Хотим немного похвастаться!
Арбатские переулки давно нуждались в чуть более внимательном и деликатном отношении к себе. В прошлом году мы совместно с ЦОДД Москвы разрабатывали для этих переулков транспортные схемы, которые легли в основу благоустройства
Что мы сделали?
При проектировании переулков в центре мы используем довольно стандартный набор решений: для проезда машин оставляем ровно столько ширины проезжей части, сколько минимально нужно, парковку убираем в карманы. Всё остальное - в пешеходную часть.
Зачем это нужно?
За счет небольшого расширения у тротуара получается выделить три зоны:
▶️прифасадная. Там обычно находятся крыльца, световые приямки, а может быть и какое-то озеленение. В случае с переулками Арбата там еще часто располагаются будки охраны посольств, это надо учитывать
▶️ транзитная - тут всё понятно, это пространство для движения
▶️ техническая - туда убирают всю инфраструктуру. Это столбы освещения, дорожные знаки, парковки для СИМов, урны и прочее. Да-да, те самые выступы между парковочными карманами, которые прозвали не то зубьями, не то клыками - нужны именно для этого
Очень хотим тёплый сентябрь (а не как сегодня), и желаем всем приятных прогулок✌️
Арбатские переулки давно нуждались в чуть более внимательном и деликатном отношении к себе. В прошлом году мы совместно с ЦОДД Москвы разрабатывали для этих переулков транспортные схемы, которые легли в основу благоустройства
Что мы сделали?
При проектировании переулков в центре мы используем довольно стандартный набор решений: для проезда машин оставляем ровно столько ширины проезжей части, сколько минимально нужно, парковку убираем в карманы. Всё остальное - в пешеходную часть.
Зачем это нужно?
За счет небольшого расширения у тротуара получается выделить три зоны:
▶️прифасадная. Там обычно находятся крыльца, световые приямки, а может быть и какое-то озеленение. В случае с переулками Арбата там еще часто располагаются будки охраны посольств, это надо учитывать
▶️ транзитная - тут всё понятно, это пространство для движения
▶️ техническая - туда убирают всю инфраструктуру. Это столбы освещения, дорожные знаки, парковки для СИМов, урны и прочее. Да-да, те самые выступы между парковочными карманами, которые прозвали не то зубьями, не то клыками - нужны именно для этого
Очень хотим тёплый сентябрь (а не как сегодня), и желаем всем приятных прогулок✌️
❤21🔥8🥰4🤯2
group-telegram.com/step_transport/30
Create:
Last Update:
Last Update:
Хотим немного похвастаться!
Арбатские переулки давно нуждались в чуть более внимательном и деликатном отношении к себе. В прошлом году мы совместно с ЦОДД Москвы разрабатывали для этих переулков транспортные схемы, которые легли в основу благоустройства
Что мы сделали?
При проектировании переулков в центре мы используем довольно стандартный набор решений: для проезда машин оставляем ровно столько ширины проезжей части, сколько минимально нужно, парковку убираем в карманы. Всё остальное - в пешеходную часть.
Зачем это нужно?
За счет небольшого расширения у тротуара получается выделить три зоны:
▶️прифасадная. Там обычно находятся крыльца, световые приямки, а может быть и какое-то озеленение. В случае с переулками Арбата там еще часто располагаются будки охраны посольств, это надо учитывать
▶️ транзитная - тут всё понятно, это пространство для движения
▶️ техническая - туда убирают всю инфраструктуру. Это столбы освещения, дорожные знаки, парковки для СИМов, урны и прочее. Да-да, те самые выступы между парковочными карманами, которые прозвали не то зубьями, не то клыками - нужны именно для этого
Очень хотим тёплый сентябрь (а не как сегодня), и желаем всем приятных прогулок✌️
Арбатские переулки давно нуждались в чуть более внимательном и деликатном отношении к себе. В прошлом году мы совместно с ЦОДД Москвы разрабатывали для этих переулков транспортные схемы, которые легли в основу благоустройства
Что мы сделали?
При проектировании переулков в центре мы используем довольно стандартный набор решений: для проезда машин оставляем ровно столько ширины проезжей части, сколько минимально нужно, парковку убираем в карманы. Всё остальное - в пешеходную часть.
Зачем это нужно?
За счет небольшого расширения у тротуара получается выделить три зоны:
▶️прифасадная. Там обычно находятся крыльца, световые приямки, а может быть и какое-то озеленение. В случае с переулками Арбата там еще часто располагаются будки охраны посольств, это надо учитывать
▶️ транзитная - тут всё понятно, это пространство для движения
▶️ техническая - туда убирают всю инфраструктуру. Это столбы освещения, дорожные знаки, парковки для СИМов, урны и прочее. Да-да, те самые выступы между парковочными карманами, которые прозвали не то зубьями, не то клыками - нужны именно для этого
Очень хотим тёплый сентябрь (а не как сегодня), и желаем всем приятных прогулок✌️
BY STEP City
Share with your friend now:
group-telegram.com/step_transport/30