Транспорт и логистика

#ЭкспертныйКлуб

⚡️Вчера СМИ активно писали о долгосрочном плане индексации утильсбора на автотехнику, опубликованном Минпромом на regulation.gov.ru. Регулятор предлагает увеличить ставку на 70-85% в 2024 г., что при инфляции около 8% по итогу 2023 г. экономически не обосновано.

Такой план, очевидно, негативно повлияет на экономику в целом:
🟣затруднит обновление грузового парка, сельхозтехники,
🟣повлияет на транспортно-логистические издержки и себестоимость услуг,
🟣приведет к резкому увеличению стоимости транспорта на внутреннем рынке для конечного покупателя,
🟣нарушит финансовые и инвестиционные планы,
🟣ухудшит инвестиционный климат,
🟣скажется на достижении национальных целей майского указа.

🔔 Альтернативой является привязка ежегодной индексации ставок утилизационного сбора к рыночным индикаторам по аналогии с системой взимания платы с большегрузов «Платон», где размер платы «подлежит ежегодной индексации в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен», что закреплено постановлением правительства от 14 июня 2013 г. № 504.

📌 Тем самым может быть реализован принцип «предсказуемости», когда в июле каждого календарного года публикуется прогнозный уровень индексации тарифа на будущий год (с учетом прогнозного уровня инфляции), а в феврале следующего календарного года на основе свежих данных Росстата об индексе потребительских цен за прошедший год рассчитывается фактический размер индексации тарифа.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍13👀4🤔1🫡1

www.group-telegram.com/us/transportandlogistic.com/20396

20.5K viewsedited  Jul 16, 2024 at 12:43

#ЭкспертныйКлуб

⚡️Вчера СМИ активно писали о долгосрочном плане индексации утильсбора на автотехнику, опубликованном Минпромом на regulation.gov.ru. Регулятор предлагает увеличить ставку на 70-85% в 2024 г., что при инфляции около 8% по итогу 2023 г. экономически не обосновано.

Такой план, очевидно, негативно повлияет на экономику в целом:
🟣затруднит обновление грузового парка, сельхозтехники,
🟣повлияет на транспортно-логистические издержки и себестоимость услуг,
🟣приведет к резкому увеличению стоимости транспорта на внутреннем рынке для конечного покупателя,
🟣нарушит финансовые и инвестиционные планы,
🟣ухудшит инвестиционный климат,
🟣скажется на достижении национальных целей майского указа.

🔔 Альтернативой является привязка ежегодной индексации ставок утилизационного сбора к рыночным индикаторам по аналогии с системой взимания платы с большегрузов «Платон», где размер платы «подлежит ежегодной индексации в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен», что закреплено постановлением правительства от 14 июня 2013 г. № 504.

📌 Тем самым может быть реализован принцип «предсказуемости», когда в июле каждого календарного года публикуется прогнозный уровень индексации тарифа на будущий год (с учетом прогнозного уровня инфляции), а в феврале следующего календарного года на основе свежих данных Росстата об индексе потребительских цен за прошедший год рассчитывается фактический размер индексации тарифа.