This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что это было?🧐
Есть идеи?
ДТП на 76 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
Есть идеи?
ДТП на 76 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
🤔20❤6😢6🔥2👎1👏1😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Знакомимся ближе: отдел камер телеобзора и фотовидеофиксации📸
Продолжаем знакомить с внутренним устройством «СпецДорПроекта»! В серии роликов подробно расскажем о работе отдела камер телеобзора и фотовидеофиксации.
👀 В этот раз директор центра эксплуатации Владимир Янак рассказал о задачах, которые берёт на себя команда отдела.
В следующей части расскажем, с какими системами и оборудованием работает отдел. Не пропусти!
Продолжаем знакомить с внутренним устройством «СпецДорПроекта»! В серии роликов подробно расскажем о работе отдела камер телеобзора и фотовидеофиксации.
В следующей части расскажем, с какими системами и оборудованием работает отдел. Не пропусти!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤14🔥12👎1👏1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
СТРАЙК от слепошарого фуровода!
Куда смотрел-то? 🤬
ДТП на 82 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
Куда смотрел-то? 🤬
ДТП на 82 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
🤬31👍7🔥5👏3🤔2😢2❤1👎1🙈1
На онлайн-встрече руководитель Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта» Василий Вишневский и data-аналитик Центра компетенций городской среды Илья Абросимов рассказали об индексе iБДД, его назначении и возможностях.
Запись эфира уже доступна 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16🔥8⚡5👍5😁2👎1👏1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Задремал?
Чудом обошлось без массового ДТП...
ДТП на 77 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
Чудом обошлось без массового ДТП...
ДТП на 77 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
🤯14👍8😢5🔥3❤2😁2👎1👏1🤔1😐1
Максим Ликсутов рассказал о тестировании автобуса нового поколения
ЛиАЗ Citymax 12 начал перевозить пассажиров на пригородном маршруте от станции метро «Планерная» до Химок.
Автобус с повышенным уровнем комфорта отличается от прошлых моделей:
⏺️ рекордной площадью низкого пола — 13,6 м²;
⏺️ увеличенной шириной дверных проёмов;
⏺️ большей площадью остекления;
⏺️ более плавным и тихим ходом;
⏺️ вертикальными поручнями на боковой части кузова;
⏺️ зелёной и красной подсветкой на дверях, предупреждающей об их закрытии и открытии.
ЛиАЗ Citymax 12 начал перевозить пассажиров на пригородном маршруте от станции метро «Планерная» до Химок.
Автобус с повышенным уровнем комфорта отличается от прошлых моделей:
«Мы активно развиваем городской транспорт по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Благодаря регулярному обновлению средний возраст наземного транспорта в Москве остаётся одним из самых низких в России и Европе, а отечественные предприятия обеспечены заказом и создают новые рабочие места. Автобус нового поколения более комфортный и просторный за счёт модифицированной конструкции кузова. По результатам эксплуатации в разных дорожных и погодных условиях рассмотрим возможность закупки данной модели для работы на смежных маршрутах в Подмосковье», — добавил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍6🔥6😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дождёмся когда государство всерьёз озаботится работой с мозгами общества относительно ПДД и пьяной езды в частности?
Ждём и ждём….
К.А.
Ждём и ждём….
К.А.
👍19👏10❤5😁3🔥1
Forwarded from Градовод
Полосатизация остановок
Решил на пальцах показать, как менялись нормативы за последние 50 лет и что нового полосатого 2026 год принесёт, ведь уже понятно, что это будет год полосатой лошади🦓
🤫 Кое-кто внёс в 2019 году в ГОСТ 52289 поправку о том, что разметка 2.7 (полосатая) применяется ещё и на автобусных остановках – вдоль посадочной площадки.
А уже в этом году вступили поправки о том, что с лета 2026 года полосатыми должны быть не только посадочные площадки, но и отгоны остановок.
На кой фиг это было сделано? Ни логики, ни смысла не вижу. Если он вам понятен – пишите.
А то, что вижу я, – ухудшение облика городских улиц без доказанной эффективности в области БДД. Особенно нелепо это требование исполнять в городах, где установлены гранитные бордюры.
50 лет жили без полосатых бордюров, но кому-то не хватало «красоты».
Ну што за😭
Решил на пальцах показать, как менялись нормативы за последние 50 лет и что нового полосатого 2026 год принесёт, ведь уже понятно, что это будет год полосатой лошади🦓
А уже в этом году вступили поправки о том, что с лета 2026 года полосатыми должны быть не только посадочные площадки, но и отгоны остановок.
На кой фиг это было сделано? Ни логики, ни смысла не вижу. Если он вам понятен – пишите.
А то, что вижу я, – ухудшение облика городских улиц без доказанной эффективности в области БДД. Особенно нелепо это требование исполнять в городах, где установлены гранитные бордюры.
50 лет жили без полосатых бордюров, но кому-то не хватало «красоты».
Ну што за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬25😢6❤1👍1😁1🙈1
На территориях рейтинга iБДД²⁰³⁶ смертность меньше, чем в предыдущем 2024 году и в базовом 2023 году. Снижение количества погибших составило 9,4%. Неплохое изменение, но посмотрим, что будет дальше.
В 2024 году до сентября с нулевой смертностью дошли 3 территории, а в этом году — 2 (Анадырь, Нарьян-Мар).
Выбыл из списка городов с нулевой смертностью Василеостровский район Санкт-Петербурга (1 погибший).
В топ-5 худших индексов без особых изменений.
Последняя строчка у Сыктывкара (-1 позиция), далее расположились Адмиралтейский район Санкт-Петербурга (-2), Вологда (-4), Мурманск (+1), Калининский район Санкт-Петербурга (-3).
По абсолютному приросту количества погибших к базовому 2023 году по состоянию на сентябрь худшими являются:
За период январь-сентябрь в индексе iБДД²⁰³⁶:
Общий индекс городов iБДД²⁰³⁶ вырос с -1,2 до +3,7.
Это небольшое колебание около нулевой отметки показывает, что города пока не могут наладить инструменты для достижения целевых показателей по снижению смертности в ДТП, установленных Указом Президента Российской Федерации от 07.05.2024 № 309.
Индекс городов iБДД² по достижению цели резолюции ООН «Повышение безопасности дорожного движения во всём мире» имеет положительную тенденцию и по итогам сентября, прибавив 4,3 балла, составляет 49,7.
🏢 В индексе по субъектам РФ iБДД⁸⁹ за период январь — сентябрь топ-5 регионов с наибольшим социальным риском выглядит так:
В индексе по группам участников дорожного движения iБДД¹⁰⁰⁰ за период январь — сентябрь внизу таблицы представлены следующие города:
🚶🏻 — Ленинск-Кузнецкий;
🚴♂️ — Кострома;
🏍 — Самара;
🚗 — Городище;
🚛 — Вологда;
🚌 — Новый Оскол;
🚑 — Белгород;
🚃 — Ульяновск;
🏇🏻 — Константиновск.
Ищите свой город на ИБДД.РФ 💚
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18👍6🔥4😁3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё как обычно!
Капот не держится, тормоза не работают как надо, но шнырять из ряда в ряд очень нужно🫣
ДТП на 52 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
Капот не держится, тормоза не работают как надо, но шнырять из ряда в ряд очень нужно🫣
ДТП на 52 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
🙈16😁9🔥4🤬3❤2👎1👏1🤔1😢1
Forwarded from Градовод
ГЛУПоГОСТы
🚶♀ Кислотные рамки на переходах.
Засоряют городскую среду, повсеместное применение вызывает привыкание без доказанной эффективности обеспечения БДД.
Неверный перевод международных норм о целесообразности привёл к тотальной рамкотизации знаков.
Ввели в 2014 году.
Ликвидировали в 2025.
🦓 Зебры получили заполнение жёлтым цветом в 2018 году. Вводили как исключение для загородных переходов и без освещения. Но стали применять повсеместно.
По швейцарским исследованиям не имеет смысла и не рекомендуется к применению. Не оказывает значимого влияния на БДД, ухудшает визуальное определение места перехода для инвалидов по зрению, опасно для мотоциклистов. Такие же бессмысленные, как и 3D зебры.
Ликвидировали в 2020.
👉 Инфосекция о конфликтном повороте с пешеходами введена в 2020 в ГОСТ (в 2023 в ПДД) году.
Основа введения – корявый эксперимент в паре городов Беларуси.
В эксперименте ИСки тестили как элемент повышения безопасности с дополнительной правой стрелкой! Вменяемые ОДДешники такое делают только с раздельной пешеходной фазой, либо при повороте в 1 полосу.
Абсурдно ввели как обязательную повсеместную норму при полнейшем отсутствии вменяемого обоснования целесообразности и доказанной эффективности. Срочно переписать норму.
💡 Проекционная зебра. Наглядный пример денег на ветер. Подробный разбор тут. Лютый враг безопасности пешеходов, бессмысленный и чрезмерно дорогой. Швейцарские исследования "умные переходы" не поддерживают. Дешевле, безопаснее и надежнее – обычный светофор. Но начать нужно с обычных светильников, обеспечивающих правильное освещение. Ввели в 2023 году.
🚌 Полосатые бордюры на остановках.
Увеличение стоимости содержания и ухудшение облика улиц, увеличение затрат на мойку бордюров. Кто это придумал, пусть и выделяет финансирование бедным городам на бессмысленный "полосатинг". Ввели в 2019 и 2025 году.
Интересно, сколько еще глупостей должно быть закреплено в ГОСТах, прежде чем регулятор начнет требовать обязательное наличие Научных Исследований или хотя бы подробных обзоров практик в мире, либо обзор эффективности минимум с трёхлетней апробацией, прежде чем это станет национальной нормой?😐
Засоряют городскую среду, повсеместное применение вызывает привыкание без доказанной эффективности обеспечения БДД.
Неверный перевод международных норм о целесообразности привёл к тотальной рамкотизации знаков.
Ввели в 2014 году.
Ликвидировали в 2025.
🦓 Зебры получили заполнение жёлтым цветом в 2018 году. Вводили как исключение для загородных переходов и без освещения. Но стали применять повсеместно.
По швейцарским исследованиям не имеет смысла и не рекомендуется к применению. Не оказывает значимого влияния на БДД, ухудшает визуальное определение места перехода для инвалидов по зрению, опасно для мотоциклистов. Такие же бессмысленные, как и 3D зебры.
Ликвидировали в 2020.
Основа введения – корявый эксперимент в паре городов Беларуси.
В эксперименте ИСки тестили как элемент повышения безопасности с дополнительной правой стрелкой! Вменяемые ОДДешники такое делают только с раздельной пешеходной фазой, либо при повороте в 1 полосу.
Абсурдно ввели как обязательную повсеместную норму при полнейшем отсутствии вменяемого обоснования целесообразности и доказанной эффективности. Срочно переписать норму.
Увеличение стоимости содержания и ухудшение облика улиц, увеличение затрат на мойку бордюров. Кто это придумал, пусть и выделяет финансирование бедным городам на бессмысленный "полосатинг". Ввели в 2019 и 2025 году.
Интересно, сколько еще глупостей должно быть закреплено в ГОСТах, прежде чем регулятор начнет требовать обязательное наличие Научных Исследований или хотя бы подробных обзоров практик в мире, либо обзор эффективности минимум с трёхлетней апробацией, прежде чем это станет национальной нормой?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯23❤7👍2😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подготовили светофорные объекты к зиме 👀
Команда «СпецДорПроекта» завершила осеннюю помывку всех светофоров ГКУ ЦОДД в Москве.
🚦 Провели обработку мойкой высокого давления более чем 50000 светофоров на 3700 светофорных объектах!
Пыль и реагенты, оседающие на светофорах, могут препятствовать их работе и делать сигналы менее различимыми.
Уделяем особое внимание уходу за оборудованием, чтобы оно работало без сбоев на благо водителей и пешеходов.
Начальник отдела дорожных контроллеров Вадим Патаев рассказал, как готовили светофоры к зиме!
Смотри в нашем видео 👍
Команда «СпецДорПроекта» завершила осеннюю помывку всех светофоров ГКУ ЦОДД в Москве.
Пыль и реагенты, оседающие на светофорах, могут препятствовать их работе и делать сигналы менее различимыми.
Уделяем особое внимание уходу за оборудованием, чтобы оно работало без сбоев на благо водителей и пешеходов.
Начальник отдела дорожных контроллеров Вадим Патаев рассказал, как готовили светофоры к зиме!
Смотри в нашем видео 👍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤11🔥4👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот это глянул кинцо дальнобой…
Лишать прав лет на 10 надо!
ДТП на 85 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
Лишать прав лет на 10 надо!
ДТП на 85 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях.
🤯10👍8❤6🤬6👎1😁1