Губернатор Петербурга Александр Беглов дал поручения по интеграции электричек в систему городского общественного транспорта, сообщает пресс-служба Смольного.
«Для этого будет проработан вопрос о предоставления субсидии Северо-Западной пригородной пассажирской компании для введения единого тарифа», – говорится в сообщении.
Ранее Беглов уже говорил об общем тарифе: «Чтобы был единый проездной — метро, железная дорога, наземный транспорт».
«Для этого будет проработан вопрос о предоставления субсидии Северо-Западной пригородной пассажирской компании для введения единого тарифа», – говорится в сообщении.
Ранее Беглов уже говорил об общем тарифе: «Чтобы был единый проездной — метро, железная дорога, наземный транспорт».
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ 180 лет железнодорожному машиностроению России: о первых моделях подвижного состава
В 1844 году перед Александровским чугунолитейным заводом (сегодня он разделен Пролетарский и Октябрьский электровагоноремонтный заводы) была поставлена задача модернизации производства под выпуск паровозов и вагонов. В марте 1845-го завод, ставший уже Александровским механическим, выпустил первый товарный паровоз. Так 180 лет назад началась история отечественного железнодорожного машиностроения для путей общего пользования.
Алексей Столчнев, руководитель российских редакционных проектов ROLLINGSTOCK, подготовил уникальный и обширный исторический обзор первых моделей подвижного состава, созданных отечественными конструкторами и инженерами. В него вошли паровозы, тепловозы, электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, поезда метро и трамваи, путевая техника.
Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/180-let-zheleznodorozhnomu-mashinostroeniyu-rossii-o-pervyh-modelyah-podvizhnogo-sostava/
@rollingstock
В 1844 году перед Александровским чугунолитейным заводом (сегодня он разделен Пролетарский и Октябрьский электровагоноремонтный заводы) была поставлена задача модернизации производства под выпуск паровозов и вагонов. В марте 1845-го завод, ставший уже Александровским механическим, выпустил первый товарный паровоз. Так 180 лет назад началась история отечественного железнодорожного машиностроения для путей общего пользования.
Алексей Столчнев, руководитель российских редакционных проектов ROLLINGSTOCK, подготовил уникальный и обширный исторический обзор первых моделей подвижного состава, созданных отечественными конструкторами и инженерами. В него вошли паровозы, тепловозы, электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, поезда метро и трамваи, путевая техника.
Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/180-let-zheleznodorozhnomu-mashinostroeniyu-rossii-o-pervyh-modelyah-podvizhnogo-sostava/
@rollingstock
«Рускеальский экспресс» с ретротепловозом ТЭП60 следует в Петербург для участия в мероприятиях по открытию летнего туристического сезона.
Telegram
chs6beznomerov
Петербург, встречай !
В РЖД на фоне борьбы с перекупщиками, возможно, начали блокировать личные кабинеты пассажиров, которые покупают билеты на разные даты и сдают их, а также не оплачивают заказы, следует из сообщения Ab News.
Издание приводит сообщение пассажирки из туристического чата перевозчика (о каком перевозчике и чате идет речь, не сообщается, также не раскрывается имя пассажирки), в котором женщина пожаловалась, что «не могла определиться с датами и выбирала поезда получше», для чего взяла (и потом сдала) несколько пар билетов.
По ее словам, в итоге был отменен с возвратом денег и единственный оставленный билет, а также заблокированы личный кабинет и возможность покупки билета через сторонние сайты — только в кассах.
Ранее РЖД сообщили, что будут блокировать подозрительные аккаунты, однако критерии «подозрительности» были сформулированы размыто. Ранее на этой неделе замглавы РЖД Иван Колесников заявил в интервью «Вестям», что РЖД «достаточно быстро» поняли и разобрались с проблемой выкупа билетов спекулянтами через программы.
Издание приводит сообщение пассажирки из туристического чата перевозчика (о каком перевозчике и чате идет речь, не сообщается, также не раскрывается имя пассажирки), в котором женщина пожаловалась, что «не могла определиться с датами и выбирала поезда получше», для чего взяла (и потом сдала) несколько пар билетов.
По ее словам, в итоге был отменен с возвратом денег и единственный оставленный билет, а также заблокированы личный кабинет и возможность покупки билета через сторонние сайты — только в кассах.
Ранее РЖД сообщили, что будут блокировать подозрительные аккаунты, однако критерии «подозрительности» были сформулированы размыто. Ранее на этой неделе замглавы РЖД Иван Колесников заявил в интервью «Вестям», что РЖД «достаточно быстро» поняли и разобрались с проблемой выкупа билетов спекулянтами через программы.
В Грозном открыли новый ж/д вокзал, сообщает РИА Новости.
В нем есть детская комната с развивающими играми, комната матери и ребенка, молельные комнаты, автоматические камеры хранения, бесплатный Wi-Fi.
Основной доминантой в архитектуре вокзала выступает часовая башня высотой 67 метров, украшенная национальными узорами. А архитектурная концепция вокзала в целом решена в виде птицы с распростёртыми в полете крыльями, добавили в РЖД.
В нем есть детская комната с развивающими играми, комната матери и ребенка, молельные комнаты, автоматические камеры хранения, бесплатный Wi-Fi.
Основной доминантой в архитектуре вокзала выступает часовая башня высотой 67 метров, украшенная национальными узорами. А архитектурная концепция вокзала в целом решена в виде птицы с распростёртыми в полете крыльями, добавили в РЖД.
Telegram
РИА Новости
Новый ж/д вокзал открыли в Грозном, передает корреспондент РИА Новости.
В нем есть все необходимое – например, детская комната с развивающими играми, комната матери и ребенка, молельные комнаты, автоматические камеры хранения, бесплатный Wi-Fi.
Основной…
В нем есть все необходимое – например, детская комната с развивающими играми, комната матери и ребенка, молельные комнаты, автоматические камеры хранения, бесплатный Wi-Fi.
Основной…
В московском метро восстановили барельеф со Сталиным. Его расположили в переходе между станциями «Таганская» Кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий.
В Дептрансе Москвы ранее сообщили, что исторический барельеф, который посвящен Победе в Великой Отечественной войне до 1966 года располагался в торце станции «Таганская» Кольцевой линии метро, но во время строительства пересадки на Таганско-Краснопресненскую линию его утратили. В мэрии отмечали, что работа будет восстановлена по архивным фотографиям и документам.
Однако, как отмечает автор паблика Monument, можно заметить, что не соблюден материал панно (керамика), не воспроизведен цвет (ни голубой фон временной гипсовой версии, ни золотой финального керамического рельефа), «а также не постарались сделать детали орнамента по периметру».
«В целом, получился идеологический жест, где главным стало не восстановление исторического архитектурного облика», – отмечает автор.
Открытие памятника состоялось в день 90-летия метро.
В Дептрансе Москвы ранее сообщили, что исторический барельеф, который посвящен Победе в Великой Отечественной войне до 1966 года располагался в торце станции «Таганская» Кольцевой линии метро, но во время строительства пересадки на Таганско-Краснопресненскую линию его утратили. В мэрии отмечали, что работа будет восстановлена по архивным фотографиям и документам.
Однако, как отмечает автор паблика Monument, можно заметить, что не соблюден материал панно (керамика), не воспроизведен цвет (ни голубой фон временной гипсовой версии, ни золотой финального керамического рельефа), «а также не постарались сделать детали орнамента по периметру».
«В целом, получился идеологический жест, где главным стало не восстановление исторического архитектурного облика», – отмечает автор.
Открытие памятника состоялось в день 90-летия метро.