В мае прошлого года Старовойт получил 429 голосов депутатов за утверждение министром. Это один из самых высоких результатов. Интересно, если бы освобождение от должности министра так же согласовывалось Президентом с Госдумой, сколько бы голосов было за? Наверняка, не меньше.

Законопроект о платформенной экономике, очевидно, планируется успеть принять до конца летней сессии Государственной Думы. Концептуально он поддерживается всеми сторонами, но у бизнеса остается ряд замечаний.

Несмотря на то, что срок вступления закона в силу перенесен на 1 марта 2027 г. источники сообщают, что работа над изменениями принятых норм, но еще не вступивших в силу, будет продолжена.

Почти двухлетняя пауза нужна маркетплейсам, чтобы заморозить нынешние несовершенные практики, который закон призван исправить. Во-первых, борьба с контрафактом. Досудебный механизм личного кабинета правообладателей должен помочь ФАС бороться с некачественной продукцией. Сегодня онлайн-платформы используются для сбыта того, что прошло черным карго через таможню. Такой своеобразный онлайн-черкизон. Чтобы сделать торговлю контрафактом невыгодной, нужны именно оборотные штрафы для маркетплейсов (закон-спутник в КоАП). В настоящее время у площадок нет субсидиарной ответственности за сбыт некачественных товаров и отсутствие маркировки.

Третье, о чем кричит любой селлер на маркетплейсе – прозрачные правила применения алгоритмов. Сегодня площадки явно злоупотребляют своим правом ранжировать поисковую выдачу. Четвёртое: ценовое вмешательство. В проекте это красиво называется снижением цены «в интересах покупателя», но по факту это является демпингом за счет продавца.

Последнее, но не последнее по значимости, что за скобками закона остается вопрос о том, какой главный регулятор должен следить за онлайн-платформами. Целесообразно эту функцию возложить на ФНС. Объем рынка онлайн-торговли в 2024 г. достиг 9 трлн руб. Но сколько налогов получил бюджет? Вопросы с непрозрачными схемами уплаты НДС остаются.

Таким образом, если резюмировать предложения традиционного бизнеса, которые отрасль направила в Государственную Думу, Совет Федерации и Администрацию Президента, то получится следующее: личный кабинет правообладателя, оборотные штрафы, прозрачные алгоритмы, право вето на ценовой диктат, понятный надзор. После принятия базовой версии закона его доработка будет вестись по этим пяти направлениям.

Андрея Никитина должна будет так же утвердить в должности министра по новой конституционной процедуре Госдума. Пока этого не произошло, он будет в статусе и.о.
http://www.kremlin.ru/events/president/news/77376

Процедура утверждения кандидатуры министра в Госдуме

1. Сначала кандидата в министры, которого вносит Председатель Правительства, обсуждают на расширенном заседании профильных комитетов. Кандидат представляют свою программы работы

2. После обсуждения комитеты готовят свои заключения и передают в Совет Госдумы.

3. На пленарном заседании представитель Правительства представляет кандидата. Затем он выступает с программой. Ему задают вопросы фракции.
Кроме депутатов приглашаются руководители ЦБ, Счетной палаты, РАН, Уполномоченный по правам человека, представители Общественной палаты, бизнеса, науки, образования. Законодатели из субъектов РФ участвуют по видеосвязи.

Андрей Никитин, до недавнего времени занимавший пост замглавы Минтранса РФ, а до этого - губернатора Новгородской области, назначен на должность исполняющего обязанности министра транспорта. Ранее в понедельник президентским указом от должности главы Минтранса был освобожден Роман Старовойт. Без пояснения причин.

Почему И.о.? Для утверждения на должности Никитину нужно пройти утверждение в Госдуме. О процедуре читайте у Эксперта по Госдуме.

Охренеть.

Инсайдер сообщает, что в связи с непрохождением депутата Станислава Наумова муниципального фильтра на выборах губернатора Свердловской области, не следует ожидать законодательной инициативы от ЛДПР о снижении оного фильтра.

Ставка делается на продвижение альтернативного механизма - сбора подписей граждан за выдвижение кандидата, например до 1% избирателей.

Как видится хронология событий: указ подписали, допустим, в субботу, в воскресенье Старовойт застрелился, тело нашли только сегодня. Поэтому на момент подписания указа Старовойт был жив, а на момент публикации уже мертв.

Рассмотрение кандидатуры Андрея Никитина на должность министра транспорта состоится в Госдуме, скоре всего, в этот четверг.

Володин сообщил, что уже завтра.

То есть получается утром до 12 должны пройти заседания комитетов, затем Андрею Никитину надо голопом обежать все фракции, потом выступить на пленарке и уже к обеду избавиться от приставки и.о.

Ещё пару часов назад Вячеслав Викторович сообщал, что нового министра будут утверждать в июле. Теперь оказалось, что уже ЗАВТРА.

конечно, чисто технически завтра июль. Но политически ведь ещё не остыли вопросы по тому, что произошло со Старовойтом.

Ещё не вечер.

https://www.group-telegram.com/dumabrief/18861

Получается, что сегодня Андрей Никитин как кандидат в министры встретится с фракциями (наверняка в закрытом режиме), а завтра его кандидатуру рассмотрит профильный комитет. Но по логике должно быть наоборот (хотя в регламенте об этом прямо не сказано): сперва комитет принимает решение рекомендовать Государственной Думе утвердить или не утверждать министра, а затем фракции проводят встречи с кандидатом и определяются по своему голосованию. Процедура вывернутая, впрочем и ситуация экстраординарная.

Теперь все обсуждают улыбку Никитина. Но тяжелый день был не у него, а тяжелые выходные были у его предшественника.
https://www.group-telegram.com/youlistenedmayak/37838

Справедливая Россия выбрала момент для внесения своей транспортной инициативы об освобождении многодетных семей от оплаты проезда по платным дорогам. Наверняка, спросят об этом Никитина.

При чем их аналогичный проект Правительство не зарубило, а предложило доработать. Точнее доработать надо камеры, которые будут автоматически считывать принадлежность автомобиля многодетной семье, плюс поставить заслонку от использования в коммерческих целях.