💙 Друзья, с праздником! Пусть работа приносит удовольствие!

💰 Как используют субординированные депозиты для финансирования инфраструктурных проектов

В декабре прошлого года были приняты поправки в Бюджетный кодекс РФ, позволяющие с 2025 года размещать средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) на субординированных депозитах в российских кредитных организациях для финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов.

Механизм субординированного депозита позволяет банкам создавать капитал второго уровня, зачитывая всю сумму депозита не в обязательства, а в капитал, и увеличивать тем самым нормативы достаточности капитала.

Субординированный вид капитала ограничивает возможность вкладчика требовать собственные средства раньше оговорённого в договоре срока и не позволяет кредитной организации вносить изменения в него в отношении процентной ставки – до конца действия договора она остаётся неизменной.

🚄 Для финансирования строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург по распоряжению правительства РФ №1024-р от 24.04.2025 четыре банка получат 300 млрд руб. из средств ФНБ на субординированные депозиты, со сроком возврата не позднее 25 декабря 2049 года. Размер субординированного депозита в ВТБ составит 93,18 млрд руб., при этом банк обязуется направить аналогичную сумму в виде кредитного транша проекту ВСМ на условиях аналогичных субординированному депозиту по срокам и ставке. При этом, общая сумма привлекаемых кредитных средств в проект ВСМ превышает 1,25 трлн руб.

🏭 Другой проект, для финансирования которого планируется размещение субординированного депозита из средств ФНБ – это газоперерабатывающий комплекс в Усть-Луге Ленинградской области. Объём размещения может составить 200 млрд руб., общая стоимость инвестпроекта оценивается почти в 5 трлн руб. в номинальных ценах.

🎆 С праздником Великой Победы!

Вечная память и слава героям, подарившим нам возможность жить и строить наше будущее!

🎓 Третья очередь строительства Челябинского кампуса: объектный состав и наполнение

Недавно был дан старт строительству третьей очереди Межуниверситетского кампуса в Челябинской области. Решили поделиться информацией о том, что в него входит.

В третий этап входят учебно-научный комплекс высшего образования с научно-исследовательскими, лабораторными и административными помещениям, который станет ядром научной и образовательной жизни, а также многофункциональный комплекс с модульными конференц-залами и объекты спортивной инфраструктуры.

В состав учебно-научного комплекса будут входить:

🔵 Центр обработки данных и проектирования на основе машинного обучения и искусственного интеллекта

🔵 Центр коллективного пользования «Сенсорика и квантовые технологии»

🔵 Дата-центр искусственного интеллекта

🔵 Центр реинжиниринга передовой инженерной школы «Специальное машиностроение и транспорт»

🔵 Лаборатория «Строительные материалы и технологии»

🔵 Лаборатория «Природоподобные конвергентные технологии и экоматериалы»

🔵 Центр коллективного пользования «Материаловедение и металлургические технологии», включая централизованный печной зал

🔵 Центр коллективного пользования «Экология: атмосфера – вода – почва»

Площадь учебно-научного корпуса составит более 40 тыс. кв. м, из которых площадь лабораторий и аудиторий для практических и семинарских занятий – около 17 тыс. кв. м. Всего в рамках проекта запланировано создание более 40 лабораторий.

Приоритеты кампуса – фокусировка ключевых компетенций университетов Челябинской области на развитии технологической конвергенции по направлениям: интеллектуальное производство, материаловедение и физика материалов, экология и живые системы.

🧐 Судя по некоторым названиям, будущее уже наступило.

☃️ Поручения Президента РФ по развития Арктической зоны

На прошлой неделе были опубликованы поручения Президента Российской Федерации по развитию Арктической зоны Российской Федерации. Многие из них посвящены развитию инфраструктуры. Поделимся некоторыми:

🔵 развитие транспортной инфраструктуры Трансарктического коридора, включая воздушное сообщение, внутренние водные пути, модернизация Северной железной дороги, расширение морских портов;

🔵 модернизация объектов ТЭК и складов ГСМ с помощью ГЧП, включая поддержку инвесторов через энергосервисные контракты и концессионные соглашения;

🔵 создание совместно с РФПИ Инвестиционного фонда развития Арктики;

🔵 создание на базе ВЭБ.PФ проектного офиса для решения задач инфраструктурного развития Арктического региона;

🔵 увеличение мощности терминалов Мурманского транспортного узла не менее чем в три раза;

🔵 комплексное развитие Архангельского транспортного узла;

🔵 включение в ФП «Пять морей и озеро Байкал» проектов по обустройству туристической инфраструктуры Белого моря;

🔵 строительство совмещенного мостового перехода через р. Обь в составе проекта создания железнодорожного Северного широтного хода в 2025–2029 годах;

🔵 строительство автомобильной дороги Харп – Горнолыжный центр – Международная арктическая станция «Снежинка» в 2027–2029 годах;

🔵 строительство и реконструкция аэропортовых комплексов в Салехарде, Воркуте и в бухте Ефремова полуострова Таймыр.

👀 Всего перечень содержит 54 поручения со сроком представления предложений до 1 июля 2025 года.

🎊🎉Этой весной мы отметили важный юбилей — 15 лет компании «Воздушные Ворота Северной Столицы» — оператора аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге.

✈️ Создание ВВСС стало новым этапом в развитии аэропорта, который по праву стал символом современного Петербурга — его воздушными воротами.

📄 Современная история аэропорта началась с подписания соглашения о государственно-частном партнёрстве в апреле 2010 года. Это соглашение между ВВСС, Правительством Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт Пулково» стало фундаментом для масштабной реконструкции и развития воздушной гавани.

🏗️ В ноябре 2010 года Президент России Владимир Путин заложил первую сваю нового аэровокзального комплекса, а уже в декабре 2013 года новый терминал принял первых пассажиров — строительство было завершено в рекордные 40 месяцев.

✅ Важно отметить, что это первый проект ГЧП, реализованный без привлечения субсидий и бюджетных средств.

💙 Новый терминал стал настоящей данью уважения архитектурному наследию Александра Жука. В нём отражены архитектурные особенности исторических зданий Санкт-Петербурга и мотивы Северной столицы. Волнистый потолок первого этажа напоминает водную гладь Невы, золотая крыша — яркие огни городского горизонта, а большие панорамные окна — словно витрины на главные улицы Петербурга. Аэропорт проектировался и строился с большой любовью к родному городу.

🛫 Сегодня аэропорт занимает второе место по пассажиропотоку и является крупнейшим аэропортом страны за пределами Московского авиаузла.

🦾 Реализация проекта потребовала больших усилий команды профессионалов различных специальностей. К юбилею наши коллеги подготовили фильм с кадрами из повседневной жизни терминала и историями людей, которые сделали его таким, каким он нас принимает в Северной Столице (и провожает из неё). ❤️