group-telegram.com/super_rembo/7973
Last Update:
(разбор мер безопасности и возможных угроз)
Отредактировано и адаптировано нашим братишкой командиром звена МИ-8
Особенно много подсказывать лётчикам на заходе не надо: направления и скорости ветра будет достаточно. Лишняя инфа не нужна, посадка - самый сложный этап полета, и летчик сконцентрирован на своих действиях, перегруженный эфир его отвлекает, по этому он все равно не обращает на это внимания.
А вот расчистить площадку это нужное дело. От камней это конечно не реально, если уж лежат булыганы, то проще подобрать другую площадку, чем их таскать. А вот убрать ветки, и самое главное лёгкий мусор (пакеты, пустые коробки от сухпая и т.д.) который может затянуть в движки - это только плюсик в карму.
Ну и саперу убедиться что нет мин, это обязательно. Все помнят про посадку Ми-26 в Чечне в 2002м, на минное поле, когда погибло больше 120 бойцов.
Отход после высадки
После высадки/посадки вся группа немедленно отходит от площадки по заранее определённому направлению или занимает укрытие.
Вертолёт сразу взлетает — задержка критична.
При угрозе обстрела — не цепляться за вертолёт, если нет прямого приказа садиться обратно.
Не бегать под винтами.
Не поднимать руки или длинные предметы вверх под работающим винтом.
Не стоять под низколетящим вертолётом — риск ударной волны.
Всегда держать зрительный контакт с бортовым стрелком или пилотом при приближении.
Проверять посадочную полосу на взрывные устройства перед подходом.
Наиболее вероятные угрозы и как их избежать
Пыль и мусор в лицо
- Очки, защитные маски, лечь лицом вниз при взлёте/посадке
Осколки и камни
Очистить площадку заранее
Нападение противника
Круговая оборона, готовность открыть огонь
Дезорганизация группы
Чёткие команды, распределение ролей до посадки
Срыв эвакуации Запасной план (альтернативная площадка, сигнал отмены)
Что запомнить:
Не торопись бежать под винты!
Всегда жди команды и держи визуальный контакт.
Работай с защитой глаз и слуха.
Знай схему площадки и опасные сектора.
Держи группу рассеянной, чтобы не класть всех под один удар или осколок
На первом видео видно , как ломаются кроны деревьев , при посадке вертолета .
Иногда деревья могут начать падать . Быть готовым к этому .
Афганистан, 1987 год.
Молодой боец из прикрытия побежал к вертолёту сразу после касания шасси. Зашёл под вращающийся хвостовой винт. Лопасть ударила по руке — ампутация и мгновенная потеря сознания.
Урок: Никогда не подходить сзади и не бежать к вертолёту без команды.
Мали, 2021 год.
Во время захода французского вертолёта «Puma» поднялся сильный пыльный вихрь. Один из бойцов прикрытия не имел защитных очков — песок и мелкие камни травмировали глаза, временная потеря зрения.
#ШколаРэмбо #БоевойОпыт #Вертолет
Школа Рэмбо - Учись или сдохнешь