🔥 Горячая новость:
🚂 РЖД за 2 года увеличили тарифы на ключевые услуги для ППЖТ в 7 раз! При этом грузопотоки упали на 6%, вынуждая промышленные предприятия повышать цены. Кто виноват и что делать?
📌 Как политика РЖД влияет на промышленный железнодорожный транспорт?
Наш эксклюзивный разбор показывает:
- Почему тарифы РЖД растут в 3 раза быстрее инфляции
- Как штрафы и задержки вагонов бьют по экономике ППЖТ
- В каких регионах разница в тарифах достигает 200%
- Почему грузоотправители массово переходят на автотранспорт
🔍 Полное расследование - в нашем материале!
#тарифыППЖТ #РЖД #экономика
P.S. Знаете реальные примеры, как политика РЖД влияет на ваш бизнес? Пишите в комментариях!
🚂 РЖД за 2 года увеличили тарифы на ключевые услуги для ППЖТ в 7 раз! При этом грузопотоки упали на 6%, вынуждая промышленные предприятия повышать цены. Кто виноват и что делать?
📌 Как политика РЖД влияет на промышленный железнодорожный транспорт?
Наш эксклюзивный разбор показывает:
- Почему тарифы РЖД растут в 3 раза быстрее инфляции
- Как штрафы и задержки вагонов бьют по экономике ППЖТ
- В каких регионах разница в тарифах достигает 200%
- Почему грузоотправители массово переходят на автотранспорт
🔍 Полное расследование - в нашем материале!
#тарифыППЖТ #РЖД #экономика
P.S. Знаете реальные примеры, как политика РЖД влияет на ваш бизнес? Пишите в комментариях!
Forwarded from Ассоциация «Транспортная безопасность»
1 сентября 2025 года вступает в силу новый порядок медосмотра работников подразделений транспортной безопасности
Приказ Минздрава России от 11.04.2025 № 194н «Об утверждении Порядка прохождения работниками подразделений транспортной безопасности профилактического медицинского осмотра, включающего в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов, и формы заключения, выдаваемого по его результатам» опубликован на портале правовой информации
Текст документа
Приказ Минздрава России от 11.04.2025 № 194н «Об утверждении Порядка прохождения работниками подразделений транспортной безопасности профилактического медицинского осмотра, включающего в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов, и формы заключения, выдаваемого по его результатам» опубликован на портале правовой информации
Текст документа
publication.pravo.gov.ru
Приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации от 11.04.2025 № 194н ∙ Официальное опубликование правовых актов
Приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации от 11.04.2025 № 194н
"Об утверждении Порядка прохождения работниками подразделений транспортной безопасности профилактического медицинского осмотра, включающего в себя химико-токсикологические исследования…
"Об утверждении Порядка прохождения работниками подразделений транспортной безопасности профилактического медицинского осмотра, включающего в себя химико-токсикологические исследования…
ПЕРЕГИБЫ НА МЕСТАХ
🚫 Допуск локомотивов на инфраструктуру: локальные нормативные акты РЖД осложняют жизнь ППЖТ
Положение о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования (Распоряжение ОАО «РЖД» № 1852/р) определяет процедуру допуска подвижного состава на инфраструктуру РЖД. Это важнейший документ, регулирующий деятельность ППЖТ по подаче-уборке вагонов.
В 2022-2023 гг. по инициативе Ассоциации «Промжелдортранс» в Положение о допуске был внесен ряд изменений, в результате чего документ стал проще и понятнее в использовании. Тем не менее, некоторые железные дороги издают местные локальные нормативные акты, которые содержат дополнительные избыточные требования к процедуре допуска сторонних локомотивов на инфраструктуру, создавая серьезные осложнения в работе ППЖТ.
Ассоциация считает такой подход недопустимым. В этом с нами солидарен Департамент безопасности движения ОАО «РЖД», который расценивает это как нарушение прав и законных интересов организаций, не входящих в структуру РЖД.
Ассоциация будет вести работу над изменением Распоряжения № 1852/р в части запрета на издание локальных актов по допуску в рамках железных дорог.
#ржд #ппжт #допусклоко #локомотивы #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #безопасностьдвижения
@sroprom
🚫 Допуск локомотивов на инфраструктуру: локальные нормативные акты РЖД осложняют жизнь ППЖТ
Положение о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования (Распоряжение ОАО «РЖД» № 1852/р) определяет процедуру допуска подвижного состава на инфраструктуру РЖД. Это важнейший документ, регулирующий деятельность ППЖТ по подаче-уборке вагонов.
В 2022-2023 гг. по инициативе Ассоциации «Промжелдортранс» в Положение о допуске был внесен ряд изменений, в результате чего документ стал проще и понятнее в использовании. Тем не менее, некоторые железные дороги издают местные локальные нормативные акты, которые содержат дополнительные избыточные требования к процедуре допуска сторонних локомотивов на инфраструктуру, создавая серьезные осложнения в работе ППЖТ.
Ассоциация считает такой подход недопустимым. В этом с нами солидарен Департамент безопасности движения ОАО «РЖД», который расценивает это как нарушение прав и законных интересов организаций, не входящих в структуру РЖД.
Ассоциация будет вести работу над изменением Распоряжения № 1852/р в части запрета на издание локальных актов по допуску в рамках железных дорог.
#ржд #ппжт #допусклоко #локомотивы #инфраструктура #ЖелезнодорожныеПеревозки #безопасностьдвижения
@sroprom
Forwarded from Техника железных дорог
Итальянская SITAV представила прототип водородного локомотива
Итальянская компания по ремонту и модернизации локомотивов SITAV представила прототип маневрового локомотива на водородном топливе на четвертой выставке Hydrogen Expo. Его технические характеристики не раскрываются, но представители SITAV заявили, локомотив уже прошел начальные этапы процесса сертификации.
В проекте задействовано несколько компаний, включая итальянского производителя металлоконструкций OMG MANUFACTURING, итальянскую энергетическую компанию BluEnergy Revolution Soc. Coop. и чешского производителя комплектующих для рельсового транспорта DAKO-CZ, который мог обеспечить поставку компонентов тормозной системы и систем обеспечения безопасности.
В феврале президент SITAV Антонио Гилья рассказывал, что локомотив предназначен для использования на неэлектрифицированных участках в логистических узлах, портах и терминалах.
Фото: SITAV
@tzdjournal
Итальянская компания по ремонту и модернизации локомотивов SITAV представила прототип маневрового локомотива на водородном топливе на четвертой выставке Hydrogen Expo. Его технические характеристики не раскрываются, но представители SITAV заявили, локомотив уже прошел начальные этапы процесса сертификации.
В проекте задействовано несколько компаний, включая итальянского производителя металлоконструкций OMG MANUFACTURING, итальянскую энергетическую компанию BluEnergy Revolution Soc. Coop. и чешского производителя комплектующих для рельсового транспорта DAKO-CZ, который мог обеспечить поставку компонентов тормозной системы и систем обеспечения безопасности.
В феврале президент SITAV Антонио Гилья рассказывал, что локомотив предназначен для использования на неэлектрифицированных участках в логистических узлах, портах и терминалах.
Фото: SITAV
@tzdjournal
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
В Москве стартовала очередная «Грузовая панорама»- конференция, посвящённая проблемам грузовых перевозок, регулярно организуемая журналом «РЖД-Партнёр».
Владимир Савчук (ИПЕМ):
"По нашим подсчетам, в этом году железная дорога потеряла 35-36 млн т грузов по сравнению с 2024 годом. Если сравнивать с 2023 годом, потеряли 52 млн. т. По итогам 2025 года прогнозируем снижение погрузки на сети РЖД на 3% по сравнению с 2024".
#грузоперевозки #ржд #погрузка #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги
"По нашим подсчетам, в этом году железная дорога потеряла 35-36 млн т грузов по сравнению с 2024 годом. Если сравнивать с 2023 годом, потеряли 52 млн. т. По итогам 2025 года прогнозируем снижение погрузки на сети РЖД на 3% по сравнению с 2024".
#грузоперевозки #ржд #погрузка #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги
Владимир Савчук (ИПЕМ) о парке грузовых вагонов:
"К 1 мая мы преодолели психологическую отметку в 1 400 000 грузовых вагонов на сети. За январь-апрель 2025 парк вагонов увеличился на 13,6 тыс. единиц. Мы прогнозируем, что поставки вагонов, опережающие списание, будут продолжаться и в 2025-2027 годах".
#вагоны #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #подвижнойсостав #инфраструктура
"К 1 мая мы преодолели психологическую отметку в 1 400 000 грузовых вагонов на сети. За январь-апрель 2025 парк вагонов увеличился на 13,6 тыс. единиц. Мы прогнозируем, что поставки вагонов, опережающие списание, будут продолжаться и в 2025-2027 годах".
#вагоны #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #подвижнойсостав #инфраструктура
Анатолий Никитин (НП «Горнопромышленники России»):
"Сегодня на экспорте угля зарабатывают все, кроме тех, кто этот уголь добывает. Зарабатывают РЖД и порты. Нужно пересмотреть тарифы таким образом, чтобы зарабатывали все участники процесса экспорта".
#уголь #грузы #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #порты #инфраструктура
"Сегодня на экспорте угля зарабатывают все, кроме тех, кто этот уголь добывает. Зарабатывают РЖД и порты. Нужно пересмотреть тарифы таким образом, чтобы зарабатывали все участники процесса экспорта".
#уголь #грузы #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #порты #инфраструктура
Артем Власенский (Центральная дирекция управления движением (ЦД) ОАО "РЖД"):
"Мы рассчитываем ускорить процесс списания грузовых вагонов. Списание будет 30 тыс. вагонов, а производство в этом году порядка 20 тыс. При этом мы отставили 83 тыс. вагонов на пути необщего пользования, а если брать с путями общего пользования, то всего около 140 тыс. вагонов. Это позволило увеличить скорость доставки и надёжность доставки".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
"Мы рассчитываем ускорить процесс списания грузовых вагонов. Списание будет 30 тыс. вагонов, а производство в этом году порядка 20 тыс. При этом мы отставили 83 тыс. вагонов на пути необщего пользования, а если брать с путями общего пользования, то всего около 140 тыс. вагонов. Это позволило увеличить скорость доставки и надёжность доставки".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
Артем Власенский (Центральная дирекция управления движением (ЦД) ОАО "РЖД"):
"Отстановка лишнего парка осуществляется совместно с собственниками вагонов. Сами собственники определяют тот избыток, который необходимо отставлять, чтобы оставшийся парк использовался более эффективно. Для этого существует утвержденная форма договора ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава. Сейчас 7 таких договоров заключено, еще 10 в разработке".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
"Отстановка лишнего парка осуществляется совместно с собственниками вагонов. Сами собственники определяют тот избыток, который необходимо отставлять, чтобы оставшийся парк использовался более эффективно. Для этого существует утвержденная форма договора ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава. Сейчас 7 таких договоров заключено, еще 10 в разработке".
#вагоны #простойвагонов #подвижнойсостав #ппжт #грузоперевозки #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #железныедороги #инфраструктура
Виктор Ковшевный (Ассоциация НСРО "РУСЛОМ.КОМ") привел данные о железнодорожных перевозках металлопроката.
#металлы #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
#металлы #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки
Виктор Ковшевный (Ассоциация НСРО "РУСЛОМ.КОМ") :
"Доля железнодорожных перевозок лома черных металлов сократилась с 87% в 2011 году до 65% в 2024 году. Тенденция продолжается в текущем году: в январе показатель составил 56,9%, в апреле - уже 53,5%. Перевозка лома автотранспортом увеличилась в 2023-2024 годах на 25%.
Среди причин - снижение потребления лома заводами из-за 12-го пакета санкций, сокращение количества ломозаготовителей, ограничения со стороны РЖД (перенаправление потоков лома с экспортно-ориентированных регионов невозможно). Перевозки лома автомобильным и водным транспортом оказываются экономически более эффективными".
#металлолом #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #автотранспорт #водныйтранспорт
"Доля железнодорожных перевозок лома черных металлов сократилась с 87% в 2011 году до 65% в 2024 году. Тенденция продолжается в текущем году: в январе показатель составил 56,9%, в апреле - уже 53,5%. Перевозка лома автотранспортом увеличилась в 2023-2024 годах на 25%.
Среди причин - снижение потребления лома заводами из-за 12-го пакета санкций, сокращение количества ломозаготовителей, ограничения со стороны РЖД (перенаправление потоков лома с экспортно-ориентированных регионов невозможно). Перевозки лома автомобильным и водным транспортом оказываются экономически более эффективными".
#металлолом #грузы #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #автотранспорт #водныйтранспорт
Павел Иванкин (Национальный исследовательский центр перевозок и инфраструктуры) о показателях технической и участковой скорости на сети РЖД:
"У РЖД есть задача повышения скоростей, с этим есть определенные сложности, но они над этим работают. Скажем так, "для картинки" РЖД могут показать очень хорошую скорость, но при этом конкретный вагон конкретного грузоотправителя по конкретному маршруту будет двигаться с нарушением срока доставки".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #поезда #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
"У РЖД есть задача повышения скоростей, с этим есть определенные сложности, но они над этим работают. Скажем так, "для картинки" РЖД могут показать очень хорошую скорость, но при этом конкретный вагон конкретного грузоотправителя по конкретному маршруту будет двигаться с нарушением срока доставки".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #поезда #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
Этот перечень относится к правилам недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной инфраструктуре, вступившим в силу в январе, по которым предприятия непрерывного цикла получают определенный приоритет в очереди относительно других грузоотправителей.
Всего в перечень вошли 166 предприятий непрерывного цикла, в том числе 12 предприятий алюминиевой, 20 — металлургической, 19 — химической, 9 — стекольной и 106 — нефтяной, газовой, нефте- и газохимической промышленности. В списке крупнейшие компании этих отраслей, в частности предприятия «Русала», «Северстали», НЛМК, ММК, «Акрона», «Фосагро», «Уралкалия», «Уралхима», ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «Роснефти», «Сургутнефтегаза», СИБУРа и т. д.
Перевозки с этих предприятий и в их адрес и раньше имели приоритет, но только внутри России, тогда как, например, импортное сырье зачастую завозилось последним.
#ржд #грузоперевозки #грузы #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#новостикомпаний
Компания ОТЭКО строит на станции Панагия в порту Тамань современный пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Пункт ремонта вместимостью 95 вагонов с парком накопления до 200 колёсных пар позволит ремонтировать до 80% прибывших на терминалы ОТЭКО вагонов с выявленными неисправностями прямо на территории предприятия, значительно сокращая сроки обслуживания и снижая общую нагрузку на сети железных дорог. Одновременно здесь смогут ремонтироваться до 15 вагонов, а ежемесячная производительность составит 600–700 единиц.
Основные строительные работы уже завершены, готовность объекта 90%.
#порт #ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ЖелезнодорожныеПеревозки
Компания ОТЭКО строит на станции Панагия в порту Тамань современный пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
Пункт ремонта вместимостью 95 вагонов с парком накопления до 200 колёсных пар позволит ремонтировать до 80% прибывших на терминалы ОТЭКО вагонов с выявленными неисправностями прямо на территории предприятия, значительно сокращая сроки обслуживания и снижая общую нагрузку на сети железных дорог. Одновременно здесь смогут ремонтироваться до 15 вагонов, а ежемесячная производительность составит 600–700 единиц.
Основные строительные работы уже завершены, готовность объекта 90%.
#порт #ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ЖелезнодорожныеПеревозки
🛠 Заинтересованы в ремонте грузовых вагонов?
Такие услуги предлагают предприятия - члены Ассоциации "Промжелдортранс".
Посмотреть предложения можно на платформе объявлений.
#ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав
Такие услуги предлагают предприятия - члены Ассоциации "Промжелдортранс".
Посмотреть предложения можно на платформе объявлений.
#ппжт #вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав
#РАЗЪЯСНЯЕМ
📌 Обязательный профилактический визит или плановая проверка?
Готовятся изменения в законодательстве о государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, связанные с понятием «Профилактический визит».
Проект направлен на гармонизацию государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта с федеральным законодательством о контроле (надзоре) и закрепляет новое понятие «Обязательный профилактический визит», который по своим признакам аналогичен плановой проверке.
Проект предусматривает определенную периодичность проведения обязательных профилактических визитов, а возможность отказа от его проведения контролируемым лицом не предусмотрена.
Напомним, что профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…». В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности и др.
СКАЧАТЬ ПРОЕКТ НПА
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #железнаядорога
📌 Обязательный профилактический визит или плановая проверка?
Готовятся изменения в законодательстве о государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, связанные с понятием «Профилактический визит».
Проект направлен на гармонизацию государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта с федеральным законодательством о контроле (надзоре) и закрепляет новое понятие «Обязательный профилактический визит», который по своим признакам аналогичен плановой проверке.
Проект предусматривает определенную периодичность проведения обязательных профилактических визитов, а возможность отказа от его проведения контролируемым лицом не предусмотрена.
Напомним, что профилактический визит на предприятие инспектора Госжелдорнадзора – это дополнительный инструмент по предупреждению правонарушений, предусмотренный Федеральным законом № 248 – ФЗ «О государственном контроле (надзоре)…». В ходе визита инспектор информирует о существующих обязательных требованиях, консультирует по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности и др.
СКАЧАТЬ ПРОЕКТ НПА
#нпа #безопасностьдвижения #ространснадзор #госжелдорнадзор #ппжт #железнаядорога
Forwarded from 🚂НЕГУДОК. PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс
⚠️Учетные причины нарушений безопасности движения январь - апрель 2025г. .
Сходы и столкновения железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом:
1.Нарушения в технологии маневровой работы. 32 случая из 71 всего.
2. Нарушение правил ремонта ПС. 16 случаев из 71 всего.
3. Нарушения в текущем содержании ж. д. пути 13 случаев из 71 всего.
Пути необщего пользования:
1. Нарушения в текущем содержании ж. д. пути 65 случаев из 115 всего.
2. Нарушения в технологии маневровой работы 40 случаев из 115.
3. Нарушения в технологии погрузки - выгрузки 5 случаев из 115 всего.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#нашигрузы #уголь
Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) подготовил аналитический отчёт по актуальным тенденциям угольной отрасли "Уголь на рельсах".
Погрузка угля с января по апрель 2025 года составила 111,5 млн т (-3,6 млн т или -3,1% к аналогичному периоду предыдущего года) преимущественно за счет сокращения внутрироссийских перевозок. На это влияет небольшое снижение спроса электрогенерирующих предприятий по причине аномально высокой среднемесячной температуры в начале 2025 года, сокращение перевозок в адрес металлургических предприятий и коксохимических производств.
На графике представлена динамика погрузки каменного угля в 2013-2025 гг., млн т.
Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) подготовил аналитический отчёт по актуальным тенденциям угольной отрасли "Уголь на рельсах".
Погрузка угля с января по апрель 2025 года составила 111,5 млн т (-3,6 млн т или -3,1% к аналогичному периоду предыдущего года) преимущественно за счет сокращения внутрироссийских перевозок. На это влияет небольшое снижение спроса электрогенерирующих предприятий по причине аномально высокой среднемесячной температуры в начале 2025 года, сокращение перевозок в адрес металлургических предприятий и коксохимических производств.
На графике представлена динамика погрузки каменного угля в 2013-2025 гг., млн т.