Толкователь

(к предыдущим двум постам)
Читатель дополняет их:
«Крайне любопытная информация о непроходимости «пути из варяг в греки».
Не могу сейчас сослаться на источники, но не раз встречал утверждение, что основным сезоном перемещения товаров в Литве, Польше и Московии на территориях со средней изотермой декабря ниже 0 градусов была зима, когда реки замерзали.
При скоростях и грузоподъемности транспорта первого тысячелетия н.э., а также при климатическом разнообразии от Балтики до Стамбула, логично предположить, что транспортировка товаров шла с перевалкой (корабли/телеги/сани), занимала разные времена года и зачастую была «челночной»: купец отправлялся с грузом денег или товаров из Дании в Эстонию, там продавал/покупал, уже другим транспортом двигался до Киева, там покупал/продавал, третьим до Константинополя и далее.
Например, такие путешествия приводятся как задокументированные в Музее викингов в Стокгольме».

Федотова тоже об этом пишет - что зимой по замёрзшим рекам возили.

Плюс всё же существовал очень активный путь по Волге – тоже писал об этом не раз. По Волге и ходили драккары викингов. Как мы знаем из истории, доходили их разбойничьи набеги до Дербента и юга Каспия, где они грабили персидские города. Но чаще скандинавы всё же торговали.

Также существовала перевалка из Волги в Дон, примерно там, где проходит В-Д-канал. В самом узком месте волок был 20-22 км, везли корабли по плоской степи на колёсном транспорте.
Волок контролировали хазары, за что им приходилось платить пошлину.
В общем, до русского Тмутараканского княжества (восточный берег Крыма с центром в Керчи и Тамань на кубанском берегу) викинги могли доходить на драккарах.

О том, что товарообмен с Византией был минимален, говорят клады, где на 1000 найденных арабских и персидских монет приходится 1 византийская.
Да и ничего востребованного Константинополь не производил – это был торгово-посреднический паразит. Всё самое передовое и востребованное в то время было у арабов – от оружейной стали до шёлка и специй, который их купцы (плюс евреи-рахдониты) привозили из Индии и Китая.

❤122🤔99👍54💯32🔥7😭2👀1

www.group-telegram.com/us/tolk_tolk.com/24743

23K viewsJun 22 at 16:05

(к предыдущим двум постам)
Читатель дополняет их:
«Крайне любопытная информация о непроходимости «пути из варяг в греки».
Не могу сейчас сослаться на источники, но не раз встречал утверждение, что основным сезоном перемещения товаров в Литве, Польше и Московии на территориях со средней изотермой декабря ниже 0 градусов была зима, когда реки замерзали.
При скоростях и грузоподъемности транспорта первого тысячелетия н.э., а также при климатическом разнообразии от Балтики до Стамбула, логично предположить, что транспортировка товаров шла с перевалкой (корабли/телеги/сани), занимала разные времена года и зачастую была «челночной»: купец отправлялся с грузом денег или товаров из Дании в Эстонию, там продавал/покупал, уже другим транспортом двигался до Киева, там покупал/продавал, третьим до Константинополя и далее.
Например, такие путешествия приводятся как задокументированные в Музее викингов в Стокгольме».

Федотова тоже об этом пишет - что зимой по замёрзшим рекам возили.

Плюс всё же существовал очень активный путь по Волге – тоже писал об этом не раз. По Волге и ходили драккары викингов. Как мы знаем из истории, доходили их разбойничьи набеги до Дербента и юга Каспия, где они грабили персидские города. Но чаще скандинавы всё же торговали.

Также существовала перевалка из Волги в Дон, примерно там, где проходит В-Д-канал. В самом узком месте волок был 20-22 км, везли корабли по плоской степи на колёсном транспорте.
Волок контролировали хазары, за что им приходилось платить пошлину.
В общем, до русского Тмутараканского княжества (восточный берег Крыма с центром в Керчи и Тамань на кубанском берегу) викинги могли доходить на драккарах.

О том, что товарообмен с Византией был минимален, говорят клады, где на 1000 найденных арабских и персидских монет приходится 1 византийская.
Да и ничего востребованного Константинополь не производил – это был торгово-посреднический паразит. Всё самое передовое и востребованное в то время было у арабов – от оружейной стали до шёлка и специй, который их купцы (плюс евреи-рахдониты) привозили из Индии и Китая.

BY Толкователь