На следующий же день после моего поста о состоянии вокзала «Воронеж-1» со мной связался директор Николай Ушаков. Поблагодарил за обратную связь и за идею ставить тяжелые двери на стопоры во время прибытия и отправления поезда «Воронеж-Москва», пригласил на встречу. Из-за плотного графика командировок и майских праздников удалось встретиться только сейчас. При этом за прошедшие полтора месяца мне пришлось много раз ездить в Москву на поезде, и каждый раз отмечала, что тяжелые вокзальные двери действительно стоят на стопорах. Это существенно облегчает путь пассажирам, толчеи заметно меньше.
Во время встречи Николай Витальевич провел небольшую экскурсию по вокзалу, рассказал о последних изменениях. Например, недавно закончили ремонт туалетов. Кабинок стало больше и в женском, и в мужском туалете. Есть отдельная комната матери и ребенка с пеленальным столиком. Все сделано очень современно – теперь во всех туалетных комнатах светло и чисто. Лучше, чем на многих столичных вокзалах! Буквально в прошлом месяце закончили ремонт первого пути. Вместе с новыми рельсами, появился и новый наземный переход. Теперь со второй платформы не обязательно идти через подземный пешеходный переход, можно пройти по специальной дорожке прямо через рельсы. Компромиссное решение, но это удобнее, чем нести тяжелый чемодан или детскую коляску по крутой лестнице. Переход имеет прорезиненное покрытие, так что чемодан везти достаточно легко.
Сейчас нашим железнодорожным вокзалом пользуется почти 2 миллиона пассажиров год. Огромный поток. Здание 1954 года постройки, конечно, требует модернизации, адаптации под современные стандарты. Принято решение обновлять его постепенно. На ближайшие годы запланирован ремонт кассового зала и залов ожидания, благоустройство сквера. Более масштабные внутренние работы требуют серьезных ресурсов, поэтому пока ограничились обустройством надземного перехода, а маломобильных пассажиров сопровождает специальная бесплатная служба содействия мобильности.
Директор также показал музей железнодорожной ретро-техники. Я про него даже не знала, хотя бываю на вокзале регулярно. В музее под открытым небом есть старый паровоз серии «Л», рельсовый автобус, специальная снегоуборочная машина, семафор и другие устройства. Всего 26 экспонатов. В конце музейного перрона стоит велосипед-дрезина, на котором в позапрошлом веке дорожные мастера и сторожа передвигались по железнодорожному полотну. Очень интересно! Если будете на вокзале, обязательно загляните. Музей находится в конце первого перрона в сторону Курского вокзала. Он бесплатный, зайти может любой желающий в любое время. У каждого экспоната стоит информационная табличка, все понятно и без экскурсии.
Николай Витальевич рассказал, что дирекция вокзала регулярно собирает обратную связь от пассажиров – проводит анкетирование, просматривает отзывы в интернете, берет в работу замечания. Договорились, что при необходимости проведем дополнительный общественный мониторинг инфраструктуры вокзала силами Общественной палаты.
Наталия Хван. ПОДПИСАТЬСЯ
Во время встречи Николай Витальевич провел небольшую экскурсию по вокзалу, рассказал о последних изменениях. Например, недавно закончили ремонт туалетов. Кабинок стало больше и в женском, и в мужском туалете. Есть отдельная комната матери и ребенка с пеленальным столиком. Все сделано очень современно – теперь во всех туалетных комнатах светло и чисто. Лучше, чем на многих столичных вокзалах! Буквально в прошлом месяце закончили ремонт первого пути. Вместе с новыми рельсами, появился и новый наземный переход. Теперь со второй платформы не обязательно идти через подземный пешеходный переход, можно пройти по специальной дорожке прямо через рельсы. Компромиссное решение, но это удобнее, чем нести тяжелый чемодан или детскую коляску по крутой лестнице. Переход имеет прорезиненное покрытие, так что чемодан везти достаточно легко.
Сейчас нашим железнодорожным вокзалом пользуется почти 2 миллиона пассажиров год. Огромный поток. Здание 1954 года постройки, конечно, требует модернизации, адаптации под современные стандарты. Принято решение обновлять его постепенно. На ближайшие годы запланирован ремонт кассового зала и залов ожидания, благоустройство сквера. Более масштабные внутренние работы требуют серьезных ресурсов, поэтому пока ограничились обустройством надземного перехода, а маломобильных пассажиров сопровождает специальная бесплатная служба содействия мобильности.
Директор также показал музей железнодорожной ретро-техники. Я про него даже не знала, хотя бываю на вокзале регулярно. В музее под открытым небом есть старый паровоз серии «Л», рельсовый автобус, специальная снегоуборочная машина, семафор и другие устройства. Всего 26 экспонатов. В конце музейного перрона стоит велосипед-дрезина, на котором в позапрошлом веке дорожные мастера и сторожа передвигались по железнодорожному полотну. Очень интересно! Если будете на вокзале, обязательно загляните. Музей находится в конце первого перрона в сторону Курского вокзала. Он бесплатный, зайти может любой желающий в любое время. У каждого экспоната стоит информационная табличка, все понятно и без экскурсии.
Николай Витальевич рассказал, что дирекция вокзала регулярно собирает обратную связь от пассажиров – проводит анкетирование, просматривает отзывы в интернете, берет в работу замечания. Договорились, что при необходимости проведем дополнительный общественный мониторинг инфраструктуры вокзала силами Общественной палаты.
Наталия Хван. ПОДПИСАТЬСЯ
group-telegram.com/n_hvan/180
Create:
Last Update:
Last Update:
На следующий же день после моего поста о состоянии вокзала «Воронеж-1» со мной связался директор Николай Ушаков. Поблагодарил за обратную связь и за идею ставить тяжелые двери на стопоры во время прибытия и отправления поезда «Воронеж-Москва», пригласил на встречу. Из-за плотного графика командировок и майских праздников удалось встретиться только сейчас. При этом за прошедшие полтора месяца мне пришлось много раз ездить в Москву на поезде, и каждый раз отмечала, что тяжелые вокзальные двери действительно стоят на стопорах. Это существенно облегчает путь пассажирам, толчеи заметно меньше.
Во время встречи Николай Витальевич провел небольшую экскурсию по вокзалу, рассказал о последних изменениях. Например, недавно закончили ремонт туалетов. Кабинок стало больше и в женском, и в мужском туалете. Есть отдельная комната матери и ребенка с пеленальным столиком. Все сделано очень современно – теперь во всех туалетных комнатах светло и чисто. Лучше, чем на многих столичных вокзалах! Буквально в прошлом месяце закончили ремонт первого пути. Вместе с новыми рельсами, появился и новый наземный переход. Теперь со второй платформы не обязательно идти через подземный пешеходный переход, можно пройти по специальной дорожке прямо через рельсы. Компромиссное решение, но это удобнее, чем нести тяжелый чемодан или детскую коляску по крутой лестнице. Переход имеет прорезиненное покрытие, так что чемодан везти достаточно легко.
Сейчас нашим железнодорожным вокзалом пользуется почти 2 миллиона пассажиров год. Огромный поток. Здание 1954 года постройки, конечно, требует модернизации, адаптации под современные стандарты. Принято решение обновлять его постепенно. На ближайшие годы запланирован ремонт кассового зала и залов ожидания, благоустройство сквера. Более масштабные внутренние работы требуют серьезных ресурсов, поэтому пока ограничились обустройством надземного перехода, а маломобильных пассажиров сопровождает специальная бесплатная служба содействия мобильности.
Директор также показал музей железнодорожной ретро-техники. Я про него даже не знала, хотя бываю на вокзале регулярно. В музее под открытым небом есть старый паровоз серии «Л», рельсовый автобус, специальная снегоуборочная машина, семафор и другие устройства. Всего 26 экспонатов. В конце музейного перрона стоит велосипед-дрезина, на котором в позапрошлом веке дорожные мастера и сторожа передвигались по железнодорожному полотну. Очень интересно! Если будете на вокзале, обязательно загляните. Музей находится в конце первого перрона в сторону Курского вокзала. Он бесплатный, зайти может любой желающий в любое время. У каждого экспоната стоит информационная табличка, все понятно и без экскурсии.
Николай Витальевич рассказал, что дирекция вокзала регулярно собирает обратную связь от пассажиров – проводит анкетирование, просматривает отзывы в интернете, берет в работу замечания. Договорились, что при необходимости проведем дополнительный общественный мониторинг инфраструктуры вокзала силами Общественной палаты.
Наталия Хван. ПОДПИСАТЬСЯ
Во время встречи Николай Витальевич провел небольшую экскурсию по вокзалу, рассказал о последних изменениях. Например, недавно закончили ремонт туалетов. Кабинок стало больше и в женском, и в мужском туалете. Есть отдельная комната матери и ребенка с пеленальным столиком. Все сделано очень современно – теперь во всех туалетных комнатах светло и чисто. Лучше, чем на многих столичных вокзалах! Буквально в прошлом месяце закончили ремонт первого пути. Вместе с новыми рельсами, появился и новый наземный переход. Теперь со второй платформы не обязательно идти через подземный пешеходный переход, можно пройти по специальной дорожке прямо через рельсы. Компромиссное решение, но это удобнее, чем нести тяжелый чемодан или детскую коляску по крутой лестнице. Переход имеет прорезиненное покрытие, так что чемодан везти достаточно легко.
Сейчас нашим железнодорожным вокзалом пользуется почти 2 миллиона пассажиров год. Огромный поток. Здание 1954 года постройки, конечно, требует модернизации, адаптации под современные стандарты. Принято решение обновлять его постепенно. На ближайшие годы запланирован ремонт кассового зала и залов ожидания, благоустройство сквера. Более масштабные внутренние работы требуют серьезных ресурсов, поэтому пока ограничились обустройством надземного перехода, а маломобильных пассажиров сопровождает специальная бесплатная служба содействия мобильности.
Директор также показал музей железнодорожной ретро-техники. Я про него даже не знала, хотя бываю на вокзале регулярно. В музее под открытым небом есть старый паровоз серии «Л», рельсовый автобус, специальная снегоуборочная машина, семафор и другие устройства. Всего 26 экспонатов. В конце музейного перрона стоит велосипед-дрезина, на котором в позапрошлом веке дорожные мастера и сторожа передвигались по железнодорожному полотну. Очень интересно! Если будете на вокзале, обязательно загляните. Музей находится в конце первого перрона в сторону Курского вокзала. Он бесплатный, зайти может любой желающий в любое время. У каждого экспоната стоит информационная табличка, все понятно и без экскурсии.
Николай Витальевич рассказал, что дирекция вокзала регулярно собирает обратную связь от пассажиров – проводит анкетирование, просматривает отзывы в интернете, берет в работу замечания. Договорились, что при необходимости проведем дополнительный общественный мониторинг инфраструктуры вокзала силами Общественной палаты.
Наталия Хван. ПОДПИСАТЬСЯ
BY Наталия Хван
Share with your friend now:
group-telegram.com/n_hvan/180