Ландо Норрис получил 5 секунд за столкновение, но без штрафных баллов.

Антонелли, Пиастри, Окон, Леклер, Сайнс, Гасли и Стролл получили формальные предупреждения за обгоны под автомобилем безопасности (после финиша)

Оценки за Гран-при Канады. Как всегда, своими мнениями делятся Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Стив, Александр Кожевников, Дмитрий Федотов (Sports.ru), Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge).

Весь уикэнд в Монреале Mercedes имел преимущество, и Джордж его блестяще реализовал. Мне не показалось, что ему пришлось для этого прикладывать какие-то сверхусилия. Но, кстати, Джордж ещё раз напомнил, что будет, если дать ему действительно быструю машину. Кажется, Рассела многие недооценивают.

Антонелли в такой ситуации должен был получить 8, но так как он очень молод, проводит свой дебютный сезон, впервые выступал в Канаде и смог завоевать свой первый подиум, я решил, что его нужно оценить выше. В его ситуации довезти преимущество, что называется, "не расплескав", гораздо сложнее. Но Кими справился. Вообще, для новичка у него просто удивительно мало ошибок.

Как обычно хорош Макс, и на этот раз очень здорово выглядел Алонсо. Пиастри смог минимизировать потери в уикэнд, когда у него нет лучшей машины, опять же избежав каких-либо ошибок. В отличие от его напарника, который завалил всё, что можно — и квалификацию, и гонку. Но, справедливости ради, в промежутках между ошибками Норрис выглядел сильно, я это оценил.

В гонке Леклер и Хэмилтон были примерно на своём обычном нынешнем уровне — с учётом того, что Шарль напортачил в квалификации, а Льюис "поймал сурка". На мой взгляд, Элбон проводил очередной сильный Гран-при, и вряд ли виноват в отказе силовой установки. Колапинто явно прибавил, и я очень надеюсь, что это начало его возвращения.

Ладно, друзья, раз уже эмбарго на обзоры фильма "Формула-1" сняли, значит, думаю, можно раскрыть карты.

Как вы знаете, в фильме, помимо актёров снималось и много реальных людей из автоспорта — гонщиков, сотрудников команд, журналистов и так далее. Такой же подход был применён и при локализации. Так что комментаторов в разных странах озвучивали реальные комментаторы.

Соответственно, в русскоязычной озвучке Мартин Брандл говорит моим голосом. А Дэвид Крофт — голосом футбольного комментатора Кирилла Дементьева. На это пришлось пойти, так как нужны были двое, а я комментирую один, и больше легальных комментаторов Формулы-1 на русском нет. С другой стороны, у Кирилла очень узнаваемый и характерный голос, и он один из лучших спортивных комментаторов вообще, так что этот вариант показался нам наилучшим. Альтернативой было привлекать обычного актёра.

Но как вы понимаете, я не мог вот просто так взять и озвучить текст, который мне дали. Я его переписал. Не всё можно было изменить, но в целом я отредактировал весь русскоязычный вариант скрипта для озвучки, для всех актёров. Надо отметить, и редакторская группа, и лично переводчик с радостью приняли мою помощь, было приятно видеть, что они действительно хотят, чтобы перевод был как можно лучше.

Да, надо подчеркнуть, это официальная озвучка фильма на русский, сделанная Bravo Records, и для проката в России она не предназначена (как и сам фильм). Но что-то мне подсказывает, что она там обязательно появится, причём прямо в кинотеатрах.

«Формула 1» с Брэдом Питтом в главной роли получила в целом положительные отзывы критиков: на Rotten Tomatoes рейтинг составляет 80% при 44 оценках, а на Metacritic — 67 баллов из 100 при 20 оценках.

Фильм хвалят за захватывающие гонки и впрыск адреналина, испытываемый во время просмотра. Критики отмечают, что у Джозефа Косински получилась по-настоящему напряженная картина, которая впечатляет съемкой, а также необычными ракурсами, погружающими зрителя в центр спортивных соревнований.

Часть посмотревших, поставивших более низкую оценку, назвала фильм лишь большой рекламой гонок Формулы-1. По их мнению, спортивная драма страдает от слабого сценария и набора устоявшихся клише.

«Формула 1» выйдет в зарубежный прокат 25 июня, а позже появится на Apple TV+.

🗞 «Кинопоиск | Новости»

Так, друзья, я вернулся из отпуска. Отпуск обрамляли две бессонные ночи — во время путешествия туда, из-за Гран-при Канады и протеста Red Bull Racing (думаю, все журналисты сказали RBR за это большое «спасибо»). Обратно — из-за удобного (нет) рейса, вылетающего в 4:50 утра.

Во время отпуска немного скосплеил тех ребят из IndyCar. Да, наша лодка тоже сломалась в самый неподходящий момент! Только у нас кораблик был побольше (на 30 человек), и мотор отказал не в каком-то там озере — подождал, пока выйдем в море по руслу реки и отплывём достаточно далеко от него. Так как попытки реанимировать двигатель успехом не увенчались, нас тоже взяли на буксир и потащили в «безопасное место», хотя делал это, кажется, не Андретти. Но у нас тоже всё окончилось благополучно.

За новостями я в целом поглядывал, и, похоже, ничего серьёзного мы с вами не пропустили. А эта неделя уже гоночная — нас ждёт Гран-при Австрии, и я жду новостей. В первую очередь, от Ferrari, по поводу задней подвески, во-вторую — от Alpine, по поводу руководства команды. Ну, или наоборот.

В Лондоне проходит премьера фильма «Формула-1», много цитат. Интересное интервью с Брэдом Питтом по этому поводу. Говорит, мечтал снять фильм о гонках много лет.

Брэд Питт: «Я всегда любил гонки. Я рос, наблюдая за Джеки Стюартом — это одни из самых ранних моих воспоминаний. В 90-х я всерьёз увлёкся MotoGP. Потом стал постепенно переключаться на Формулу-1 — и вот мы здесь.

Я пытался сделать фильм о гонках 20 лет. Пробовал мотоциклы, пробовал машины, разные виды спорта — но по каким-то причинам всё никак не складывалось. Но затем у нас появилась мощная поддержка, всё больше людей начали интересоваться Формулой-1, и мы смогли привлечь такую компанию, как Apple, которая действительно нас поддержала.

А [режиссёр] Джо Косински и [продюсер] Джерри Брукхаймер, только что закончившие работу над Top Gun: Maverick, сказали: "Мы хотим сделать самый реалистичный фильм о гонках, который люди когда-либо видели" — и, думаю, нам это удалось.

Думаю, когда вы посмотрите фильм, у вас не останется сомнений, что это действительно мы [с Дэмсоном Идрисом] за рулём. Мы не сидим в павильоне с вентиляторами, создающими ветер... Я даже не знаю, что может сравниться с этим опытом. Это ни с чем не сопоставимо. А когда настаёт время съёмок сцены с диалогами, ты такой: "А, ну ладно, сегодня без вождения!" Это было просто потрясающе.

Каждый вложился в этот проект, а затем Льюис Хэмилтон пришёл с финальной проверкой. Знания Льюиса оказались невероятно полезны. Он постоянно нас поправлял, говорил: "Нет, так не пойдёт", — во всём, вплоть до звука. Он может послушать озвучку и сказать: "Это не 12-й поворот, а 16-й. На прямой нужно больше реверберации", — вот до какой степени он точен.

Я должен поблагодарить всех в Формуле-1. Команды были невероятно гостеприимны. Они играют свою роль в этом фильме. Формула-1 открыла перед нами все двери... Невероятно, насколько глубоко они позволили нам влиться в свой сезон. Мы старались не мешать, и они отнеслись к этому очень дружелюбно. Я безмерно благодарен.

Это был один из самых невероятных опытов в моей жизни. И, мне кажется, это видно. В конце концов, если ребята на пит-лейне скажут: "Отличная работа", значит, мы действительно всё сделали правильно. Думаю, у нас получилось. Это весело, захватывающе, авантюрно — и это чувствуется. По крайней мере, я это чувствую. Надеюсь, почувствуют и зрители».

Очень просто — в прошлом году McDonald's заключил с Формулой-1 договор о партнёрстве в странах Латинской Америки. Теперь вот там такое дают в специальных комбо. По секрету скажу — эти модельки на самом деле перекрашенные RB19. Но всё равно круто!

Сегодня большой спортивный день в истории. В этот день родился великий аргентинец.
И Месси.

Завтра, 25 июня, в Ferrari собираются объявить о новом проекте. Гоночном, но не автомобильном. Прямой информации о нём мало, но косвенной предостаточно, так что я собрал для вас немного.

Под проект созданы новые аккаунты в соцсетях — Ferrari Hypersail. И как бы итальянцы ни темнили, ясно, что речь идёт о создании гоночной яхты для участия в разнообразных соревнованиях типа Middle Sea Race.

Под этот проект ещё в прошлом году Ferrari заключила контракт со знаменитым итальянским яхтсменом Джованни Сольдини. В последние годы он возглавлял заводскую команду, выступающую на тримаране Maserati Multi70. Компания Maserati, напомню, родственна Ferrari через Stellantis (хотя там всё сложно, и формально Ferrari не зависит от Stellantis).

В общем, вероятно, появится «заводская» команда Ferrari и в парусном спорте.

Команда Ferrari и их яхтенный проект. Начало.

Извините.

В Aston Martin запустили собственную молодёжную программу.

Её первым участником стал 21-летний испанец Мари Боя, вице-чемпион испанской F4 (2020) и Eurocup-3 (2023). В настоящий момент выступает в Формуле-3 за Campos, и после половины сезона занимает 13-е место.