Telegram Group & Telegram Channel
Запад продолжает поднимать ставки. Украине передадут истребители F-16

Вопрос передачи истребителей западного образца для украинских войск был решен уже давно. Хотя в последние месяцы неуверенные заявления западных лидеров могли говорить об обратном, но это всего лишь обманка.

Как минимум, о принятом решении можно было судить по уже начатой подготовке украинских пилотов.

Другим немаловажным аргументом в пользу передачи западных истребителей является грядущее контрнаступление ВСУ, которое нереализуемо в полной мере без их наличия.

В НАТО все вооружения замкнуты в системы. Не могут танки действовать отдельно от авиации, авиация в отрыве от ПВО и ДРЛО, пехота в отрыве от танков. Отсутствие западной авиации у ВСУ - это большая дыра во всей концепции применения западных вооружений. Без авиации эффективность остального падает в разы.

Текущая авиация ВСУ стара, слаба и малочисленна. Она работает, но по понятным причинам не очень эффективно. Наступление без НАТОвской авиации означает, что западные вооружения будут применяться на манер советской армии, то есть ВСУ упрутся в привычные для РФ действия и тактики.

Надо учитывать, что оговариваемый срок поставки в 4 месяца не нужно принимать за чистую монету. Он скорее указан для запутывания нашей стороны. До этого между сообщением о принятии решения о поставке оружия и его применением проходили считанные дни. Это было и с недавними Storm Shadow, и с теми же HIMARS.

Из реально возможных поставок сейчас речь может идти примерно о 50 единицах F-16 разных поколений. Украинских пилотов для них уже обучают, наемников найти – не проблема, могут сесть за штурвал и кадровые военные НАТО. «Отпускников» и «инструкторов» никто не отменял. Так что, проблем с тем, кто будет вести эти самолеты, не предвидится.

F-16 - серьезная машина, которая эксплуатируется давно, имеет несколько поколений. Сейчас она активно заменяется F-35. У стран «истребительной коалиции» во главе с Великобританией на вооружении находится более 100 машин: у Бельгии 52 самолета, Дании – 44, Нидерландов – 24.

48 единиц есть у Польши, но отдадут ли их поляки – большой вопрос. С точки зрения поставок ВСУ наибольший интерес вызывает Норвегия: у нее на консервации 63 F-16.

Спорить о новизне этой машины достаточно сложно. F-16 выпускались несколько десятилетий, в ту же Норвегию первые истребители поступили в 80-х годах. Они относятся к 4 поколению, которое как у нас многократно дорабатывалось и улучшалось.

Наибольшая проблема состоит в том, что этот самолет может нести огромную номенклатуру вооружений, поскольку долгие годы именно он выступал основным носителем разнообразных НАТОвских ракет.

Однако в то же время возникает вопрос ресурса и его остатка. Истребители будут поступать неновые. Да, после ремонтов и модернизаций, но это подержанные машины. При интенсивной эксплуатации ресурс движков будет улетать с космической скоростью. То есть, истребители должны обслуживаться, должны меняться движки и другое оборудование, у которого будет быстро выходить ресурс. И тут явно будут проблемы.
🤬234👍88🤔5223🤯7



group-telegram.com/swaneconomy/1188
Create:
Last Update:

Запад продолжает поднимать ставки. Украине передадут истребители F-16

Вопрос передачи истребителей западного образца для украинских войск был решен уже давно. Хотя в последние месяцы неуверенные заявления западных лидеров могли говорить об обратном, но это всего лишь обманка.

Как минимум, о принятом решении можно было судить по уже начатой подготовке украинских пилотов.

Другим немаловажным аргументом в пользу передачи западных истребителей является грядущее контрнаступление ВСУ, которое нереализуемо в полной мере без их наличия.

В НАТО все вооружения замкнуты в системы. Не могут танки действовать отдельно от авиации, авиация в отрыве от ПВО и ДРЛО, пехота в отрыве от танков. Отсутствие западной авиации у ВСУ - это большая дыра во всей концепции применения западных вооружений. Без авиации эффективность остального падает в разы.

Текущая авиация ВСУ стара, слаба и малочисленна. Она работает, но по понятным причинам не очень эффективно. Наступление без НАТОвской авиации означает, что западные вооружения будут применяться на манер советской армии, то есть ВСУ упрутся в привычные для РФ действия и тактики.

Надо учитывать, что оговариваемый срок поставки в 4 месяца не нужно принимать за чистую монету. Он скорее указан для запутывания нашей стороны. До этого между сообщением о принятии решения о поставке оружия и его применением проходили считанные дни. Это было и с недавними Storm Shadow, и с теми же HIMARS.

Из реально возможных поставок сейчас речь может идти примерно о 50 единицах F-16 разных поколений. Украинских пилотов для них уже обучают, наемников найти – не проблема, могут сесть за штурвал и кадровые военные НАТО. «Отпускников» и «инструкторов» никто не отменял. Так что, проблем с тем, кто будет вести эти самолеты, не предвидится.

F-16 - серьезная машина, которая эксплуатируется давно, имеет несколько поколений. Сейчас она активно заменяется F-35. У стран «истребительной коалиции» во главе с Великобританией на вооружении находится более 100 машин: у Бельгии 52 самолета, Дании – 44, Нидерландов – 24.

48 единиц есть у Польши, но отдадут ли их поляки – большой вопрос. С точки зрения поставок ВСУ наибольший интерес вызывает Норвегия: у нее на консервации 63 F-16.

Спорить о новизне этой машины достаточно сложно. F-16 выпускались несколько десятилетий, в ту же Норвегию первые истребители поступили в 80-х годах. Они относятся к 4 поколению, которое как у нас многократно дорабатывалось и улучшалось.

Наибольшая проблема состоит в том, что этот самолет может нести огромную номенклатуру вооружений, поскольку долгие годы именно он выступал основным носителем разнообразных НАТОвских ракет.

Однако в то же время возникает вопрос ресурса и его остатка. Истребители будут поступать неновые. Да, после ремонтов и модернизаций, но это подержанные машины. При интенсивной эксплуатации ресурс движков будет улетать с космической скоростью. То есть, истребители должны обслуживаться, должны меняться движки и другое оборудование, у которого будет быстро выходить ресурс. И тут явно будут проблемы.

BY Чёрный Лебедь


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/swaneconomy/1188

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from us


Telegram Чёрный Лебедь
FROM American