Торговый день среды принес новый виток для размышлений и принятия решений по закупкам во второй половине недели.
АИ-92 очень ждёт коррекции, рентабельность АЗС уходит в минус, но на торгах мы наблюдаем индекс в зеленой зоне.
Рост цен продолжает стимулироваться сокращением объема реализации в стаканах некоторых заводов, например, базисы Волгоград, Новоярославская, Зелецино, Яничкино, Предкомбинатская. Противоположная ситуация АИ-95, сокращение объемов реализации, например, базисы Яничкино, Зелецино, Волгоград, Комбинатская, привело к дальнейшему стимулированию спроса. При этом объем был раскуплен в полном объеме, что также указывает на дефицит на местах и необходимость в закупках.
Несмотря на ремонт НПЗ в Волгограде, цены на дизельное топливо продолжают демонстрировать снижение, так как его выработка значительно больше, чем бензинов, и запасов на местах реализации.
Ситуация по СУГ схожа с дизельным топливом. Сокращение предложения объемов на Тобольске не привело к стимулированию роста цен в стаканах, так как на местных ГНС запасов продукции хватает. Еще влияет затоваренность на ряде станций принимающих СУГ и не хотелось бы генерировать штрафы за простои.
Возможно четверг нам также принесет схожую картину, однако уже в пятницу мы сможем увидеть коррекцию по бензинам, однако быть уверенным в завтрашнем дне сложно. И посему мы также рекомендуем отслеживать сигналы рынка и подстраиваться на непредсказуемые изменения.
АИ-92 очень ждёт коррекции, рентабельность АЗС уходит в минус, но на торгах мы наблюдаем индекс в зеленой зоне.
Рост цен продолжает стимулироваться сокращением объема реализации в стаканах некоторых заводов, например, базисы Волгоград, Новоярославская, Зелецино, Яничкино, Предкомбинатская. Противоположная ситуация АИ-95, сокращение объемов реализации, например, базисы Яничкино, Зелецино, Волгоград, Комбинатская, привело к дальнейшему стимулированию спроса. При этом объем был раскуплен в полном объеме, что также указывает на дефицит на местах и необходимость в закупках.
Несмотря на ремонт НПЗ в Волгограде, цены на дизельное топливо продолжают демонстрировать снижение, так как его выработка значительно больше, чем бензинов, и запасов на местах реализации.
Ситуация по СУГ схожа с дизельным топливом. Сокращение предложения объемов на Тобольске не привело к стимулированию роста цен в стаканах, так как на местных ГНС запасов продукции хватает. Еще влияет затоваренность на ряде станций принимающих СУГ и не хотелось бы генерировать штрафы за простои.
Возможно четверг нам также принесет схожую картину, однако уже в пятницу мы сможем увидеть коррекцию по бензинам, однако быть уверенным в завтрашнем дне сложно. И посему мы также рекомендуем отслеживать сигналы рынка и подстраиваться на непредсказуемые изменения.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В США планируют отменить субсидии на электромобили
Благодаря усилиям новых властей и лично товарища Трампа, налогового вычета в размере 7500$ могут лишиться все, кто купит новый электромобиль после 30 сентября 2025 г., планировалась, что льгота будет действовать до 1 января 2033 года.
Ирония в том, что именно Tesla, чей генеральный директор Маск пожертвовал на избирательную компанию Трампа $300 млн пострадает больше всего.
США и так сильно отстают в мировой EV-гонке, а отмена подобных пряников ещё больше увеличит этот разрыв.
Новый электрокар Xiaomi YU7 (на видео) собрал 200 000 предзаказов всего за 3 минуты.
Благодаря усилиям новых властей и лично товарища Трампа, налогового вычета в размере 7500$ могут лишиться все, кто купит новый электромобиль после 30 сентября 2025 г., планировалась, что льгота будет действовать до 1 января 2033 года.
Ирония в том, что именно Tesla, чей генеральный директор Маск пожертвовал на избирательную компанию Трампа $300 млн пострадает больше всего.
США и так сильно отстают в мировой EV-гонке, а отмена подобных пряников ещё больше увеличит этот разрыв.
Российские нефтяники в июне получили по топливному демпферу 34,5 млрд рублей
В июне 2024 года выплаты составили 158,1 млрд рублей.
Власти выплачивают нефтяным компаниям демпфер, когда экспортная цена на нефтепродукты превышает внутреннюю. Если же экспортная цена ниже внутренней, нефтяники должны компенсировать бюджету эту разницу.
https://tass.ru/ekonomika/24419885
В июне 2024 года выплаты составили 158,1 млрд рублей.
Власти выплачивают нефтяным компаниям демпфер, когда экспортная цена на нефтепродукты превышает внутреннюю. Если же экспортная цена ниже внутренней, нефтяники должны компенсировать бюджету эту разницу.
https://tass.ru/ekonomika/24419885
TACC
Выплаты по топливному демпферу из бюджета РФ в июне уменьшились до 34,5 млрд рублей
События в России и мире. Аналитические публикации. Материалы пресс-конференций. Видео- и фоторепортажи
Набиуллина: ЦБ рассмотрит снижение ставки в июле, если ничего не произойдет.
Банк России на заседании в июле будет рассматривать снижение ключевой ставки, если не появятся непредвиденные обстоятельства, шаг будет обсуждаться, заявила глава регулятора Эльвира Набиуллина, передает корреспондент РБК.
«Скорее всего, если ничего не произойдет непредвиденного, если сохранятся те тенденции, которые сейчас сформировались, то с большей вероятностью, если можно так сказать, будем рассматривать снижение ставки, скорее, будет обсуждаться шаг этого снижения», — сказала она во время пресс-конференции на Финансовом конгрессе.
Интересно, мы увидим "долгожданные" 18% или нужно еще потерпеть🤔
Банк России на заседании в июле будет рассматривать снижение ключевой ставки, если не появятся непредвиденные обстоятельства, шаг будет обсуждаться, заявила глава регулятора Эльвира Набиуллина, передает корреспондент РБК.
«Скорее всего, если ничего не произойдет непредвиденного, если сохранятся те тенденции, которые сейчас сформировались, то с большей вероятностью, если можно так сказать, будем рассматривать снижение ставки, скорее, будет обсуждаться шаг этого снижения», — сказала она во время пресс-конференции на Финансовом конгрессе.
Интересно, мы увидим "долгожданные" 18% или нужно еще потерпеть🤔
Четвертый торговый день недели не принёс сюрпризов. Бензины скупают не глядя на маржинальность на АЗС. Выскажу предположение, что делают это определённого рода покупатели, которым на маржинальность, как бы это помягче выразиться, скажем - всё равно . Они знают, что высокий сезон за окном. Машины будут заправляться, и на АЗС должно быть качественное и дешевое топливо в наличии. Какой ценой это достигается, это другое. Об этом не будем. Переложат из одного кармана в другой.
Дизельное топливо ищет новые уровни поддержки, а её от остывшей экономики её не наблюдается. Особенно печально за тех участников рынка, которые верили в себя и в то, что урожай, уголь и транспорт будет требовать дизельное топливо, и поставили на надёжный источник ресурса - трубные объёмы. Учитывая динамическую стоимость хранения и запредельную стоимость заимствований, скорее всего данные участники рынка испытывают большие проблемы с реализацией ранее купленных объёмов. Никогда такого не было, и вот опять. Зато те, кто приобретает данные объёмы у “хранителей”, фиксируют очень хорошую маржу. Давно не было такой рентабельности на ДТ у независимых АЗС и конечных потребителей. Ещё бы под такую рентабельность, да пролив бодрый!
Резюме. По 92, скорее всего будем остывать. 95 по прежнему гонят вверх, и пределом этому может стать окрик от регуляторов, или ещё откуда, повыше. Дизельное топливо с точки зрения чиновников и конечных потребителей ощущает себя великолепно, но тем, кто закупил и положил в копилочку объёмы ранее, от этого не легче. Тут ждём либо резкой девальвации рубля, либо оживления экономики, либо хороших новостей от наших западных, тьфу, новых партнёров которым нужен очень дешевый дизель из России. Если придут и купят, ситуация стабилизируется, если нет, будем наблюдать всё новые горизонты падения. Но как вы понимаете, это всё, скорее фантастические сценарии. Впрочем хорошая погода установившаяся сегодня в европейской части России может подогреть спрос со стороны сельхозпроизводителей.
Дизельное топливо ищет новые уровни поддержки, а её от остывшей экономики её не наблюдается. Особенно печально за тех участников рынка, которые верили в себя и в то, что урожай, уголь и транспорт будет требовать дизельное топливо, и поставили на надёжный источник ресурса - трубные объёмы. Учитывая динамическую стоимость хранения и запредельную стоимость заимствований, скорее всего данные участники рынка испытывают большие проблемы с реализацией ранее купленных объёмов. Никогда такого не было, и вот опять. Зато те, кто приобретает данные объёмы у “хранителей”, фиксируют очень хорошую маржу. Давно не было такой рентабельности на ДТ у независимых АЗС и конечных потребителей. Ещё бы под такую рентабельность, да пролив бодрый!
Резюме. По 92, скорее всего будем остывать. 95 по прежнему гонят вверх, и пределом этому может стать окрик от регуляторов, или ещё откуда, повыше. Дизельное топливо с точки зрения чиновников и конечных потребителей ощущает себя великолепно, но тем, кто закупил и положил в копилочку объёмы ранее, от этого не легче. Тут ждём либо резкой девальвации рубля, либо оживления экономики, либо хороших новостей от наших западных, тьфу, новых партнёров которым нужен очень дешевый дизель из России. Если придут и купят, ситуация стабилизируется, если нет, будем наблюдать всё новые горизонты падения. Но как вы понимаете, это всё, скорее фантастические сценарии. Впрочем хорошая погода установившаяся сегодня в европейской части России может подогреть спрос со стороны сельхозпроизводителей.
"Татнефть" продала экспортные объёмы топлива с поставкой в июле
"Татнефть" подвела итоги экспортных тендеров на продажу партий топлива с поставкой в июле.
Компания выставила следующие объёмы топлива:
- летнее дизельное топливо 10 000 тонн;
- авиакеросин 5 000 тонн;
- Бензин Аи-95-К5 5000 тонн;
- Бензин Аи-92-К5 3500 тонн;
- Нефтяной кокс 25000 тонн.
Продукты были предложены к реализации через систему электронных торгов внебиржевого рынка на Петербургской бирже.
Компания выразила готовность отгрузить в июле ТС-1 при условии одобрения со стороны Федеральной антимонопольной службы и ФСТЭК.
Финальная цена по условиям торгов формируется на условиях базисной цены $790 на условиях FCA завод производитель плюс дифференциал участников торгов и стоимость логистики $0 - при поставке на базисе DAP(ст. Канисай) направление Казахстан, $5 DAP(ст. Канисай) направление поставки Киргизия и Узбекистан, $100 DAP (ст. Сары-Агач), $130 - DAP(ст. Наушки)
Одним из победителей тендера признана компания предложившая скидку $40-140 на вышеперечисленных базисах.
В рамках тендера на отгрузку ДТ итоговая цена формируется на основе базовой цены - среднее из среднего котировок на премиальное низкосернистое дизельное топливо в Западном Средиземноморье за месяц отгрузки товара, а также дифференциала участника торгов и логистического дифференциала.
Согласно тендерной документации логистический дифференциал составил $0 при поставке на базисе DAP)ст. Канисай, Карталы-1, Орск-Новый Город, Мамлютка) и $100 на условиях DAP (ст. Сары-Агач).
Победителем тендера признан покупатель предложивший скидку $25-28 на тонну.
Также "Татнефть" реализовала партии бензина Аи-95, общим объёмом 5000 тонн и 3500 тонн бензина Аи-92 из ресурсов "Тольяттикаучук". В условиях тендера были предложены следующие базисы поставки:
- ст. Канисай;
- ст. Карталы-1;
- ст. Сары-Агач;
- ст. Болашак;
- ст. Самур;
- ст. Наушки;
- ст. Бийск;
- ст. Минусинск;
- ст. Подсиний;
- ст. Ташеба;
- ст. Черногорские копи.
Стоимость топлива рассчитывается по формуле среднее из среднего за месяц отгрузки значений котировок за месяц отгрузки низкосернистого бензина на базисе FOB Средиземное море с учетом дифференциала указываемого участником торгов и логистического дифференциала.
Для бензина Аи-92 транспортный дифференциал составил от $0 за тонну до премии $130 в зависимости от выбранного базиса поставки.
В отношении АИ95 транспортные были почти аналогичны условиям тендера на бензин Аи-92.
Дифференциал победителей участников торгов на Аи-95 находился на уровне $25 премии, а на АИ-92 до $30 ниже котировок на АИ-95.
"Татнефть" подвела итоги экспортных тендеров на продажу партий топлива с поставкой в июле.
Компания выставила следующие объёмы топлива:
- летнее дизельное топливо 10 000 тонн;
- авиакеросин 5 000 тонн;
- Бензин Аи-95-К5 5000 тонн;
- Бензин Аи-92-К5 3500 тонн;
- Нефтяной кокс 25000 тонн.
Продукты были предложены к реализации через систему электронных торгов внебиржевого рынка на Петербургской бирже.
Компания выразила готовность отгрузить в июле ТС-1 при условии одобрения со стороны Федеральной антимонопольной службы и ФСТЭК.
Финальная цена по условиям торгов формируется на условиях базисной цены $790 на условиях FCA завод производитель плюс дифференциал участников торгов и стоимость логистики $0 - при поставке на базисе DAP(ст. Канисай) направление Казахстан, $5 DAP(ст. Канисай) направление поставки Киргизия и Узбекистан, $100 DAP (ст. Сары-Агач), $130 - DAP(ст. Наушки)
Одним из победителей тендера признана компания предложившая скидку $40-140 на вышеперечисленных базисах.
В рамках тендера на отгрузку ДТ итоговая цена формируется на основе базовой цены - среднее из среднего котировок на премиальное низкосернистое дизельное топливо в Западном Средиземноморье за месяц отгрузки товара, а также дифференциала участника торгов и логистического дифференциала.
Согласно тендерной документации логистический дифференциал составил $0 при поставке на базисе DAP)ст. Канисай, Карталы-1, Орск-Новый Город, Мамлютка) и $100 на условиях DAP (ст. Сары-Агач).
Победителем тендера признан покупатель предложивший скидку $25-28 на тонну.
Также "Татнефть" реализовала партии бензина Аи-95, общим объёмом 5000 тонн и 3500 тонн бензина Аи-92 из ресурсов "Тольяттикаучук". В условиях тендера были предложены следующие базисы поставки:
- ст. Канисай;
- ст. Карталы-1;
- ст. Сары-Агач;
- ст. Болашак;
- ст. Самур;
- ст. Наушки;
- ст. Бийск;
- ст. Минусинск;
- ст. Подсиний;
- ст. Ташеба;
- ст. Черногорские копи.
Стоимость топлива рассчитывается по формуле среднее из среднего за месяц отгрузки значений котировок за месяц отгрузки низкосернистого бензина на базисе FOB Средиземное море с учетом дифференциала указываемого участником торгов и логистического дифференциала.
Для бензина Аи-92 транспортный дифференциал составил от $0 за тонну до премии $130 в зависимости от выбранного базиса поставки.
В отношении АИ95 транспортные были почти аналогичны условиям тендера на бензин Аи-92.
Дифференциал победителей участников торгов на Аи-95 находился на уровне $25 премии, а на АИ-92 до $30 ниже котировок на АИ-95.
Росстат РФ подвёл итоги по стоимости дизельного топлива на конец июня 2025 года:
По прежнему непростая ситуация в Дальневосточном Федеральном округе, где средняя стоимость дизельного топлива в июне составила 81,25 руб/литр , что на 13,4% выше средней цены по РФ (71,49 руб/литр) , и выше уровня во всех регионах. В отдельных субъектах Дальнего Востока стоимость дизеля доходила до рекордных 92,75 руб/литр. Но необходимо отметить, что это единственный ФО, где среднее значение цены снизилось к предыдущему месяцу (99,8%).
Во всех остальных округах стоимость за месяц выросла.
Выше среднего по РФ рост отмечен в Сибирском, Приволжском, Южном и Центральном ФО.
Самый благополучный - Северо-Кавказский округ, где дизельное топливо можно приобрести по цене около 63 руб/литр ( ниже средней стоимости по РФ на 12,7%).
В целом по РФ средняя стоимость дизельного топлива только за июнь месяц выросла на 0,2, а с начала 2025 года рост составил 1,8%, несмотря на данные последнего прогноза
Минэкономразвития на 2025 год, в котором обещано снижение стоимости ГСМ к уровню 2024 года на 0,7%. Интересные аналитики в Минэке, откуда они берут свои прогнозы, даже и подумать страшно, но зарплату получают не игрушечными деньгами, это точно.
По прежнему непростая ситуация в Дальневосточном Федеральном округе, где средняя стоимость дизельного топлива в июне составила 81,25 руб/литр , что на 13,4% выше средней цены по РФ (71,49 руб/литр) , и выше уровня во всех регионах. В отдельных субъектах Дальнего Востока стоимость дизеля доходила до рекордных 92,75 руб/литр. Но необходимо отметить, что это единственный ФО, где среднее значение цены снизилось к предыдущему месяцу (99,8%).
Во всех остальных округах стоимость за месяц выросла.
Выше среднего по РФ рост отмечен в Сибирском, Приволжском, Южном и Центральном ФО.
Самый благополучный - Северо-Кавказский округ, где дизельное топливо можно приобрести по цене около 63 руб/литр ( ниже средней стоимости по РФ на 12,7%).
В целом по РФ средняя стоимость дизельного топлива только за июнь месяц выросла на 0,2, а с начала 2025 года рост составил 1,8%, несмотря на данные последнего прогноза
Минэкономразвития на 2025 год, в котором обещано снижение стоимости ГСМ к уровню 2024 года на 0,7%. Интересные аналитики в Минэке, откуда они берут свои прогнозы, даже и подумать страшно, но зарплату получают не игрушечными деньгами, это точно.
Акцизную марку и этикетку “Честный знак” надо наклеивать на каждый литр. 🤡
Так победим фальсификат!
https://www.group-telegram.com/rusfuel/1680
Так победим фальсификат!
https://www.group-telegram.com/rusfuel/1680
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
АЗС России
Риск оборота некачественного топлива через передвижные автозаправочные станции (АЗС) выше, чем через стационарные заправки. Необходимо нормативно закрепить правила торговли топливом через такие АЗС и порядок их размещения, говорится в сообщении правительства…
Сегодня на торговой сессии произошла ожидаемая коррекция на АИ-92 практически на всех базисах. Наиболее значительное снижение (более 1.000 р/т) произошли на базисах ст.Волгоград, Зелецино, Комбинатская). При этом, вероятность дальнейшей корректировки возможна и на следующий торговый день.
Далее, в середине торговой сессии на базисах АИ-95 произошла такая же корректировка цен (до 1000 р/т). Говорить о начале процесса обвала цен пока не приходится.
Дизельное топливо сегодня практически без коррекции, некоторые базисы незначительно выросли +200 р/т, но нет четкой выраженной ценовой динамики, что позволяет предположить нейтральное положение рынка.
Объемы по нефтепродуктам привычно стабильны, но рынок имеет низкую предсказуемость в долгосрочной перспективе.
Сниженный углеводородный газ продолжает понижательную динамику, и находится под давлением ограничений предложения и логистических рисков (простоев в/цистерн), влияющих на уровень интереса трейдеров
Далее, в середине торговой сессии на базисах АИ-95 произошла такая же корректировка цен (до 1000 р/т). Говорить о начале процесса обвала цен пока не приходится.
Дизельное топливо сегодня практически без коррекции, некоторые базисы незначительно выросли +200 р/т, но нет четкой выраженной ценовой динамики, что позволяет предположить нейтральное положение рынка.
Объемы по нефтепродуктам привычно стабильны, но рынок имеет низкую предсказуемость в долгосрочной перспективе.
Сниженный углеводородный газ продолжает понижательную динамику, и находится под давлением ограничений предложения и логистических рисков (простоев в/цистерн), влияющих на уровень интереса трейдеров
В Узбекистане дорожает топливо
Стоимость партий бензина и дизельного топлива с отгрузкой в Узбекистан повысилась на прошедшей неделе. По многолетним наблюдениям спрос на бензин и дизельное топливо стабильно растёт в Узбекистане летом, особенно в июле.
Рост цен связан с ростом сезонного спроса в стране, и с удорожанием импортных партий российского топлива в июле. Предложение российского моторного топлива на узбекский рынок будет ограничено из-за сезона планово-профилактических ремонтов на НПЗ в России.
Партии Аи-92 с поставкой в Узбекистан подорожали на $10-30 в сравнении с неделей ранее и достигли $700-740 на ст. Сара-Агач.
Стоимость Аи-95 с поставкой в июле выросли до $770-810 за тонну, по сравнению с неделей ранее цена выросла на $10-30 на тонну.
Партии российского бензина Аи-100 были реализованы по цене 66000-68000 рублей за тонну($870) на переходе ст. Сара-Агач.
Партии российского низкосернистого дизельного топлива с поставкой в Узбекистан оценивались на уровне $700-740 за тонну на переходе ст. Сара-Агач, рост цен за неделю составил $10-30 на тонну.
По предварительным оценкам в июле в Узбекистан поставки нефтепродуктов составят:
Бензины - 13000 тн;
Дорожный битум - 2300 тн;
Вакуумный газойль - 45000 тонн;
ДГК - 10000 тн;
Судовое топливо - 40000 тн;
ДТ - 24000 тн.
Особенно порадовал объём поставок судового топлива в великую морскую среднеазиатскую республику. Ожила бункеровка в Узбекистане!
Стоимость партий бензина и дизельного топлива с отгрузкой в Узбекистан повысилась на прошедшей неделе. По многолетним наблюдениям спрос на бензин и дизельное топливо стабильно растёт в Узбекистане летом, особенно в июле.
Рост цен связан с ростом сезонного спроса в стране, и с удорожанием импортных партий российского топлива в июле. Предложение российского моторного топлива на узбекский рынок будет ограничено из-за сезона планово-профилактических ремонтов на НПЗ в России.
Партии Аи-92 с поставкой в Узбекистан подорожали на $10-30 в сравнении с неделей ранее и достигли $700-740 на ст. Сара-Агач.
Стоимость Аи-95 с поставкой в июле выросли до $770-810 за тонну, по сравнению с неделей ранее цена выросла на $10-30 на тонну.
Партии российского бензина Аи-100 были реализованы по цене 66000-68000 рублей за тонну($870) на переходе ст. Сара-Агач.
Партии российского низкосернистого дизельного топлива с поставкой в Узбекистан оценивались на уровне $700-740 за тонну на переходе ст. Сара-Агач, рост цен за неделю составил $10-30 на тонну.
По предварительным оценкам в июле в Узбекистан поставки нефтепродуктов составят:
Бензины - 13000 тн;
Дорожный битум - 2300 тн;
Вакуумный газойль - 45000 тонн;
ДГК - 10000 тн;
Судовое топливо - 40000 тн;
ДТ - 24000 тн.
#фильмыпроуспех
#фильмыпробизнес
В погоне за счастьем(2006)
Фильм основан на реальных событиях, с молодым Уилом Смитом в главной роли.
Крис Гарднер воспитывает маленького сына один. Для него главное, чтобы ребенок был счастлив, а для этого, даже в США, нужны деньги. Крис долго ищет работу и в итоге устраивается неоплачиваемым стажером в брокерскую компанию в надежде в дальнейшем получить должность специалиста и повышение.
Некоторое время ему приходится буквально выживать и растить ребенка. Герой оказывается на самом дне, и вынужден ночевать в туалете на вокзале и зажимать уши спящему сыну, чтобы тот не слышал, как кто-то стучит в дверь. Но в итоге Крис получает должность.
Благодаря опыту в этой компании впоследствии он становится предпринимателем и открывает собственную брокерскую фирму.
Любопытный факт: Джейден Смит, который играет Кристофера Гарднера, — настоящий сын Уилла Смита.
Один из самых пронзительных фильмов про веру в себя и грех уныния.
Цитата из фильма
“Люди, которые чего-то не могут, будут уверять, что у тебя не выйдет”.
Приятного просмотра и прекрасных выходных!
#фильмыпробизнес
В погоне за счастьем(2006)
Фильм основан на реальных событиях, с молодым Уилом Смитом в главной роли.
Крис Гарднер воспитывает маленького сына один. Для него главное, чтобы ребенок был счастлив, а для этого, даже в США, нужны деньги. Крис долго ищет работу и в итоге устраивается неоплачиваемым стажером в брокерскую компанию в надежде в дальнейшем получить должность специалиста и повышение.
Некоторое время ему приходится буквально выживать и растить ребенка. Герой оказывается на самом дне, и вынужден ночевать в туалете на вокзале и зажимать уши спящему сыну, чтобы тот не слышал, как кто-то стучит в дверь. Но в итоге Крис получает должность.
Благодаря опыту в этой компании впоследствии он становится предпринимателем и открывает собственную брокерскую фирму.
Любопытный факт: Джейден Смит, который играет Кристофера Гарднера, — настоящий сын Уилла Смита.
Один из самых пронзительных фильмов про веру в себя и грех уныния.
“Люди, которые чего-то не могут, будут уверять, что у тебя не выйдет”.
Приятного просмотра и прекрасных выходных!
Биржа – это анахронизм. С активным развитием искусственного интеллекта и цифровых технологий многие привычные для нас вещи будут отмирать. И биржа станет одним из тех механизмов, которые скоро прекратят существование в том виде, в каком они есть сейчас
Нетривиальный взгляд на привычные вещи от экспертов отрасли, которую правительство принуждает реализовывать свою продукцию на бирже.
Принуждение реализовывать значительный объем продукции на организованных торгах означает отступление от принципов свободы договора или ещё нет?
Нетривиальный взгляд на привычные вещи от экспертов отрасли, которую правительство принуждает реализовывать свою продукцию на бирже.
4-кратное ускорение. Страны ОПЕК+ согласовали увеличение добычи нефти на август
В августе на рынок будет возвращено уже 1,918 млн барр./сутки нефти из 2,2 млн барр./сутки, сокращенных в ноябре 2023 г. Оставшиеся 282 тыс. барр./сутки могут вернуться на рынок в сентябре 2025 г.
«Группа восьми» продолжит проводить ежемесячные встречи для обсуждения рыночных условий, уровня исполнения договоренностей и компенсации сверходбычи.
8 стран встретятся 3 августа 2025 г. (если встречу опять не перенесут на более ранний срок), чтобы принять решение об уровне добычи в сентябре.
Источник: https://neftegaz.ru/news/finance/893407-strany-opek-obsudyat-uvelichenie-dobychi-nefti-na-avgust/
В августе на рынок будет возвращено уже 1,918 млн барр./сутки нефти из 2,2 млн барр./сутки, сокращенных в ноябре 2023 г. Оставшиеся 282 тыс. барр./сутки могут вернуться на рынок в сентябре 2025 г.
«Группа восьми» продолжит проводить ежемесячные встречи для обсуждения рыночных условий, уровня исполнения договоренностей и компенсации сверходбычи.
8 стран встретятся 3 августа 2025 г. (если встречу опять не перенесут на более ранний срок), чтобы принять решение об уровне добычи в сентябре.
Источник: https://neftegaz.ru/news/finance/893407-strany-opek-obsudyat-uvelichenie-dobychi-nefti-na-avgust/
neftegaz.ru
4-кратное ускорение. Страны ОПЕК+ согласовали увеличение добычи нефти на август
В августе на рынок будет возвращено уже 1,918 млн барр./сутки нефти из 2,2 млн барр./сутки, сокращенных в ноябре 2023 г. Оставшиеся 282 тыс. барр./сутки могут вернуться на рынок в сентябре 2025 г.