Город для людей
Новости московского трамваястроения: мэрия победила железнодорожников! Месяц назад я писал о первой с 2017 года стройке трамвая в столице: на Сергия Радонежского кладут линию в 650 м, за счёт чего получится соединить восток Москвы с Курским вокзалом. По сути…
Есть трамвай!
Друзья, я вас поздравляю — сегодня по новой линии на ул.Сергия Радонежского поехал трамвай!
Старый-новый трамвай
Трамвай ходил по Радонежского до 1950-х годов, затем линия была перенесена на параллельную Школьную улицу в рамках сталинской реконструкции Москвы. А в 1980 году трамвай убрали и со Школьной улицы, в итоге была уничтожена связь центра и востока Москвы.
Идея вернуть эту трамвайную связь возникли примерно в 2014 году: сначала для этого хотели использовать Школьную улицу, но в 2018 году из-за протестов жителей планы свернули. Это даже сыграло на руку, потому что в случае Школьной улицы трамваям пришлось бы петлять и дважды пересекать Радонежского. В итоге силы добра в транспортном комплексе Москвы начали работать над возвращением линии именно на Радонежского. Интернет даже сохранил первый эскиз линии!
Первая стройка за долгие годы
Участок в 650 м начали строить в этом году в рамках реконструкции улицы, сегодня тут поехал восстановленный маршрут №2. Открытие в этом году было под угрозой из-за задержки стройки ж/д путепровода над ш.Энтузиастов, но в итоге проблему «тихо» разрулили и пути вернули под путепровод.
Эта первый за долгие годы запуск новой линии: до этого было кольцо у Белорусского вокзала в 2017 году, но его в каком-то смысле построили случайно между укладкой плитки (серьёзно), если же считать от полноценных строек новых линий, то это первое открытие аж с 1980-х годов!
От совершения ошибки до её исправления — 70 лет. Линия была построена за счёт автомобильных полос, заодно был расширен тротуар и построены наземные переходы вдоль подземных переходов. Оказывается, так можно было!
Очень рад, что мой пессимизм не оправдался! Ну и просто хочется заметить, что от идеи до запуска прошло 10 лет и потребовалось включение огромного числа хороших людей, чтобы это открытие случилось.
Фото: Наши улицы
Друзья, я вас поздравляю — сегодня по новой линии на ул.Сергия Радонежского поехал трамвай!
Старый-новый трамвай
Трамвай ходил по Радонежского до 1950-х годов, затем линия была перенесена на параллельную Школьную улицу в рамках сталинской реконструкции Москвы. А в 1980 году трамвай убрали и со Школьной улицы, в итоге была уничтожена связь центра и востока Москвы.
Идея вернуть эту трамвайную связь возникли примерно в 2014 году: сначала для этого хотели использовать Школьную улицу, но в 2018 году из-за протестов жителей планы свернули. Это даже сыграло на руку, потому что в случае Школьной улицы трамваям пришлось бы петлять и дважды пересекать Радонежского. В итоге силы добра в транспортном комплексе Москвы начали работать над возвращением линии именно на Радонежского. Интернет даже сохранил первый эскиз линии!
Первая стройка за долгие годы
Участок в 650 м начали строить в этом году в рамках реконструкции улицы, сегодня тут поехал восстановленный маршрут №2. Открытие в этом году было под угрозой из-за задержки стройки ж/д путепровода над ш.Энтузиастов, но в итоге проблему «тихо» разрулили и пути вернули под путепровод.
Эта первый за долгие годы запуск новой линии: до этого было кольцо у Белорусского вокзала в 2017 году, но его в каком-то смысле построили случайно между укладкой плитки (серьёзно), если же считать от полноценных строек новых линий, то это первое открытие аж с 1980-х годов!
От совершения ошибки до её исправления — 70 лет. Линия была построена за счёт автомобильных полос, заодно был расширен тротуар и построены наземные переходы вдоль подземных переходов. Оказывается, так можно было!
Очень рад, что мой пессимизм не оправдался! Ну и просто хочется заметить, что от идеи до запуска прошло 10 лет и потребовалось включение огромного числа хороших людей, чтобы это открытие случилось.
Фото: Наши улицы
10❤565👍114🕊30
group-telegram.com/gre4ark/21955
Create:
Last Update:
Last Update:
Есть трамвай!
Друзья, я вас поздравляю — сегодня по новой линии на ул.Сергия Радонежского поехал трамвай!
Старый-новый трамвай
Трамвай ходил по Радонежского до 1950-х годов, затем линия была перенесена на параллельную Школьную улицу в рамках сталинской реконструкции Москвы. А в 1980 году трамвай убрали и со Школьной улицы, в итоге была уничтожена связь центра и востока Москвы.
Идея вернуть эту трамвайную связь возникли примерно в 2014 году: сначала для этого хотели использовать Школьную улицу, но в 2018 году из-за протестов жителей планы свернули. Это даже сыграло на руку, потому что в случае Школьной улицы трамваям пришлось бы петлять и дважды пересекать Радонежского. В итоге силы добра в транспортном комплексе Москвы начали работать над возвращением линии именно на Радонежского. Интернет даже сохранил первый эскиз линии!
Первая стройка за долгие годы
Участок в 650 м начали строить в этом году в рамках реконструкции улицы, сегодня тут поехал восстановленный маршрут №2. Открытие в этом году было под угрозой из-за задержки стройки ж/д путепровода над ш.Энтузиастов, но в итоге проблему «тихо» разрулили и пути вернули под путепровод.
Эта первый за долгие годы запуск новой линии: до этого было кольцо у Белорусского вокзала в 2017 году, но его в каком-то смысле построили случайно между укладкой плитки (серьёзно), если же считать от полноценных строек новых линий, то это первое открытие аж с 1980-х годов!
От совершения ошибки до её исправления — 70 лет. Линия была построена за счёт автомобильных полос, заодно был расширен тротуар и построены наземные переходы вдоль подземных переходов. Оказывается, так можно было!
Очень рад, что мой пессимизм не оправдался! Ну и просто хочется заметить, что от идеи до запуска прошло 10 лет и потребовалось включение огромного числа хороших людей, чтобы это открытие случилось.
Фото: Наши улицы
Друзья, я вас поздравляю — сегодня по новой линии на ул.Сергия Радонежского поехал трамвай!
Старый-новый трамвай
Трамвай ходил по Радонежского до 1950-х годов, затем линия была перенесена на параллельную Школьную улицу в рамках сталинской реконструкции Москвы. А в 1980 году трамвай убрали и со Школьной улицы, в итоге была уничтожена связь центра и востока Москвы.
Идея вернуть эту трамвайную связь возникли примерно в 2014 году: сначала для этого хотели использовать Школьную улицу, но в 2018 году из-за протестов жителей планы свернули. Это даже сыграло на руку, потому что в случае Школьной улицы трамваям пришлось бы петлять и дважды пересекать Радонежского. В итоге силы добра в транспортном комплексе Москвы начали работать над возвращением линии именно на Радонежского. Интернет даже сохранил первый эскиз линии!
Первая стройка за долгие годы
Участок в 650 м начали строить в этом году в рамках реконструкции улицы, сегодня тут поехал восстановленный маршрут №2. Открытие в этом году было под угрозой из-за задержки стройки ж/д путепровода над ш.Энтузиастов, но в итоге проблему «тихо» разрулили и пути вернули под путепровод.
Эта первый за долгие годы запуск новой линии: до этого было кольцо у Белорусского вокзала в 2017 году, но его в каком-то смысле построили случайно между укладкой плитки (серьёзно), если же считать от полноценных строек новых линий, то это первое открытие аж с 1980-х годов!
От совершения ошибки до её исправления — 70 лет. Линия была построена за счёт автомобильных полос, заодно был расширен тротуар и построены наземные переходы вдоль подземных переходов. Оказывается, так можно было!
Очень рад, что мой пессимизм не оправдался! Ну и просто хочется заметить, что от идеи до запуска прошло 10 лет и потребовалось включение огромного числа хороших людей, чтобы это открытие случилось.
Фото: Наши улицы
BY Город для людей
Share with your friend now:
group-telegram.com/gre4ark/21955