Товарищ Артём

Нашел интересное.

На 1913 год, когда Российская Империя, как нам рассказывают монархисты, развивалась семимильными шагами, непосредственно в РИ было произведено аж 400 автомобилей. А по дорогам страны колесило целых 10000 автомобилей. Угадайте с трех раз, каков процент среди них был произведен николаевским автопромом?

А вот в США на 1913 год было произведено 560 тысяч автомобилей. А на дорогах было уже более 1,3 миллиона.

Монархисты любят все считать в процентах, вешая нам лапшу на уши примерно так, как это делают сегодняшние шулеры от экономики и финансов. А вот если считать не в процентах, а в штуках, картина вырисовывается очень печальная для любителей хруста французской булки.

Допустим, РИ нарастила производство автомобилей на 100 шт, получается рост в машиностроении на 25%. А Штаты за этот же период нарастили производство на 10 тысяч автомобилей. Рост каких-то 1,7%. Красиво получается, правда?

Напомню, что Штаты в 1913 году не были ведущей страной мира, не было доллара в качестве мировой валюты.

К 1913 году РИ чудовищно отставала от США, а от Европы тем более. И все сказки про то, что без советов мы полетели бы в космос еще быстрее - просто сказки для людей, не умеющих производить элементарные математические действия.

До своего распада Советский Союз производил 2,1-2,3 миллиона автомобилей всех типов в год и был шестым (ранее пятым) крупнейшим производителем автомобилей, занимая девятое место по производству легковых автомобилей, третье место по производству грузовиков и первое место по производству автобусов. И это при том, что по факту СССР перестал быть прогрессивным после 1953 года и скатился с высокого уровня развития к примитивному госкапитализму и социал-демократии.

Подписаться на канал т.Артёма

💯451👍92❤33👎15👏12😱7🤣6✍3🔥1🤝1

www.group-telegram.com/us/t_artm.com/5518

8.5K viewsedited  Jun 23 at 13:59

Нашел интересное.

На 1913 год, когда Российская Империя, как нам рассказывают монархисты, развивалась семимильными шагами, непосредственно в РИ было произведено аж 400 автомобилей. А по дорогам страны колесило целых 10000 автомобилей. Угадайте с трех раз, каков процент среди них был произведен николаевским автопромом?

А вот в США на 1913 год было произведено 560 тысяч автомобилей. А на дорогах было уже более 1,3 миллиона.

Монархисты любят все считать в процентах, вешая нам лапшу на уши примерно так, как это делают сегодняшние шулеры от экономики и финансов. А вот если считать не в процентах, а в штуках, картина вырисовывается очень печальная для любителей хруста французской булки.

Допустим, РИ нарастила производство автомобилей на 100 шт, получается рост в машиностроении на 25%. А Штаты за этот же период нарастили производство на 10 тысяч автомобилей. Рост каких-то 1,7%. Красиво получается, правда?

Напомню, что Штаты в 1913 году не были ведущей страной мира, не было доллара в качестве мировой валюты.

К 1913 году РИ чудовищно отставала от США, а от Европы тем более. И все сказки про то, что без советов мы полетели бы в космос еще быстрее - просто сказки для людей, не умеющих производить элементарные математические действия.

До своего распада Советский Союз производил 2,1-2,3 миллиона автомобилей всех типов в год и был шестым (ранее пятым) крупнейшим производителем автомобилей, занимая девятое место по производству легковых автомобилей, третье место по производству грузовиков и первое место по производству автобусов. И это при том, что по факту СССР перестал быть прогрессивным после 1953 года и скатился с высокого уровня развития к примитивному госкапитализму и социал-демократии.

Подписаться на канал т.Артёма

BY Товарищ Артём