В Венгрии суд постановил ликвидировать вагоностроительный завод в Дунакеси, а также бизнес-группу Ganz-MaVag, управляющую предприятием, сообщает Rollingstock.
Завод в Дунакеси остановил работу в сентябре. Он выполнял контракты на проведение капремонта подвижного состава для национального перевозчика MAV.
Финансовые трудности у площадки в Дунакеси начались в 2022 году, когда она перешла к Ganz-MaVag от «Трансмашхолдинга». Предприятие самостоятельно продолжило поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту 2018 года, понеся значительные убытки.
Несмотря на сложное финансовое положение, Ganz-MaVag в консорциуме с госфондом Corvinus в прошлом году подавала предложение о покупке всех акций Talgo за €620 млн. Однако сделка была заблокирована правительством Испании.
В 1844 году было основано предприятия Ganz Ábrahám gyár, в 1892 году – MÁVAG. В 1959 году эти два предприятия объединились под названием Ganz-MÁVAG. После объединения компания стала одним из ключевых производителей железнодорожной техники, в том числе паровых, дизельных и электровозов, вагонов и грузовых платформ. В ходе реформ в индустрии и смены структуры к 1988 году деятельность Ganz-MÁVAG была трансформирована, ее активы и производственные подразделения переданы правопреемникам.
Завод в Дунакеси остановил работу в сентябре. Он выполнял контракты на проведение капремонта подвижного состава для национального перевозчика MAV.
Финансовые трудности у площадки в Дунакеси начались в 2022 году, когда она перешла к Ganz-MaVag от «Трансмашхолдинга». Предприятие самостоятельно продолжило поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту 2018 года, понеся значительные убытки.
Несмотря на сложное финансовое положение, Ganz-MaVag в консорциуме с госфондом Corvinus в прошлом году подавала предложение о покупке всех акций Talgo за €620 млн. Однако сделка была заблокирована правительством Испании.
В 1844 году было основано предприятия Ganz Ábrahám gyár, в 1892 году – MÁVAG. В 1959 году эти два предприятия объединились под названием Ganz-MÁVAG. После объединения компания стала одним из ключевых производителей железнодорожной техники, в том числе паровых, дизельных и электровозов, вагонов и грузовых платформ. В ходе реформ в индустрии и смены структуры к 1988 году деятельность Ganz-MÁVAG была трансформирована, ее активы и производственные подразделения переданы правопреемникам.
👍32🥴18🤔12👎7❤4🤣3
group-telegram.com/today1520/10415
Create:
Last Update:
Last Update:
В Венгрии суд постановил ликвидировать вагоностроительный завод в Дунакеси, а также бизнес-группу Ganz-MaVag, управляющую предприятием, сообщает Rollingstock.
Завод в Дунакеси остановил работу в сентябре. Он выполнял контракты на проведение капремонта подвижного состава для национального перевозчика MAV.
Финансовые трудности у площадки в Дунакеси начались в 2022 году, когда она перешла к Ganz-MaVag от «Трансмашхолдинга». Предприятие самостоятельно продолжило поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту 2018 года, понеся значительные убытки.
Несмотря на сложное финансовое положение, Ganz-MaVag в консорциуме с госфондом Corvinus в прошлом году подавала предложение о покупке всех акций Talgo за €620 млн. Однако сделка была заблокирована правительством Испании.
В 1844 году было основано предприятия Ganz Ábrahám gyár, в 1892 году – MÁVAG. В 1959 году эти два предприятия объединились под названием Ganz-MÁVAG. После объединения компания стала одним из ключевых производителей железнодорожной техники, в том числе паровых, дизельных и электровозов, вагонов и грузовых платформ. В ходе реформ в индустрии и смены структуры к 1988 году деятельность Ganz-MÁVAG была трансформирована, ее активы и производственные подразделения переданы правопреемникам.
Завод в Дунакеси остановил работу в сентябре. Он выполнял контракты на проведение капремонта подвижного состава для национального перевозчика MAV.
Финансовые трудности у площадки в Дунакеси начались в 2022 году, когда она перешла к Ganz-MaVag от «Трансмашхолдинга». Предприятие самостоятельно продолжило поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту 2018 года, понеся значительные убытки.
Несмотря на сложное финансовое положение, Ganz-MaVag в консорциуме с госфондом Corvinus в прошлом году подавала предложение о покупке всех акций Talgo за €620 млн. Однако сделка была заблокирована правительством Испании.
В 1844 году было основано предприятия Ganz Ábrahám gyár, в 1892 году – MÁVAG. В 1959 году эти два предприятия объединились под названием Ganz-MÁVAG. После объединения компания стала одним из ключевых производителей железнодорожной техники, в том числе паровых, дизельных и электровозов, вагонов и грузовых платформ. В ходе реформ в индустрии и смены структуры к 1988 году деятельность Ganz-MÁVAG была трансформирована, ее активы и производственные подразделения переданы правопреемникам.
BY 1520. Все о ж/д
Share with your friend now:
group-telegram.com/today1520/10415