🎞 Отрывок из нашего фильма про Ангарск с участием Сергея Петрова

Прошло всего три года с тех пор, как мы сняли этот фильм, но ощущение, будто прошла целая вечность. Как же сильно за эти три года по благоустройству отстал Иркутск и вымахали Ангарск, Саянск, Черемхово, Чуна и скоро уже Братск присоединится к этому списку.

Рад, что Сергей Петров вновь избран мэром. Думаю, что сегодня он является одним из сильнейших управленцев в Иркутской области.

💬 @stepanovnm

Крайне печальное событие. Ушёл из жизни молодой политик и управленец Андрей Фоменко

Эта новость меня ошарашила, ведь я имел хорошие отношения с Андреем, всегда ценил его профессионализм и компетентность несмотря на возраст.

Парень 86 года рождения в самом расцвете сил, ранее был председателем молодёжного Законодательного Собрания, помню, как его ценила и продвигала ещё Людмила Берлина.

После этого Андрей был заместителем и даже временно замещал должность руководителя службы по охране объектов культурного наследия, а в последнее время работал представителем ПАО «Высочайший» в госорганах.

В общем, парень был одним из самых перспективных политиков и управленцев, и по факту эту перспективу реализовывал. А недавно Андрей баллотировался в Думу Иркутска, но проиграл.

По моей информации, Андрея в столь юном возрасте уже поразил рак, и на фоне ковида он скоропостижно скончался в Иркутском онкологическом диспансере, к работе которого у нас, мягко скажем, много вопросов.

Соболезную родным и коллегам Андрея, да и всем, кто его близко знал🙏

💬 @stepanovnm

🚛 Наглядное подтверждение, из-за чего «посыпалась» дорога от Еланцов до МРС — гружёные фуры дорожной службы

Такие кадры отправили мне подписчики, которые недавно проезжали по многообсуждаемой трассе до самого популярного направления на Байкале — до Ольхона.


Коротко напомню саму проблематику

Многие туристы и иркутяне, кто передвигался до популярного туристического направления в этом году, сообщали о катастрофическом состоянии единственной дороги, которую заасфальтировали совсем недавно. Дорога является региональной и относится к компетенции Министерства дорожного хозяйства региона, возглавляемого Максимом Лобановым. Однако самый опасный и разбитый участок от самих Еланцов делал другой подрядчик, и это не компания СПМК-7, как я предполагал ранее. Участок этот делался действительно давным-давно — более 15 лет назад. И сейчас он пришёл в непотребное состояние не только из-за увядания самой дороги, но и из-за вот таких большегрузов, которые везли инертные материалы для строительства и асфальтирования дороги на острове Ольхон по направлению Харанцы — Хужир. Из-за этого небольшого ремонта и разрушился данный участок дороги, ведь она не приспособлена для проезда 20-тонных фур.


Почему так произошло❓

Природоохранное законодательство Байкала, особенно на территории национального парка, не позволяет поставить на Ольхоне асфальтобетонный завод, хотя современные технологии уже позволяют без вреда природе поставить автономные заводы где угодно. Но нет, ограничения закона «Об охране озера Байкал» и правил ООПТ не дают такой возможности, что и приводит к необходимости тащить все инертные материалы через дорогу Баяндай — Еланцы — Хужир и разбивать трассу.


При этом стоит отдать должное, что Дирекция уже разыграла контракт на ремонт данной битой трассы на следующий год примерно на 400 миллионов рублей, так что вопрос решат. Но на мой взгляд, этот контракт надо было заключать годом ранее, соединив таким образом сразу два ремонта, что позволило бы заранее снять дорожное полотно и не допустить его разбивание большегрузами. бы обеспечить спокойствие и комфорт при поездке до главной туристической локации региона.

Это к вопросу стратегии туризма. Где она⁉️

💬 @stepanovnm

🏭 Асфальтный завод Дорожной службы. А какие есть иные экологичные пути строительства дороги на Ольхон?

На фотографии известный многим асфальтный завод Дорожной службы Иркутской области, который находится неподалеку от Малого Моря и деревни Петрово, где мраморный разрез. И именно так, за 70 километров, тащится асфальт до Ольхона.

Я не эксперт в дорожном строительстве, но одно из здравых, на мой взгляд, предложений, авторами которой являются достаточно уважаемые строители в области, звучит так: на Ольхоне можно было бы поставить экологичный некапитальный бетонный завод и вместо асфальта сделать дороги на острове из бетона. И в этом случае не было бы проблем с разрушением уже действующей дороги Баяндай — Еланцы — Хужир.


🚗 Ещё раз повторюсь, что я не эксперт и не специалист в дорожном хозяйстве, я простой автомобилист, который недавно проехался по этой трассе и понял, что процесс ремонта дороги по этому направлению выстроен неверно. И уверен, что при системном подходе, желании и видении наилучшего пути, даже несмотря на строгость Байкальского законодательства, можно найти более быстрый, качественный и экологичный путь строительства дороги на Байкал. Как минимум — исключить разрушение одной дороги при строительстве другой

💬 @stepanovnm

Область без команды и на пороге кризиса. Почему Игорь Кобзев не презентует новое правительство и какие изменения ждут структуру власти❓

Уже как месяц прошёл после выборов губернатора, но мы так и не видим чёткой картины будущего и, главное, команды тех, кто встанет рядом с губернатором и будет справляться с кризисом, в который регион вошёл по всем экономическим показателями. Ранее мы довольствовались лишь проводинами с цветами от Игоря Кобзева, но до сих пор не услышали ни одного внятного заявления с назначениями и распределением обязанностей, кто конкретно будет выводить нас из экономической ямы и реализовывать крупные проекты. И давайте так: все телеграм-вбросы и рассуждения анонимных коллег не в счёт. Это ни о чём.


Кто покинул правительство❓

📌 Константин Зайцев – председатель правительства.

📌 Руслан Ситников – первый заместитель председателя правительства.

📌 Наталья Бояринова – министр финансов.

Эти фигуры были тремя китами прошлой команды. Несменяемая Наталья Бояринова отвечала за бюджет, который сейчас трещит по швам и уже начался секвестр бюджета, Зайцев держал муниципалитеты и лавировал в выделении средств между территориями, а Ситников был единственным человеком, кому верил бизнес и федеральные игроки, именно он двигал ключевые проекты, такие как аэропорт Иркутска.

Все персоны, помимо тех, кого отправили на пенсию, сами ушли из правительства, я бы даже выразился, что они убежали, понимая управленческие подходы в команде Кобзева и экономическую яму, которой не избежать, а виновных сделали бы из них легко. По этой и ряду других причин, те кому сделаны предложения, попросту не идут в команду губернатора.


Что мы знаем более-менее достоверно❓

Андрей Южаков – бывший первый заммэра Иркутска стал исполнять обязанности председателя правительства. А депутат Заксобрания Наталья Дикусарова может занять пост Руслана Ситникова и стать первым замом правительства.


А что по факту❓

Администрация президента не согласовала Игорю Кобзеву ни одного из кандидатов на пост председателя: ни самого Андрея Южакова, ни работающего госинспектором в Хакасии уроженца Ангарска Андрея Соковикова, ни Александра Анчугина, который руководил службой финансового контроля Иркутской области.

По моей информации, должности председателя правительства Иркутской области не будет, как и не было её при губернаторе Ерощенко, Мезенцеве и ранее. Скорее всего Игорь Кобзев будет сам замещать должности губернатора и председателя правительства. Позитивно ли это для области? Конечно же нет, ведь Игорь Кобзев не управленец, ему нужен человек, понимающий в госуправлении и имеющий стратегию развития области.

Наталья Дикусарова, которая скорее всего займёт должность зампреда, является одним из самых успешных депутатов Заксобрания за всю историю, неплохо знает финансы, руководит профильным комитетом, но всё-таки она не управленец. И мы не можем с уверенностью прогнозировать, что она адаптируется в новой роли. Очень анадеюсь, что у неё всё получится, но в любом случае она одна в поле не воин.

Также, по моей информации, планируются реорганизации некоторых министерств, в частности планируется объединить Министерство по молодёжной политике и Министерство спорта. Также возможно появление Министерства по делам туризма. Как минимум, первое решение крайне спорное.


❌ А команды мы так и не видим. Честно, не понимаю, как вообще можно было идти на выборы без понимания, кто будет у тебя в команде, кто возглавит твоё правительство. Следовательно, можем сделать очевидный вывод, что никакого плана действий и стратегии развития области у нынешнего губернатора не было и нет. Игорь Кобзев — неплохой человек и специалист, попавший в крайне неорганичную для него роль. Он человек системы, системы вертикальной и военной, а Иркутская область — это как современный Боинг (простите, МС-21), управлять которым нужно не только поездками и совещаниями в режиме «газ и тормоз», а знать десятки комбинаций, которые позволят тебе взлететь.

💬 @stepanovnm