с учётом технологических доработок.
Важно подчеркнуть: космос сегодня не только сфера науки и оборонной индустрии, но и рынок высокотехнологичных услуг. Развитие коммерческих запусков, спутниковых систем, сервисов дистанционного зондирования земли — всё это создаёт долгосрочные возможности для роста.
🇰🇿Исторически Казахстан активно участвовал в освоении космоса. Достаточно вспомнить, что Сергей Королёв неоднократно бывал в Казахстане, именно здесь шли ключевые этапы подготовки первых пилотируемых полётов. Юрий Гагарин стартовал отсюда. В дальнейшем в космосе работали казахстанские космонавты Тохтар Аубакиров, Талгат Мусабаев, Айдын Аимбетов.
⚡️ Сегодня перед страной стоит новая задача — интеграция космических проектов в национальную инновационную политику. Запуск "Байтерека" - не только технологический, но и стратегический шаг, позволяющий укрепить компетенции, создать новые рабочие места и повысить привлекательность Казахстана как партнёра в сфере высоких технологий.
❗️ Байконур остаётся важным элементом глобальной космической инфраструктуры. Его дальнейшее развитие в рамках проекта "Байтерек" соответствует долгосрочным интересам Казахстана - быть не только арендаторами инфраструктуры, но и активными участниками новой космической экономики.
#Байтерек #ОсвоениеКосмоса #КоммерческийКосмос
Ратификация обновлённого соглашения по проекту "Байтерек" открывает новую страницу в развитии отечественной космической отрасли.
Ключевые изменения:
🌠 увеличение планируемых запусков;
📃актуализация сроков летных испытаний с учётом технологических доработок.
Важно подчеркнуть: космос сегодня не только сфера науки и оборонной индустрии, но и рынок высокотехнологичных услуг. Развитие коммерческих запусков, спутниковых систем, сервисов дистанционного зондирования земли — всё это создаёт долгосрочные возможности для роста.
🇰🇿Исторически Казахстан активно участвовал в освоении космоса. Достаточно вспомнить, что Сергей Королёв неоднократно бывал в Казахстане, именно здесь шли ключевые этапы подготовки первых пилотируемых полётов. Юрий Гагарин стартовал отсюда. В дальнейшем в космосе работали казахстанские космонавты Тохтар Аубакиров, Талгат Мусабаев, Айдын Аимбетов.
#Байтерек #ОсвоениеКосмоса #КоммерческийКосмос
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, спасибо за ваш огромный интерес к нашему семинару «ШОС в эпоху цифровой дипломатии»!
Мы ощущаем огромную ответственность — и сейчас внимательно, вручную и с интересом читаем все ваши анкеты, эссе, идеи опросов. Это не просто отбор — это возможность увидеть, насколько ярким и осмысленным стало сообщество молодых исследователей ШОС.
💬 Параллельно мы стараемся связаться с каждым из вас в соцсетях, чтобы сформировать рабочие группы заранее. Но не у всех профили доступны, а кто-то не разрешает добавление — пожалуйста, проверьте личные сообщения и приглашения.
🇷🇺 Участники из России в этот раз побили все рекорды по активности — спасибо за искренний интерес! Мы делаем всё возможное, чтобы обеспечить баланс, и даже сейчас ищем ресурсы для приглашения дополнительных участников.
✅ А теперь самое важное — поздравляем первых участников, прошедших в финальный список! 👏
Победители:
🇮🇷 Мохаммадреза Хадипур (Иран)
🇷🇺 Николай Середа (Россия)
🇷🇺 Ева Саган (Россия)
🇷🇺 Максим Иванов (Россия)
🇷🇺 Елизавета Денисова (Россия)
🇰🇿 Дмитрий Синишин (Казахстан, Алматы)
🇰🇿 Аделина Мязова (Казахстан, Усть-Каменогорск)
🇰🇬 Эркаим Саматовна Базарбаева (Кыргызстан)
🇰🇬 Даниил Суранович Акаев (Кыргызстан)
🇹🇯 Мухаммад Абдулфайозиддинович Шамсуддинов (Таджикистан)
🇹🇯 Хавохон Идрисовна Атохонова (Таджикистан)
🇧🇾 Андрей Шидловский (Беларусь)
🇧🇾 Карина Игоревна Герасимова (Беларусь)
🇧🇾 Рафаэль Рафаэлевич Траскевич (Беларусь)
🇺🇿 Искандарбек Джуратович Абдурашидов (Узбекистан)
🇺🇿 Салимходжа Дильшодходжаевич Махмутходжаев (Узбекистан)
🇰🇿 Нуртас Мухтарулы Жаксылыбаев (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Маргарита Николаевна Баклага (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Аружан Аятхан (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Аружан Сериккызы Төребек (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Дарья Евгеньевна Мартемьянова (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Магомед Магомедович Ужахов (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Жанна Сайрановна Омирбаева (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Асель Курмангалиевна Ишанова (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Галия Бекбулатова (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Асылбек Гизатов (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Макпал Абдалиева (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Диана Рафиковна Таирова (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Айгерим Амангельдиевна Копишева (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Жасулан Нурбатырович Тазабеков (Казахстан, Астана)
✨ Поздравляем вас! Это будет невероятно интересная встреча. И уже совсем скоро мы увидимся в Астане.
📩 Следите за почтой, мессенджерами и нашими новостями!
Мы ощущаем огромную ответственность — и сейчас внимательно, вручную и с интересом читаем все ваши анкеты, эссе, идеи опросов. Это не просто отбор — это возможность увидеть, насколько ярким и осмысленным стало сообщество молодых исследователей ШОС.
💬 Параллельно мы стараемся связаться с каждым из вас в соцсетях, чтобы сформировать рабочие группы заранее. Но не у всех профили доступны, а кто-то не разрешает добавление — пожалуйста, проверьте личные сообщения и приглашения.
🇷🇺 Участники из России в этот раз побили все рекорды по активности — спасибо за искренний интерес! Мы делаем всё возможное, чтобы обеспечить баланс, и даже сейчас ищем ресурсы для приглашения дополнительных участников.
✅ А теперь самое важное — поздравляем первых участников, прошедших в финальный список! 👏
Победители:
🇮🇷 Мохаммадреза Хадипур (Иран)
🇷🇺 Николай Середа (Россия)
🇷🇺 Ева Саган (Россия)
🇷🇺 Максим Иванов (Россия)
🇷🇺 Елизавета Денисова (Россия)
🇰🇿 Дмитрий Синишин (Казахстан, Алматы)
🇰🇿 Аделина Мязова (Казахстан, Усть-Каменогорск)
🇰🇬 Эркаим Саматовна Базарбаева (Кыргызстан)
🇰🇬 Даниил Суранович Акаев (Кыргызстан)
🇹🇯 Мухаммад Абдулфайозиддинович Шамсуддинов (Таджикистан)
🇹🇯 Хавохон Идрисовна Атохонова (Таджикистан)
🇧🇾 Андрей Шидловский (Беларусь)
🇧🇾 Карина Игоревна Герасимова (Беларусь)
🇧🇾 Рафаэль Рафаэлевич Траскевич (Беларусь)
🇺🇿 Искандарбек Джуратович Абдурашидов (Узбекистан)
🇺🇿 Салимходжа Дильшодходжаевич Махмутходжаев (Узбекистан)
🇰🇿 Нуртас Мухтарулы Жаксылыбаев (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Маргарита Николаевна Баклага (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Аружан Аятхан (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Аружан Сериккызы Төребек (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Дарья Евгеньевна Мартемьянова (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Магомед Магомедович Ужахов (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Жанна Сайрановна Омирбаева (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Асель Курмангалиевна Ишанова (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Галия Бекбулатова (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Асылбек Гизатов (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Макпал Абдалиева (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Диана Рафиковна Таирова (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Айгерим Амангельдиевна Копишева (Казахстан, Астана)
🇰🇿 Жасулан Нурбатырович Тазабеков (Казахстан, Астана)
✨ Поздравляем вас! Это будет невероятно интересная встреча. И уже совсем скоро мы увидимся в Астане.
📩 Следите за почтой, мессенджерами и нашими новостями!
📊 Как мы выбирали участников семинара «ШОС в эпоху цифровой дипломатии» 📊
Друзья, мы хотим поделиться с вами тем, как проходил процесс отбора и почему этот выбор оказался действительно сложным.
🔹 120 заявок из 14 стран
🔹 Гендерный баланс — почти поровну: 58 мужчин и 46 женщин
🔹 Самая активная страна — 🇷🇺 Россия (22 заявки), за ней — 🇰🇿 Казахстан, 🇺🇿 Узбекистан, 🇧🇾 Беларусь, 🇰🇬 Кыргызстан, 🇹🇯 Таджикистан, 🇮🇷 Иран, а также коллеги из Монголии, Вьетнама, Армении и других стран.
🔍 Мы внимательно читали каждое мотивационное эссе. Для нас было важно не просто количество дипломов или опыт участия в проектах — а насколько искренне, глубоко и аргументированно участник понимает вызовы и возможности цифровой дипломатии в рамках ШОС.
📌 Нам важно было увидеть:
способность мыслить шире рамок своей страны или профессии,
готовность к открытому диалогу и обмену практиками,
понимание этических вопросов в цифровом пространстве,
живой интерес к будущему региональной кооперации.
⚖️ При отборе мы также старались учесть баланс по странам. Мы видели очень сильные заявки из России, но стремились сохранить возможность услышать разные голоса со всего региона.
🙌 Именно поэтому выбор был непрост: достойных заявок было гораздо больше, чем мы могли пригласить на очный этап. Поверьте, многие решения принимались после долгих обсуждений.
💬 Мы искренне благодарим всех, кто подал заявку. Даже если вы пока не получили приглашение — мы сохраним ваши контакты для будущих проектов. Мы видим, как формируется новое поколение экспертов по цифровой дипломатии — и это даёт нам уверенность в завтрашнем дне.
До встречи в Астане — и продолжим держать вас в курсе новостей проекта! 🚀
Друзья, мы хотим поделиться с вами тем, как проходил процесс отбора и почему этот выбор оказался действительно сложным.
🔹 120 заявок из 14 стран
🔹 Гендерный баланс — почти поровну: 58 мужчин и 46 женщин
🔹 Самая активная страна — 🇷🇺 Россия (22 заявки), за ней — 🇰🇿 Казахстан, 🇺🇿 Узбекистан, 🇧🇾 Беларусь, 🇰🇬 Кыргызстан, 🇹🇯 Таджикистан, 🇮🇷 Иран, а также коллеги из Монголии, Вьетнама, Армении и других стран.
🔍 Мы внимательно читали каждое мотивационное эссе. Для нас было важно не просто количество дипломов или опыт участия в проектах — а насколько искренне, глубоко и аргументированно участник понимает вызовы и возможности цифровой дипломатии в рамках ШОС.
📌 Нам важно было увидеть:
способность мыслить шире рамок своей страны или профессии,
готовность к открытому диалогу и обмену практиками,
понимание этических вопросов в цифровом пространстве,
живой интерес к будущему региональной кооперации.
⚖️ При отборе мы также старались учесть баланс по странам. Мы видели очень сильные заявки из России, но стремились сохранить возможность услышать разные голоса со всего региона.
🙌 Именно поэтому выбор был непрост: достойных заявок было гораздо больше, чем мы могли пригласить на очный этап. Поверьте, многие решения принимались после долгих обсуждений.
💬 Мы искренне благодарим всех, кто подал заявку. Даже если вы пока не получили приглашение — мы сохраним ваши контакты для будущих проектов. Мы видим, как формируется новое поколение экспертов по цифровой дипломатии — и это даёт нам уверенность в завтрашнем дне.
До встречи в Астане — и продолжим держать вас в курсе новостей проекта! 🚀
Атомная энергетика: почему Казахстану необходима АЭС и почему сейчас?
В ближайшие недели Казахстан, вероятно, определит вендора для строительства первой в стране атомной электростанции. На финишной прямой — CNNC (Китай), при сохраняющемся интересе к возможному консорциумному формату, который обеспечил бы баланс интересов.
❓ Но вопрос стоит шире. Нужна ли Казахстану АЭС? Экспертный ответ: однозначно да.
🔹 Во-первых — экономика.
Казахстану требуется не просто нарастить генерацию, а создать надёжную базовую мощность, не зависящую от сезонных колебаний или погодных факторов. Атомная генерация даёт стабильный поток энергии при минимальных выбросах.
У нас растущие промышленные кластеры (сплавы, химия, металлургия, ИКТ), которым нужна стабильная электроэнергия. Нефтегазовые проекты всё чаще требуют "зелёной" составляющей (carbon footprint). АЭС позволит и экспортировать энергию в Центральную Азию, что даёт геоэкономический плюс.
🔹 Во-вторых политика.
Собственный атомный энергоблок элемент энергетического суверенитета. Казахстан мировой лидер по добыче урана, и сейчас у нас есть уникальный шанс замкнуть полный ядерный топливный цикл на своей территории. Это даёт не только технологические преимущества, но и дипломатический ресурс.
🔹 В-третьих международные риски.
Атомная энергетика требует сверхнадёжных поставщиков и партнёров. Выбор в пользу многонационального консорциума (например, CNNC + европейские компоненты + участие Росатома в сервисе/инфраструктуре) позволил бы:
▪️ минимизировать технологические риски,
▪️ обеспечить политический баланс,
▪️ привлечь выгодное финансирование.
⚠️ Какие риски есть?
Да, они есть, но управляемые:
💰 финансовая нагрузка - нужно продуманное долговое финансирование (у Китая есть готовые модели, но они требуют тщательных переговоров);
🧩 технологическая совместимость - важно заранее обеспечить сертификацию всех компонентов;
🌐 геополитические последствия: АЭС не должна становиться точкой давления одной державы. Именно поэтому консорциум логичная конструкция.
🔧 Почему Росатом однозначно нужен?
Росатом признанный мировой лидер по сервисному обслуживанию, обучению кадров, инфраструктурной поддержке. В формате консорциума участие Росатома вполне может усилить проект, особенно в части долгосрочного обслуживания.
✅ Выгода для Казахстана:
▪️ стабильный энергетический баланс;
▪️ вклад в декарбонизацию экономики;
▪️ развитие собственной технологической школы;
▪️ усиление позиции Казахстана как надёжного энергетического центра Центральной Азии.
🧭 Казахстан стоит на пороге важного решения. АЭС не просто источник энергии. Это инструмент технологического и политического веса.
📌 Сегодня идеальное время подходить к этому выбору с максимальной прагматичностью и стратегическим расчётом.
#АЭСКазахстан #ЯдернаяЭнергетика
#ЭнергетическаяБезопасность
В ближайшие недели Казахстан, вероятно, определит вендора для строительства первой в стране атомной электростанции. На финишной прямой — CNNC (Китай), при сохраняющемся интересе к возможному консорциумному формату, который обеспечил бы баланс интересов.
🔹 Во-первых — экономика.
Казахстану требуется не просто нарастить генерацию, а создать надёжную базовую мощность, не зависящую от сезонных колебаний или погодных факторов. Атомная генерация даёт стабильный поток энергии при минимальных выбросах.
У нас растущие промышленные кластеры (сплавы, химия, металлургия, ИКТ), которым нужна стабильная электроэнергия. Нефтегазовые проекты всё чаще требуют "зелёной" составляющей (carbon footprint). АЭС позволит и экспортировать энергию в Центральную Азию, что даёт геоэкономический плюс.
🔹 Во-вторых политика.
Собственный атомный энергоблок элемент энергетического суверенитета. Казахстан мировой лидер по добыче урана, и сейчас у нас есть уникальный шанс замкнуть полный ядерный топливный цикл на своей территории. Это даёт не только технологические преимущества, но и дипломатический ресурс.
🔹 В-третьих международные риски.
Атомная энергетика требует сверхнадёжных поставщиков и партнёров. Выбор в пользу многонационального консорциума (например, CNNC + европейские компоненты + участие Росатома в сервисе/инфраструктуре) позволил бы:
▪️ минимизировать технологические риски,
▪️ обеспечить политический баланс,
▪️ привлечь выгодное финансирование.
⚠️ Какие риски есть?
Да, они есть, но управляемые:
💰 финансовая нагрузка - нужно продуманное долговое финансирование (у Китая есть готовые модели, но они требуют тщательных переговоров);
🧩 технологическая совместимость - важно заранее обеспечить сертификацию всех компонентов;
🌐 геополитические последствия: АЭС не должна становиться точкой давления одной державы. Именно поэтому консорциум логичная конструкция.
🔧 Почему Росатом однозначно нужен?
Росатом признанный мировой лидер по сервисному обслуживанию, обучению кадров, инфраструктурной поддержке. В формате консорциума участие Росатома вполне может усилить проект, особенно в части долгосрочного обслуживания.
✅ Выгода для Казахстана:
▪️ стабильный энергетический баланс;
▪️ вклад в декарбонизацию экономики;
▪️ развитие собственной технологической школы;
▪️ усиление позиции Казахстана как надёжного энергетического центра Центральной Азии.
🧭 Казахстан стоит на пороге важного решения. АЭС не просто источник энергии. Это инструмент технологического и политического веса.
📌 Сегодня идеальное время подходить к этому выбору с максимальной прагматичностью и стратегическим расчётом.
#АЭСКазахстан #ЯдернаяЭнергетика
#ЭнергетическаяБезопасность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌍 СНГ в эпоху глобальной нестабильности: зачем Казахстану укреплять позиции в Содружестве
Мир вступил в новую фазу геоэкономической турбулентности. Протекционизм, торговые войны, фрагментация финансовых потоков — это не прогнозы, а уже реальность.
В этом контексте слова председателя правительства РФ Михаила Мишустина о роли СНГ как пространства возможностей звучат прагматично: именно сейчас такие механизмы важны как никогда.
Что это значит для Казахстана?
🔹 Во-первых экономический прагматизм.
Для Казахстана рынок СНГ остается одним из важнейших каналов для экспорта промышленной продукции, сельхозпродуктов, услуг.
Санкционные разломы глобальных цепочек создают уникальные ниши, которые можно и нужно заполнять совместными проектами. Пример — рост товарооборота РФ со странами СНГ на 7 % — индикатор того, что внутренний рынок Содружества способен давать устойчивую динамику.
🔹 Во-вторых транспорт и логистика.
🚛 Расширение транспортно-логистических маршрутов — ключевая задача. Для Казахстана это зона стратегических интересов:
• развитие «Север-Юг»
• интеграция с портами Каспия
• совместные проекты с Центральной Азией и Россией по мультимодальным коридорам
Без системной работы в формате СНГ многие из этих задач решать было бы сложнее.
🔹 В-третьих технологический и промышленный суверенитет.
⚙️ В условиях нарастающих технологических барьеров кооперация по линии СНГ может стать реальной альтернативой внешней зависимости.
Для Казахстана важны совместные проекты по:
• машиностроению
• электронной компонентной базе
• фармацевтике
• цифровым сервисам
⚠️ Какие риски есть?
• чрезмерная политизация повестки
• недостаточная скорость принятия решений на площадке СНГ
• недостаточная согласованность технических стандартов между странами
• ограниченные возможности для привлечения внешнего финансирования на фоне общего геополитического фона
Важно подчеркнуть: эти проблемы во многом характерны не только для СНГ, но и для всего более широкого евразийского пространства. Большинство интеграционных проектов в Евразии сталкиваются с теми же вызовами — сложной координацией интересов, фрагментацией регуляторных норм и необходимостью преодоления политических барьеров.
Но эти риски не повод отказываться от возможностей. Наоборот, в интересах Казахстана инициировать более прагматичный, прикладной трек в рамках СНГ.
📌 Что может усилить позиции Казахстана?
• активная роль в формировании технологических консорциумов
• усиление экономической дипломатии на пространстве СНГ
• поддержка бизнес-инициатив, нацеленных на экспорт в СНГ
В нынешних условиях СНГ остается важной платформой не из идеологических соображений, а из сугубо практических интересов.
Для Казахстана это пространство еще один ресурс для укрепления экономического суверенитета и диверсификации внешнеэкономических связей.
🕰 Время действовать прагматично.
#СНГКазахстан #ЕвразийскаяИнтеграция
#ЭкономическаяДипломатия
Мир вступил в новую фазу геоэкономической турбулентности. Протекционизм, торговые войны, фрагментация финансовых потоков — это не прогнозы, а уже реальность.
В этом контексте слова председателя правительства РФ Михаила Мишустина о роли СНГ как пространства возможностей звучат прагматично: именно сейчас такие механизмы важны как никогда.
Что это значит для Казахстана?
🔹 Во-первых экономический прагматизм.
Для Казахстана рынок СНГ остается одним из важнейших каналов для экспорта промышленной продукции, сельхозпродуктов, услуг.
Санкционные разломы глобальных цепочек создают уникальные ниши, которые можно и нужно заполнять совместными проектами. Пример — рост товарооборота РФ со странами СНГ на 7 % — индикатор того, что внутренний рынок Содружества способен давать устойчивую динамику.
🔹 Во-вторых транспорт и логистика.
🚛 Расширение транспортно-логистических маршрутов — ключевая задача. Для Казахстана это зона стратегических интересов:
• развитие «Север-Юг»
• интеграция с портами Каспия
• совместные проекты с Центральной Азией и Россией по мультимодальным коридорам
Без системной работы в формате СНГ многие из этих задач решать было бы сложнее.
🔹 В-третьих технологический и промышленный суверенитет.
⚙️ В условиях нарастающих технологических барьеров кооперация по линии СНГ может стать реальной альтернативой внешней зависимости.
Для Казахстана важны совместные проекты по:
• машиностроению
• электронной компонентной базе
• фармацевтике
• цифровым сервисам
⚠️ Какие риски есть?
• чрезмерная политизация повестки
• недостаточная скорость принятия решений на площадке СНГ
• недостаточная согласованность технических стандартов между странами
• ограниченные возможности для привлечения внешнего финансирования на фоне общего геополитического фона
Важно подчеркнуть: эти проблемы во многом характерны не только для СНГ, но и для всего более широкого евразийского пространства. Большинство интеграционных проектов в Евразии сталкиваются с теми же вызовами — сложной координацией интересов, фрагментацией регуляторных норм и необходимостью преодоления политических барьеров.
Но эти риски не повод отказываться от возможностей. Наоборот, в интересах Казахстана инициировать более прагматичный, прикладной трек в рамках СНГ.
📌 Что может усилить позиции Казахстана?
• активная роль в формировании технологических консорциумов
• усиление экономической дипломатии на пространстве СНГ
• поддержка бизнес-инициатив, нацеленных на экспорт в СНГ
В нынешних условиях СНГ остается важной платформой не из идеологических соображений, а из сугубо практических интересов.
Для Казахстана это пространство еще один ресурс для укрепления экономического суверенитета и диверсификации внешнеэкономических связей.
🕰 Время действовать прагматично.
#СНГКазахстан #ЕвразийскаяИнтеграция
#ЭкономическаяДипломатия
🚗 Автопром Центральной Азии точка роста, но Казахстану пора принимать системные решения
Центральная Азия сегодня один из немногих регионов, где авторынок демонстрирует стабильный рост. За этим и демография, и новые логистические маршруты, и смена глобальных цепочек поставок.
Казахстан здесь лидер. 70 % новых автомобилей собираются внутри страны. У нас есть серьёзные игроки: Hyundai, Chevrolet, KАМАЗ, китайские бренды. Только в прошлом году продажи выросли на 60 %. Электромобили ещё один прорыв: за год их число выросло в 10 раз.
Но за этими цифрами скрываются и серьёзные проблемы, о которых нужно говорить открыто.
🔧 Во-первых старый автопарк. В Казахстане в эксплуатации почти 5 миллионов авто, и около 60 % из них — старше 10 лет. По регионам ситуация ещё хуже: в малых городах и сёлах по-прежнему доминируют авто с пробегом по 15–20 лет. Это не только экология, это и безопасность.
💰 Во-вторых высокие пошлины. Протекционизм в автопроме в ряде случаев обоснован, но не тогда, когда он искусственно удерживает цены на новые авто и стимулирует серый импорт. Ввозная пошлина на поддержанные авто делает обновление автопарка для обычных граждан практически недоступным. Получается парадокс: автопром есть а доступного нового авто нет.
⚡️ В-третьих отсутствие внятной политики по электромобилям. Рост числа электромобилей позитивный тренд, но он происходит стихийно. У нас нет ни комплексной программы по развитию зарядной инфраструктуры, ни чётких стимулов для покупки. Для сравнения - Узбекистан уже строит полноценный завод по выпуску электромобилей и создает национальную сеть зарядок.
Сегодняшний рост автопрома в Казахстане это скорее успех отдельных компаний при поддержке государства. Но этого недостаточно. Нам нужны системные, кардинальные шаги:
🚙 реформа таможенных и акцизных политик с прицелом на доступность современных автомобилей;
🌱 чёткая стратегия по замене старого автопарка с экологическими и социальными критериями;
🔌 национальная программа развития электромобилей и зарядной инфраструктуры;
📑 более прозрачные правила для участия иностранных производителей - чтобы Казахстан не стал "сборочным цехом" без создания собственной добавленной стоимости.
Центральная Азия действительно становится новой точкой роста автопрома. Но если мы хотим, чтобы Казахстан был не просто «рынком сбыта», а полноценным технологическим игроком - время переходить от фрагментарных решений к стратегической политике.
💬 Гражданская позиция тут проста: мы страна с растущим рынком, с промышленной базой, с амбициями. Старый автопарк и высокие барьеры это вызов, который мы обязаны преодолеть. Иначе за нас это сделают другие - и мы останемся просто арендаторами чужих сборочных линий.
#АвтопромКазахстана #Электромобили
#ПромышленнаяПолитика
Центральная Азия сегодня один из немногих регионов, где авторынок демонстрирует стабильный рост. За этим и демография, и новые логистические маршруты, и смена глобальных цепочек поставок.
Казахстан здесь лидер. 70 % новых автомобилей собираются внутри страны. У нас есть серьёзные игроки: Hyundai, Chevrolet, KАМАЗ, китайские бренды. Только в прошлом году продажи выросли на 60 %. Электромобили ещё один прорыв: за год их число выросло в 10 раз.
Но за этими цифрами скрываются и серьёзные проблемы, о которых нужно говорить открыто.
🔧 Во-первых старый автопарк. В Казахстане в эксплуатации почти 5 миллионов авто, и около 60 % из них — старше 10 лет. По регионам ситуация ещё хуже: в малых городах и сёлах по-прежнему доминируют авто с пробегом по 15–20 лет. Это не только экология, это и безопасность.
💰 Во-вторых высокие пошлины. Протекционизм в автопроме в ряде случаев обоснован, но не тогда, когда он искусственно удерживает цены на новые авто и стимулирует серый импорт. Ввозная пошлина на поддержанные авто делает обновление автопарка для обычных граждан практически недоступным. Получается парадокс: автопром есть а доступного нового авто нет.
⚡️ В-третьих отсутствие внятной политики по электромобилям. Рост числа электромобилей позитивный тренд, но он происходит стихийно. У нас нет ни комплексной программы по развитию зарядной инфраструктуры, ни чётких стимулов для покупки. Для сравнения - Узбекистан уже строит полноценный завод по выпуску электромобилей и создает национальную сеть зарядок.
Сегодняшний рост автопрома в Казахстане это скорее успех отдельных компаний при поддержке государства. Но этого недостаточно. Нам нужны системные, кардинальные шаги:
🚙 реформа таможенных и акцизных политик с прицелом на доступность современных автомобилей;
🌱 чёткая стратегия по замене старого автопарка с экологическими и социальными критериями;
🔌 национальная программа развития электромобилей и зарядной инфраструктуры;
📑 более прозрачные правила для участия иностранных производителей - чтобы Казахстан не стал "сборочным цехом" без создания собственной добавленной стоимости.
Центральная Азия действительно становится новой точкой роста автопрома. Но если мы хотим, чтобы Казахстан был не просто «рынком сбыта», а полноценным технологическим игроком - время переходить от фрагментарных решений к стратегической политике.
💬 Гражданская позиция тут проста: мы страна с растущим рынком, с промышленной базой, с амбициями. Старый автопарк и высокие барьеры это вызов, который мы обязаны преодолеть. Иначе за нас это сделают другие - и мы останемся просто арендаторами чужих сборочных линий.
#АвтопромКазахстана #Электромобили
#ПромышленнаяПолитика
🎯 Следующий шаг — исследование!
Участники семинара «ШОС в эпоху цифровой дипломатии» приступают к социологическому опросу, который поможет понять, как жители стран ШОС воспринимают цифровую дипломатию сегодня — её возможности, риски и потенциал.
📋 Исследование охватывает темы:
▪️ доверие к официальным каналам государств ШОС,
▪️ восприятие цифровых платформ как инструментов внешней политики,
▪️ ожидания граждан от совместной цифровой инфраструктуры ШОС,
▪️ угрозы и перспективы кибербезопасности в дипломатии.
🧠 Обработкой данных займутся эксперты Центра аналитических исследований «Евразийский мониторинг».
А уже в Астане, во время самого семинара, мы поделимся первыми результатами и обсудим их на площадке с участием дипломатов, учёных и представителей медиа.
🔜 Следите за нашими новостями —
мы обязательно опубликуем итоги опроса и расскажем, какие выводы сделали участники.
Цифровая дипломатия — это не про технологии, это про людей и смыслы. И мы готовы их услышать. 🤝🌐
#SCO #DigitalDiplomacy #ЕвразийскийМониторинг #Astana2025 #PublicDiplomacy
Участники семинара «ШОС в эпоху цифровой дипломатии» приступают к социологическому опросу, который поможет понять, как жители стран ШОС воспринимают цифровую дипломатию сегодня — её возможности, риски и потенциал.
📋 Исследование охватывает темы:
▪️ доверие к официальным каналам государств ШОС,
▪️ восприятие цифровых платформ как инструментов внешней политики,
▪️ ожидания граждан от совместной цифровой инфраструктуры ШОС,
▪️ угрозы и перспективы кибербезопасности в дипломатии.
🧠 Обработкой данных займутся эксперты Центра аналитических исследований «Евразийский мониторинг».
А уже в Астане, во время самого семинара, мы поделимся первыми результатами и обсудим их на площадке с участием дипломатов, учёных и представителей медиа.
🔜 Следите за нашими новостями —
мы обязательно опубликуем итоги опроса и расскажем, какие выводы сделали участники.
Цифровая дипломатия — это не про технологии, это про людей и смыслы. И мы готовы их услышать. 🤝🌐
#SCO #DigitalDiplomacy #ЕвразийскийМониторинг #Astana2025 #PublicDiplomacy