Телекоммуналка

В аэропорту Сочи сети частные очень.

Коллеги из «Ведомостей» натолкнули нас на интересную закупку. Сочинский аэропорт начал искать, кто может им построить pLTE. Это будет первая подобная частная сеть в России.

Цена: 61,5 млн руб. За эти деньги нужно спроектировать и построить pLTE-сеть, а также осуществлять техподдержку на протяжении пяти лет.

В целом, техзадание типовое, что касается транспорта и ядра. Необычен запрос, что пропускная способность сети должна составить всего полгигабита с расширением до гигабита. Система должна обслуживать мобильные устройства на базе ОС Windows, Astra Linux, Android. 1500 абонентов в базовой комплектации, с расширением до 10 тыс. Но, что самое важное, это интеграция pLTE с существующей PMR на базе решения «КБ Пульсар».

На конец 2022 года, 21% членов GSMA видели потенциал разворачивания pLTE/p5G в аэропортах. Потребность резко растет. Согласно результатов опроса Airports Council International, 43% аэропортов уже инвестируют в частные беспроводные сети, а 39% планируют инвестировать в исследования и проектирование в этом году. Среди заметных аэропортов с развернутыми pLTE/p5G можно выделить аэропорт Майами, Франкфурта или Даллас Лав Филд.

Например, Nokia выпустила целую «белую книгу» о внедрении частных сетей в аэропортах, рассказывая о сокращении расходов, а также неавиационных доходах, например, с арендаторов помещений аэровокзала. Ericsson в своих материалах рассказывает о применении частных сетей, например: связь персонала, коммерческие операции, видеонаблюдение и IoT-безопасности.

Частные LTE-сети обеспечивают надежную, высокоскоростную связь по всей территории аэропорта. Это комплексное покрытие распространяется на области, где публичные сотовые сети или Wi-Fi могут испытывать трудности, такие как удаленные парковки, периметр аэродрома и зоны на стороне взлета и посадки. Улучшенная связь позволяет бесшовно обмениваться данными и общаться для различных аэропортовских систем и персонала. А главное – безопасно, благодаря контролю доступа и сквозному шифрованию.

Нашли также схему p5G для аэропорта, которая довольно наглядно показывает, зачем это все нужно.

www.group-telegram.com/us/telecommunal.com/6306

30K viewsJan 14 at 08:32

В аэропорту Сочи сети частные очень.

Коллеги из «Ведомостей» натолкнули нас на интересную закупку. Сочинский аэропорт начал искать, кто может им построить pLTE. Это будет первая подобная частная сеть в России.

Цена: 61,5 млн руб. За эти деньги нужно спроектировать и построить pLTE-сеть, а также осуществлять техподдержку на протяжении пяти лет.

В целом, техзадание типовое, что касается транспорта и ядра. Необычен запрос, что пропускная способность сети должна составить всего полгигабита с расширением до гигабита. Система должна обслуживать мобильные устройства на базе ОС Windows, Astra Linux, Android. 1500 абонентов в базовой комплектации, с расширением до 10 тыс. Но, что самое важное, это интеграция pLTE с существующей PMR на базе решения «КБ Пульсар».

На конец 2022 года, 21% членов GSMA видели потенциал разворачивания pLTE/p5G в аэропортах. Потребность резко растет. Согласно результатов опроса Airports Council International, 43% аэропортов уже инвестируют в частные беспроводные сети, а 39% планируют инвестировать в исследования и проектирование в этом году. Среди заметных аэропортов с развернутыми pLTE/p5G можно выделить аэропорт Майами, Франкфурта или Даллас Лав Филд.

Например, Nokia выпустила целую «белую книгу» о внедрении частных сетей в аэропортах, рассказывая о сокращении расходов, а также неавиационных доходах, например, с арендаторов помещений аэровокзала. Ericsson в своих материалах рассказывает о применении частных сетей, например: связь персонала, коммерческие операции, видеонаблюдение и IoT-безопасности.

Частные LTE-сети обеспечивают надежную, высокоскоростную связь по всей территории аэропорта. Это комплексное покрытие распространяется на области, где публичные сотовые сети или Wi-Fi могут испытывать трудности, такие как удаленные парковки, периметр аэродрома и зоны на стороне взлета и посадки. Улучшенная связь позволяет бесшовно обмениваться данными и общаться для различных аэропортовских систем и персонала. А главное – безопасно, благодаря контролю доступа и сквозному шифрованию.

Нашли также схему p5G для аэропорта, которая довольно наглядно показывает, зачем это все нужно.

BY Телекоммуналка