КИТАЙ СТРОИТ ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЬЦО ВЛИЯНИЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ И ЮЖНОЙ АЗИИ
Китай активно формирует «транспортное кольцо влияния» в Центральной Азии, выстраивая интегрированную инфраструктурную систему, которая включает регион в орбиту Китайско-Пакистанского экономического коридора (CPEC).
Ключевые элементы этой стратегии - строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан и поддержка трансафганской железной дороги, которые вместе образуют единую логистическую сеть под эгидой Пекина.
Поворотным моментом стало начало трехсторонних переговоров между Китаем, Афганистаном и Пакистаном, в ходе которых было принято долгожданное решение - включить Афганистан в CPEC.
РАСШИРЕНИЕ CPEC НА АФГАНИСТАН И ЦЕНТРАЛЬНУЮ АЗИЮ - СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ШАГ КИТАЯ
Как крупнейший проект инициативы «Один пояс - один путь», CPEC теперь нацелен не только на инфраструктуру, но и на стабилизацию Афганистана, улучшение торговли и развитие региона.
По итогам встречи 21 мая 2025 года объявлено:
- до 30 июня подписываются соглашения о транзите,
- досмотры грузов сокращаются до 10%,
- запускается пилотная перегрузка 500 контейнеров на границе.
Эксперты уверены: расширение CPEC усиливает экономику региона и безопасность BRI. А китайская дипломатия между Кабулом и Исламабадом добавляет проекту стратегическую глубину.
ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЬЦО СТАНЕТ СЕРДЦЕМ ЦЕПОЧЕК ПОСТАВОК КИТАЯ
В течение 5 лет китайская инфраструктура свяжет:
• минеральные месторождения в Кыргызстане и Узбекистане (уголь, золото, алюминий, свинец и др.),
• китайские заводы электромобилей, аккумуляторов и солнечных панелей (Андиджан, Джизак),
• афганские ресурсы с ЦА-заводами через Таджикистан (проект China Road and Bridge в Бадахшане),
• выходы на порты Пакистана (Гвадар, Карачи) и Ирана (Чабахар, Бендер-Аббас).
📍А КАЗАХСТАН?
Вокруг нас - новые маршруты, новые цепочки, новые правила игры.
Это не угроза. Это сигнал: если мы не расширим свою транспортную систему, не модернизируем логистику и не предложим конкурентные решения -
то поток контейнеров, капиталов и влияния просто обойдет нас по соседним рельсам.
Китай активно формирует «транспортное кольцо влияния» в Центральной Азии, выстраивая интегрированную инфраструктурную систему, которая включает регион в орбиту Китайско-Пакистанского экономического коридора (CPEC).
Ключевые элементы этой стратегии - строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан и поддержка трансафганской железной дороги, которые вместе образуют единую логистическую сеть под эгидой Пекина.
Поворотным моментом стало начало трехсторонних переговоров между Китаем, Афганистаном и Пакистаном, в ходе которых было принято долгожданное решение - включить Афганистан в CPEC.
РАСШИРЕНИЕ CPEC НА АФГАНИСТАН И ЦЕНТРАЛЬНУЮ АЗИЮ - СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ШАГ КИТАЯ
Как крупнейший проект инициативы «Один пояс - один путь», CPEC теперь нацелен не только на инфраструктуру, но и на стабилизацию Афганистана, улучшение торговли и развитие региона.
По итогам встречи 21 мая 2025 года объявлено:
- до 30 июня подписываются соглашения о транзите,
- досмотры грузов сокращаются до 10%,
- запускается пилотная перегрузка 500 контейнеров на границе.
Эксперты уверены: расширение CPEC усиливает экономику региона и безопасность BRI. А китайская дипломатия между Кабулом и Исламабадом добавляет проекту стратегическую глубину.
ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЬЦО СТАНЕТ СЕРДЦЕМ ЦЕПОЧЕК ПОСТАВОК КИТАЯ
В течение 5 лет китайская инфраструктура свяжет:
• минеральные месторождения в Кыргызстане и Узбекистане (уголь, золото, алюминий, свинец и др.),
• китайские заводы электромобилей, аккумуляторов и солнечных панелей (Андиджан, Джизак),
• афганские ресурсы с ЦА-заводами через Таджикистан (проект China Road and Bridge в Бадахшане),
• выходы на порты Пакистана (Гвадар, Карачи) и Ирана (Чабахар, Бендер-Аббас).
📍А КАЗАХСТАН?
Вокруг нас - новые маршруты, новые цепочки, новые правила игры.
Это не угроза. Это сигнал: если мы не расширим свою транспортную систему, не модернизируем логистику и не предложим конкурентные решения -
то поток контейнеров, капиталов и влияния просто обойдет нас по соседним рельсам.
ТМТМ и Alstom в фокусе инвестфорума в Астане
На казахстанско-французском инвестфоруме обсуждали расширение инвестиций Alstom в ж/д сектор РК и развитие Транскаспийского маршрута как ключевого логистического звена.
Alstom усиливает локализацию производства.
ТМТМ - приоритет в евразийской логистике.
Французские инвестиции в РК приближаются к $20 млрд.
Казахстан - основной партнер Франции в ЦА: 80% торговли приходится на нас.
На казахстанско-французском инвестфоруме обсуждали расширение инвестиций Alstom в ж/д сектор РК и развитие Транскаспийского маршрута как ключевого логистического звена.
Alstom усиливает локализацию производства.
ТМТМ - приоритет в евразийской логистике.
Французские инвестиции в РК приближаются к $20 млрд.
Казахстан - основной партнер Франции в ЦА: 80% торговли приходится на нас.
PTC Holding открывает терминал в Поти
Казахстанская PTC Holding запускает 9 июня контейнерный терминал в грузинском порту Поти - важное звено Транскаспийского маршрута (ТМТМ).
▪️ Площадь - 9 га
▪️ Мощность - до 200 тыс. TEU в год
▪️ ЖД-инфраструктура - до 120 вагонов одновременно
▪️ Инвестиции - $31,5 млн через Halyk Bank Georgia
Терминал усилит пропускную способность ТМТМ: в 2025 году по коридору планируется пропустить до 95 тыс. TEU между Китаем и Европой.
🔗 https://surl.li/mmyoua
Казахстанская PTC Holding запускает 9 июня контейнерный терминал в грузинском порту Поти - важное звено Транскаспийского маршрута (ТМТМ).
▪️ Площадь - 9 га
▪️ Мощность - до 200 тыс. TEU в год
▪️ ЖД-инфраструктура - до 120 вагонов одновременно
▪️ Инвестиции - $31,5 млн через Halyk Bank Georgia
Терминал усилит пропускную способность ТМТМ: в 2025 году по коридору планируется пропустить до 95 тыс. TEU между Китаем и Европой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый локомотив Wabtec для проекта Simandou в Гвинее
26 мая с индийского завода Wabtec отправлен первый локомотив ES43ACi для железнодорожного проекта Simandou в Гвинее - крупнейшего на сегодня экспортного заказа предприятия.
📌 Локомотив предназначен для TransGuinéen Railway - части проекта по вывозу железной руды из месторождения Симанду (запасы - 1,5 млрд тонн).
📌 Машина оснащена дизельным двигателем Evolution (4500 л.с.), рассчитанным на работу в условиях высоких температур.
📌 Всего инфраструктура проекта включает 600 км железной дороги от рудников до порта на побережье.
Проект реализуется консорциумом Rio Tinto SimFer при участии правительств Гвинеи, Индии и США.
26 мая с индийского завода Wabtec отправлен первый локомотив ES43ACi для железнодорожного проекта Simandou в Гвинее - крупнейшего на сегодня экспортного заказа предприятия.
📌 Локомотив предназначен для TransGuinéen Railway - части проекта по вывозу железной руды из месторождения Симанду (запасы - 1,5 млрд тонн).
📌 Машина оснащена дизельным двигателем Evolution (4500 л.с.), рассчитанным на работу в условиях высоких температур.
📌 Всего инфраструктура проекта включает 600 км железной дороги от рудников до порта на побережье.
Проект реализуется консорциумом Rio Tinto SimFer при участии правительств Гвинеи, Индии и США.
Alstom вложит $125 млн в расширение производств в Польше
Французский Alstom до 2027 года инвестирует $125 млн в развитие своих заводов в Хожуве, Вроцлаве, Надажине и Свентохловице. Цель - нарастить выпуск подвижного состава и компонентов для поездов Coradia.
🔧 В Хожуве построят три новых производственных цеха (8000 м²) и подъездной путь - проект оценен в $43,7 млн. Здесь уже выпущено более 1300 вагонов Coradia Stream для Италии.
⚙️ Во Вроцлаве модернизируют линию сварки алюминиевых кузовов - это позволит снизить массу вагонов и повысить их энергоэффективность.
🏭 В Свентохловице открыт цех на 10 000 м² для выпуска кабин и элементов для Coradia Max, Stream и метро.
Alstom активно производит региональные поезда для Дании, Румынии, Болгарии и Германии. Всего в Польше у компании 9 предприятий и 4500 сотрудников.
🔗 https://surl.lu/sefjkb
Французский Alstom до 2027 года инвестирует $125 млн в развитие своих заводов в Хожуве, Вроцлаве, Надажине и Свентохловице. Цель - нарастить выпуск подвижного состава и компонентов для поездов Coradia.
🔧 В Хожуве построят три новых производственных цеха (8000 м²) и подъездной путь - проект оценен в $43,7 млн. Здесь уже выпущено более 1300 вагонов Coradia Stream для Италии.
⚙️ Во Вроцлаве модернизируют линию сварки алюминиевых кузовов - это позволит снизить массу вагонов и повысить их энергоэффективность.
🏭 В Свентохловице открыт цех на 10 000 м² для выпуска кабин и элементов для Coradia Max, Stream и метро.
Alstom активно производит региональные поезда для Дании, Румынии, Болгарии и Германии. Всего в Польше у компании 9 предприятий и 4500 сотрудников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Снижение тарифов на транзит грузов через Казахстан в Кыргызстан
В апреле 2025 года состоялась встреча между Генеральным директором ГП «НК «Кыргыз темир жолу» А. Сакиевым и Председателем Правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Н. Сауранбаевым. Стороны договорились о снижении унифицированных тарифов на перевозку грузов транзитом через Казахстан в Кыргызстан и обратно в рамках ЕАЭС.
📌 Согласно приказу КТЖ №9-Ц от 23 мая 2025 года, с 8 июня 2025 года тарифы будут снижены:
▪️ Зерновые – до 55%
▪️ Нефтеналивные – до 20%
▪️ Прочие грузы – до 50%
#тарифы #Кыргызстан #Казахстан #железнаядорога #логистика
🔗 https://surl.li/lqgtvv
В апреле 2025 года состоялась встреча между Генеральным директором ГП «НК «Кыргыз темир жолу» А. Сакиевым и Председателем Правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Н. Сауранбаевым. Стороны договорились о снижении унифицированных тарифов на перевозку грузов транзитом через Казахстан в Кыргызстан и обратно в рамках ЕАЭС.
📌 Согласно приказу КТЖ №9-Ц от 23 мая 2025 года, с 8 июня 2025 года тарифы будут снижены:
▪️ Зерновые – до 55%
▪️ Нефтеналивные – до 20%
▪️ Прочие грузы – до 50%
#тарифы #Кыргызстан #Казахстан #железнаядорога #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До 2029 года в Казахстане отремонтируют 11 тысяч км железнодорожных путей
До конца 2029 года планируется обновить более 11 тыс. км ж/д участков из общего объема в 16 тыс. км, сообщил глава Комитета железнодорожного и водного транспорта Жанибек Тайжанов на брифинге в СЦК.
📌 Что уже сделано:
▪️ В 2023–2024 годах отремонтировано свыше 2800 км
▪️ В 2025 году план - еще 1480 км
Работы направлены на повышение безопасности и надежности перевозок.
Напомним:
▪️ Запущен пассажирский поезд Сиань - Алматы
▪️ Этим летом добавят 12 новых маршрутов
▪️ До 2030 года планируется закупить 873 пассажирских вагона
▪️ Свыше 533 тысяч пассажиров с ОВЗ перевезено железнодорожным транспортом
Ждем качественного обновления ж/д инфраструктуры страны!
До конца 2029 года планируется обновить более 11 тыс. км ж/д участков из общего объема в 16 тыс. км, сообщил глава Комитета железнодорожного и водного транспорта Жанибек Тайжанов на брифинге в СЦК.
📌 Что уже сделано:
▪️ В 2023–2024 годах отремонтировано свыше 2800 км
▪️ В 2025 году план - еще 1480 км
Работы направлены на повышение безопасности и надежности перевозок.
Напомним:
▪️ Запущен пассажирский поезд Сиань - Алматы
▪️ Этим летом добавят 12 новых маршрутов
▪️ До 2030 года планируется закупить 873 пассажирских вагона
▪️ Свыше 533 тысяч пассажиров с ОВЗ перевезено железнодорожным транспортом
Ждем качественного обновления ж/д инфраструктуры страны!
РЖД испытывают технологии сварки рельсов для ВСМ Москва - Санкт-Петербург
Российские железные дороги провели опытную сварку рельсов на экспериментальном полигоне ВНИИЖТ для высокоскоростных магистралей (ВСМ).
💡 Что протестировали:
▪️ Контактную сварку - с помощью путевой рельсосварочной машины
▪️ Термитную сварку - вручную с использованием специальной смеси и тигля
▪️ Температурный контроль - нанесена спецкраска для анализа температуры стыков
Также демонтировали образцы рельсов, сваренных в октябре 2024 года, - они прошли полноценную нагрузку на безбалластном пути.
Эксперименты помогут адаптировать технологии сварки к условиям будущей ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
Российские железные дороги провели опытную сварку рельсов на экспериментальном полигоне ВНИИЖТ для высокоскоростных магистралей (ВСМ).
💡 Что протестировали:
▪️ Контактную сварку - с помощью путевой рельсосварочной машины
▪️ Термитную сварку - вручную с использованием специальной смеси и тигля
▪️ Температурный контроль - нанесена спецкраска для анализа температуры стыков
Также демонтировали образцы рельсов, сваренных в октябре 2024 года, - они прошли полноценную нагрузку на безбалластном пути.
Эксперименты помогут адаптировать технологии сварки к условиям будущей ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
Экспорт казахстанского зерна вырос на 58,1%
С сентября 2024 года по 25 мая 2025 года из Казахстана экспортировано 8,2 млн тонн зерна нового урожая. Это на 58,1% больше, чем за аналогичный период годом ранее, сообщает Минсельхоз.
Основные направления поставок:
▪️ Узбекистан - 2,9 млн тонн (+30,3%)
▪️ Таджикистан - 1,1 млн тонн (+47,7%)
▪️ Афганистан - 274 тыс. тонн (+31,7%)
▪️ Кыргызстан - 192 тыс. тонн (рост в 1,7 раза)
▪️ Иран - 951 тыс. тонн (рост в 17,3 раза)
▪️ Азербайджан - 632 тыс. тонн (рост в 126,4 раза)
Рост экспорта стал возможен благодаря стабильному спросу на внешних рынках, расширению географии поставок и модернизации логистики.
Минсельхоз продолжает работу по поддержке агроэкспорта, включая продвижение казахстанского зерна на новых рынках.
С сентября 2024 года по 25 мая 2025 года из Казахстана экспортировано 8,2 млн тонн зерна нового урожая. Это на 58,1% больше, чем за аналогичный период годом ранее, сообщает Минсельхоз.
Основные направления поставок:
Рост экспорта стал возможен благодаря стабильному спросу на внешних рынках, расширению географии поставок и модернизации логистики.
Минсельхоз продолжает работу по поддержке агроэкспорта, включая продвижение казахстанского зерна на новых рынках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Потенциальное сотрудничество в логистике и транспорте обсуждают Казахстан и Республика Конго
Министр транспорта РК Марат Карабаев провел встречу со специальным представителем президента Республики Конго по международным переговорам Француазой Жоли.
🔹 В фокусе - возможности поставки грузов через Транскаспийский маршрут (ТМТМ) и международный транспортный коридор «Север - Юг».
🔹 Обсужден потенциальный визит казахстанской делегации в Конго для изучения инфраструктуры и логистических условий, в том числе посещение порта Пуэнт-Нуар.
🔹 Подписан Меморандум о взаимопонимании в сфере транспорта и логистики.
📍 Сотрудничество открывает новые горизонты для развития экспорта и транзита между Азией и Африкой.
Министр транспорта РК Марат Карабаев провел встречу со специальным представителем президента Республики Конго по международным переговорам Француазой Жоли.
🔹 В фокусе - возможности поставки грузов через Транскаспийский маршрут (ТМТМ) и международный транспортный коридор «Север - Юг».
🔹 Обсужден потенциальный визит казахстанской делегации в Конго для изучения инфраструктуры и логистических условий, в том числе посещение порта Пуэнт-Нуар.
🔹 Подписан Меморандум о взаимопонимании в сфере транспорта и логистики.
📍 Сотрудничество открывает новые горизонты для развития экспорта и транзита между Азией и Африкой.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Будни Ассоциации на AIF2025
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Внимание, рубрику пятницы заливаем в видео формате.
Наш экспериментальный проект.
Экспрессию и эмоции обещаем в следующих выпусках.
Наш экспериментальный проект.
Экспрессию и эмоции обещаем в следующих выпусках.