Forwarded from MetallPlace
🇷🇺 Российский рынок стали: внутренняя цена вниз, экспорт — вверх
Аналитики «Эйлер» ожидают разнонаправленную динамику цен на сталь в РФ в 2025–2026 годах.
• Экспортный горячекатаный прокат может вырасти с $460 до $590 за тонну.
• Внутренние цены, напротив, упадут с $638 до $543 и стабилизируются на уровне $550.
Основной драйвер роста экспорта — снижение выпуска в Китае (а это 55% мирового объёма), где уже заявлено о сокращении производства на 2–5%. На руку российским экспортёрам сыграет и ослабление рубля.
Внутренние цены теряют поддержку: санкции, укрепление рубля и монополизация отрасли ранее создавали искусственную «премию». Сейчас она начнёт таять.
Но рынок остаётся под угрозой: до 2027 года в мире добавят 160 млн тонн сталеплавильных мощностей, тогда как спрос растёт всего на 0,7% в год. Перепроизводство может затянуть кризис и притормозить выравнивание цен.
Российский рынок вступает в фазу ценовой конвергенции, но с высокой турбулентностью.
MetallPlace
Аналитики «Эйлер» ожидают разнонаправленную динамику цен на сталь в РФ в 2025–2026 годах.
• Экспортный горячекатаный прокат может вырасти с $460 до $590 за тонну.
• Внутренние цены, напротив, упадут с $638 до $543 и стабилизируются на уровне $550.
Основной драйвер роста экспорта — снижение выпуска в Китае (а это 55% мирового объёма), где уже заявлено о сокращении производства на 2–5%. На руку российским экспортёрам сыграет и ослабление рубля.
Внутренние цены теряют поддержку: санкции, укрепление рубля и монополизация отрасли ранее создавали искусственную «премию». Сейчас она начнёт таять.
Но рынок остаётся под угрозой: до 2027 года в мире добавят 160 млн тонн сталеплавильных мощностей, тогда как спрос растёт всего на 0,7% в год. Перепроизводство может затянуть кризис и притормозить выравнивание цен.
Российский рынок вступает в фазу ценовой конвергенции, но с высокой турбулентностью.
MetallPlace
Forwarded from MetallPlace
Forwarded from Телеграмма РЖД
Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт
Так, с 1 июля до конца 2025 года будут действовать объёмные скидки:
🟢 27,9% – на перевозки чугуна со станции Череповец-2 на припортовые станции Автово и Новый порт в Санкт-Петербурге.
🟢 50% – на перевозки проката черных металлов из Тюмени (станция Войновка) на станции целого ряда железных дорог страны.
🟢 22,5% – на перевозки листовой стали на подмосковную станцию Бужаниново.
Так, с 1 июля до конца 2025 года будут действовать объёмные скидки:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Север-Юг. Experience
24.06.2025
🇪🇺Евро - 89,84 руб.
🇺🇸Доллар-78,29 руб.
🇦🇪Дирхам-21,32 руб.
🇮🇳Инд. рупия-0,90 руб.
🇧🇾Бел. рубль- 26,38 руб.
🇰🇿Казах. тенге - 0,15 руб.
🇦🇿Азерб. манат- 46,05 руб.
🇹🇲Туркмен.манат -22,37 руб.
🇨🇳Китайский юань- 10,87 руб.
Источник
#ЦБ #валюта #курс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MetallPlace
Российский уголь укрепляет позиции в Китае
За январь–апрель 2025 года Китай сократил импорт угля на 11%, до 153 млн тонн. Индонезия потеряла 10% объёма поставок, тогда как Россия увеличила экспорт на 2%. Австралия и Монголия также немного нарастили долю.
🇮🇩 Индонезийский уголь теряет позиции из-за новой модели ценообразования (HBA), которая делает продукцию менее привлекательной. Это ударило не только по Китаю, но и по Индии и Японии.
🇷🇺 Российские компании выигрывают благодаря более высокому качеству угля (от 5500 ккал) и гибкой ценовой политике — особенно в условиях ужесточения экостандартов в Китае.
По оценкам аналитиков, РФ может занять до 15% освободившейся ниши, но только при наличии устойчивой логистики. Без неё — экспорт нерентабелен, особенно на фоне снижения цен.
MetallPlace
За январь–апрель 2025 года Китай сократил импорт угля на 11%, до 153 млн тонн. Индонезия потеряла 10% объёма поставок, тогда как Россия увеличила экспорт на 2%. Австралия и Монголия также немного нарастили долю.
🇮🇩 Индонезийский уголь теряет позиции из-за новой модели ценообразования (HBA), которая делает продукцию менее привлекательной. Это ударило не только по Китаю, но и по Индии и Японии.
🇷🇺 Российские компании выигрывают благодаря более высокому качеству угля (от 5500 ккал) и гибкой ценовой политике — особенно в условиях ужесточения экостандартов в Китае.
По оценкам аналитиков, РФ может занять до 15% освободившейся ниши, но только при наличии устойчивой логистики. Без неё — экспорт нерентабелен, особенно на фоне снижения цен.
MetallPlace
Forwarded from MetallPlace
Forwarded from Нефтебаза
Праздник относительно высоких цен на нефть продлился недолго – на фоне заявлений Трампа о режиме прекращения огня между Израилем и Ираном, цена барреля пошла вниз.
С открытия торгов Brent потерял уже 3% и вряд ли развернётся обратно – обе стороны согласились остановить эскалацию, следовательно, никакого перекрытия Ормузского пролива ждать не стоит.
Вдобавок рынок ожидает, что через полторы недели ОПЕК+ снова одобрит увеличение квот ещё на 411 тыс. баррелей, если считать с марта, то организация уже потенциально добавила на рынок 1 млн баррелей.
Сами трейдеры ждут, что во второй половине года предложение будет значительно опережать спрос, хотя, по словам Новака, рынок уже был профицитным в апреле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Техника железных дорог
РЖД закупят у ЕВРАЗа рельсы для ВСМ
ОАО «РЖД» и ЕВРАЗ заключили контракт на производство и поставку 161 тысячи тонн рельсов для ВСМ Москва – Санкт‑Петербург. Об этом сообщила пресс-служба РЖД. Первая отгрузка запланирована на III квартал 2025 года.
Для ВСМ был создан новый продукт – рельсы ДТ350ВС400, разработанный ЕВРАЗ совместно с РЖД. В 2025 году будет поставлено 35,1 тысяч тонн, в 2026 году – 84,2 тысячи тонн, в 2027 году – 41,7 тысяча тонн. Этот объем полностью обеспечит строительство новой железной дороги.
Новые рельсы предназначены для укладки верхнего строения пути со скоростями движения до 400 км/ч. Они устойчивы к динамическим нагрузкам, могут использоваться в разных климатических условиях – от минус 60 до плюс 60°С.
Рельсы ДТ350ВС400 соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта». Они были сертифицированы в марте 2022 года.
Фото: РЖД
@tzdjournal
ОАО «РЖД» и ЕВРАЗ заключили контракт на производство и поставку 161 тысячи тонн рельсов для ВСМ Москва – Санкт‑Петербург. Об этом сообщила пресс-служба РЖД. Первая отгрузка запланирована на III квартал 2025 года.
Для ВСМ был создан новый продукт – рельсы ДТ350ВС400, разработанный ЕВРАЗ совместно с РЖД. В 2025 году будет поставлено 35,1 тысяч тонн, в 2026 году – 84,2 тысячи тонн, в 2027 году – 41,7 тысяча тонн. Этот объем полностью обеспечит строительство новой железной дороги.
Новые рельсы предназначены для укладки верхнего строения пути со скоростями движения до 400 км/ч. Они устойчивы к динамическим нагрузкам, могут использоваться в разных климатических условиях – от минус 60 до плюс 60°С.
Рельсы ДТ350ВС400 соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта». Они были сертифицированы в марте 2022 года.
Фото: РЖД
@tzdjournal